Πίσω στο αμάξι έχει κάτσει κάνεις ; Είναι σαν τα σφικτά της κατηγορίας (c4 , 308) ή πιο άνετα (φοκους , Λεόν)
Ε όχι και σαν το Focus.
Οι χώροι πίσω για οδηγό με ύψος έως 1,80 είναι καλοί - σφιχτοί σαν το Corolla, Capture,
Για δύο άτομα και αυτό
Επίσης οι δύο πρώτες εκδόσεις έχουν μονοζωνικο κλιματισμό. Οι πίσω επιβάτες ζεστάθηκαν.
@alexis-kapsalis said in DS4 2021:
OFF topic, Γιατί δεν έχουμε θέμα πουθενά στο forum για μεμβράνες?
Έψαχνα 3 ωρες να βρώ στοιχεία για τις κεραμικές και δε βρήκα κατι.
Κεραμικές ή αλουμινίου? 3M, Madico ή Lumar ?https://forum.4troxoi.gr/topic/35551/τεχνικά-θέματα-βελτιώσεις-φιμε-τζαμια-0
Ευχαριστώ, Ξεκινάω τη μελέτη....
για φιμε πισω τζάμια πρέπει να πας στα 40χιλιαρικα ?
Εντάξει δεν θα πας στα 40 για τα φιμε! Βάζεις μεμβράνες.
OFF topic, Γιατί δεν έχουμε θέμα πουθενά στο forum για μεμβράνες?
Έψαχνα 3 ωρες να βρώ στοιχεία για τις κεραμικές και δε βρήκα κατι.
Κεραμικές ή αλουμινίου? 3M, Madico ή Lumar ?
Ξέρει κανείς τίποτα για τον κινητήρα βενζίνης 1.6 180 άλογατα?
Σε ποιό άλλο μοντελο έχει μπει?
H esence ανάρτηση που διαβάζει τον δρόμο και δίνει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο στις αναρτήσεις είναι διαθέσιμη στην βασική έκδοση;
Πολύ ενδιαφέρον αυτό αν ισχύει. Τα Μάτριξ είναι στην 3η έκδοση τελικά.
Έχει κάποιος αναλυτικά να δούμε τους εξοπλισμούς;
Τα Μάτριξ λεντ είναι από την πρώτη έκδοση ή σε επόμενη; Το acc σε ποια έκδοση είναι;
Στις αντιπροσωπείες έχει φτάσει;
Ναι οι παραπάνω φωτό είναι από την αντιπροσωπεία στην Κηφισίας - Αθήνα.
Sorry, μάλλον μπερδεψα τη σειρά στις εκδόσεις
Τα δύο λευκά πάντως είναι με τα καθίσματα με το συνδυασμό ύφασμα - δέρμα και είναι πάρα πολύ καλά.
Το γκρι και πορτοκάλι με τα δερμάτινα.
Η τιμή του λευκού nacre είναι στα 33.000 ενώ στη Γαλλια κάνει 35.700 (ΠετρελαιοBlueHDI)
Πραγματικά τζάμπα πράμα σε σχέση με Peugeot
Από αριστερά προς τα δεξια:
Trocadero, Rivoli,
Performance, Cross,
Νομίζω ότι είναι το μόνο hatch του ομίλου που προσφέρει τον 1.6 puretech, όλα τα άλλα έχουν τον 1.2 ίσως λόγω ρύπων. Αυτό για μένα του δίνει ένα προβάδισμα. Οι Γερμανοί έχουν τον 1.5 στα 150 αλογα.
Θα προτιμούσες λοιπόν τον 1.6 PureTech με τα 160 αλογα ή τον 1.5 BlueHDI?
Εγώ δεν έχω αποφασίσει ακόμη.
Οι φίλοι μου λένε για τον οικονομικότερο 1.5 BlueHDI αλλά μου φάινεται θορυβότερος, τουλάχιστον στο Peugeot που έκανα TD.
Δεν εχω φωτογραφία του πίσω χώρου αλλά πίστεψέ με είναι πολύ μεγαλύτερος ο χώρος για τους πίσω απο ότι στο Golf.
Εννοείται ότι είναι το πιο όμορφο αμαξι που έχω δεί. (Για <40χιλ)
Στη Γαλλία η τιμή του για το παραπάνω αμάξι ΒlueHDi Performance Line είναι:
@lesa1982 said in Νέα BMW 1 Series 2019:
Γνωριζει κανεις εαν υπαρχει κινδυνος να αλλαξει η τιμη σε παραγγελια που ηδη τρεχει κ θα παραδοθει περιπου Μαη-Ιουνη?
Προφανώς και θα άλλαξει. Σήμερα το επιβεβαίωσα + το γεγονός ότι πλέον πάμε για 8μηνη καθυστέρηση και βλέπουμε μετά τον πόλεμο και για άλλες αλλαγές. Θεωρητικά, από ότι ακούγεται μιλάμε για αυξήσεις τιμών αλλά προσπάθεια αντιστάθμισης με μείωση επιτοκίων.
Και μη ξεχναμε παιδιά οτι εχει τη χαρά να πάρει μια γεύση απο το μέλλον με "εταιρικό" κόστος, δοκιμάζοντας όλες τις νέες τεχνολογίες που θα κάνουν τη ζωή μας πιο ασφαλή αλλά ισως λιγότερο ελεύθερη.
Σε καε περίπτωση σίγουρα κανείς δε μετανιώνει απο κάτι τέτοιο. Οπως λένε και οι αμερικάνοι :"It's always fun to do jobs with other people's money".
Και εγώ αυτο θα επέλεγα σε σχέση με το ID3 που φαινεται το ρίσκο να μείνεις χωρίς "κίνηση" πολύ πιο ορατό.
Σαν "early adopter" στην Ελλάδα πάντως θα έχεις ευχάριστες αναμνήσεις και εσύ και κυρίως τα παιδιά. Φίλος πάντως που γύρισε την Ιταλία μου είπε ότι όλα τα "γεμίσματα" ήταν δωρεάν αλλά στις πόλεις και στα ξενοδοχεία οι θέσεις φόρτισης είταν γεμάτες με τα πάντα, από Panda έως Ferrari.
Καλά ταξιδια.
@kkostask said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):
Το adblue δυστυχώς είναι η ν1 βλάβη σε όλα τα euro 6 και δεν αφορά μόνο τα Πεζώ.
Σας ευχαριστώ όλους για τα πολύτιμα σχόλια σας.
Μου δώσατε γνώσεις και τροφή για σκέψη. Μη σας κουράσω άλλο.
Αλεξης
Ναι δε μιλάω για θέματα σέρβις και ζημιές λογικές η αναμενόμενες ή κάτι που χάλασε στα 8 χρόνια αντί στα 10 ή κάτι ξαφνικό. . Ρωτάω αν υπάρχει 'προγραμματισμένος ' θάνατος κινητήρα λόγω θερμοκρασίας και ποιότητάς υλικων στο μπλοκ της μηχανής στα 120 με 150000 χλμ.Κατι με άλλα λόγια που να απαιτεί ένα 5χιλιαρο άμεσα για να κυκλοφορήσει το αμάξι.
Κατά αρχήν παιδιά θα ήθελα να σας ΠΑΡΑΚΑΛΕΣΩ να μου πείτε τη γνώμη σας.
Αυτή τη στιγμή έχω ένα Opel Astra 20ετίας. Και εχω αποφασίσει με τη γυναίκα μου να πάρουμε ένα καινούργιο αμάξι οικογένειακο.
Το Χ2 έχει τις τέλειες διαστάσεις για εμάς. Και το εσωτερικό του είναι κάργα ερωτευσιμο και πράγματι άρεσε και στους δυο μας. Πριν το δούμε πηγαίναμε για CHR επειδή είναι υβριδικό και αυτόματο. Είμαστε 50 χρόνων και θέλαμε το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ αμάξι που αγοράζουμε να έχει αυτές τις σούπερ τεχνολογίες. Πράγματι θέλουμε από το αμάξι που θα πάρουμε να μας βγάλει όλη την υπόλοιπη ζωή.
Έχω διαβάσει το thread ολόκληρο και είδα τα μικροπροβλήματα και το θέμα της οδικής συμπεριφοράς.
Όμως, μια ερώτηση μας καίει. Επειδή η έκδοση X2 M SportX sdrive18i που ερωτεύτηκαμε έχει ένα κινητήρα 1.5Twin Turbo, τι ξέρετε για αυτή τη μηχανή.
Θα αντέξει όπως τα παλιά 1.6άρια (Το Opel astra που έχω) ή λόγω τούρμπο θα τα τίναξει? Πριν κλείσει 12 χρόνια και θα μου μείνουν τα καθίσματα και τα Led?
Η οδήγηση μου είναι καρα-οικογενειακη-συντηρητικη. Με 2-3 ταξίδια το χρόνο Θεσσαλονίκη και 1 φορά διακοπές το πολύ στην Ελλάδα. 10-12000χλμ/χρόνο.
Ο αδερφός μου που οδηγούσε ένα επαγγελματικό Renault στην Γερμανία, με τον ίδιο (νομίζω κινητήρα) (1,5Τ) λόγω των πολλών χλμ στην autoban (=400χλμ/ημέρα) καθημερινά παρέδωσε πνεύμα χωρίς να προλάβει να απόκτηση μια γρατζουνιά. Το έφερε μάλιστα Ελλάδα τον 2ο χρόνο και του έλεγα να βάλει Led προβολείς αφού κάνει τόσα χλμ και σε ένα χρόνο το αμάξι βγήκε εκτός επισκευής.
Το μόνο που θέλω είναι να βγάλω αλλά 20χρονια ολοκληρώνοντας ένα παιδικό όνειρο για απόκτηση ενός BMW Μ (έστω ψευτο -Μ).
Είναι αλήθεια ότι τα τουρμπατα δεν βγάζουν χλμ?
Επειδή είναι ένα μεγάλο έξοδο ζωής (παραπάνω από ότι μπορούμε (σαν δάνειο) αλλά τα αξίζει η γκλαμουρια που σου δίνει το αμάξι, πες τε μου ότι θα αντέξει μέχρι να βγω στη σύνταξη.
Αλεξης