Posts made by alexandr

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Σήμερα, όλως τυχαίως, σερφάροντας στο Internet 'έπεσα' πάνω στο ένθετo AutoΝΕΑ της εφημερίδας Τα Νέα, όπου έχει παρουσίαση 9 μοντέλων 2κίνητων SUV. Από την παρουσίαση έλειπε, καλά το καταλάβατε, και πάλι το 3008!

Απλώς το αναφέρω, μετοχές στην Peugeot δεν έχω για να με νοιάξει

το 3008 ειναι πολυμορφικο που θα ηθελε να ηταν SUV οποτε καλα κανουν και δεν το βαζουν στα SUV χωρις αυτο να σημενει κατι......
προσωπικα το θεωρω εξαιρετικο αφου το πηρε φιλος και εκεινο που πραγματικα μου αρεσε πιο πολυ ηταν το τεραστιο πορτπαγκαζ με το πληρως αξιοποιουμενο σχημα του

Καλά, ναι, φιλολογική συζήτηση κάνουμε. Αν και δεν νομίζω ότι το 2κίνητο sedici ή το sx4 ή το Altea που έβαλαν στην παρουσίαση είναι περισσότερο SUV από το 3008, λίγο ενδιαφέρει το σε ποια κατηγορία βάζουν ένα μοντέλο, έτσι ειδικά όπως έχουν μπλεχτεί οι κατηγορίες. Το θέμα είναι να κάνει τη δουλειά του όσο γίνεται καλύτερα.

Το πορτπαγκάζ πράγματι είναι μεγάλο. Μπορείς να βρεις και μεγαλύτερα, αλλά για τέτοιο μήκος αυτοκινήτου δεν νομίζω ότι μπορεί κάποιος να ζητήσει και πολύ παραπάνω!

Σήμερα, όλως τυχαίως, σερφάροντας στο Internet 'έπεσα' πάνω στο ένθετo AutoΝΕΑ της εφημερίδας Τα Νέα, όπου έχει παρουσίαση 9 μοντέλων 2κίνητων SUV. Από την παρουσίαση έλειπε, καλά το καταλάβατε, και πάλι το 3008!

Απλώς το αναφέρω, μετοχές στην Peugeot δεν έχω για να με νοιάξει

Ο χρήστης greg12m έγραψε:
Χαιρετώ τους φίλους του Peugeot 3008.

Μετά από μία τρίμηνη έρευνα αγοράς, ζυγίζοντας τα υπερ και τα κατά πολλών μοντέλων σε τεχνικό και οικονομικό (με βάση το βαλάντιο μου) επίπεδο, και αφού μελέτησα τις απόψεις και εντυπώσεις ιδιοκτητών σε διάφορα fora, τις κριτικές και σχόλια που γράφτηκαν σε περιοδικά σε διάφορες χώρες, καθώς επίσης και στο internet, κατέληξα σε παραγγελία ενός Peugeot 3008 1.6 THP Premium Pack, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δερμάτινα καθίσματα, Grip Control και χρώματος Babylon Red.

Το όχημα προορίζεται για χρήση από την σύζυγο συνεπώς και κάποιες από τις πιο πάνω επιλογές ήταν δικές της επιθυμίες.

Η παράδοση αναμένεται περί τα τέλη Σεπτεμβρίου αρχές Οκτωβρίου.

Καλορίζικο! Μη μου πεις πως θα το οδηγά μόνο η σύζυγος;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Θεωρητικά δεν θα σου παρουσιαστεί ξανά γιατί έχουν βγει καινούριοι κωδικοί.

Αυτό που εξακολουθεί να με προβληματίζει είναι ότι τουλάχιστον η αντλία νερού είναι γνωστό θέμα για τις πρώτες παρτίδες. Πόσες πρώτες παρτίδες υπάρχουν πια; Εκτός αν απλά περιμένουν να τα αλλάξουν εντός εγγύησης σε όσα παρουσιαστεί το πρόβλημα.

Η αντλία καυσίμου συμπτωματικά χάλασε μαζί με την αντλία νερού ή έχουν κάποια σχέση;

Ο χρήστης tiniakos31 έγραψε:
pitt θα πες μας πόσα μαρούλια έδωσες σε βενζίνη για Αθήνα - Σαλονίκη?!

Άσε, τόσο που έχει πάει και το μαρούλι, δεν θα έδωσε και τόσο πολλά
(κακώς βέβαια βάζω το εικονιδιάκι που χτυπιέται στο γέλιο, κανένα να βαλαντώνει στο κλάμα υπάρχει; έτσι όπως έχουμε καταντήσει, για τα κλάμματα είμαστε μάλλον!)

Ο χρήστης tiniakos31 έγραψε:
κάτι άσχετο!!!
πόσο έχουν πάει τα διόδια οι εβραίοι πήγαινε έλα Αθήνα Θεσσαλονίκη?

Σύμφωνα με το http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=88809 είναι 15,50 ευρώπουλα μόνο για να πας , και νομίζω ότι πρέπει να είναι και άλλα 2 και κάτι για το Πυργετό που νομίζω έχει αρχίσει να λειτουργεί

Δεν παίζεται η κατάσταση πλέον τόσο που έχει πάει και η βενζίνη (και που λένε ότι θα αυξηθεί κι άλλο).

Ο χρήστης Pitt έγραψε:

Παιδια το servicebox δε δουλευει.
Εχει κανει το pdf του 3008?

Δυστυχώς δεν ήταν ένα μόνο pdf, αλλά πολλά, και γιαυτό δεν τα κατέβασα. Ελπίζω να επανέλθει γιατί κι εγώ το χρησιμοποιώ αρκετά συχνά.

Πράγματι, ήταν 104 διαφορετικά αρχεία. Απορώ γιατί δεν το είχαν ώς ένα ενιαίο αρχείο για να το χρησιμοποιεί ο καθένας εύκολα off-line.

Εν πάσει περιπτώσει, είστε τυχεροί γιατί όταν αγόρασα το αυτοκίνητο τα είχα κατεβάσει ένα-ένα και δημιούργησα ένα pdf αρχείο. Σας το ανέβασα εδώ. (Password: Pitt)

Thanks Pitt! Άψογος!
Το κατέβασα ήδη. Πρεπει να έχεις πολύ υπομονή πάντως που τα κατέβασες ένα-ένα, εγώ και μόνο που το σκεφτόμουνα με έπιανε ζαλάδα

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Κανονικά δουλεύει ρε σεις...

Μπα, χρησιμοποιώ το http://public.servicebox.peugeot.com/dd ... _el_gr.htm, που το είχα δει εδώ παλιότερα, συνεχίζει να μη δουλεύει. Ποιο χρησιμοποιείς, υπάρχει κανένα άλλo link; Σαν γενικότερο site βέβαια το servicebox δουλεύει, αλλά τα manuals όχι (τουλάχιστον με το παραπάνω link).

@steftsak, για το site με τα ηλεκτρονικά user manuals των διαφόρων μοντέλων λέμε (μεταξύ των οποίων και του 3008). Ουσιαστικά το βιβλιαράκι οδηγιών που σου έδωσαν με το αυτοκίνητο, σε ηλεκτρονική μορφή.

Ο χρήστης JohnnyX έγραψε:
Παιδια το servicebox δε δουλευει.
Εχει κανει το pdf του 3008?

Δυστυχώς δεν ήταν ένα μόνο pdf, αλλά πολλά, και γιαυτό δεν τα κατέβασα. Ελπίζω να επανέλθει γιατί κι εγώ το χρησιμοποιώ αρκετά συχνά.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έχεις συναγερμό εκ Γαλλίας;

Όχι ρε σεις, εδώ τον βάλανε
Μου είπαν ότι είναι αυτός που βάζει η πεζό
Εργοστασιακός λέγεται αυτός όταν δεν στον φέρνουν τοποθετημένο από το εργαστάσιο, πώς λέγεται;

Ο χρήστης Pitt έγραψε:

Τραβάει το κουμπί του χειρόφρενου και σταματάει το αυτοκίνητο. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου διασφαλίζουν ότι το αυτοκίνητο θα σταματήσει ασφαλώς και δεν θα φύγει εκτός πορείας κατά το φρενάρισμα.

Αν θυμάμαι καλά κάτι τέτοιο αναφέρεται και στο εγχειρίδιο.

Πολύ σωστά, ακριβώς αυτό λέει το εγχειρίδιο. Τραβάς το κουμπί δυνατά και παρατεταμένα, και τα ηλεκτρονικά το κρατούν στην πορεία του.

@billis100
Δεν δούλεψε το ESP; Σε μένα πιο παλιά όταν στον παρνασσό πήρα μια κλειστή στροφή στρωμένη με μισολιωμένο χιόνι (εκείνη τη γλιστερή αηδία) με 'αρκετά', πήγε να μου 'διπλώσει', αλλά αισθάνθηκα σαν ένα αόρατο πόδι να κλώτσησε το αυτοκίνητο, το οποίο ίσιωσε αμέσως!

@chrismarine
Είναι στο Premium Pack, αλλά στα πιο καινούρια, αυτά που έχουν και τα 156 άλογα. Το δικό μου δυστυχώς δεν το έχει. Τώρα το αν μπαίνει εκ των υστέρων, λίγο δύσκολο μου φαίνεται.

@steftsak
Αντε, καλοτάξιδο τώρα! Περιμένουμε περισσότερες εντυπώσεις σου.
Είχα δοκιμάσει πιο παλιά το υπερ-κλείδωμα, αλλά δεν μου φάνηκε να δουλεύει, παρόλο που υποτίθεται έχω τον συναγερμό της Πεζό.

Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Συγγνωμη για το οφτοπικ αλλα σχετικα με τα λαστιχα, μπορεις να κρατησεις τα 'σκληροτραχηλα' για το χειμωνα και το καλοκαιρι να τα αλλαζεις με 50-50 η οτι τελοσπαντων σε βολευει αναλογα με τις αναγκες σου... Ετσι, θα πληρωσεις βεβαια μια τετραδα επιπλεον αλλα δε θα σου 'καουν' το καλοκαιρι και θα μπορεις να τα χρησιμοποιησεις ξανα

Όπως λέει και ο mirage, τα 50-50 που λες είναι πολύ πιο σκληροτράχηλα από τα λάστιχα που φοράει το 3008 με το grip control, τα οποία δεν είναι χειμερινά βέβαια, ούτε καν για σκληρή χρήση εκτός δρόμου. Είναι για αρκετά ήπια χρήση εκτός δρόμου, 90-10 (κυρίως άσφαλτο, δηλαδή, αλλά δεν λένε όχι και σε χιόνι και λάσπη και χώμα). Βέβαια, αν δεν κάνω λάθος, τέτοια λάστιχα (όχι χειμερινά, δηλαδή, αλλά M+S) φοράνε το χειμώνα στα βόρεια ευρωπαϊκά κράτη, π.χ. Γερμανία, αν κάνω λάθος ας με διορθώσει κάποιος που ξέρει καλύτερα από εκεί. Το καλό είναι ότι η Michelin λέει ότι τα λάστιχα του 3008 είναι αρκετά πιο ανθεκτικά στις κακουχίες από τα απλά, οπότε παθαίνουν δυσκολότερα ζημιά από πέτρες, κτλ. Μακάρι να είναι έτσι.

Και για να γίνω λίγο , όταν ήμουνα Καναδά πριν αρκετά χρόνια, είχα οδηγήσει με χειμερινά λάστιχα κανονικά δικίνητα (και χωρίς ηλεκτρονικά τότε) αυτοκίνητα σε χιόνι. Μιλάμε ότι πήγαινες με 100 σε αυτοκινητόδρομο στρωμένο τελείως με 10-15 πόντους χιόνι, και δεν καταλάβαινες τίποτα! Οι αλυσίδες έτσι κι αλλιώς απαγορεύονται εκεί.

Ναι, μου έβαλαν Mobil 1 5w30, νομίζω είναι ΟΚ.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Καινούριο μοτέρ;

Αν ναι, δεν θα ανησυχούσα ιδιαίτερα. Αν έχει πάνω από 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα, 1λ/5500 χλμ είναι αρκετούτσικο.

Καινούριο είναι. Έτσι μου είπε κι αυτός, ότι μετά τις 15000 δεν θα καίει τόσο. Φίλε Pitt, εσύ το έχεις πάει για έλεγχο; (μια που είσαι κάπου εκεί, στα 5000 όπως λες). Δεν σου έβαλαν λάδι;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ξέρεις πόσοι θα σε ρωτήσουν τώρα αν η γυναίκα σου έχει αδερφή;

Έχει, αλλά είναι παντρεμένη

Ο χρήστης Pitt έγραψε:

Πήγαινέ το για έλεγχο. Αυτή είναι η σύσταση της αντιπροσωπείας. Δεν συνιστούν αλλαγή λαδιών, αλλά καλό είναι να το ρίξουν μιά ματιά. Στο κάτω κάτω τζάμπα είναι. Στο δικό μου βρέθηκαν όλα οκ.

Σήμερα γυρίζοντας από τη δουλειά λέω 'δεν περνάω να τους ρωτήσω'; 'Κάθησε να στο ελέγξουμε επί τόπου' μου λένε. Μου συμπλήρωσαν 1 λίτρο λάδι, μια χαρά φυσιολογικό από ότι μου είπαν για αυτόν τον κινητήρα (είναι;). Έχω ξεπεράσει τα 5500χμ.

Βρε σεις, εγώ τι να κάνω με τη δικιά μου, μιλάμε είναι στο τελείως άλλο άκρο, τόσο που μερικές φορές εκνευρίζομαι και της λέω, καλά, καθόλου δεν σε ενδιαφέρει το αυτοκίνητό μας;

Μακάρι να συμμετείχε και η δικιά μου στο διάλεγμα του χρώματος και των συναφών!

Το 5μελής που λες μπερδεύει λίγο, αν ήταν 4μελής το 3008 είναι μια χαρά από χώρους και άνεση, χωρίς να είναι πολύ μεγάλο σε διαστάσεις. Και για λακουβιασμένους χωματόδρομους προφανώς βολεύει ένα πιο ψηλό αυτοκίνητο (από το έδαφος εννοώ). Όσο για τις επιδόσεις, δεν νομίζω ότι οι διαφορές ανάμεσα στα δύο είναι τίποτα σημαντικό.

Όσο για το grip control, επιτρέψτε μου να έχω άποψη, καθώς το έχω ήδη δοκιμάσει πολύ (ίσως πιο πολύ από τον καθένα εδώ μέσα), σε όλες τις συνθήκες (χιόνι, λάσπες, άμμο και χωματόδρομους με νεροφαγωματάκια, μεγάλες λακούβες και ενίοτε πλημμυρισμένους). Μπορεί να είναι και μάρκετινγκ, αλλά δουλεύει πολύ καλά σαν συνδοιασμός ελαστικών-ηλεκτρονικών. Αν βάλεις κανονικά ασφάλτινα ελαστικά βέβαια, θεωρώ ότι χάνει τις μεγαλύτερες δυνατότητες σε λάσπη και χιόνι, ενώ τις διατηρεί για την άμμο (όπου απεναντίας νομίζω ότι τα M+S λάστιχα είναι πιο στενά από ότι θα έπρεπε).

Γενικά το 3008 με grip control, είναι πολύ πιο ικανό για μη ασφάλτινες διαδρομές από ότι φαίνεται (δεν λέω off-road, το off-road είναι να περνάς από ποτάμια, λαγκάδια και κατσάβραχα και να ανεβαίνεις πλαγιές με 40 μοίρες κλίση, προφανώς και δεν κάνει για τέτοια ούτε κατά διάνοια).

Και βέβαια τα M+S ελαστικά που φοράει δεν είναι για πέταμα, αλλιώς όλους εμάς που έχουμε το grip control θα μας μαζεύαν ήδη από τα χαντάκια. Τα κρατήματά του είναι μια χαρά. Εκτός βέβαια αν θέλεις να παίρνεις τη φουρκέτα με 150, που έτσι κι αλλιώς είναι εκτός χαρακτήρα του συγκεκριμένου οχήματος (μην τρελαθούμε, ένα ψηλό οικογενειακό είναι). Στο φρενάρισμα χρειάζονται λίγο περισσότερο για την ακινητοποίηση, αλλά αυτό διαφέρει πολύ από το ότι δεν φρενάρουν καθόλου.

Ο χρήστης fokal έγραψε:

νομίζω πως δεν υπάρχει θέμα διαφοράς τιμής yeti - 3008 εάν στο τελευταίο επιλέξεις premium πακέτο δίχως ηλιοροφη ! η με ηλιοροφη δίχως μεταλλικό χρώμα 200+ διαφορά
επίσης μιας και το yeti ειναι 105hp 1.2 θα έθετα διαφορετικά το δίλημμα ,δλδ θα κοιτούσα το 1,6 ατμοσφαιρικό μιας και επιδόσεις του είναι ικανοποιητικές για το είδος και βάρος του αμαξώματος
έτσι η έκδοση premium pack -sunroof είναι μια η άλλη (συμπεριλαμβανομένων των εκπτώσεων)

Οι εκπτώσεις της pegeut ισχύουν για ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα. Έτσι, είμαι υποχρεωμένος να επιλέξω μεταξύ έκδοσης p χωρίς ηλιοροφή ή pp με ηλιοροφή. Όσο για το 1.6 ατμοσφαιρικό (120 hp), ειλικρινά δεν ξέρω αν μπορεί να 'αντέξει' τα κιλά του αυτοκινήτου και καμιά προσπέραση στην εθνική οδό, καθώς κανένας έμπορος δεν μου διέθεσε ατμοσφαιρικό για test drive. Αν κάποιος έχει το 3008 με 120 hp, τον παρακαλώ να μου μεταφέρει την εμπειρία του. Πάντως δεν θα άντεχα να σκάσω +20 χιλιάρικα και να είμαι υποχρεωμένος να καθομαι μία ώρα πίσω από την νταλίκα, ανεβαίνοντας τις στροφές της Παλιοβούνας, στην Αντιρρίου - Ιωαννίνων...

Νομίζω ότι αν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα με το 3008 το ατμοσφαιρικό, το ίδιο πρόβλημα θα αντιμετωπίσεις και με το Yeti 1.2. Το Yeti είναι μόνο 100 κιλά ελαφρύτερο, και το 0-100 οι δύο κατασκευαστές το δίνουν ίδιο, αλλά δεν ξέρω τι γίνεται με τις ρεπρίζ που ενδιαφέρουν εδώ.

Ο χρήστης fokal έγραψε:
Χαιρετίζω και πάλι την παρέα.
Με αφορμή τον διάλογο που διάβασα πιο πάνω (με τις συγκρίσεις μεταξύ αυτοκινήτων και το 'μπέρδεμα' μεταξύ πολυμορφικών, suv, sw, κλπ), σκέφτηκα να ζητήσω και πάλι τη γνώμη σας.
Όπως είχα αναφέρει παλιότερα σε ένα post, ψάχνοντας για αυτοκίνητο, είχα καταλήξει στο 3008 ως ένα μοντέλο που ικανοποιούσε ένα μεγάλο μέρος των αναγκών και των απαιτήσεών μου. Ψάχνοντας και μαθαίνοντας αρκετά για το μοντέλο (θετικά και αρνητικά), έχοντας κάνει 2-3 test drive και έχοντας κάνει μια γύρα σε διάφορους εμπόρους για τo ανάλογο παζάρι, κατέληξα τελικά σε ένα ετοιμοπαράδοτο pp 150hp με οροφή (άνευ grip), του οποίου η τιμή, φτάνει γύρω στις 25.000 (με έξοδα φακέλων, πινακίδες, κλπ αλλά και δώρα, συναγερμό και πλοηγό).
Είχα σχεδόν 'κλείσει' το deal όταν πριν τρεις ημέρες έτυχε να μπω σε ένα yeti 1.2 experience με ανοιγόμενη ηλιοροφή, που αγόρασε πριν λίγο καιρό ένας γνωστός. Κάναμε ένα ταξίδι, κάπου 300 χλμ πήγαινε - έλα και διαπίστωσα (οδηγώντας και ο ίδιος το αυτοκίνητο για αρκετά χιλιόμετρα) πως πρόκειται για ένα 'σοβαρό' και σβέλτο αυτοκίνητο, με άνετο σαλόνι, πλούσιο εξοπλισμό, ηλιοροφή πολύ ανώτερη του 3008 και σαφές μειονέκτημα στον χώρο αποσκευών. Ο γνωστός μου, έλεγε πως είναι ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο, του οποίου η τιμή φτάνει τα 22.500 (κομπλέ) και σε σχέση με το 3008 έχει χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας, ασφάλιστρα, τεκμήρια, κλπ.
Δεν ξέρω αν κάποιους σας έχει απασχολήσει το δίλημμα μεταξύ των δύο αυτοκινήτων και εν πάση περιπτώσει, στην λογική ενός υπερυψωμένου πολυμορφικού και με 'οικογενειακές' προδιαγραφές αυτοκινήτου, θα ήθελα την γνώμη σας, τα συν και τα πλην, 'γιατί το ένα και όχι το άλλο'.

Υ.Γ. Αυτή την στιγμή 'παίζω καθυστερήσεις' με τον έμπορο της peugeot, τον οποίο με διάφορες δικαιολογίες καθυστερώ από μέρα σε μέρα, σπάζοντας το κεφάλι μου για να καταλήξω σε μια απόφαση. Please help!!! (Κυρίως, καθώς όταν ρωτάω την δική μου γυναίκα για το τι να κάνω, μου απαντάει 'κάνε ό,τι θες εμένα μου αρέσουν και τα δύο', ενώ στον 4χρονο γιο μου αρέσουν μόνο τα... πορτοκαλί αυτοκίνητα).

Νομίζω ότι από τη μια είναι τα 2500 ευρώπουλα λιγότερα που ζητάει το Yeti (και τα μικρότερα τέλη, κτλ.), και από την άλλη ο δυνατότερος κινητήρας, και ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών (και, νομίζω, ότι η έκδοση PP του 3008 έχει και περισσότερο εξοπλισμό, ηλεκτρονικά κυρίως).

Κατά τα άλλα, και τα δυο έχουν περίεργη εξωτερική εμφάνιση
και ίσως θα μπορούσε να παίξει σημαντικό ρόλο ποια από τις δύο προτιμάς.

Από οδική συμπεριφορά, δεν έχω οδηγήσει το Yeti, αλλά έχω διαβάσει ότι είναι πολύ καλό σε αυτόν τον τομέα.

Ο χώρος αποσκευών είναι βέβαια σημαντικός για μια 4μελή οικογένεια που ταξιδεύει αρκετά. Είναι ένα από τα σημαντικά κριτήρια που είχα βάλει όταν έψαχνα για το δικό μου. Βέβαια, αν δεν κάνω λάθος, τα πίσω καθίσματα του Yeti μετακινούνται μπρος-πίσω, οπότε μπορείς να μεγαλώσεις το χώρο αποσκευών μειώνοντας το χώρο επιβατών, αν και δεν ξέρω πόσο βολικό είναι στην πράξη αυτό.

Και έχω διαβάσει κάποιους να λένε (νομίζω ήταν σε πιο παλιά posts για το 3008) ότι η ανοιγόμενη οροφή είναι η πρώτη που βγάζει πρόβλημα, δεν έχω όμως δικιά μου εμπειρία σε αυτό το θέμα.

Θα έλεγα όμως μην το πολυψειρίζεις, γιατί στο τέλος θα χαθεί η 'γλύκα' του να πάρεις κανούριο αυτοκίνητο, και μετά πάντα θα είσαι στο 'μήπως έπρεπε να πάρω το άλλο;'. Και τα 2 πολύ καλά είναι, και, έτσι κι αλλιώς, δύσκολα θα βρεις αυτοκίνητο που να είναι τέλειο σε όλα!