Το φιατ το έχω γω λόγω δουλειάς κ μετακινήσεων.Απλά θέλει κάτι suvηδες κ σκέφτηκα cx7 κ εκείνη Χ3.Τώρα μετά τα 25κ που δόθηκαν για το φιατ δεν υπάρχει μεγάλη ευελιξία στο χρηματικό ποσό που μπορεί να διατεθεί.Βάλε ότι βγαίνω από rebuild στο μαζντα..
Δεν έχω θέμα να καλύψω τα εξτρά που ενδεχομένως να ζητηθούν,άλλωστε μτχ είναι.Anyway θα το δω το θέμα.Και Γερμανία έχει κάτι ωραία diesel facelift cx7 λουκούμι..Αλλά πόσο θα θέλουν αυτά για ταξινομησηβεδω..

Σε ευχαριστώ πολύ ace.
Έχω δει ένα τριλιτρο Χ3 απλά εδώ ξεφεύγω αρκετά φορολογικά.
Χμμ,κ ο μηχανικός μου για το ρχ δεν είναι κ τόσο θετικός για το cx.Απλά θέλω πιο πολύ αξιοπιστία,κ έστω ότι γλιτώσω από την κατανάλωση του βανκελ κακό είναι,γιατί έχει θέμα με το ρχ πλέον.Ειδωμεν

Καλησπέρα σας,ας ξεθάψω το θέμα

Είμαι σχεδόν έτοιμος,μιας κ η γυναίκα θέλει μεγάλο αμάξι,να προβώ στην αγορά ενός cx7.Στην κατοχή μας έχουμε ένα 5ΟΟΧ πετρέλαιο,το οποίο κινώ εγώ λόγω μεγάλων αποστάσεων,κ το καμάρι μου ένα rx8 τουρμπατο,με άπειρα χρήματα πάνω του.Λόγω αλλαγής οικογενειακής κατάστασης λέω να το αντικαταστήσω ώστε να το έχει η γυναίκα μου,που γενικά θέλει ένα ασφαλές ψηλό αυτοκίνητο με χώρους.

Επειδή είμαι λίγο μαζντα φαν μπου,ενώ η γυναίκα θέλει ένα Χ3 του Ο9,ήθελα να ρωτήσω ή κατανάλωση του cx7 είναι σχετικά πιο στρωτη από ένα rx8;Κ σε σχέση με ένα Χ3 2,Ο καίει παραπάνω;
Ίσως κάποιος θα μ πει τι συγκρίσεις;διλιτρο ατμόσφαιρα με το άλλο;Ναι γιατί το διλιτρο μοτέρ δείχνει αναιμικο για τέτοιο βάρος,οπότε φαντάζομαι να έχουν πάνω κάτω την ίδια κατανάλωση.

Ευχαριστώ.

SUV δυσκολη κατηγορια,με πολλες επιλογες για ολα τα γουστα.To 500X στην Ελλαδα δεν εχει διαφημιστει και πολυ,εν αντιθεσει με το jeep που κουβαλαει και πολυ βαρυ ονομα.Η αληθεια ειναι πως μετα απο 7κ χλμ ειμαι φουλ ικανοποιημενος με την οδικη του συμπεριφορα,την ηρεμια του,την αισθητικη του.Τωρα το θεμα brand και 25κ ευρω μονο στην Ελλαδα ειναι προβλημα

Καλοριζικο και καλοταξιδο.Απο τα λιγα Ευρωπαικα που με τρελενουν,ενα πραγματικα πανεμορφο αμαξι εξωτερικα/εσωτερικα.Καποτε με ειχε κερασει τσαι μια brera αγνωστων στοιχειων κ σιγουρα 350hp+.Have fun

Σε Fiat 500Χ 1.6,ξεχασα να το αναφερω εχεις δικιο.Απλα το ανεφερα γιατι μου εκανε μεγαλη εντυπωση η διαφορα στην καταναλωση.Ενω παντα στα πρωτα μου χλμ με το αυτοκινητο ειχα σταθερη καταναλωση,τωρα εκτοξευθηκε.
Ειχα δοκιμασει κ αλλα premium πετρελαια χωρις διαφορες,αλλα τωρα δε ξερω τι εγινε.

Μετα απο τα πρωτα 6κ χλμ μονο με vpower diesel,ειπα να δοκιμασω απλο diesel.Nα πω οτι ο μ.ο καταναλωσης συμφωνα με το trip computer ειναι στα 6,2/100km με αυτονομια τα 680χμλ μεικτο κυκλο.
Δοκιμασα λοιπον απλο diesel,και μου εκανε φοβερη εντυπωση η καταναλωση...7,4/100km τελειωσε το ντεποζιτο με αυτονομια 520χλμ παντα μεικτο κυκλο.Πραγματικα αφωνος..
Οσον αφορα τα υπολοιπα,δεν καταλαβα διαφορα στην δυναμη,παρα μονο ακουγοταν παραπανω το μοτερ.

Δεν εχει ακουστει κατι για τον 0.9,και θεωρω οτι δε μπορει να μπει στο 1400+ σκαρι του 500χ.Ηδη ο 1.3 παροτι πιο οικονομικος,παρολαυτα απο αυτα που εχω διαβασει σου βγαζει την πιστη..
Τωρα αν ειναι πιο αθορυβος δε το ξερω.Γω ενα μηνα εχω το 1.6 δεν μ ενοχλει,στα ταξιδια δεν ακουγεται,ροπαρες εχει,και αψογη παθητικη ασφαλεια.
Οσον αφορα τα κιβωτια που ρωτησα(για τον 1.3 δεν ασχοληθηκα καθολου λογω moter,basic εξοπλισμο και βγαινει μονο σε city εκδοση),οταν αγορασα τον 1.6 diesel ο πωλητης μου ειπε μονο 6ari χειροκινητο και αυτοματο 9αρι στο διλιτρο diesel.

Ομορφο,αλλα qq με πισω φωτα renegade

Δεν νομιζω οτι υπαρχει εμμονη.Σαφως οι παλινδρομικοι εχουν κανει αλματα μπροστα,και δεν μπορει να συγκριθει το μικρο r&d καποιων τρελων στην Mazda που μελετουν τον βανκελ.
Θαρρω οτι ο νεος βανκελ 16χ θα λυσει πολλα προβληματα του renesis,που μην ξεχναμε ειναι προτζεκτ της δεκαετιας του 90.
Στην παραπανω πατεντα που περιγραφεται το μοτερ,με προβληματιζει η θεση του καταλυτη,εκ των κυριων αιτιων σπασιματος του renesis.Επειδη η θερμοκρασια ειναι ο χειροτερος εχθρος,συν οτι ο βανκελ παραγει πολλα καυσαερια,ο καταλυτης πυρωνει τοσο που δε ξερω ποσο βοηθα εκει.Τεσπα ολα αυτα ειναι απο τις προηγουμενες εμπειριες,οι μηχανικοι της Μazda κατι θα ξερουν.