Posts made by alkoolouxos

Το πλάτωμα που βρεθήκατε λέγεται '3 αδέρφια' και αυτό το μονοπάτι που πήρατε κατα λάθος οδηγεί από τις πιτσαρίες στο καταφύγιο του 'ΣΕΟ' λίγο πιο πάνω από το προσκοπικο καταφύγιο ... Απομακρυνθήκατε πολύ και ευτυχώς δεν χτύπησε κανείς σας μέσα στο σκοτάδι ... Καλά μιλάμε για μεγάλη ανηφόρα μετά με τα πόδια για να ξαναβρείτε το αυτοκίνητο... Γιατί δεν παιρνατε ταξι από το χωριό να σας ανεβάσει;

Εχει και ένα προσκοπικό μονοπάτι που σε πάει κατ' ευθείαν στο προσκοπικό καταφύγιο και είναι γύρω στο ένα χιλιόμετρο αλλά δεν θα ήταν καλή ιδέα τη νύχτα...

Και ούτε ένας τροχονόμος... Φαίνεται πως η υπηρεσία δεν τους χορηγεί γκέτες και αδιάβροχα...

Σήμερα το πρωί ΟΛΑ τα φανάρια στην ανατολική θεσσαλονικη και το κέντρο νεκρά... Κάιρο θύμισε η πόλη

Έχει παρατηρήσει κανείς το ανεξήγητο φαινόμενο της μειωμένης κίνησης τα πρωινά της Πέμπτης, ιδιαίτερα στην Εγνατία;
Ειδικά πέρυσι το χειμώνα πηγαίνοντας στη δουλειά πάντα διάλεγα την εγνατία για να πάω Εύοσμο από Ανάληψη τις Πέμπτες γιατί έφτανα πιο γρήγορα απ' ότι από τον περιφεριακό...

Facelift; Κιόλας; Πάντως έχει πέσει το μάτι μου σε αρκετά swift με σιδερένιες 15ρες ζάντες και αναρωτιόμουν τι έπαιζε... Έχω δεί και μαύρο με μπέζ δερμάτινο σαλόνι...

Έχετε υπ' όψιν σας κανένα καλό εξουσιοδοτημένο στη Θεσσαλονίκη; Στον Παπαβραμιδη που το πήρα έχει πέσει πολλή δουλειά και κλείνουν ραντεβού για μετά από 15 μέρες και βάλε...

Και είναι κρίμα γιατί ο κινητήρας φαίνεται να είναι ένα μικρό διαμάντι, είδικά μετά τις 4000σαλ που νοιώθεις ένα σκαλοπάτι ισχύος μέχρι τις 5500σαλ το οποίο δεν μπορείς να το εκμεταλλευτείς αφού μετά από αλλάγη στις 5500+ πέφτεις στις 3000σαλ, 1000σαλ κάτω από τη μέγιστη ροπή...
Ίσως με το VVTi να σωζόταν κάπως η κατάσταση...

Χμ, ποιές οι διαφορές από το γιαπωνέζικο GL και το δικό μου μαγυάρικο GL, πέραν της διάστασης των ελαστικών;

Πάντως ακόμα και με τα 165/70 r14 το swiftακι αδικείται από το κιβώτιο... Η 2α έπρεπε να είναι αρκετά πιο κοντή και να βάλουν μια σχέση ανάμεσα στη 2α και την 3η... Με 150km/h που πιάνει κόφτη η 3η είναι αδύνατον να πάς γρήγορα αν σου κόψουν τη φόρα... Όταν πέφτω στα 70km/h στην περιφερειακή, θέλω να περάσω φορτηγό και έχω 2300σαλ με τρίτη, με πιάνει κρύος ιδρώτας... Αν κατεβάσω 2α πάω μέχρι 95+ αλλά θα προτιμούσα να είχα μια κοντή 3η που να σκάει στα 120 και να μην αναγκάζομαι να αλλάζω ταχύτητα την ώρα της προσπέρασης... Άσε που θα φρέναρε και καλύτερα ο κινητήρας με πιο κοντό σασμαν...

Παρεπιπτόντως, έκλεισα αυτή τη βδομάδα 15000km απροβλημάτιστα χιλιόμετρα!

Χμ, το Tribeca δεν το σχεδίασε ο Ζαπατίνας;

Αν στο Fiat Barchetta επηρεάστηκε από το σχήμα της ψαρόβαρκας, στο Tribeca μάλλον αντέγραψε γιαπωνέζικο φαλαινοθηρικό...

Τα 4 lt/100km με το astra έγιναν στη διαδρομη Δεσκάτη Γρεβενών -Θεσσαλονικη από Εγνατία... Από Γρεβενά μέχρι Βέροια σχεδόν όλο κατηφόρα με τέλειο δρόμο και ανώτερη ταχύτητα μέχρι τη Θεσσαλονίκη τα 120km/h χωρίς κίνηση και μόνο με 5η ταχύτητα. Φρένο πάτησα μόνο στα διόδια των Μαλγάρων... Είχα πατέρα και αδερφή μέσα και απαίτησαν να πηγαίνω σιγά, οπότε για να μην πλήξω έπαιζα με το οικονομόμετρο...

Σε μια άλλη περίπτωση από θεσσαλονικη μέχρι τη φούρκα στη χαλκιδική είχα 4.8 lt/100km αλλά εκεί συνόδευα μια νεκροφόρα

Πάντως οι καραμπόλες δεν μειώθηκαν μετά την ασφαλτόστρωση στην ανηφόρα του Παπαγεωργίου... Έχω δει 3-4 μέσα στη βδόμάδα (όλες φυσικά στην αριστερή λωρίδα) δηλαδή κάπου στο μέσο όρο... Πάντως αν και πάντα η πρώτη μου αντίδραση είναι να χλευάσω τους ηλίθιους που την πατάνε πάντα σ' εκείνο το σημείο, μετά σκέφτομαι πως στατιστικά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να την πάθω κι εγώ εκεί...

Γυρνώντας από Αθήνα στην μεγάλη κατηφόρα του Μαρτίνου κατάφερα να δω κι εγώ 200 με 5500 σαλ περίπου... Αν είχε άλλα 92 άλογα με αυτή την κλιμάκωση στο σασμάν θα έπιανε 230+ με την 5η... Πάντως γενικά έκανα πολύ άνετο ταξίδι και με μια μωτ γύρω στα 160-170 km/h αν εξαιρέσεις Α.Κων/νο και Τέμπη...
Και με ακριβώς ένα ρεζερβουάρ να προσθέσω... Φουλάρισα στο Γέρακα και μου άναψε το λαμπάκι στον Πλαταμώνα όπου και ξαναέβαλα. Εκεί πήρε 32 lt σε σύνολο 45 που είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ του, άρα για τα 100 km μέχρι τη Θεσσαλονίκη υποθέτω πως θα έφταναν 13 lt βενζίνης...

Φαίνεται πως το kashmir Blue δεν το πολυπροτιμάνε, κι εγώ το δικό μου σε αυτό το χρώμα το έχω και το πήρα μέσα σε 4 μέρες!

funkyreverend, your wish is my command, μόλις σου έστιελα mail...

[img=http://img215.imageshack.us/img215/3798/img04121114404vo.th.jpg]

Ντρέπομαι και μόνο που το ποστάρω...
Όταν βαριέσαι στην εθνική μπορείς να κάνεις πολλές αηδίες... Φλέρταρε και με τα 220 ο δείκτης αλλά τα κινητά δε φημίζονται για την ταχύτητα του κλείστρου τους... Πάντως μετά τα 200- έκανε πολλήηηη ώρα να τα πιάσει.

Ναι, του νερού είναι και είναι φυσιολογικότατη η Θερμοκρασία μιας και δεν είναι σκέτο νερό αυτό που έχεις στο ψυγείο σου και είναι και υπό πίεση οπότε μπορεί να φτάσει και στους 110 με 120 πριν γίνει ατμός, μετά τους 110 να ανησυχείς...
Είναι νομίζω στο τρίτο ή στο τέταρτο πινακάκι και οι τρείς ενδείξεις για το ρεζερβουάρ σε λίτρα. Δείχνει και τη στιγμιαία παροχή καυσίμου όταν πατάς το γκάζι!!! Οι άλλες ενδείξεις είναι για τα βολτάζ των Dimmer και των φώτών νομίζω!

Αν διαβάσεις το thread από την αρχή, κάπου λέει πως αν πατήσεις παρατεταμένα το settings όταν είσαι στο ραδιόφωνο, θα ακουστεί ένα μπιπ. Μετά πατώντας το BC σε πάει σε διάφορες διαγνωστικές οθόνες. Σε μια από αυτές έχει στιγμιαία ταχύτητα, σε μια άλλη θερμοκρασία νερού και σε μια άλλη σου δείχνει και τα λίτρα καυσίμου που έχεις ακόμα στο ρεζερβουάρ...

Ανάλογα με την εμπειρία του και την μόρφωσή του ο καθένας από εμάς μπορεί να κρίνει αυτό που διαβάζει. Αν θεωρεί ο Πίπης ότι κάτι τον ενοχλεί ή τον θίγει μπορεί να απαντήσει τεκμηριωμένα, με χιούμορ ή να μη συμμετέχει καθόλου. Αυτό που δεν μπορεί να κάνει(πιστεύω) είναι να δημοσιεύει Flame posts αδιακρίτως, γιατί στα 3 χρόνια που διαβάζω αυτό το forum το θεωρώ απαραίτητο συμπλήρωμα του περιοδικού που διαβάζω για 16 και πλέον χρόνια!
Πολλοί που γράφουν εδώ μέσα, χωρίς να γνωρίζω κανέναν προσωπικά, θα μπορούσαν να γράφουν σε οποιοδήποτε τεχνικό περιοδικό και αυτό το λέω σαν απλός αναγνώστης που έχω μόλις 30 posts εδώ μέσα.
Εκείνο πάντως που με έβγαλε τελείως εκτός εαυτού είναι ή ελαφρότητα με την οποία ισοπέδωσε και το επάγγελμά μου (τεχνικός δικτύων Η/Υ) και τη μόρφωσή μου(Μηχ. Μηχανικός) θεωρώντας τον εαυτό του ''γκουρού'' της αυτοκίνησης από τη μια και απαξιώνοντας από την άλλη το πιο πολύπλοκο τεχνολογικό επίτευγμα όλων των εποχών, τον Η/Υ...

Στο 1.6, στην εθνική προς Κατερίνη βλέπω 220 ατο κοντέρ και 203 στο κρυφό μενου στον υπολογιστή ταξιδίου με 6000+ σαλ. με λίγη υπομονή μετά τα 200...

Λοιπόν, ψάχνωντας λίγο στο forum βρήκα κάτι τύπους για να υπολογίσω τη συνολική διάμετρο του τροχού του swift μου(μαζί με το ελαστικό). Έχουμε και λέμε:
Για το GL(του υποφαινόμενου) με 165/70 R14 τροχό, έχω 586,6mm διάμετρο

Για το GLA με 185/60 R15 τροχό 603(!!!)mm διάμετρο.

Πώς εξηγείται η μεγάλη(νομίζω) διαφορά στο βήμα σε δύο εργοστασιακές εκδόσεις εξοπλισμού; Οι 4Τ μέτρησαν το GLA αν δεν κάνω λάθος και υποθέτω για τις ρεπρίζ πως τα πράγματα θα ήταν λίγο καλύτερα για το δικό μου(αν και έχει ούτως ή άλλως πολύ μακρύ σαζμαν)...
Από πρόχειρους υπολογισμούς για 195/50 R16 που νομίζω θα φοράει το καινούριο GTi έχει 601,4mm διάμετρο, αν και δεν ξέρω πόσο θα κοπανάει με αυτή τη διάσταση, μιας και δεν θέλω να χαλάσω την άνεση σε τυχόν αλλαγή ζαντολάστιχου...

Στο χέρι έχει ένα ΒΡ στη Δελφών, μετα την 28ης Οκτωβρίου, προς Μπότσαρη, είναι καλοί, το έχω πλύνει αρκετές φορές, νομίζω γύρω στα 5 ευρώ... Στο τέλος μόνο για το ξέβγαλμα και το κέρωμα το βάζουν στη βούρτσα. Πράγματι στο ΙΚΕΑ είναι τυπικοί, και επίσης με τόσο φτηνή βενζίνη τη διαφορά τη δίνεις στο πλύσιμο! Το WashPark μου φαίνεται σχετικά ακριβό, εφόσον το πλένεις και μόνος σου...Έχει πάει κανείς σε αυτό δίπλα στο κλειστό του ΠΑΟΚ;