Ο χρήστης fokal έγραψε:
Παιδιά, έκανα σήμερα το test drive με ένα premium 150 hp. Εντυπώσεις (και ερωτήσεις) για όποιον θέλει να απαντήσει:
- Πολύ καλή η θέση οδήγησης και μου έδειξε άνετο (αν και δεν κάθισα πολλή ώρα για να κάνω ταξίδι και να καταλάβω πόσο άνετο μπορεί να είναι το κάθισμα), αλλά η γυναίκα μου που καθόταν στο πίσω κάθισμα μου είπε ότι 'κουνιόταν' και αισθανόταν έντονα κάποια 'τραντάγματα'.
Δεν ξέρω για τους πίσω, αλλά η θέση οδήγησης είναι 'βασιλική', ακουμπάς τον ένα αγκώνα στο υποβραχιόνιο της πόρτας και τον άλλο στο κεντρικό, και είναι σαν να κάθεσαι σε θρόνο, πολύ ξεκούραστη θέση
- Αντελήφθην, ψιλοπεριορισμένη ορατότητα πίσω (δεδομένων και των προσκεφάλων των καθισμάτων) και 'τυφλό σημείο' ορατότητας στην πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Ο δεξιός καθρέπτης βοηθάει, αλλά και πάλι υπάρχει 'τυφλό σημείο'.
Από το παλιό μου αυτοκίνητο (εμπρός και πίσω παρμπρίζ με πολύ κλίση), τώρα έχω καλύτερη ορατότητα, και βάζοντας και την υψηλότερη θέση που στις διασταυρώσεις βελτιώνει την ορατότητα πολύ δεν μπορώ να μην είμαι ευχαριστημένος. Οι μπροστινές κολώνες θα έλεγα μου δημιουργούν κάποια περιορισμένη ορατότητα σε πολύ κλειστές στροφές.
- Ρώτησα τον εκπρόσωπο της εταιρείας πόσο κοστίζει το απλό σέρβις (λαδάκια, φίλτρα, κλπ) και απάντησε 'δεν γνωρίζω, όταν γυρίσουμε να ρωτήσουμε στο συνεργείο', αλλά όταν γυρίσαμε εγώ το ξέχασα και αυτός μάλλον 'δεν το θυμήθηκε'. Μήπως ξέρει κανένας πόσο πάει (γιατί το κόστος συντήρησης το υπολογίζω αρκετά);
Δεν έχω ιδέα προς το παρόν.
- Εντυπωσιακό το 'βεντούζωμα' που έδειχνε στον δρόμο (μόνο σε άσφαλτο πήγε πάντως), αλλά μέτρια η εντύπωση που μου δημιούργησαν τα εξωτερικά πλαστικά του.
Ποια εξωτερικά πλαστικά εννοείς, 'προφυλακτήρες' και μαρσπιέ;
- Ακούμπησα τα χειριστήρια στο τιμόνι, αλλά δεν μπορώ να πω ότι τα χρησιμοποίησα επισταμένως. Αλήθεια, ποια είναι η άποψή σας για την εργονομία και την πρακτικότητά τους;
Πολύ πρακτικά, πιο πολύ από ότι τα περίμενα, αν και δεν σου δίνουν και τόσο στιβαρή εντύπωση (σου φαίνεται ότι αν τα πατήσεις με πολύ δύναμη ίσως σπάσουν!)
- Άποψη για το ηχοσύστημα δεν έχω, (το ραδιοφωνάκι άνοιξε στο σπινό ο εκπρόσωπος της εταιρείας), αλλά αντελήφθην ότι η λειτουργία κλιματισμού δεν 'φρενάρει' το αυτοκίνητο. Ο κινητήρας μου φάνηκε με 'ηθικόν ακμαιότατον' ακόμα και με τον κλιματισμό σε φουλ λειτουργία.
Το ηχοσύστημα δεν σου δίνει και τη καλύτερη εντύπωση στη αρχή, αλλά θέλει ρυθμίσεις. Ενεργοποίησα το loudness correction, έβαλα το tremble στο +8, και τον equilizer στο flat (ακολουθώντας τις ρυθμίσεις των gmaniac και pitt), και παίζει πολύ καλά ακόμη και στο ράδιο. Θα μπορούσαν να μη σου χρεώνουν βέβαια το USB box έξτρα.
- Βρε παιδιά, πολλή 'μαυρίλα' δεν έχει στο εσωτερικό; Κατράμι σε χρώματα, μιλάμε... Τώρα που έρχεται καλοκαίρι, αναρωτιέμαι τι θερμοκρασίες μπορεί να αναπτύσσει στο σαλόνι, ενώ σκεφτόμουν πως αν προστεθεί και δέρμα, θα έχω και... τσάμπα σάουνα, αν το αγοράσω.
Θα προτιμούσα κι εγώ πιο ανοικτό χρώμα από άποψη αισθητική και μόνο, αλλά δεν υπήρχε ετοιμοπαράδοτο με την ανοιχτή απόχρωση. Κατά τα άλλα το εσωτερικό είναι σούπερ! Δεν ξέρω αν ισχύει, αλλά πιο παλιά είχα διαβάσει κάπου ότι οι κατασκευαστές προτιμούν το σκούρο ταμπλώ για να μειώνονται οι αντανακλάσεις στο παρμπρίζ (που μειώνουν την ορατότητα).
(Σημείωση: Στο συγκεκριμένο post προτίμησα να αναφερθώ σε όσα δεν μου άρεσαν ή μου δημιούργησαν προβληματισμούς και όχι σε σημεία που έτσι κι αλλιώς μου άρεσαν ή και με ενθουσίασαν. Για παράδειγμα, δεν το συζητάω πως ο πιτσιρικάς μου στο πίσω κάθισμα κάνει μέχρι και... πάρτι για τα γενέθλιά του, ενώ πως η υπερυψωμένη θέση οδήγησης μου έδινε ένα αίσθημα 'υπεροχής', πρωτόγνωρη για μένα και την οδηγική εμπειρία μου μέχρι τώρα. Ήθελα όμως να αναφερθώ σε αυτά που μου δημιούργησαν σκέψεις, προκειμένου να διαβάσω και τις απόψεις σας).
