Posts made by antonis55

Εννοώ πως πλέον λόγω tapatalk, δεν γράφουν αρκετά άτομα και έχεις άνεση χωρίς πολλές διαφωνίες και διαφορετικές απόψεις.

Πάντα υπερβάλοντας λίγο, για να ευθυμήσουμε.

Να προσθέσω και το μεγάλο θέμα της ευθύνης που επιρρίπτει ο εργοδότης στον εργαζόμενο της βάρδιας ή τελοσπάντων στον άτυχο παρόντα, όταν συμβαίνουν τέτοιες καταστάσεις. Απαράδεκτο κατά την γνώμη μου, μιας και συνήθως ο εργοδότης έχει την ανάλογη ηλίθια στάση 'έπρεπε να τους σταματήσει και δεν έπραξε σωστά.

Υ.Γ. Lap βλέπω βρήκες καμμένη γη και παίζεις μπάλα

Ελπίζω να επανέλθει η σοβαρή λειτουργία του forum και να επιστρέψουμε.

Άμεσα η επαναφορά της υποστήριξης tapatalk...πρέπει να έχουν πέσει αρκετά και τα στατιστικά του forum. Γνωρίζω τουλάχιστον 6 άτομα που σταμάτησαν να μπαίνουν και περιμένουν το tapatalk.

Μην ξεχνάμε πως το εγχειρίδιο είναι η εικόνα ενός κατασκευαστή στο τεχνικό κομμάτι.
Οπότε βάλτε στην εξίσωση του ζυγίσματος και το marketing.
Ο κατασκευαστής θα γράψει το minimum που θεωρεί πως ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί. Συνήθως 95άρα.
Αν από την άλλη, αν υπάρχει και δευτερεύων χάρτης που αξιοποιεί βενζίνη με παραπάνω οκτάνια, θα το γράψει. Αλλά να γράψει μόνο για βενζίνη με αυξημένα οκτάνια, είναι σχετικά απίθανο. Άντε να έχω δει 1-2 αυτοκίνητα, έως τώρα να το αναφέρουν. Σαν ποσοστό, είναι τραγικά μικρό το νούμερο.

Καλά δεν αναφέρομαι σε αυτό το κομμάτι. Αυτό δεν με νοιάζει καν. Είναι αστείο να το συζητάμε. Προφανώς μιλάω γιά την ουσία των γραφόμενων.

Όμως στο πως εισπράττει κάποιος τα γρσφόμενα σου, σκέψου πως παίζει ρόλο και το τι προφίλ έχεις δείξει στο forum.

Ίσως δεν είναι δίκαιο, καλή ώρα, θα μπορούσε να βγει ο τρελός/μανιακός/χαζός, να έλεγε το πιό σωστό πράγμα, αλλά να εισέπραττε χλεύη. Προφανώς άδικο μεν αλλά από κάπου προέρχεται. (Προφανώς^2 δεν σε εξισώνω με τους χαρακτηρισμούς, τους δίνους εμφατικά για κατανόηση του παραδείγματος.)

Αυτό πάντως, που ο Lap βρίσκεται να γράφει τέτοιο μήνυμα, ενώ άλλες φορές ισοπεδώνει τα πάντα και γελάει με τα γραφόμενα των υπολοίπων, μου φαντάζει πολύ κάπως.

Εκτός αν ήταν πάνω σε πεζοδρόμιο και θεώρησε τον εαυτό του πεζό...

Προχθές είδα Tesla P100D, με ελληνικές πινακίδες διερχόμενο από Δάφνη. Δεν πρόλαβα φωτό γιατί οδηγούσα.

Λογικά εννοεί, εσωτερικά μαρσπιέ, προστατευτικά επιθέματα προφυλακτήρων κτλπ.

Το τρομακτικό ήταν πως την στιγμή του σεισμού, βρισκόμουν σε υπόγειο χώρο στάθμευσης και για πρώτη φορά, κουνήθηκε απίστευτα.
Σταθμεύω συχνά εκεί. Μιλάμε για μεγάλη αυτόνομη υπόγεια κατασκευή. Που παίζουν και ρόλο καταφυγίων κτλπ.
Έχω τύχει άλλες 3 φορές στον ίδιο χώρο σε σεισμό, τα τελευταία 10 χρόνια, ήταν η πρώτη φορά που κουνήθηκε ο χώρος.
Ανοίξαμε πηγαδάκι με τους εργαζόμενους και μου είπαν το ίδιο. Δεν έχουν καταλάβει κανέμα σεισμό, έως τώρα, ενώ εργάζονται. Ήταν και για αυτούς η πρώτη φορά.
Το μικρό εστιακό βάθος, παίζει τεράστιο ρόλο τελικά.

Ο χρήστης superb_tsi έγραψε:

Γνωρίζει κάποιος κανέναν εγγυημένο να καθαρίζει φανάρια στα Νότια ή Νοτιοδυτικά; Από Αιγάλεω μέχρι Γλυφάδα;

Στην Δάφνη, Revolution Sound.
Δουλεύει μόνος του και η δουλειά του είναι άριστη.
Δεν ξέρω αν βιάζεσαι, όμως...
Ένα αυτοκίνητο κάθε φορά, αλλά βγαίνει όπως πρέπει.
Έχω γυαλίσει τα φανάρια στο VW Jetta του πατέρα μου, προ 2 1/2 χρόνων και είναι ακόμα όπως όταν το παρέλαβα!
Τα φανάρια ήταν σε άθλια κατάσταση...
Έχω φτιάξει και άλλου είδους δουλειές στον συγκεκριμένο και ήμουν πάντα ευχαριστημένος
Μπορείς αν θέλεις να περάσουμε και παρέα.

Όταν λες δουλεύει μόνος του; 1 άτομο ή δεν θέλει κόσμο;
Δεν βιάζομαι, να πω την αλήθεια. Χαλαρά, αρκεί να καθαρίσουν.

Μικρολίμανο - Πειραιάς

Γνωρίζει κάποιος κανέναν εγγυημένο να καθαρίζει φανάρια στα Νότια ή Νοτιοδυτικά; Από Αιγάλεω μέχρι Γλυφάδα;

Ο χρήστης kkostask έγραψε:
Μιας και λέμε για την ΕΡΤ, διαβάστε το παρακάτω....όχι τόσο το κείμενο όσο τις αναρτήσεις των 'εργαζομένων' που πληρώνουμε όλοι μας....σκέτος εμετός....

https://www.protothema.gr/greece/articl ... kuvernisi/

Αθλιότατα και μάλιστα αν συνυπολογίσεις και το ποιόν των ατόμων, αλλά το τελευταίο με την βάφτιση και τις μπομπονιέρες, ομολογώ ήταν πετυχημένο.

Όχι σε καμμία περίπτωση.
Δεν διαφωνώ στα των οικονομικών.
Διαφωνώ σε αυτά που ανέφερα. Δεν έδωσαν καμμία λύση και δεν υπήρξε επόμενη μέρα.
Στα περί κλεισμένων θέσεων, στα περί καθυστερήσεων, υπάρχουν χρονοσειρές δεδομένων που ευτυχώς δεν μας απογοητεύουν.
Απλά παραείναι aviation things και δεν ενδιαφέρουν εδώ. Συνοπτικά θα πω, πως δεν ισχύουν σαν γενικεύσεις.
Οι 10 που ξέρεις criuser προφανώς δεν ήταν όλοι. Ξέρω παραπάνω από 10 με την αντίθετη άποψη. Αλλά δεν τίθεται θέμα να τις μετρήσουμε.

Αυτό που δεν έγινε, είναι να κάνουν αυτοί που έπρεπε, αυτό που έπρεπε. Να συνεχίσουν την ιστορία και να υπάρχει μια σοβαρή εταιρεία.
Τώρα μείναμε με τις Αιγαίου, να κλαίμε την μοίρα με μικρομεσαία αεροσκάφη και με ελάχιστες δυνατότητες για περισσότερα.
Τέλοσπάντων, ας συνεχίσουμε στα πολιτικά. Δεν έχουν νόημα τα μνημόσυνα.

Πάλι καλά που εξαφανίστηκα από τον χάρτη και δεν υπάρχω καν. Τον σταυρό μου κάνω που δεν με ξέρει και δεν με εκτιμά κανείς.
Χαίρομαι που δεν με επιλέγει κανείς και χάθηκα στην λήθη.

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
επιτυχημένη αποκρατικοποίηση της μεταπολίτευσης(Ολυμπιακή)

Ε θα πέσει φωτιά να μας κάψει...

Επιτυχημένη;;;;
Σόρρυ γιά τον εμφατικό τόνο αλλά επειδή το θέμα είναι σχεδόν 'πατριωτικό' (όπως είναι της μοδός), δεν μπορώ παρά να μην τον χρησιμοποιήσω.

Δηλαδή τι είναι επιτυχημένο; Ποιό από όλα; Πως χάθηκε από προσώπου γης, το brand της Ολυμπιακής;
Πως απολέσαμε τα καλύτερα slots, σε μεγάλα αεροδρόμια (Λονδίνο, Παρίσι, Ρώμη, Νέα Υόρκη) τα οποία ήταν ακριβοπληρωμένα;
Πως αφήσαμε την Turkish να πάρει την θέση μας και φυσικά με ό,τι συνεπάγεται αυτό; Πως δόθηκε ο χαρακτηρισμός εθνικός αερομεταφορέας σε μία ιδιωτική εταιρεία (Αιγαίου) που μέχρι τότε έκανε φιλότιμες αλλά φυσιολογικά πολλών μικρότερων τάξεων μεγέθους, προσπάθειες;

Για μένα χρεώνεται ως η πλέον αποτυχημένη και Εθνικά 'τραυματική' ιδιωτικοποίηση.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Όσο για τους πίνακες και την αλήθεια τους, υπάρχουν και οι μαγειρεμένοι ανάλογα από που προέρχονται, που απευθύνονται και για ποιόν λόγο.

Άντε καλέ...μαγειρεμένοι πίνακες...μα τι λες;

Όταν φωνάζω και λέω πως δεν έχει νόημα να σχολιάζουμε τα πάντα, μιας και το μαγείρεμα πάει σύννεφο...

Επίσης οι οργανισμοί που δημοσιεύουν τους πίνακες, από κάπου χρηματοδοτούνται...τα έχουμε πει επίσης...

Πρώτο και μεγαλύτερο παράδειγμα θολού αριθμού πραγματικής οικονομίας είναι η ανεργία.

Ιδανικός καταπέλτης σε μετωπική...

Το κινητά εμπόδια που λες, φυσικά συγκρούεται με τα όρια ταχύτητας.

Κινητά εμπόδια είναι ταχύτητες 20-30χλμ. που δεν νομίζω να χρησιμοποιεί κάποιος.

Αλλά να πηγαίνεις με 70χλμ. και να ζορίζεται κάποιος πως πας αργά, επειδή επιλέγουν όλοι να πηγαίνουν με 120 σε δρόμο με όριο 80, δεν σε κάνει εμπόδιο.