Posts made by alexandr

Σωστά, η θερμοκρασία μάλλον δεν θα φαίνεται (και για μένα είναι σημαντικό αυτό), το trip όμως δεν θα έχει πρόβλημα στην έκδοση Premium Pack, γιατί δε το δείχνει αυτή η οθόνη, αλλά η άλλη στον πίνακα οργάνων.

Ο χρήστης miatasgk έγραψε:
Κινέζικο είναι, είναι από ιταλικό forum οι φωτογραφίες
δεν το έχω βάλει άλλα το σκέπτομαι πολύ σοβαρά να το βάλω με κάμερα για το παρκάρισμα και επίγειο ψηφιακό δεκτή mpeg4 για tv
Με τα χειριστήρια του τιμονιού δουλεύει σίγουρα το μονό αρνητικό (απο οτι διαβασα στο forum το ιταλικο)είναι το ότι δεν έχεις την ένδειξη του αυτοκινήτου όταν παρκάρεις άλλα μονό τον ήχο(για αυτό θέλω την κάμερα )
δες : http://www.witson.com/en/displayproduct ... =100460349 το έχουν και εδώ πολύ έμποροι

Σε ευχαριστώ. Το τοποθετείς μόνος σου;

Ο χρήστης miatasgk έγραψε:

τιμή γύρο στα 600 ε

Για πες, για πες. Ιταλικό είναι; Πού το τοποθέτησες; Δουλεύει με τα χειριστήρια του τιμονιού;

Ο χρήστης evkal έγραψε:
Καλημέρα σε όλους.Είμαι κι εγώ πλεον κάτοχος ενός 3008 premium με grip.Σκεφτόμουν να ζητήσω να μου το φέρουν με ράγες και lagguage box αλλά δεν ξέρω κατα πόσο θα του ταίριαζε.Υπάρχει κάποιος που να έχει δει το αμάξι με αυτά;

Καλοτάξιδο! Τι χρώμα το πήρες;

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:
Αποδεικνυεται τελικα οτι τα 432 ειναι σε dm3 (οχι σε cm2 παλι λαθος εκανα)...και φυσικα ουτε σε λιτρα...

Το dm3 είναι ισοδύναμο με το λίτρο. Το θέμα είναι στα άλλα αυτοκίνητα η (μοναδική) χωρητικότητα που αναφέρεται δεν είναι με τη VDA;

Ο χρήστης platon έγραψε:
Υπάρχει δυνατότητα να μπει το ένα καθισματάκι στην μία άκρη και το άλλο στην μέση ώστε να μείνει άδεια η μία πλευρά ?

Πολύ δύσκολο να χρησιμοποιήσεις τη ζώνη στο μεσαίο κάθισμα σε αυτή την περίπτωση.

Ο χρήστης platon έγραψε:
Καλησπέρα σε όλη την παρέα.

Ενδιαφέρομαι για το αυτοκίνητο και οφείλω να ομολογήσω πως ότι έχω διαβάσει εδώ πέρα έχει ενισχύσει το ενδιαφέρον μου.

Κάτι που δεν έχω βρει, ή που μου ξέφυγε καθώς είναι πολλές οι σελίδες είναι σχετικά με τους χώρους.
Είμαστε συνολικά 5 άτομα από τα οποία 2 είναι μωρά, που σημαίνει 2 παιδικά καθισματάκια πίσω.
Θα χωράμε, μαζί με τα πράγματά μας + καρότσι ?

Επιπλέον, σκέφτομαι την έκδοση 1.6 diesel δεν ξέρω όμως κατά πόσο είναι συμφέρουσα, από την στιγμή που δεν κάνω πολλά Km τον χρόνο. Με το ζόρι θα φτάσω τις 10.000 καθώς μετακινούμαι συνέχεια με μηχανή.

Δύσκολη ερώτηση. Έχω και εγώ δύο παιδικά καθισματάκια πίσω, και 2-3 φορές έτυχε να καθήσει και 3ος, αλλά για κοντινές αποστάσεις. Νομίζω ότι ο 3ος είναι λίγο στριμωγμένος, αλλά δεν ξέρω αν στην περίπτωσή σου ο 3ος είναι παιδάκι, οπότε ίσως είναι κάπως πιο άνετα. Και βέβαια ισχύει αυτό που είπε ο chrismarine, αν βάλεις τα καθισματάκια ανάποδα θα υπάρχει κάποια δυσκολία πρόσβασης στη μεσαία θέση (δεν ξέρω όμως πόσο μεγάλο πρέπει να είναι το αυτοκίνητο για να μην υπάρχει δυσκολία σε αυτή την περίπτωση).

Πρέπει ίσως να το δοκιμάσεις μόνος σου, να πας με τα 2 καθισματάκια στην αντιπροσωπεία να δεις πώς είναι.

Για το diesel δεν ξέρω, δεν έχω δει τη διαφορά τιμής, συνήθως με τόσα λίγα χιλιόμετρα που λες δεν συμφέρει οικονομικά.

Ο χρήστης chrismarine έγραψε:
όχι δεν είναι αποκλειστικά αυτόματα ,αυτό όμως που με έχει παραξενέψει είναι πως στο καντράν του ταχύμετρου -στροφόμετρου έχει τις επιλογές που έχει ένα αυτόματο, δλδ ένα βελάκι πάνω-κάτω μια ένδειξη φρένου το D-R κτλ ,μήπως τα φέρανε για να τοποθετηθούν εδώ αυτόματα σαζμαν ως option ?,επίσης έχει κόφτη στην τελική περίπου 202χλμ ισχύει αυτό και στα 150 άρια ?

Στα 150άρια δίνουν τελική τα 201km/h. Στο δικό μου (150άρι) δεν φαίνονται τέτοιες επιλογές στο καντράν πάντως.

Στους ρύπους τα 156άρια έχουν λίγο λιγότερους ρύπους, δυστυχώς δεν θυμάμαι νούμερα, νομίζω ότι ο 156άρης έχει λιγότερο από 10γρ/χλμ μειωμένους ρύπους (euro 5) σε σχέση με τον 150άρη (euro4).

Edit: Το βρήκα, ο 156άρης έχει 167g/km, 12 τελικά λιγότερο από τον 150άρη (179g/km).

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Σε σας δεν μπορεί να δουλέψουν όποτε θέλετε απλά πατώντας προς τα κάτω τον διακόπτη

Όχι για μια μόνο φορά, πατώντας προς τα κάτω τον διακόπτη μπαίνει η αυτόματη λειτουργία.

Ο χρήστης silversurferGR έγραψε:
καλημέρα στο FORUM.

Είμαι κάτοχος εδώ και 2 εβδομάδες ενός 3008 premium pack με τα 150 άλογα.
Ήταν από αυτά σε προσφορά και για μια ημέρα δεν πρόλαβα το χρώμα που ήθελα και πήρα το babylon red ,αλλα τελικά με άρεσε πιο πολύ .
Το αυτοκίνητο πιστεύω (προς το παρόν) ,ότι μαμάει για αυτήν την κατηγορία και αυτήν την τιμή.
Δεν βλέπω πως γίνεται να το συγκρίνουνμε το Quasqai και το ASX!
Είναι διαφορετικές κατηγορίες , άσε που δεν υπάρχει turbo σε αυτά τα δύο .

Το ταξίδι με το αυτοκίνητο είναι πολύ άνετο .Ο κινητήρας τραβάει παντού .
Το trip και οι άλλες ηλεκτρονικές βοήθειες λύνουν χέρια...
Έχω ήδη κάνει 1300 χλμ.
Πρόσφατα πήγα θεσσαλονίκη - Ζαγορά πηλίου σε 1 ημέρα και γύρισα.
Το ταξίδι μόνο για να πάω ,με το προηγούμενο αμάξι ,ένα opel astra gtc sport με σακάτευε.
Και τώρα πήγα και γύρισα την ίδια ημέρα και ήμουν και ξεκούραστος.
Σύνολο 7 ώρες με βροχή και αρκετή ομίχλη.
Φυσικά δεν στρίβει όπως το opel , να μην παρεξηγηθούμε κιόλας.Με το 3008 έχω ήδη αλλάξει τρόπο οδήγησης.
Πιο χαλαρά και ξεκούραστα ,με λιγότερα νεύρα αλλά και με καμιά 20 χλμ λιγότερα στην ταχύτητα.

Όσο αφορά για τον χώρο αποσκευών , ποτέ δεν έβγαλα άκρη (ούτε με το προηγούμενο) με τα νούμερα
που ανακοινώνουν περιοδικά ,internet και αντιπροσωπείες.
Εκτός από το μάτι (που πάλι επηρεάζεσαι π.χ από το χρώμα και το σχέδιο-μορφή του πόρτ μπαγκάζ)
καλό είναι πιστεύω να συγκρίνεις με βάση τα νούμερα που δίνει ένα συγκεκριμένο περιοδικό για 2 ή 3
μοντέλα που σε ενδιαφέρουν.
Η άλλη λύση ....μεζούρα και μετράς μόνος σου.

Ένα πράγμα που δεν μου άρεσε στο 3008 είναι η αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες.
Δεν έχει πουθενά τρόπο να επηρρεάζεις την ευαισθησία τους
και δεν μπορείς να τους χρησιμοποιήσεις μόνο για μια φορά!

Καλοτάξιδο! Έχουμε και το ίδιο χρώμα!
Είναι αλήθεια ότι αυτό το αυτοκίνητο σε κακομαθαίνει!

Οι υαλοκαθαριστήρες είναι πράγματι λίγο ευαίσθητοι κάποιες φορές (αλλά κατά τα άλλα λειτουργούν πολύ καλά). Για χρήση μιας φοράς πρέπει να το ανεβοκατεβάσεις στη διακοπτόμενη (int).

Πιστεύω ότι τα επόμενα 1-2 χρόνια θα βάλουν σε όλα τέλη κυκλοφορίας με βάση τους ρύπους (και τότε θα ανεβούν σε εμάς τους παλιούς και άλλο τα τέλη στα πάνω από 300 ευρώ )

Σήμερα είδα και το συγκριτικό του Autotriti, που λέει για τα 148 χλστ απόσταση από το έδαφος που έλεγε ο ZONAS (κι έλεγα πού το είδε!). Δεν το νομίζω βέβαια.

Εντωμεταξύ χθες κατάλαβα για τα καλά (παρόλο που έχω πάει πολλές φορές σε άμμο, χιόνι και λάσπη) πόσο μπορεί να 'πνίξει' τον κινητήρα το ESP (antispin) - σε normal mode. Την ώρα της βροχούλας, με όλη την οικογένεια μέσα, χάθηκα κάπου στο Ψυχικό, και βγήκα σε μια μεγάλη (και, περιέργως, μεγάλου μήκους) ανηφόρα, που αν κατάλαβα σωστά είχε τσιμέντο αντί για άσφαλτο. Με το που μπήκα στην ανηφόρα μου 'χτύπησε' στο μάτι το λαμπάκι του ESP που αναβόσβηνε σαν τρελό, χωρίς να καταλαβαίνω κάτι άλλο. Τι στο καλό, λέω, τόσο γλυστερό είναι, κάτσε να το πατήσω λίγο, μην μείνω. Για να μη τα πολυλογώ, το γκάζι έφτασε στο πάτωμα, αλλά αντί να επιταχύνω, άρχισε να κόβει κιόλας ταχύτητα. Και αν δεν ήταν το λαμπάκι του ESP δεν θα καταλάβαινα καν τι παίζει. Ήταν λες και ξαφνικά οι 150 ίπποι έγιναν 10, ή κάποιο αόρατο χέρι με εμπόδιζε να ανέβω!
Κάπου εκεί εν κινήση γύρισα το grip control μηχανικά να φύγει όπως-όπως από το normal ESP (κατέληξε στο sand mode), όπου καθώς το γκάζι ήταν στο πάτωμα οι τροχοί άρχισαν να σπινάρουν αρκετά, και αφήνοντας λίγο το γκάζι το σπινάρισμα σταμάτησε και το αυτοκίνητο έφυγε αναπτύσσοντας πλέον άνετα ταχύτητα. (το sand mode τελικά άρχισε να μου αρέσει ιδιαίτερα για καταστάσεις χαμηλής πρόσφυσης, παρόλο που στο συγκεκριμένο μπήκε στην τύχη)

Το αντίθετο, το autotriti μιλάει στο τεστ του 3008 για 170χλσ (τεστ->καινούρια).

Το άλλο που είχα διαβάσει τελικά δεν είναι το drive, αλλά οι 4 Τροχοί, που μιλάνε και αυτοί για 17εκ. (=170χλτ).
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=10396

Κι εγώ προσωπικά δεν νομίζω να είναι 148 σε καμιά περίπτωση.

Το drive στο master test δίνει το εσωτερικό πλάτος 1410 (όσο και η peugeot).

Όσο για το πορτ μπαγκαζ, άλλοι λένε 432 άλλοι 512, κι εγώ δεν έχω καταλάβει τι παίζεται (στους άλλους κατασκευαστές όταν λένε χωρητικότητα πορτ μπαγκάζ, την VDA εννοούν ή την άλλη;).

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:
το autotriτι το λεει το 148. Επισης εβγαλε το πλατος του πισω καθισματος 1300 χλσ μικροτερο απο ολα τα οικογενειακα....ενω επισημως η peugeot το υπολογιζει 1410.

Πως ειναι δυνατον με πλατος 1837 να εχει μικροτερο πλατος καιθισματος απο αμαξια με πλατος 1760-1790(ASX,YETI, QASHQAI κλπ)

Επισης εμμενει στα 432 λιτρα πορτ μπαγκαζ και οχι στα 512. Τα 432 ειναι με τη μεθοδο VDA. Σε λιτρα επισης 432 ειναι οταν το πατωμα εναι στην προτελευταια θεση.

Στο τελος θα αρχιζω να υποψιαζομαι οτι κατι αλλο τρεχει εδω περα.... με τετοιες αναληθειες...

Ο χρήστης ZONAS έγραψε:
Τελικά ποια ειναι η αποσταση του 3008 απο το εδαφος, 170 χλσ ή 148;

Είχα διαβάσει σε 2 reviews (νομίζω η μία ήταν στο Drive), ότι η απόσταση είναι 170χλστ. Τώρα πού το βρήκαν αυτό δεν ξέρω, δεν έχω καταφέρει να βρω απόσταση από το έδαφος να αναφέρεται πουθενά από την Peugeot. Πάντως δεν νομίζω να είναι μόνο 148χλστ, θα έβρισκε από κάτω πολλές φορές εκεί που έχω πάει το δικό μου!

Ο χρήστης dlad έγραψε:
Σ' ευχαριστώ πολύ, θα ρωτήσω ημερομηνία κατασκευής. Αν όντως είναι παλιά (και τι σημαίνει παλιά? άνω του έτους?) θα επανέλθω με νέες απορίες για το αν τελικά αξίζει η έκπτωση.

Αν ισχύει αυτό που είχα γράψει παραπάνω (για κατασκευή με τον 156άρη από Νοέμβριο), τότε αυτά θα είναι περίπου 1 έτους, οπότε μπορούν να θεωρηθούν 'παλιά' (εντάξει, παλιά δεν είναι, απλώς θα έχουν μείνει αρκετό καιρό χωρίς να κινούνται).

Ο χρήστης dlad έγραψε:
Καλημέρα σας, χθες επισκέφτηκα αντιπροσωπεία Θεσσαλονίκης για να πάρω τιμή για το Premium Pack με Grip Control λόγω μιας προσφοράς που άκουσα ότι ισχύει. Η τιμή είναι περίπου 24.500 € και αφορά συγκεκριμμένα χρώματα και με τον κινητήρα των 150 Ηp. Με μπέρδεψαν λίγο γιατί μου είπαν ότι με κινητήρα 156 Ηp (τα οποία δεν είναι σε προσφορά) θα ξεκινήσουν να παραλαμβάνονται από τώρα και μετά. Είχα την εντύπωση από όσα μπόρεσα να διαβάσω στο forum ότι ήδη κυκλοφορούν οχήματα με 156 Ηp. Εγώ κάνω λάθος ή ο πωλητής?
Οι δύο παραπάνω κινητήρες διαφέρουν σε κάτι σε τεχνολογία (κα΄ποιες βελτιώσεις κλπ) και σε κάθε περίπτωση αξίζει να το ψάξω παράπάνω και να πάρω αυτόν με τους 156Hp?
Πάντως η έκπτωση που τόσο πολύ διαφημίζεται είναι της τάξεως των 2.000 € περίπου.
Επίσης η διαφορά εξοπλισμού μεταξύ Premium και Premium Pack μάλλον αξίζει τα λεφτά της.

Νομίζω από πέρσυ τον Νοέμβριο όλα τα 3008 που κατασκευαζόταν ήταν με τον 156άρη. Μάλλον αυτά της προσφοράς πρέπει να είναι κάποια που έχουν μείνει. Ίσως να ρωτήσεις την ημερομηνία κατασκευής τους. Σίγουρα υπάρχουν κι εδώ στο φόρουμ κάποιοι με τον 156άρη. Ο πωλητής μάλλον δεν ήταν και τόσο ειλικρινής.

Φυσικά το πρόβλημα δεν είναι ο 150άρης (μικρές οι διαφορές από τον 156άρη), το πρόβλημα είναι μη τυχόν αυτά που έχουν σε προσφορά είναι αρκετό καιρό αποθηκευμένα.

Από διαφορές, ξέρω ότι τα 156άρια έχουν ελαφρώς χαμηλότερους ρύπους. Από επιδόσεις, πουθενά (ούτε καν στα sites της Peugeot) δεν έχω δει να δίνουν επιδόσεις διαφορετικές από τον 150άρη. Μάλλον βαρέθηκαν να το ξαναμετρήσουν στην Peugeot, γιατί μου φαίνεται λίγο απίθανο να μη διαφέρουν ούτε δέκατο σε καμιά επίδοση!

Επίσης, τα 3008 με τον 156άρη έχουν και κάτι μικρά επιπλέον στον εξοπλισμό, όπως κάθισμα συνοδηγού που αναδιπλώνει (και νομίζω και bluetooth, αλλά δεν είμαι σίγουρος γιαυτό, μπορεί να κάνω και λάθος).

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

. Μάλλον θέλουν να μας κάνουν να καταλήξουμε με το πιο μικρό μοντέλο της πεζό, το πεζό 2

Για εμάς.Για τους γέρους το 3

Σωστά, το είχα ξεχάσει αυτό το μοντέλο, αλλά έχει μικρότερη ιπποδύναμη, και μόνο κοντές σχέσεις

(γελάμε, αλλά μάλλον για κλάματα είναι η κατάσταση!)

Ο χρήστης gmaniac έγραψε:
Τελευταία διαπίστωσα μια έντονη κινητικότητα στην αγορά για την υγραεριοκίνηση των ΙΧ. Από μια επίσκεψη είδα ότι τα πράγματα είναι πολύ απλά για το μοντέλο του ΙΧ μας (τουλάχιστον έτσι μου το παρουσίασαν) . Από ό,τι μου είπαν, απαιτείται μετά την τοποθέτηση και πιστοποίηση από ΚΤΕΟ. Στη προσφορά/επίδειξη που μου έκαναν, το νέο ρεζεβουαρ έχει το σχήμα της ρεζέρβας και έχει χωρητικότητα 80 lt., αξιοποιώντας έτσι το σύνολο του χώρου των αποσκευών
Έχει κανείς από εσάς ανάλογη εμπειρία ? ή μήπως κάποιος ήδη έχει εγκαταστήσει τον ανάλογο εξοπλισμό?
Η εγγύηση της αντιπροσωπείας άραγε θα ισχύει μετά την εγκατάσταση?

Δεν νομίζω να ισχύει η εγγύηση, όπως είναι και λογικό βέβαια, αφού η μετατροπή δεν γίνεται από την επίσημη αντιπροσωπεία. Το έχω διαβάσει να το λένε και για άλλα μοντέλα.

240 ευρώπουλα πήγαν τα τέλη μας, από 184 (αν θυμάμαι καλά) πέρισυ, αύξηση κοντά στο 30%! Όλο και μας τα αυξάνουν Και αν μας τα βάλουν το 2012 με τους ρύπους, θα πάνε πάνω από 300. Μάλλον θέλουν να μας κάνουν να καταλήξουμε με το πιο μικρό μοντέλο της πεζό, το πεζό 2

Ο χρήστης nikos-ss έγραψε:
Το συμπέρασμα που βγαίνει μέσα από το forum είναι ότι τα 150 ή 156 (πλέον) είναι απαραίτητα, άλλωστε ελάχιστοι έχουν τα 120 άλογα. Η κατανάλωση είναι κάτι σχετικό αν κινείσαι μέσα σε πόλη ή όχι. Σίγουρα εκτός πόλης είναι λίγο πιο οικονομικό το 156, λόγω ύπαρξης και 6ης ταχύτητας. Σχετικό είναι και το grip control και εξαρτάται καθαρά από εσένα (εγώ δεν το έχω). Πάντως με 28.000 χλμ. δεν θα έλεγα ότι έχω κάποιο σοβαρό πρόβλημα. Ίσως θα έλεγα κάποιοι τριγμοί όχι συνέχεια (μάλλον έχει να κάνει με την θερμοκρασία και την υγρασία). Το μόνο αρνητικό στο turbo είναι ότι στις χαμηλές στροφές κάτω από 1400 σέρνεται και χρησιμοποιείς πολύ τον συμπλέχτη πάντως καλορίζικο...

Αν και μιλήσαμε με τον φίλο gfebm, απαντώ κι εγώ, αν τυχόν κάποιος άλλος ενδιαφερθεί για το 3008.
Όπως τα γράφει περιληπτικά ο nikos-ss είναι. Από τριγμούς εγώ έχω έναν που μάλλον οφείλεται στην ηλιοροφή. Ευτυχώς δηλαδή, γιατί το δικό μου έχει 'φάει' πολλές μη ασφάλτινες - και κακοτράχαλες πολλές φορές - διαδρομές (έχω κοντά στα 18000χλμ).

Για την κατανάλωση η καλύτερη ανάλυση είναι ο πίνακας που είχε βάλει ο Pitt 2-3 σελίδες πριν.

Τα με 150/156 άλογα έχουν το dynamic roll control για να μη γέρνει στις στροφές (και πράγματι γέρνει ελάχιστα, μέρα με τη νύχτα με την παλιά μου βάρκα-στο-γυαλό Corolla).

Όσο για το grip control, το παίρνεις αν έχεις σκοπό να πατήσεις και λίγο χιονάκι ή λάσπη ή κοτρωνόδρομο παραπάνω από 1 φορά την 5ετία (το τελευταίο λόγω των ελαστικών michelin latitude tour hp που είναι πιο ανθεκτικά σε πέτρες, και με μεγαλύτερο προφίλ). Βέβαια η αυξημένη απόσταση από το έδαφος είναι από μόνη της πολύ σημαντική για εκτός ασφάλτου, και δεν χρειάζεσαι το grip control γιαυτό.

Θα ήμουν ο τελευταίος βέβαια που δεν θα το συνιστούσα (φαίνεται νομίζω και από τα ποσταρίσματά μου), αλλά βγαίνω αρκετά εκτός ασφάλτου, και είμαι ευχαριστημένος από τη λειτουργία του, και κυρίως από τα latitude tour ελαστικά τα οποία κάνουν την μεγαλύτερη δουλειά σε λάσπη και χιόνι (για να μην πω ότι έχω την υποψία ότι μπορεί να πηγαίνει και καλύτερα στο χιόνι από τα soft-ασφάλτινα suv/crossover 4χ4 με τα τελείως ασφάλτινα και πολύ φαρδιά λάστιχα). Από την άλλη, τα michelin latitude tour hp λέγεται ότι έχουν λίγο χειρότερο κράτημα και φρενάρισμα από τα καθαρά ασφάλτινα, αλλά προσωπικά δεν έχω ξεπεράσει ποτέ το όριό τους, εκτός από μια φορά σε χιόνι και 1-2 φορές σε χώμα (όπου το esp δουλεύει άψογα βεβαίως!).

Στην άμμο, τα ηλεκτρονικά κάνουν καλή δουλειά, τηρουμένων των αναλογιών, καθώς το αμάξι είναι σχετικά βαρύ, με σχετικά στενά λάστιχα, τα οποία έχουν σχετικά πυκνή χάραξη, και είναι βέβαια 2κίνητο. Μπορείς να περάσεις και πολύ παχιά άμμο με κάποια φόρα, αλλά όχι να κάνεις και βόλτες πάνω στην άμμο.

Φίλε gfebm περιμένουμε νέα σου.

@steftsak
Έχεις ΠΜ (1,5 μήνα καθυστερημένο!)

Ο χρήστης chrismarine έγραψε:
ok πήγα τους είπα για τον θόρυβο και από που ακούγετε ,να σημειώσω πως την ώρα που άκουγε το μοτέρ ο μηχανικός μαζί και εγώ, δεν ακουγόταν τίποτα ώσπου ξαφνικά το έκανε για 3 δεύτερα ,οπότε με ρώτησε αν είναι αυτός ο θόρυβος! και προχώρησε στην αντικατάσταση χωρίς δεύτερη σκέψη.
μετά την επισκευή η οποία διήρκησε ούτε 2 ώρες (πρέπει να έχουν αλλάξει χιλιάδες αντλίες!!) με ενημέρωσε πως δεν υπήρχε διαρροή ψυκτικού, δεν θα υπήρχε πρόβλημα ακόμα και αν καθυστερούσα την αντικατάσταση της ,πχ στο επόμενο service 20.000χλμ
η ουσία είναι πως η πεζό δεν έχει δώσει λύση στο πρόβλημα με κάποιο άλλο βελτιωμένο ανταλλακτικό ,πέραν της αντικατάστασης στα πλαίσια της εγγύησης . μετά τι γίνεται ?
το πρόβλημα υφίσταται σε όλα τα 1.6thp citroen-peugeot-mini από το 2007 χωρίς να έχει δοθεί καμία ουσιαστική λύση .
από το 2007 ?????????????????????????

Καλά, ακόμη το ελαττωματικό βάζουν, δεν το άλλαξαν; Τόσο πολύ τους αρέσει να κάνουν αλλαγές; Κάποιος (o drdino νομίζω) είχε πει ότι η αντλία έχει καινούριο κωδικό πλέον. Τι έκανα, αλλάξαν τον κωδικό αλλά όχι το ανταλλακτικό; Ή η αλλαγή που έκαναν ήταν τόσο φοβερή που ξαναέχει το ίδιο πρόβλημα;