Καλησπέρα στην ομάδα,

Μετά από ένα χρόνο και κάτι με το RAV4 Hybrid (Style) ΜΥ2022 θα ήθελα να παραθέσω την εμπειρία μου.

Πάτημα: Ποιοτικό το πάτημα του αυτοκινήτου, δεν είναι σπορ οπότε δεν χαίρεται πολύ σε καγκουριές αλλά σε νορμάλ οδήγηση έχεις ένα λιμουζινάτο άνετο αυτοκίνητο.

Υβριδικό σύστημα και κιβώτιο: Μου πήρε σχεδόν ένα χρόνο να συνωθήσω το υβριδικό σύστημα, νομίζω πιο πολύ φταίει το κιβώτιο το οποίο αν ζητήσεις άμεση και έντονη επιτάχυνση αρχίζει και γκαρίζει σαν γάιδαρος. Στο 95% των περιπτώσεων και ειδικά σε αστικό κύκλο δεν ενοχλεί. Όμως αν θέλεις να φύγεις από τα διόδια πατημένος και έχεις συνεπιβάτη που δεν γνωρίζει σε κοιτάει με αγωνία με το ουρλιαχτό του κιβωτίου. Χαρακτηριστικά θυμάμαι τις πρώτες μέρες όταν ζήταγα λίγο παραπάνω γκάζι για να ξεφύγω από την κίνηση η φίλη μου μου έλεγε μην τρέχεις θα προλάβουμε, βέβαια δεν έτρεχα αλλά το μουγκρητό ήταν εκεί και της έδινε αυτή την αίσθηση.

Επιδόσεις: Γρήγορο, στις χαμηλές ταχύτητες είναι πολύ καλό αλλά εκεί που δείχνει την σωστή κατανομή της ροπής είναι στα ψηλά. Μετά τα 100 όποτε βυθίσεις το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα τραβάει σφαίρα μέχρι την τελική (180 ενώ το κοντέρ με το κλέψιμο τερματίζει στα 190).

Χώροι: Δεν έχω οικογένεια αλλά μου φαίνεται πως λίγο καλύτερα θα μπορούσαν να είναι οι πίσω επιβάτες, όχι ότι μου έχουν κάνει παράπονα απλά αυτή είναι η αίσθηση μου. Χώρος αποσκευών μεγάλος και πρακτικός. Θήκες για αντικείμενα είναι οκ, βολεύει πολύ η ασύρματη φόρτιση ειδικά αν συνδέεις ασύρματα το android auto (με Motorol MA1, όποιος μπορεί να το πάρει να το πάρει, το σετάρεις μια φορά και μετά δουλεύει ρολόι).

Κατανάλωση: Μετά από ένα χρόνο και 14Κ χιλιόμετρα είμαι στο 5,7
Στο ταξίδι και ανάλογα με το πόδι καίει σίγουρα παραπάνω εώς και πολύ παραπάνω από τον αστικό κύκλο (από 6,3 μέχρι και 9 αν τελικίαζεις). Όταν το αγόραζα σκεφτόμουν πως θα ήμουν ευχαριστημένος με μέση στα 7 οπότε το 5,7 με ικανοποιεί απόλυτα.

Ποιότητα: Ναι και όχι. Παρά το γεγονός ότι έχει μαλακά πλαστικά στα πάνω σημεία του σαλονιού θα περίμενα κάτι καλύτερο. Συγκρίνοντας με το CRV 1.6D που είχα θα έλεγα ότι έχουμε ισοπαλία αλλά νομίζω πως η Toyota θα έπρεπε να δώσει λίγο περισσότερη προσοχή, όχι ότι είναι κακό αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο.

Αυτά, έτσι για να ανανεωθεί λίγο το topic.


Νέος κάτοχος εδώ και 3 εβδομάδες σχεδόν, ερχόμενος από Honda CRV 1.6 diesel.

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@anquitel said in Toyota Corolla 2019:

@teo-mak said in Toyota Corolla 2019:

Να θυμίσω ότι 0.2 του λίτρου είναι 200ml.
Λιγότερο και από ένα κουτάκι μπύρας......
Επίσης να θυμίσω ότι μιλάμε για μια ένδειξη στο ταμπλό του αυτοκινήτου και όχι μια ένδειξη σε μηχανήματα μικροβιολογικού εργαστηρίου.

200 ml μπύρα δεν τα λες΄και λίγα, καλοκαίρι είναι. Άντε να σου ρίξω την μπύρα και να είναι κλειστή η καντίνα στην παραλία... θα κλαις

Η διαφορά των 200 ml είναι στα 100 km, στα 500 km είναι ένα λίτρο.
Γενικά 5,7 lt/100 km με 5,9 lt/100 km έχουν μια (αμελητέα) διαφορά της τάξης του 3,5%, με την οποία δεν θα ασχολούμουν καν.
By the way, τα 5,7 lt/100 km αποτελούν εξαιρετική κατανάλωση για το 2,5λιτρο αυτοφορτιζομενο υβριδικό θηρίο.

Ναι συμφωνώ, είναι πολύ καλή κατανάλωση. Όταν το αγόραζα ήλπιζα σε μια μέση κατανάλωση γύρω στα 7. Για την ώρα είμαι πολύ ικανοποιμένος.

@teo-mak said in Toyota Corolla 2019:

Να θυμίσω ότι 0.2 του λίτρου είναι 200ml.
Λιγότερο και από ένα κουτάκι μπύρας......
Επίσης να θυμίσω ότι μιλάμε για μια ένδειξη στο ταμπλό του αυτοκινήτου και όχι μια ένδειξη σε μηχανήματα μικροβιολογικού εργαστηρίου.

200 ml μπύρα δεν τα λες΄και λίγα, καλοκαίρι είναι. Άντε να σου ρίξω την μπύρα και να είναι κλειστή η καντίνα στην παραλία... θα κλαις

@george1977 said in Rav 4 Hybrid:

Καλορίζικο

Εχω και εγώ το CRV εδώ και έξι χρόνια και έπαιξα φέτος το σενάριο να το γυρίσω σε RAV4. Με απέτρεψαν τα φορολογικά (δες τα πρώτα ποστ) αλλά το αυτοκίνητο είτε hybrid είτε plugin είναι πολύ ωραίο.

Στείλε μας πρώτες εντυπώσεις.

Το hondaki ήταν αψεγάδιαστο 8μιση χρόνια που το είχα. Το άλλαξα γιατί ήθελα να γυρίσω σε υβριδικό. Η διαφορά είναι χαοτική σε επίπεδο ποιότητας κύλισης. Ακόμα και στην κατανάλωση το toyota κερδίζει με το υβριδικό παρόλο που το CRV ήταν πολύ οικονομικό. Για όποια απορία ρωτήστε με!

@spi_duster said in Toyota Corolla 2019:

Οκ. Ενας απλος τροπος ειναι να γυρισεις το τριπ να σου δειχνει μετα απο πληρες γεμισμα, τι εχεις καψει. Οταν φτασει στα 10 λιτρα πχ. Θα συμπληρωσεις και θα δεις αν γεμισε με 9,9 ή 10,3. Τοτε θα ξερεις την αποκλιση στο δεκαλιτρο.
Μη μαλωσεις με το βενζινά. Αυτο κσντο τη δευτερη φορα οταν στα 10 λιτρα που δειχνει το τριπ θα δειξει 11,5 η αντλια.

Καλά δεν μαλώνω με τον βενζινά, βάζω μόνο σε αυτόν εδώ και 9 χρόνια σχεδόν. Απλά με το πρηγούμενο αυτοκίνητο δεν είχα καμμία απόκλιση (Honda CRV 1.6 Diesel). Και ναι η απόκλιση είναι μηδαμινή απλά είπα να ρωτήσω και εδώ. Ευχαριστώ για την απάντηση.

ΥΓ. Το υβριδικό το έχω λατρέψει, κάνει δουλειά (πιο πολύ μέσα στην πόλη βέβαια). Για αυτό και παρακολουθώ corolla και yaris

Λευκή πέρλα και από εμένα

RAV4 Hybrid FWD Style
Παραγγελία 01/12/21
Παράδοση 21/06/22
Αναμονή 6 μήνες πάνω κάτω

@rscenic said in Honda CR-V 2015:

Μπραβο παιδες, ευχαριστω για τις απαντησεις, με εκπληξατε ευχαριστα πανω που σκεφτομουν οτι δεν υπαρχει κανεις στο thread..
Η αληθεια ειναι οτι το manual το εχω παρει απο φοβο, τετοιο μεγεθος που ειναι..
Παμε λοιπον για 0-30 C2/C3..Στο service (που δεν προσεξα ποτε τι εβαζαν) μου τα αλλαζαν καθε 10000χλμ πραγμα ομως που δεν με βολευει, αφου κανω περιπου 13000χλμ τον χρονο. Θα κοιταξω για καποιο που "σηκωνει" περισσοτερα χιλιομετρα για να αλλαζω μια φορα τον χρονο.
Ευχαριστω

Καλημέρα και καλή εβδομάδα,

Όταν είχα το αυτοκίνητο δεν άλλαζα λάδια κάθε 10Κ, πήγαινα για service όποτε έβγαζε μήνυμα το αυτοκίνητο, συνήθως κάθε 15Κ με 18Κ. Στα 8 χρόνια που το κράτησα και 140Κ χιλιόμετρα δεν είχα κανένα θέμα σε σχέση με τα λάδια, και δεν ξέρω τι έβαζαν, πήγαινα σε εξουσιοδοτημένο.

@paris-0 said in Rav 4 Hybrid:

@anquitel said in Rav 4 Hybrid:

Καλησπέρα στην ομάδα,

Μετά από ένα χρόνο και κάτι με το RAV4 Hybrid (Style) ΜΥ2022 θα ήθελα να παραθέσω την εμπειρία μου.

Πάτημα: Ποιοτικό το πάτημα του αυτοκινήτου, δεν είναι σπορ οπότε δεν χαίρεται πολύ σε καγκουριές αλλά σε νορμάλ οδήγηση έχεις ένα λιμουζινάτο άνετο αυτοκίνητο.

Υβριδικό σύστημα και κιβώτιο: Μου πήρε σχεδόν ένα χρόνο να συνωθήσω το υβριδικό σύστημα, νομίζω πιο πολύ φταίει το κιβώτιο το οποίο αν ζητήσεις άμεση και έντονη επιτάχυνση αρχίζει και γκαρίζει σαν γάιδαρος. Στο 95% των περιπτώσεων και ειδικά σε αστικό κύκλο δεν ενοχλεί. Όμως αν θέλεις να φύγεις από τα διόδια πατημένος και έχεις συνεπιβάτη που δεν γνωρίζει σε κοιτάει με αγωνία με το ουρλιαχτό του κιβωτίου. Χαρακτηριστικά θυμάμαι τις πρώτες μέρες όταν ζήταγα λίγο παραπάνω γκάζι για να ξεφύγω από την κίνηση η φίλη μου μου έλεγε μην τρέχεις θα προλάβουμε, βέβαια δεν έτρεχα αλλά το μουγκρητό ήταν εκεί και της έδινε αυτή την αίσθηση.

Επιδόσεις: Γρήγορο, στις χαμηλές ταχύτητες είναι πολύ καλό αλλά εκεί που δείχνει την σωστή κατανομή της ροπής είναι στα ψηλά. Μετά τα 100 όποτε βυθίσεις το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα τραβάει σφαίρα μέχρι την τελική (180 ενώ το κοντέρ με το κλέψιμο τερματίζει στα 190).

Χώροι: Δεν έχω οικογένεια αλλά μου φαίνεται πως λίγο καλύτερα θα μπορούσαν να είναι οι πίσω επιβάτες, όχι ότι μου έχουν κάνει παράπονα απλά αυτή είναι η αίσθηση μου. Χώρος αποσκευών μεγάλος και πρακτικός. Θήκες για αντικείμενα είναι οκ, βολεύει πολύ η ασύρματη φόρτιση ειδικά αν συνδέεις ασύρματα το android auto (με Motorol MA1, όποιος μπορεί να το πάρει να το πάρει, το σετάρεις μια φορά και μετά δουλεύει ρολόι).

Κατανάλωση: Μετά από ένα χρόνο και 14Κ χιλιόμετρα είμαι στο 5,7
Στο ταξίδι και ανάλογα με το πόδι καίει σίγουρα παραπάνω εώς και πολύ παραπάνω από τον αστικό κύκλο (από 6,3 μέχρι και 9 αν τελικίαζεις). Όταν το αγόραζα σκεφτόμουν πως θα ήμουν ευχαριστημένος με μέση στα 7 οπότε το 5,7 με ικανοποιεί απόλυτα.

Ποιότητα: Ναι και όχι. Παρά το γεγονός ότι έχει μαλακά πλαστικά στα πάνω σημεία του σαλονιού θα περίμενα κάτι καλύτερο. Συγκρίνοντας με το CRV 1.6D που είχα θα έλεγα ότι έχουμε ισοπαλία αλλά νομίζω πως η Toyota θα έπρεπε να δώσει λίγο περισσότερη προσοχή, όχι ότι είναι κακό αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο.

Αυτά, έτσι για να ανανεωθεί λίγο το topic.

Καλησπέρα και καλοταξιδο!

Μόλις παρέλαβα κι εγώ το δικό μου MY2023 Rav4 Hybrid Style AWD και οι πρώτες εντυπώσεις είναι παραπάνω από θετικές.

Μόνο μια απορία έχω επειδή έχουμε την ίδια έκδοση (Style). Στο δικό σου το πορτ μπαγκαζ ανοίγει με κουμπί; Γιατί στο configurator της Toyota το αναγράφει (Άνοιγμα πορτ μπαγκαζ με κουμπί) αλλά το δικό είναι το κλασικό χειροκίνητο.

Θα ανεβάσω photos με την πρώτη ευκαιρία.

Καλοταξιδο και πάλι!

Ευχαριστώ πολύ.

Όχι δεν έχω κουμπί, κλασικά χειροκίνητα.

Καλά χιλιόμετρα να έχεις.


Καλησπέρα στην ομάδα,

Μετά από ένα χρόνο και κάτι με το RAV4 Hybrid (Style) ΜΥ2022 θα ήθελα να παραθέσω την εμπειρία μου.

Πάτημα: Ποιοτικό το πάτημα του αυτοκινήτου, δεν είναι σπορ οπότε δεν χαίρεται πολύ σε καγκουριές αλλά σε νορμάλ οδήγηση έχεις ένα λιμουζινάτο άνετο αυτοκίνητο.

Υβριδικό σύστημα και κιβώτιο: Μου πήρε σχεδόν ένα χρόνο να συνωθήσω το υβριδικό σύστημα, νομίζω πιο πολύ φταίει το κιβώτιο το οποίο αν ζητήσεις άμεση και έντονη επιτάχυνση αρχίζει και γκαρίζει σαν γάιδαρος. Στο 95% των περιπτώσεων και ειδικά σε αστικό κύκλο δεν ενοχλεί. Όμως αν θέλεις να φύγεις από τα διόδια πατημένος και έχεις συνεπιβάτη που δεν γνωρίζει σε κοιτάει με αγωνία με το ουρλιαχτό του κιβωτίου. Χαρακτηριστικά θυμάμαι τις πρώτες μέρες όταν ζήταγα λίγο παραπάνω γκάζι για να ξεφύγω από την κίνηση η φίλη μου μου έλεγε μην τρέχεις θα προλάβουμε, βέβαια δεν έτρεχα αλλά το μουγκρητό ήταν εκεί και της έδινε αυτή την αίσθηση.

Επιδόσεις: Γρήγορο, στις χαμηλές ταχύτητες είναι πολύ καλό αλλά εκεί που δείχνει την σωστή κατανομή της ροπής είναι στα ψηλά. Μετά τα 100 όποτε βυθίσεις το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα τραβάει σφαίρα μέχρι την τελική (180 ενώ το κοντέρ με το κλέψιμο τερματίζει στα 190).

Χώροι: Δεν έχω οικογένεια αλλά μου φαίνεται πως λίγο καλύτερα θα μπορούσαν να είναι οι πίσω επιβάτες, όχι ότι μου έχουν κάνει παράπονα απλά αυτή είναι η αίσθηση μου. Χώρος αποσκευών μεγάλος και πρακτικός. Θήκες για αντικείμενα είναι οκ, βολεύει πολύ η ασύρματη φόρτιση ειδικά αν συνδέεις ασύρματα το android auto (με Motorol MA1, όποιος μπορεί να το πάρει να το πάρει, το σετάρεις μια φορά και μετά δουλεύει ρολόι).

Κατανάλωση: Μετά από ένα χρόνο και 14Κ χιλιόμετρα είμαι στο 5,7
Στο ταξίδι και ανάλογα με το πόδι καίει σίγουρα παραπάνω εώς και πολύ παραπάνω από τον αστικό κύκλο (από 6,3 μέχρι και 9 αν τελικίαζεις). Όταν το αγόραζα σκεφτόμουν πως θα ήμουν ευχαριστημένος με μέση στα 7 οπότε το 5,7 με ικανοποιεί απόλυτα.

Ποιότητα: Ναι και όχι. Παρά το γεγονός ότι έχει μαλακά πλαστικά στα πάνω σημεία του σαλονιού θα περίμενα κάτι καλύτερο. Συγκρίνοντας με το CRV 1.6D που είχα θα έλεγα ότι έχουμε ισοπαλία αλλά νομίζω πως η Toyota θα έπρεπε να δώσει λίγο περισσότερη προσοχή, όχι ότι είναι κακό αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο.

Αυτά, έτσι για να ανανεωθεί λίγο το topic.

@monman2 said in Rav 4 Hybrid:

@anquitel said in Rav 4 Hybrid:

Δεν έχει. Τουλάχιστον στα αξεσουάρ στο site της Toyota δεν δίνει για το RAV

εδω εχουν τις κάμερες της viofo και αρκετά αξεσουάρ τοποθέτησης .
Καλημέρα,

Ευχαριστώ πολύ.
Αν έχει κάποιος εμπειρία από κάποιο κατάστημα (Αθήνα) για αγορά και τοποθέτηση σε υβριδικό Toyota ας ενημερώσει.

Δεν έχει. Τουλάχιστον στα αξεσουάρ στο site της Toyota δεν δίνει για το RAV

Καλησπέρα, έχει βάλει κάποιος dashcam στο RAV? Ή σε άλλο υβριδικό Toyota?

RAV4 Hybrid FWD Style
Παραγγελία 01/12/21
Παράδοση 21/06/22
Αναμονή 6 μήνες πάνω κάτω

Λευκή πέρλα και από εμένα

Εγώ αγόρασα το Motorola MA1 από Αμερική και παίζει άψογα. Αλλά παίζει μόνο με Android όχι με iPhone.