Επιτέλους μετά από καιρό μια βόλτα της προκοπής σε λίγο πιο 'άγρια' μέρη, στα Βαρδούσια. Πανέμορφα ορεινά τοπία με καταπράσινα αλπικά λιβάδια, εντυπωσιακές βραχώδεις ορθοπλαγιές και κορυφές, και λίγα απομεινάρια χιονιού. Στα 2000 μέτρα:
Και λίγο πιο χαμηλά:
Τύπος με Cherokee που συναντήσαμε εκεί ψηλά (χωρίς να έχει καμιά δόση ειρωνίας): 'Δεν διαλέξατε κατάλληλο αυτοκίνητο για τέτοια δουλειά, δεν ταλαιπωρηθήκατε να έρθετε εδώ πάνω;'
Απάντηση: 'Μπα, μια χαρά ήρθαμε!'
Καλωσόρισες captain giannis στα πάτρια, και ελπίζω να τα πούμε σύντομα!
Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Χωρίς το βουνό βέβαια υποθέτω θα μου έδειχνε λίγο λιγότερο.
Τέτοια με λές και με σκοτώνεις...
Να μη σε τα λέω τότε
Η Cayenne είναι από αυτές της Λάρισας; Ο τύπος έει ξεφύγ...
Μπα, κάπου από τας Ευρώπας είναι, στη Λάρ'σα έχουν αγρουτ'κά για τέτοιες δουλειές.
Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Τον τελευταίο καιρό οδηγώ όσο πιο οικονομικά γίνεται. Μέσα στην πόλη ποτέ πάνω από 2000 στροφές. Εκμεταλλεύεσαι την ροπή του τούρμπο, και πράγματι κάνεις καλή οικονομία. Έξω, μέχρι 120 στον αυτοκινητόδρομο και μέχρι 100 σε επαρχιακό χωρίς πολλές στροφές. Έτσι πετυχαίνω να μου δείχνει το trip computer μέχρι και κάτω από 6 lt/100km με όλη την οικογένεια μέσα για διαδρομές του στυλ Αθήνα-Γαλαξίδι (που έχει και ανέβασμα στο βουνό).
Μια χαρά οδηγείς, σχεδόν στα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας.
Χώρια που δεν κινδυνεύεις να σου χαλάσει την ημέρα κανένα στρουμφάκι.Πάντως η κατανάλωσή σου είναι αρκετά χαμηλότερη από την δική μου. Σε ταξίδι Θεσ/νίκη - Βόλο (~220km) που πήγα με την σύζυγο πριν από λίγες μέρες, με σταθερό το Cruise Control στα 125 km/h (εκτός από Πλαταμώνα, Τέμπη & Βελεστίνο), με μέση ταχύτητα οργάνου ~90 km/h, χωρίς ανέβασμα σε βουνό φυσικά, με σχετικά άδειο** το πορτμπαγκάζ και με φουλαρισμένο το ρεζερβουάρ, η κατανάλωση που έδειξε το όργανο ήταν 6.8 L/100km. Αν συνυπολογίσω και την απόκλιση του οργάνου (βλέπε πίνακες κατανάλωσης που ανέβασα στο παρελθόν) αυτό σημαίνει πραγματική κατανάλωση περίπου 7,5 L/100km.
Βέβαια το βράδυ στην επιστροφή το σανίδωσα και ...πόνεσα!
Δεν απέχουν και πολύ οι καταναλώσεις μας, αν σκεφτείς ότι λόγω και των επαρχιακών οδών η δικιά μου μέση ταχύτητα ήταν 80-85. Και οι καταναλώσεις που ανέφερα ήταν του trip computer. Χωρίς το βουνό βέβαια υποθέτω θα μου έδειχνε λίγο λιγότερο.
Για το σανίδωμα κάνεις κάτι αντίστοιχο με αυτό βέβαια
γιατί, ως γνωστό, τα άλογα θέλουν σανό
Εγώ συνδέω με ένα τέτοιο καλώδιο το κινητό μου εκεί (συν το καλώδιο του κινητού) για να έχω ανοιχτή ακρόαση (εκτός αν δεν θέλω να με ακούν οι συνεπιβάτες μου ).
Ο χρήστης billis100 έγραψε:
Τι έγινε καί έπεσε τέτοια ησυχία?
Κάνουν όλοι οικονομία
Μου 'χε λείψει να βάλω καμιά φωτογραφία. Καμιά σχέση με τον παλιό καλό καιρό βέβαια, αλλά τι να κάνουμε. Από τον Παρνασσό.
Τον τελευταίο καιρό οδηγώ όσο πιο οικονομικά γίνεται. Μέσα στην πόλη ποτέ πάνω από 2000 στροφές. Εκμεταλλεύεσαι την ροπή του τούρμπο, και πράγματι κάνεις καλή οικονομία. Έξω, μέχρι 120 στον αυτοκινητόδρομο και μέχρι 100 σε επαρχιακό χωρίς πολλές στροφές. Έτσι πετυχαίνω να μου δείχνει το trip computer μέχρι και κάτω από 6 lt/100km με όλη την οικογένεια μέσα για διαδρομές του στυλ Αθήνα-Γαλαξίδι (που έχει και ανέβασμα στο βουνό). Αλλά μιλάμε σε παίρνει ο ύπνος, μιλάμε για πολύ νύστα
Πάντως μια φορά που ήμουν χωρίς την οικογένεια ή άλλους συνεπιβάτες και δεν σκέφτηκα την οικονομία, ξανα-θυμήθηκα πόσο γρήγορα για το ύψος και το βάρος του μπορεί να πάει στις στροφές
@iomy, πόσο καιρό το έχεις το δικό σου, σου χάλασαν κιόλας οι υαλοκαθαριστήρες;
Ο χρήστης iomy έγραψε:
Καλησπερα σε ολα τα μελη και οχι μονο!Ευτυχης κατοχος απο το 2010 ενος Premium 156 hp,παρακολουθω το forum εδω και πολυ καιρο αλλα λογω υποχρεωσεων ανεβαλλα συνεχως να συστηθω.Πληρης εμπειρειων (οι περισσοτερες κοινες με πολλους απο σας) θα χαρω να τις μοιραστω αλλα και να λυσω πολλες αποριες που μου εχουν δημιουργηθει.Να ειστε ολοι καλα και να χαιρεστε τους πεζουλες οσο μπορειτε περισσοτερο!
Καλώς ήρθες! Τι χρώμα είναι το δικό σου; Σου έβγαλε κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα;
Ο χρήστης DIO3008 έγραψε:
Θυμάμαι είχα ρίξει και εγώ σπρέι σιλικόνης στις τσιμούχες των πίσω πορτών πριν 2-3 μήνες και μπορώ να πω οτι για κάνα μήνα δεν άκουγα τίποτα.Μετά από τον ένα μήνα νομίζω πως σιγά σιγά άρχισαν να ξανακούγονται.(Σ΄εμένα ακούγονται τριγμοί περισσότερο απο την πίσω αριστερή πόρτα)Αν είναι θα ρίξω ξανά και βλέπουμε.
Επίσης είχα ρίξει σπρέι σιλικόνης και στην τσιμούχα του πίσω αριστερόυ παραθύρου επειδή
ακουγόταν ένα τακ την ώρα που έκλεινε και από τότε δεν το έχω ξανακούσει.
Και σε μένα ακουγόταν το 'τακ', από το παράθυρο του οδηγού όμως, την ώρα που έκλεινε. Καθάρισμα και σπρει σιλικόνης, και σταμάτησε (μου το είχαν κάνει στην αντιπροσωπεία όπου τους το είχα αναφέρει φοβούμενος μην έχει χαλάσει κανένας μηχανισμός).
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Τσεκάρετε κλειδαριές, μου φαίνεται εξαιρετικά περίεργο.
Εννοείς μήπως ο ήχος ακούγεται από τις κλειδαριές; Όχι, σε μένα βασικά ακούγεται πιο ψηλά, από το σημείο που το πάνω μέρος των πορτών συναντούν το αμάξωμα.
Τελευταία τα τριξίματα από τις πόρτες είχαν αυξηθεί πολύ, και είχαν αρχίσει να με ενοχλούν και μένα που δεν δίνω τόση σημασία. Οπότε αποφάσισα να δοκιμάσω επιτέλους το σπρέι σιλικόνης. Έριξα στις τσιμούχες που είναι πάνω στις πόρτες όταν αυτές είναι ανοιχτές (στις τσιμούχες που είναι πάνω στο αμάξωμα είχαν ρίξει σιλικόνη στην αντιπροσωπεία, αλλά τίποτα), και τριξίματα (σχεδόν) τέλος! Ακούγεται πλέον 'στιγμιαίο' τρίξιμο μόνο από την πλευρά του οδηγού, και μόνο λίγες φορές, και μόνο στα πιο 'χοντρά', όταν π.χ., περνάει καμιά μεγάλη λακούβα. Αυτά τα λάστιχα στις πόρτες πρέπει να είναι πράγματι προβληματικά. Από το ταμπλώ συνεχίζει πάντως να μην ακούγεται τσικ.
Υποθέτω θα ενδιαφέρει ειδικά τον steftsak, ο οποίος - δικαιολογημένα - τα είχε πάρει στο κρανίο με αυτά τα περίεργα τριξίματα!
Έχω την εντύπωση ότι σε όσους μας παρουσίασε πρόβλημα η αντλία νερού το έκανε σχετικά στην αρχή, οπότε gregbear πιθανολογώ ότι δεν θα σου βγάλει πλέον κάτι.
Για το αέριο, ούτε εγώ θα το διακινδύνευα αν δεν υπάρχει κάτι δοκιμασμένο, δεν είναι για να παθαίνουμε τίποτα ζημιές. Άσε που συμφωνώ με τον Dio3008 ότι και ο χώρος που σου τρώει από το πορτ-παγκάζ είναι σημαντικός (ή σου τρώει τη ρεζέρβα).
Ο χρήστης DIO3008 έγραψε:
Αν διαβάσεις προηγούμενες σελίδες πιστεύω πως θα σου λυθούν οι απορίες και θα καταλάβεις και εσυ ότι ο alexandr είναι ο βασιλιάς του Grip Control.
Nα που έγινα και βασιλιάς, αυτά πείτε τα στην πεζό μήπως και μου κόψει κανένα κονδύλι ως δοκιμαστή
Πολύ καλό το Grip Control, αρκεί να μην ξεχνάς ότι το αυτοκίνητο δεν παύει να είναι δικίνητο (φυσική είναι αυτή, το να 'σπρώχνουν' 4 είναι καλύτερο από το να 'σπρώχνουν' 2), και να ξέρεις πώς το χρησιμοποιείς. Και εννοώ ότι προσέχεις να μη σταματήσεις πάνω σε πολύ άμμο, πολύ λάσπη ή πάγο/πολύ χιόνι, πάντα χρησιμοποιείς και λίγη φόρα (και στην άμμο αρκετή). Ο συνδιασμός των all-weather ελαστικών με τα ηλεκτρονικά κάνει καλή δουλειά, και περνάς από σημεία (μεγάλου μήκους κιόλας) που δεν πιστεύεις ότι θα περάσεις με ένα δικίνητο.
Στην άμμο τα ελαστικά δεν βοηθούν καθόλου, μόνο τα ηλεκτρονικά και η φόρα. Αντίθετα στο χιόνι και στον πάγο παίζουν βασικό ρόλο, αν και τα ηλεκτρονικά είναι αυτά που 'ξεζουμίζουν' την πρόσφυση. Με λίγη φόρα έχω ανέβει ανηφόρα με (κυριολεκτικά) πάγο, όπου, παρά το ζόρι, καταλάβαινες ότι τα ηλεκτρονικά εκμεταλλεύονταν και το τελευταίο ίχνος πρόσφυσης. Επίσης, έχω τύχει να ανέβω ανηφόρα με χιόνι όπου αμέσως μετά κόλλησε Terios προηγούμενης γενιάς (έπρεπε να πάρει λίγο μεγαλύτερη φόρα βασικά!), και τελικά το άφησε στην αρχή της ανηφόρας! Και εκεί, παρά το ζόρι, καταλάβαινες ότι τα ηλεκτρονικά εκμεταλλεύονταν και το τελευταίο ίχνος πρόσφυσης. Άμα όμως σταματήσεις έστω και σε ελάχιστη ανηφόρα με πάγο ή αρκετό χιόνι, τότε την πάτησες!
Η μεγάλη απόλαυση βέβαια είναι η λάσπη, αλλά κοστίζει, καθώς μετά θέλει ένα καλό πλύσιμο!
Το πιο σημαντικό από όλα όμως είναι ότι τα συγκεκριμένα (όπως και τα αντίστοιχου τύπου) λάστιχα είναι ανθεκτικά στα κοτρώνια και τις κακουχίες, οπότε πηγαίνεις πιο σίγουρα σε χωματόδρομους και καρόδρομους (που είναι και η πιο συνηθισμένη 'off-road' χρήση).
Ο χρήστης gregbear έγραψε:
Καλημερα σε ολους..
Καλως ήρθες!
Ειμαι κι εγω κατοχος ενος 3008 Premium Pack 150hp από τον Ιανουαριο του '10..
Την ίδια περίοδο το πήραμε!
Σε γενικες γραμμες ειμαι ευχαριστημενος απο την ανεση στην οδηγηση, την απιστευτα 'ησυχη' μηχανη, την πολυ καλη συμπεριφορα στο δρομο, την φοβερη αναρτηση, τις ευκολες μανουβρες μεσα στην πολη παρα τον τεραστιο ογκο του και φυσικα το τεραστιο χωρο αποθηκευσης (κανεις κανονικη μετακομιση...)
Στα αρνητικα που εχω επισημανει ειναι η αρχικα μια αλλαγη που εκανα στην αντλια βενζινης η οποια ερχοταν σε συγχρονισμο με το σασι και ακουγοταν ενα πολυ δυνατο σφυριγμα (το καλυψε η εγγυηση).
Αντλία βενζίνης ή νερού ήταν; Νερού έχουμε αλλάξει πολλοί εδώ μέσα.
Επισης, οι μη ηλεκτρονικα αναδιπλουμενοι καθρεφτες που δεν ηταν στα στανταρτ.
Η έκδοση που λες (Premium Pack) έχει στάνταρ αναδιπλούμενους καθρέπτες (όπως το δικό μου), η Premium (σκέτο) δεν έχει. Ποια έκδοση έχεις;
Το γακζι του ειναι λιγο σε σχεση με τα αλογα που εχει, λογω ισως του μεγαλου του βαρους. Και φυσικα η μεγαλη καταναλωση σε βαθμο που με χαλαει παρα παρα πολυ, ετσι που σκεφτομαι να βαλω υγραεριο. Δεν το χω ψαξει και παρα πολυ και θα ηθελα να ρωτησω αν κανενας εχει βαλει υγραεριο στην τουρμπο εκδοση...
Λίγο πιο παλιά το είχε ψάξει o billis100 (και κάποιος άλλος νομίζω παλιότερα) και είχε καταλήξει στο συμπέρασμα ότι δεν μπαίνει υγραέριο στο δικό μας. http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=15&t=31997&start=1980. Δεν ξέρω αν άλλαξε κάτι από τότε.
Ότι καίει πολύ (δεδομένου του βάρους του και του όγκου του) δεν θα το έλεγα, βέβαια αν είχε τα σύγχρονα καλούδια (Start and Stop, μεταβλητούς χρονισμούς - που ο 156άρης THP νομίζω έχει - και βυθίσματα, κτλ.) θα έκαιγε κάτι λιγότερο. Αλλά νομίζω ότι το βάρος του είναι λίγο παραπάνω από ότι πρέπει για τέτοιου μήκους αυτοκίνητο (λόγω όγκου).
Τα δικά μου πατάκια πρέπει να ήταν μαϊμού της αντιπροσωπίας, του οδηγού έγραφε peugeot αλλά σβήστηκε μετά από λίγο, αν και κουμπώνει και είναι ανθεκτικά προς το παρόν. Το σπαστικό είναι ότι τα πίσω είναι τόσο μικρά που είναι συνεχώς κάτω από τα μπροστινά καθίσματα!
Pitt, εσύ τουλάχιστον το έπλυνες το δικό σου, το δικό μου έχω να το πλύνω και εγώ δεν ξέρω από πότε, και είναι μες στη μπίχλα. Έχω αρχίσει να ντρέπομαι να κυκλοφορώ με αυτό! Να δω πότε θα καταφέρω να το πλύνω.
Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Ήθελα να ήξερα ποιός μου το μάτιασε!
...εγω ηθελα να ηξερα, πως εγινε αυτο...
Ναι ρε συ, πώς έγινε αυτό;
Ειδικά εσείς οι δύο μάγκες δεν κινδυνεύετε να σας συμβεί κάτι τέτοιο. Στο δικό σας αλλάζει ολόκληρο το ...ταβάνι.
@DIO3008, να υποθέσουμε ότι δεν άνοιξαν μέχρι επάνω τα ρολά της εισόδου;
Μη στενοχωριέσαι με τέτοια, λαμαρίνες είναι και διορθώνονται. Εσύ να είσαι καλά και η οικογένειά σου!
Σωστά, μόνο που ακόμη θα μαζεύαμε τα κομματάκια γυαλιού από μέσα
Πάντως για να είναι τόσο χαμηλό στο σημείο εκείνο το πάρκινγκ που το βάζει ο DIO3008, αυτό δεν είναι πάρκινγκ, λαγούμι είναι!
Το χρώμα θα σου το πετύχουν όμως DIO3008;
Ναι ρε συ, πώς έγινε αυτό;
Εντωμεταξύ, το Roland Gaross που έβαλες πριν, επειδή δεν ξέρω Γαλλικά, σε τι διαφέρει; Μου μοιάζει σαν την έκδοση Premium Pack με δερμάτινα;
Ο χρήστης steftsak έγραψε:
Ετοιμάζω ...περιπετειώδεις διαδρομές...
...ha ha...αυτη τη φορα Zonas, θα ειμαι προετοιμασμενος...δεν θα εχω πλυνει το αυτοκινητο!!!
...αντε, κατα τον Ιουνιο, να μαζευομαστε λεω εγω...
Αν βέβαια μας έχουν μείνει χρήματα μέχρι τότε!
Πολύ καλό! Καλοτάξιδο. Δείχνει (και είναι, υποθέτω) αμαξάρα!
Και εγώ το 5008 νόμιζα ότι έλεγε ο φίλος kourtembeu.
Μάλλον μια επίσκεψη να τα δει από κοντά θα ήταν το καλύτερο. Το 3008 έχει πολύ καλούς χώρους για 4μελή οικογένεια, για 5μελή δεν ξέρω, 3 άτομα κάθονται σχετικά άνετα πίσω στο 3008 (ιδίως παιδιά), αλλά υποθέτω το 5008 ταιριάζει καλύτερα. Αναλόγως και πόσες αποσκευές κουβαλάτε κάθε φορά.
Το καλό του 3008 σε σχέση με τα 508 και 5008 (ειδικά το 1ο) είναι ότι για τους χώρους που έχει είναι και σχετικά αρκετά συμμαζεμένο (παρόλο που δείχνει ογκώδες), πράγμα πολύ σημαντικό αν το χρησιμοποιείς συχνά και στην πόλη, όπως εγώ. Βασικά, είναι το όριο σε μήκος/πλάτος που θα έπερνα (πέραν του ότι αν ήταν πιο μακρύ δεν θα μου χώραγε στο πάρκινγκ!)
Κατά τα άλλα, κινητήρας ίδιος, επιδόσεις/κατανάλωση παρόμοιες πρέπει να έχουν, ποιότητα εσωτερικού και αξιοπιστία πιστεύω παρόμοιες κι αυτές. Στην εμφάνιση βέβαια διαφέρουν.
Ο χρήστης loin(t)aris έγραψε:
ποσα λιτρα ειναι ο χωρος αποσκευων του 3008 με την ρεζερβα?
Με το ράφι στη μεσαία θέση (εκαί που έρχεται πρόσωπο με το κατώφλι της πίσω πόρτας, 432λιτ.
Με το ράφι στη χαμηλότερη θέση (ή και τελείως εκτός), 512 λιτ.
http://www.peugeot.com/en/products/cars ... -3008.aspx
Βασικά και τα 2 είναι με το ράφι στη χαμηλότερη θέση, τα 432 είναι με τη μέθοδο VDA (όπου κοιτάς πόσα κυβάκια του 1lt (10x10x10cm) χωράνε, αν δεν κάνω λάθος). Αντιγράφω από το info-press pdf της πεζό που είχα βρει:
'In addition to its moveable floor, the load area of the 3008 is easy to use with a virtually constant
width of 1,030 mm and a capacity under the parcel shelf of 512 litres of water (or 432 dm3 for
the VDA standard).'
Δεν έχω καταλάβει βέβαια γιατί η πεζό δίνει 2 νούμερα, σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα δίνουν ένα (το οποίο νομίζω είναι το VDA). Μεγάλο μπέρδεμα.
Ο χρήστης DIO3008 έγραψε:
Από την Παρασκευή έχω καινούρια στεφάνη τιμονιού. Το δέρμα της καινούριας είναι πιο 'ματ', ενώ στην παλιά ήταν πιο γυαλιστερό (και με καλύτερη αφή), ίσως από τη χρήση. Εντός εγγύησης βέβαια αλλάχτηκε, ίσως το τελευταίο μιας που εδώ και μια βδομάδα έχω κλείσει τα 2 χρόνια και είμαι πλέον εκτός εγγύησης. Από δω και πέρα κάνουμε το σταυρό μας μη χαλάσει τίποτα!
niko-ss, οι μπαταρίες είναι μια πονεμένη ιστορία, στο προηγούμενό μου (Corolla) μέχρι τα 120.000 χλμ. που το πούλησα είχα αλλάξει 3 ή 4, δεν θυμάμαι, είχα χάσει το λογαριασμό!
Και μια που λέμε για μπαταρίες, πήγα προχθές να βοηθήσω τον πατέρα μου που έμεινε από μπαταρία, αλλά ο αρνητικός πόλος στο δικό μας είναι κάπου 'χωμένος' στο βάθος κάτω από ένα πλαστικό, δεν κατάφερα να τον βρω.
DIO3008, τι έγινε με το πρόβλημα που ανέφερες;
Τελικά με τις μπαταρίες υπάρχει μεγάλο πρόβλημα.Το προηγούμενό
μας αυτοκίνητο (VW Golf) είχε μείνει από μπαταρία
τουλάχιστον 5 φορές.Το πρόβλημα παραμένει απλά να συμπληρώσω κάτι που δεν είχα
παρατηρήσει ότι ανοίγει μόνο η πόρτα του οδηγού και με το δεύτερο
πάτημα του κουμπιού ανοίγουν και οι υπόλοιπες.
Μάλλον εγώ έκανα την πατάτα γιατί την προηγούμενη μέρα είχα
ανοίξει το κλειδί.
Νομίζω έχει μια ρύθμιση στο μενού ρυθμίσεων του αυτοκινήτου για να ανοίγει μόνο η πόρτα του οδηγού, για δες το.
[Edit] Το βρήκα, αναφέρεται στη σελίδα 71 στον οδηγό χρήσης του αυτοκινήτου