Posts made by antonis55

Με χρήση εντός πόλης,μέγιστα χλμ. αυτονομίας, πόσα έχετε δει σαν ρεκόρ σας;

Το πρόβλημα είναι πως το αδιέξοδο συνεχίζεται. Κάποτε λέγαμε όχι στον δικομματισμό...μετά λέγαμε υποχρεωτικά μικρά κόμματα αλλά εντός βουλής και μετά χάσαμε την μπάλα.
Τώρα τι γίνεται; Αφού ξέρουμε και επιβεβαιώσαμε κωμικοτραγικά πως οισδήποτε υποχρεώνεται να κάνει τα ίδια.

Ακόμα και γκόλντενεγκς ή ακόμα ακόμα και rubicon να έβγαινε, θα έβλεπε το πόπολο, πως ακριβώς αντιγράφουν τις κινήσεις των προηγούμενων.

Άρα μηδέν εις το πηλίκον, μηδέν οξέα μηδέν λιπαρά, 0/20 από την ρακέτα.

Σε qq 140 είναι σχεδόν αθόρυβο απο πλευράς κινητήρα. Το έκανα 3 test drive.

Βάλε μέσα κυρίως την ανώτερη ποιότητα κατασκευής...μέρα με νύχτα.
Κουδουνίστρα vs ανηχοϊκός θάλαμος.

[emoji14] [emoji14] φαντάζομαι επικρατεί παρόμοιο σκηνικό και σε πολλά άλλα καταστήματα.

Το παρήγορο είναι πως και πελάτισσες (παρόμοιες μιλφάρες), το έχουν παρατηρήσει.
Μεταξύ κουτσομπολόμιλφαρων, ειλικρίνεια.

Πιθανώς. Πάντως όλοι ξέρουμε και την ιεραρχία της κατάστασης.
Κεφάλι των υπαλλήλων (εργασιακά και κουτσομπολίκα) μια ψιλοόμορφη 50άρα ψηλή κοκκινομάλα με αυστηρό στυλ. Μπορεί σε ξεπετάξει σε μισό λεπτό, αν πρέπει να μιλήσει με κάποιον επόμενο κουτσομπόλη πελάτη.
Απο κάτω της σαν αρχηγός ομάδας κρούσης, 40αρά ξανθιά που ξέρει τα πάντα και πιάνει συζήτηση με τους πάντες. Κουτσομπολεύει ακόμα και για πελάτη 5-6 ταμεία μακριά.

Καλά από κατάστημα σε κατάστημα το χάος.
Έχω τύχει σε κατάστημα που οι υπάλληλοι γνωρίζουν όλα τα κουτσομπολιά της περιοχής μιας και σπάνια δουλεύουν σε σβέλτους ρυθμούς.
Το λιγότερο 5 λεπτά στο ταμείο ακόμα για 2-3 τμχ. Φυσικά συζήτηση και πέρα βρέχει.

Την αντλία την τεστάρεις με απλό μανόμετρο. Πήγαινε σε ένα μπαρμπαμήτσο να βάλετε μανόμετρο με ένα ταυ, να δείτε τιμές. Δεν ξέρω πόσο πρέπει να είναι για το δικό σου αλλά θα το βρεις ψάχνοντας. Λογικα 3-4 bar.

Άλλωστε ο Τίτο καλώς το έκανε (μαζί με όλα τα υπόλοιπα χωροταξικά κτλπ.) γιατί έτσι τους έδωσε μια ημιταυτότητα και κράτησαν όλοι μαζί μέχρι και το 90. Αλλιώς θα είχαν διαλυθεί απο το 70.
Πάλι τα πρώτα γεγονότα είχαν ξεκινήσει το 84 και τα πιο σοβαρά ώστε να τα λαμβνουμε υπόψη για την διάλυση, το 87. Ακόμα και έτσι πήρε αρκετό χρονικό διάστημα.

Αυτό που θέλω να πω είναι, πως αν δεν είχαν την όποια ταυτότητα τους έδωσε ο Τϊτο θα είχαν διαλυθεί μέσα σε 6 μήνες.

Φυσικά δεν θα ήταν η πρώτη φορά που θα άλλαζε κάτι.

Δηλαδή να έχει ψηφιστεί 3 φορές και μετά να μην το λάβουν υπόψη τους ή να μην ισχύσει.

Στην αντίθετη περίπτωση, σε περιπτώσεις που δεν μας συμφέρει εμάς, έχει γίνει πολλές φορές.

Συνταγματολόγος μεν, αλλά ρωτήστε κανέναν φοιτητή του, να δείτε τι επικρατούσε τότε.
Θα έβαζα στοίχημα πως δεν θα κάνει τίποτα. Μακάρι να κάνω λάθος.

Χωρίς να ζυγίζω τα οφέλη είναι...κλείσιμο ζητήματος κατά μας, κουκούλωμα κατάστασης, πολιτικό μασσάζ αδιάφορης σημαντικότητας, οριστικό χρονοντούλαπο σε κάτι που αν δεν έμπαινε στο χρονοντούλαπο δεν θα μας ένοιαζε και τέλος η μπίζνα του λιμανιού.

Μόνο το τελευταίο αξίζει...αρκεί να μην σε υποχρεώσουν να δώσεις το λιμάνι σε διαχείριση σκοπιανή.

Εννοείς υπάρχει η υποδοχή σαν φίσα να συνδεθούν για να δείχνουν στην οθόνη. Αλλά δεν υπάρχουν στην παραλαβή του οχήματος.
Εκτός αν μου έλεγαν άσχετα ή αν άλλαξε κάτι.

Όταν ρώτησα προ μηνών, μου είπαν πως δεν υπάρχουν εργοστασιακοί και πως τοποθετούνται κατά την παραλαβή απο την αντιπροσωπεία.

Σωστά...κάτι σε αντλία βενζίνης μυρίζομαι. Μακάρι να μην είναι. Είδωμεν. Ευχαριστώ πάντως.

Δεν το είχα σκεφτεί, υπέθεσα πως είναι κάτι τέτοιο. Αύριο στο πρωινό μιζάρισμα, θα την μετρήσω.

edit: Κατέβηκα να μετρήσω πριν λίγο. 3 ώρες ακίνητο. Δίστασε αλλά πήρε με τη πρώτη.
12,5V σε ηρεμία
10,5V στο μιζάρισμα
14V στο ρελαντί

Σε μπαταρία που μετά απο μέρες ακινησίας, εκκινεί κανονικά αλλά μετά απο 3-4 ώρες στο επόμενο μιζάρισμα, έχουμε δισταγμό, τι παίζει;
Δισταγμό εννοώ, θα πάρει με την 2η ή άλλες φορές με την 3η.
Πάντως μετά απο μέρες, θα πάρει με την πρώτη.

Βγάλε τα πάντα και δώστα ξεχωριστά...με λίγο υπομονή θα κάνεις μια ψιλοαπόσβεση.
Με αμορτισέρ και λάστιχα, αν στα πάρουν στο 50% της αρχικής τιμής, θα έχεις σώσει κάποια χρήματα.

Ο χρήστης Tsardas έγραψε:
Παντως νομιζω οτι η audi εχει χασει την μπαλα με τα ονοματα. Το Α4 σενταν το Q4 suv κουπε, το Α5 κουπε το Q5 κλασικο suv, A7 σπορ σενταν Q7 κλασικο suv, A8 σενταν Q8 suv κουπε. Ολα αναποδα

Συμφωνώ.
Κάποτε, σε κάποια παρουσίαση, για την οποία μου διαφεύγουν οι λεπτομέρειες...είχε πει κάποιος εκτελεστικός/εμπορικός διευθυντής....'θέλουμε να τα έχετε όλα τα μοντέλα'.

Οπότε μάλλον δεν τους νοιάζουν τα ονόματα και οι κατηγορίες.
Όπως έλεγαν κάποτε, 'ψήνε και δίνε...'.
' Βγάζε και πούλα' στην περίπτωση αυτή.

Νούμερα που αρκούν για να πείσουν και τον πιο δύσκολο.
180000 απροβλημάτιστα με υγραέριο είναι 2 ζωές για άλλα αυτοκίνητα.

Φλάντζα κεφαλής μόνο ή υπήρχε και κάτι άλλο που οδήγησε εκεί;