Posts made by alexandr

Ο χρήστης caveman_ έγραψε:
Μια απορία έχω βρε παιδιά, τί λαδάκι σας βάζει η αντιπροσωπεία? 5W/30 ACEA A3, 0W/30 ACEA A3 ή 5W/30 ACEA A5?
Πιο συγκεκριμένα Castrol Edge, TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W30=ELF Excellium Full-Tech 0W30 ή Total QUARTZ INEO ECS low SAPS?
Σε ερώτηση στη Lion, ανέφερε το τελευταίο!
Στο αμάξι του αδερφού μου (δε τo ψάχνει καθόλου) του βάζουν castrol edge, που σημαίνει πάνε περίπατο οι λιγότεροι ρύποι και η χαμηλότερη κατανάλωση (όσο μπορεί να είναι)!

Εμένα μου βάζουν mobil 1 esp 5w30. Περισσότερα τεχνικά όμως δεν ξέρω. Δεν του βάζουν του αδερφού σου τα συνιστώμενα; Πού τα αλλάζει τα λάδια;

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

Καταρχήν, καλά χρονιά, και κυρίως με υγεία!

steftsak, μικροπράγματα είναι αυτά, μην αγχώνεσαι. Το είχα πάθει κι εγώ όταν 'φίλησα' στραβό δένδρο σε παρκάρισμα, ενώ ο αισθητήρας σφύριζε μετά μανίας. Από τότε πάντα προσέχω τους ήχους του αισθητήρα και ψάχνω να βρω όταν αρχίσει να σφυρίζει το γιατί. Και μου δίνει μια έξτρα σιγουριά για τυχόν ψηλά πεζοδρόμια, κολονάκια ή ακόμη και ανθρώπους που πιθανώς δεν έχω δει, ιδιαίτερα σε κάτι σκοτεινά υπαίθρια πάρκινγκ το βράδυ. Το distance alert δουλεύει μόνο από τα 70χλμ/ώρα, οπότε δεν υπήρχε περίπτωση να βοηθήσει.

Το δικό μου πάντως μου το 'παρασημοφόρησε' κάποιος άγνωστος κόπανος στο Καρπενήσι (ή σε κάποιο από τα γύρω χωριά, δεν πήρα είδηση πού ακριβώς). Αποτέλεσμα: βαθούλωμα πλάτους καμιά 30-40αριά πόντων στην πόρτα του οδηγού, με τα αντίστοιχα ξυσίματα στο χρώμα, τα οποία συνεχίζονται και στην πίσω πόρτα
Ευτυχώς τουλάχιστον το βαθούλωμα δεν έχει μεγάλο βάθος. Δεν έχω πάθει τέτοιο πράγμα στο ζούγκλα της Αθήνας, και το έπαθα στην επαρχία!

Τώρα αυτό πρέπει να κοστίζει αρκετά για να το φτιάξω, θα δω τι θα κάνω.

Φτου ρε Αλέξανδρε στο ματιάσαν!

Τες πα, εσύ να 'σαι καλά και το φτιάχνεις. Όσον αφορά για τους βλάχους, εμείς εδώ στην πόλη έχουμε μάθει να οδηγάμε από ανάγκη!!!

Μπα, το πιο πιθανόν είναι κανένας Αθηναίος (ή Αθηναία ) να μου έκανε τη δουλειά, τα περισσότερα αυτοκίνητα στους υπαίθριους χώρους στάθμευσης της περιοχής ήταν με Αθηναϊκό αριθμό (όπως και το δικό μου βέβαια!). Δεν πειράζει, τι να κάνουμε, το έχω φιλοσοφήσει το θέμα, αν ήθελα να μη μου κινδυνεύει από τέτοια ας το έκλεινα στο πάρκινγκ να μη το χρησιμοποιώ ποτέ!

Καταρχήν, καλά χρονιά, και κυρίως με υγεία!

steftsak, μικροπράγματα είναι αυτά, μην αγχώνεσαι. Το είχα πάθει κι εγώ όταν 'φίλησα' στραβό δένδρο σε παρκάρισμα, ενώ ο αισθητήρας σφύριζε μετά μανίας. Από τότε πάντα προσέχω τους ήχους του αισθητήρα και ψάχνω να βρω όταν αρχίσει να σφυρίζει το γιατί. Και μου δίνει μια έξτρα σιγουριά για τυχόν ψηλά πεζοδρόμια, κολονάκια ή ακόμη και ανθρώπους που πιθανώς δεν έχω δει, ιδιαίτερα σε κάτι σκοτεινά υπαίθρια πάρκινγκ το βράδυ. Το distance alert δουλεύει μόνο από τα 70χλμ/ώρα, οπότε δεν υπήρχε περίπτωση να βοηθήσει.

Το δικό μου πάντως μου το 'παρασημοφόρησε' κάποιος άγνωστος κόπανος στο Καρπενήσι (ή σε κάποιο από τα γύρω χωριά, δεν πήρα είδηση πού ακριβώς). Αποτέλεσμα: βαθούλωμα πλάτους καμιά 30-40αριά πόντων στην πόρτα του οδηγού, με τα αντίστοιχα ξυσίματα στο χρώμα, τα οποία συνεχίζονται και στην πίσω πόρτα
Ευτυχώς τουλάχιστον το βαθούλωμα δεν έχει μεγάλο βάθος. Δεν έχω πάθει τέτοιο πράγμα στο ζούγκλα της Αθήνας, και το έπαθα στην επαρχία!

Τώρα αυτό πρέπει να κοστίζει αρκετά για να το φτιάξω, θα δω τι θα κάνω.

Χρόνια πολλά σε όλους!

Χθες πέρασα από το εξουσιοδοτημένο να τους ρωτήσω για την αναβάθμιση λογισμικού που ανέφερε ο Ταξιάρχης πριν λίγο καιρό. Μου είπαν ότι πράγματι υπάρχει αναβάθμιση, η οποία αλλάζει στο BSI τις πληροφορίες που στέλνει στον οδηγό (αυτό δηλαδή που είπαν και στον Ταξιάρχη περίπου). Το BSI, από ότι έχω διαβάσει, είναι ο ηλεκτρονικός υπολογιστής που ελέγχει διάφορα συστήματα του αυτοκινήτου.

Μου έκαναν την αναβάθμιση, αλλά δεν κατάφερα να βρω ούτε μία διαφορά, σε κανένα από τα μενού Το μόνο που είδα ήταν ότι μου είχε χαλάσει τις ρυθμίσεις φωτεινότητας της οθόνης και μου μηδένησε τα trip computers. Δυστυχώς καμιά λεπτομέρεια στο τι πιθανόν να άλλαξε, ίσως κάτι ασήμαντο. Εκτός κι αν διορθώνει το λάθος (περίπου 10%) στον υπολογισμό της κατανάλωσης του trip computer. Ή εκτός αν άλλαξε τη χαρτογράφηση του κινητήρα και τώρα βγάζει καμιά 200αριά άλογα (αλλά θα το είχα καταλάβει αυτό )

Επίσης τους ρώτησα για ένα θεματάκι με τη σε ύψος ρύθμιση του καθίσματος οδηγού, που ενώ το ψηλώνω, 3-4 φορές το βρήκα κατεβασμένο μετά από κάποιες μέρες (σαν να κατεβαίνει σιγά-σιγά). Το κοίταξαν και μου είπαν ότι δεν βλέπουν κάτι, ίσως να πρέπει να πατώ το χερούλι ελαφρώς κάτω μετά το ανέβασμα για να 'κουμπώνει'. Τέλος πάντων, θα το παρακολουθήσω. Έχει κανείς άλλος παρατηρήσει κάτι παρόμοιο;

Ο χρήστης steftsak έγραψε:

Κι άλλο 3008 που το οδηγά γυναίκα;
Πλάκα κάνω βέβαια, εξάλλου και η πιο πρόσφατη διαφήμιση του αυτοκινήτου ήταν με μια ωραία κυρία να το οδηγά και να το απολαμβάνει!

Τι γινεται βρε Alexandr? Το πουλαω και παω για RCZ!!! O Pitt φταιει...αυτος το ξεκινησε το συνηθειο...!!!

Ειδα οτι ακολουθησες τη προτροπη του Pitt ΚΑΙ οι τελευταιες photo σου , ηταν αψογες...

Καλα Χριστουγεννα σε ολους και προπαντως υγεια και ασφαλεια στους δρομους...

Έλα ντε, ετοιμαζόμουνα να συμφωνήσω μαζί σου, ότι ο Pitt χάλασε την πιάτσα, αλλά τι να του απαντήσεις σε αυτό που λέει με τους μουστακαλήδες, έχει δίκιο, είναι προτιμότερες οι ωραίες κυρίες (όπως η διαφήμιση που έλεγα)

Καλές γιορτές κι από εμένα, και προσεκτικά στους δρόμους!

Ο χρήστης Ταξιάρχης έγραψε:
Εχει βγαλει 2 οδηγιες για αλλαγη 4 βιδων στο πορτμπαγκαζ γιατι αυτες που συγκρατουσαν το κατω μερος δεν αντεχαν πολυ βαρος και χαλαρωναν με αποτελεσμα να μη κλεινει. (ειναι εδω και 2 μηνες αυτη η οδηγια).
Η αλλη ειναι για αναβαθμιση στο συστημα που ελεγχει το ηχοσυστημα και τις παραμετρους του αυτοκινητου.
Δεν εχω βρει καποιο site που να τις λεει, αλλα μου το ειπαν στο συνεργειο που πηγα να δουν κατι αλλο.
Ειναι φυσικα δωρεαν και οι 2 αυτες διορθωσεις.

Ενδιαφέρον, καλά έκανα που ρώτησα δηλαδή, θα περάσω κάποια στιγμή από το εξουσιοδοτημένο να ρωτήσω τι παίζει.

Όσο για τις αλυσίδες που είχες ρωτήσει σε προηγούμενο ποστ, εγώ έχω Weissenfels Klak&Go, δεν τις έχω χρησιμοποιήσει μέχρι στιγμής, αλλά τις έχω δοκιμάσει πώς μπαίνουν, και είναι αρκετά εύκολο. Αυτές που πήρα είναι αρκετά ψιλές (9mm), αλλά ακριβούτσικες (δεν θυμάμαι ποσό τώρα, θυμάμαι ότι μου είχαν φανεί κάπως ακριβές).

Ο χρήστης greg12m έγραψε:
Μετά από αρκετούς μήνες αναμονής, έχουμε παραλάβει (για την ακρίβεια η σύζυγος) την περασμένη βδομάδα και το δικό μας Peugeot 3008. Οι πρώτες οδηγικές εντυπώσεις είναι θετικές. Τώρα πρέπει να κάνω λίγο διάβασμα για να μπορέσω να το παραμετροποιήσω σύμφωνα με τις προτιμήσεις μας (σταθμοί στο ράδιο, επικοινωνία τηλεφώνων με bluetooth, κτλ).
Πραγματικά είναι μεγάλη ευκολία το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο σταμάτα-ξεκίνα μέσα στην πόλη!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο! Πρέπει να είναι από τα πολύ λίγα αυτόματα που κυκλοφορούν στη Ελλάδα.

ΥΓ. Κι άλλο 3008 που το οδηγά γυναίκα;
Πλάκα κάνω βέβαια, εξάλλου και η πιο πρόσφατη διαφήμιση του αυτοκινήτου ήταν με μια ωραία κυρία να το οδηγά και να το απολαμβάνει!

Ο χρήστης Ταξιάρχης έγραψε:

Καλημερα,

Εχω κανει 6.000 χλμ και κανενα προβλημα εκτος απο τριξηματα στο ανω πλαισιο του παραθυρου. Δε ξερω αν ειναι απο το τζαμι (καποιες φορες σταματαει αν ανοιξω ελαχιστα το παραθυρο, αλλες οχι) η απο τα λαστιχα που εχει περιμετρικα η πορτα. Αυριο θα το παω σε συνεργειο και ελπιζω να βρουν μια λυση.
Επισης σε ενα αλλο συνεργειο που το πηγα για να φτιξουν τις 2 οδηγιες που εχει βγαλει η peugeot, μου προτειναν να κανω μια μικρη αλλαγη λαδιων και φιλτρου 'για να καθαρισει ο κινητηρας απο ρινισματα'. Επισημα δε το προτεινει η Peugeot, αλλα θα ηταν καλη ιδεα η οχι;

Στα 5000χλμ απλώς μου είχαν προσθέσει λίγο λάδι, δεν μου το αλλάξαν. Λίγο υπερβολικό μου φαίνεται για τόσο νωρίς.

Ποιες 2 οδηγίες λες; Για πες, μην τυχόν και δεν πήραμε είδηση κάτι. Αλήθεια, φαίνονται κάπου, σε κάποιο site, οι οδηγίες που βγάζει η Πεζό;

Από Παρνασσό

Τη μία μέρα είχε πάγο (κυριολεκτικά, δεν μπορούσες να περπατήσεις) στα περισσότερα σημεία του δρόμου προς τα χιονοδρομικά. Άλλη αίσθηση να 'γκαζώνεις' στον πάγο, ή να στρίβεις σε ανηφορικές φουρκέτες με πάγο. Μόνο μην σταματήσεις πάνω στον πάγο σε ανηφόρα, έστω και μικρή, την 'έκατσες'. Κάνεις πίσω μέχρι να βρεις έστω και 2 μέτρα καθαρό δρόμο να ξαναξεκινήσεις. Επίσης, έχει πλάκα να προσπαθείς να ξεκινήσεις στον πάγο με απενεργοποιημένο το ESP (όπως μου είχαν πει από την Peugeot όταν το είχα αγοράσει). Δεν κουνιέται ούτε εκατοστό το αυτοκίνητο!

Την άλλη μέρα είχε πυκνή χιονόπτωση. Ανέβηκα σε κάτασπρο δρόμο στο καταφύγιο, και μετά ανηφόρησα προς τα Κελάρια, όπου όμως ο δρόμος είχε πλέον πολύ χιόνι ανακατεμένο, και κανα-δυό χιλιόμετρα πριν φτάσω άρχισε να ζορίζεται πολύ, οπότε γύρισα πίσω για καλό και για κακό.

Το πιο σημαντικό, ποτέ, ούτε στις κατηφοριές με πάγο, δεν αισθάνθηκα τον παραμικρό κίνδυνο μη 'κουτουλήσω' σε κανέναν άλλο, ή μην αγοράσω οικόπεδα. Εκτός από μια χοντρή βλακεία μου, όπου λόγω του χιονιού δεν φαινόταν η άκρη του δρόμου, πήρα μια στροφούλα πολύ κλειστά, και έφυγε η δεξιά ρόδα εκτός δρόμου, μέσα στο γεμάτο χιόνι αυλάκι Ευτυχώς το επανέφερα μετά από μερικά μέτρα. Και ευτυχώς που δεν μου έπαθε η σύζυγος κανένα εγκεφαλικό!

Κι εμένα στα 20.000 μου αλλάξαν τα μπουζί. Τα 220 ευρώ που λες παραπάνω είναι για το κλειδί-τηλεχειριστήριο;

Σωστά. Επίσης έκανα πολύ χρήση (για να μην πω μόνιμη) του αυτόματου προγράμματος ορατότητας γιατί τα τζάμια θόλωναν αμέσως (είναι το κουμπί που είναι κάτω από το κουμπί της ανακύκλωσης αέρα, που πετάει πολύ αέρα στα τζάμια για ξεθολώσουν γρήγορα).

Σιγά να μην έχανα την ευκαιρία Και όπως μου αρέσει και πολύ το χιόνι. Πήγα ανατολική Αττική στην περιοχή Καπανδριτίου-Πολυδενδρίου-Κιούρκων όπου είχε μπόλικο χιόνι. Μόνο εγώ και οι τζιπούρες κυκλοφορούσαν, και 2-3 «κανονικά» με αλυσίδες

Λοιπόν, σε δρόμο με απάτητο χιόνι, και με μεγάλη ανηφόρα πίσω από το σημείο που στεκόμουνα για να βγάλω την φωτό:

Το κοκκινάκι μου μέσα στη χιονοθύελλα. Γιαυτό το πήρα κόκκινο, για να ξεχωρίζει στο χιόνι

Πώς σας φαίνεται η πινακίδα; Κάποιο γράμμα τους ξέφυγε νομίζω;

Εν συντομία, έμεινα εντυπωσιασμένος από τις ικανότητες του. Το έχω ξαναπάει σε χιόνι, αλλά πρώτη φορά με τέτοιες συνθήκες, για τόση ώρα, και σε τόσες (χιονισμένες) ανηφόρες και κατηφόρες. Και κάνοντας και ένα σωρό μανούβρες στο χιόνι. Βάζεις το snow mode, πατάς τέρμα γκάζι, και με κάποιο τρόπο βρίσκει πάντα πρόσφυση και ξεκινά. Και όχι μόνο. Σε επίπεδο ή ελαφρώς ανηφορικό επιταχύνει γρήγορα (και επικίνδυνα!). Τα Latitude Tour κάνουν πολύ καλή δουλειά, και προσφέρουν και την σχετική ασφάλεια στις κατηφόρες.

Κώλωσε μόνο σε μια μεγάλη ανηφόρα μέσα στα Κιούρκα στρωμένη με πολύ χιόνι. Αν και τώρα που το σκέφτομαι, μπορεί να είχα το απλό ESP στο grip control, γιατί απλώς μου «έπνιγε» τον κινητήρα χωρίς να σπινάρει καθόλου, ενώ το snow mode κανονικά όταν τα βρει σκούρα σπινάρει κάπως τους τροχούς για να σκάψει το χιόνι και να βρει πρόσφυση. Τέλος πάντων, λίγη σημασία έχει. Και εντάξει, το παραδέχομαι, σε αυτή την ανηφόρα με πέρασαν ένα Hummer και ένα Land cruiser

Και δύο παρατηρήσεις. Σε κάποια στιγμή, προφανώς από το χιόνι που κόλησε στους αισθητήρες παρκαρίσματος, μου έβγαλε για λίγο το μήνυμα 'faulty parking system' (ή κάπως έτσι). Επίσης, οι θερμαινόμενοι καθρέπτες πολύ βολικοί σε τέτοιες συνθήκες, έλιωναν το χιόνι που κόλλαγε πάνω τους αμέσως με το που τους 'άναβες'.

Ο χρήστης miatasgk έγραψε:
παντετα

Τι κουφό είναι αυτό; Το ντουλαπάκι μένει συνέχεια ανοιχτό;

Ο χρήστης evkal έγραψε:
Καλορίζικο κι από μένα το καινούργιο vapor grey.Κι εγώ το ίδιο χρώμα έχω.Του πάει πολύ.

Ρε παιδιά έχω λίγο αγχωθεί με τον αριθμό του κινητήρα μου.Αν θυμάμαι καλά η ημερομηνία κατασκευής του δικού μου είναι αρχές του '09 και ο αριθμος τελειώνει σε 5FV8.Τι κινητήρα έχω ωρέ;

Ας με κατατοπίσει κάποιος please.

Μήπως εννοείς αρχές του '10; Ο 5FV είναι ο καινούριος (δες και το manual του αυτοκινήτου στα τεχνικά χαρακτηριστικά), ο οποίος άρχισε να κατασκευάζεται τέλη του '09.

Billis100 και Pitt περαστικά να είναι.

Επιλέγοντας κάποιο folder στο CD, και βάζοντας, π.χ., το random play, παίζει το folder αυτό, και μετά περνά στο επόμενο. Και μάλιστα, αν το folder έχει, π.χ., 50 τραγούδια, όταν παίζει κάποιο αρχείο του folder (π.χ. το 10ο) στην αρίθμηση σου λέει ότι παίζει το 10/50 (το 10ο από τα συνολικά 50 του folder δηλαδή, ενώ συνολικά σε όλα τα folder μπορεί να υπάρχουν πολύ περισσότερα).

Αυτό το 'όλα τα αρχεία εμφανίζονται στο ίδιο επίπεδο' που λέει το manual δεν ξέρω τι σημαίνει, μάλλον το ότι αν δεν επιλέξεις folder, τα αρχεία παίζονται ανακατεμένα από όλα τα folders (στο random play). Αυτό δεν το θυμάμαι αν ισχύει, πρέπει να το ελέγξω.

Ο χρήστης gelos1280 έγραψε:
Γεια σε όλους!!! Σε λίγες μέρες θα είμαι και εγώ κάτοχος ενος 3008 vapor grey ανυπομονω να διαπιστώσω στην πράξη ολα τα καλά λόγια που εχω διαβάσει στο forum....

Με το καλό να το παραλάβεις και να μας πεις και τις εντυπώσεις σου! Πολύ φοριέται το vapor grey, είναι καλό χρωματάκι νομίζω, γιαυτό το προτιμούν τόσοι.

Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Χαιρετώ την παρέα, μετά από απουσία αρκετών εβδομάδων.

Γύρισες δριμύτερος όπως βλέπω από το καινούριο avatar σου! Και πάνω που σκεφτόμουνα να γράψω 'ο Pitt τι έγινε ρε παιδιά;' σε κανένα από τα ποσταρίσματά μου.

...
Να θυμίσω ότι οι ίδιοι περιορισμοί (max files=99 και τα mp3s στο root το δίσκου) ισχύουν και για το CD Player.

Όπα, για κάτσε, τι εννοείς, στον δικό μου παίζω CD με 200 τραγούδια, και με folders, και μάλιστα μπορώ να επιλέξω από το μενού (κουμπί List) το folder που θέλω.

Edit: Λες να μου παίζει μόνο τα 99 και να μην το έχω πάρει είδηση; Πάντως σε folders τα βάζω, και όταν τελειώσει το ένα folder αρχίζει και παίζει από το άλλο.
Edit2: Στο manual γράφει ότι μπορεί να διαβάσει μέχρι 255 αρχεία mp3 από δίσκο CD, κατανεμημένα μέχρι 8 επίπεδα.

...
Η αλήθεια είναι ότι δεν βρήκα καιρό να ασχοληθώ με αυτό (ίσως λίγη σιλικόνη στο επάνω μέρος του τζαμιού να το έστρωνε) αλλά ως γνήσιο αξεσουάρ της Peugeot σχεδιασμένο για το 3οο8 θα περίμενα να μην έχει τέτοια προβλήματα.

Μήπως σου έκαναν καμιά 'πατάτα' στη εγκατάσταση;

....
Στο ταξιδάκι έκανα το λάθος να εμπιστευθώ τυφλά το GPS και προσπάθησα να πάω από το Νυμφαίο στο Καϊμάκτσαλαν από την διαδρομή που μου πρότεινε, χωρίς να την ελέγξω. Μετά από μία ώρα χωματόδρομο (από Μελίτη, Αχλάδα, Σκοπό, φράγμα Παναγιάς κλπ.) και ενώ κάποιοι κυνηγοί μου έλεγαν ότι ο χωματόδρομος δεν βγάζει πουθενά, εγώ εμπιστευόμενος τους χάρτες της Auto Drive και της Navteq (Q2.2010) συνέχιζα ακάθεκτος (έβλεπα ότι απείχα μόλις 10km από τον Άγιο Αθανάσιο) έως ότου η Αφροδίτη (την ξέρουν όσοι έχουν iGo ή Primo) μου λέει το φανταστικό 'κάντε αναστροφή όπου μπορείτε¨... Προσπάθησε να με πάει από την πίσω μεριά του βουνού. Παραλίγο να έβγαινα στα Σκόπια...

Η αλήθεια είναι ότι απόλαυσα και το αυτοκίνητο και την διαδρομή. Από αυτήν την διαδρομή είναι και το καινούριο avatar...

Το δικό μου GPS (MLS Destinator), όταν τα βρει σκούρα, σου πετάει ένα 'ο προορισμός που επιλέξατε δεν είναι δυνατός από το σημείο που βρίσκεστε' (ή κάτι τέτοιο), και σε αφήνει σύξυλο! Και πρέπει να ξαναβάλεις και τον προορισμό μετά!

Ο χρήστης alexandr έγραψε:
Προχθές, και με βροχή, στη διαδρομή Γαλατάς-Επίδαυρος, μου γλύστραγε πολύ στις κλειστές στροφές. Μου έκανε μεγάλη εντύπωση, γιατί δεν το έχω ξανασυναντήσει κάτι τέτοιο, παρά μόνο στα χιόνια (!!!) πέρισυ που είχα πάει κάποιες φορές! Σε κάποια στροφή μάλιστα, που η άσφαλτος ήταν γυαλιστερή, και πρέπει να είχε και ανάποδη κλίση, με τα χίλια ζόρια το φέραμε στα σωστά (εγώ και το ESP)!

Δεν ξέρω αν είναι τόσο χάλια η άσφαλτος αυτού του δρόμου, αλλά πηγαίνοντας, όταν ήταν στεγνός, με όσα και να τις έπαιρνα τις στροφές δεν γλύστραγε καθόλου. Το ξέρω βέβαια ότι τα Michelin latitude tour είναι κάπως χειρότερα στο βρεγμένο από τα καθαρά ασφάλτινα, αλλά έχω οδηγήσει με το 3008 'άπειρες' φορές με βροχή και ποτέ δεν μου έκανε κάτι τέτοιο. Βέβαια ξεγελιέσαι κιόλας, τόσο αθόρυβο και με τόσο μικρές κλίσεις στις στροφές (το dynamic roll control πρέπει να κάνει καλή δουλειά), που πας με παραπάνω χωρίς να το καταλάβεις.

Από υδρολίσθηση πάντως κανένα πρόβλημα, σε πολλά σημεία με καταρρακτώδη βροχή που ο δρόμος είχε κυριολεκτικά λίμνες (ελληνικοί δρόμοι ), δεν έχανα καθόλου τη σταθερότητα, και με αρκετά μεγάλη ταχύτητα.

Σήμερα μου ήρθε, σε σχέση με τα περίεργα γλυστρίματα που είχα γράψει, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να είχα ξεχάσει το sand mode ή το mud mode (και μάλλον το πρώτο), τα οποία είχα χρησιμοποιήσει νωρίτερα, και σίγουρα χωρίς να έχω σβήσει τη μηχανή στο ενδιάμεσο (οπότε θα γύριζε στο normal esp). Είναι πολύ πιθανό να ξέχασα να το γυρίσω μόνος μου. Το sand mode μένει μέχρι τα 120χλμ/ώρα, και το mud μέχρι τα 80 (το 120 δεν το έφτασα σίγουρα).

Οπότε, αν ισχύει αυτό, προσοχή στη (μη) χρήση αυτών των mode σε βρεγμένη άσφαλτο επαρχιακού δρόμου!

Ο χρήστης evkal έγραψε:
Καλημέρα σε όλους.Είχα διαβάσει έναν παλαιότερο διάλογο όπου αναφερόταν πως οι κινητήρες που τελειώνουν σε 5FV,είναι βελτιωμένοι και βγάζουν 156 ίππους.Ο δικός μου τελειώνει σε 5FV8.Είναι ο ίδιος κινητήρας με τον βελτιωμένο;και από πότε άρχισαν να κατασκευάζονται αυτοί;
Επίσης και η δική μου αντλία νερού κάνει έναν ήχο αλλά δε νομίζω ότι θα τον περιέγραφα ως σφύριγμα ακριβώς.Πρέπει να είναι αθόρυβη;

Ναι, είναι ο καινούριος, αν και το 8 δεν ξέρω τι σημαίνει. Άρχισαν να κατασκευάζονται από πέρυσι τον Οκτώβριο ή Νοέμβριο.

Όσο για την αντλία νερού, πήγαινε να της ρίξουν μια ματιά, αν και στα 3008 με τον καινούριο κινητήρα νομίζω μπαίνει αντλία νερού με άλλο part number, λογικά θα έπρεπε να την έχουν διορθώσει.

Ο χρήστης Crius έγραψε:
Το συγκεκριμένο μήνυμα το βγάζει πάντα όταν παίρνει το αμάξι μπροστά, οπότε πιθανότατα δεν το είχες παρατηρήσει νωρίτερα φίλε miatasgk.

Από βλάβες πως πάμε; Μετά από 6000 χλμ μου άναψε λαμπάκι για anti-polution fault. Βλάβη: Τρόμπα υψηλής πίεσης, ευτυχώς εντός εγγύησης! Κατά τα άλλα, αρκετά τριξιματάκια, πότε από τις πόρτες, πότε από τα παράθυρα. Δυστυχώς όταν το πάω και φτιάχνουν το ένα, ξεκινάει το άλλο.

No problem προς το παρόν το δικό μου (πλησιάζει τα 23000), πέρα βέβαια από την (ελαττωματική, προφανώς) αντλία νερού που σφύριζε, και αλλάχτηκε, όπως και πολλών άλλων εδώ μέσα. Από τρηξίματα, έχω το τρήξιμο εκ της ηλιοροφής (που είχα αναφέρει και παλιότερα), και μάλλον οφείλεται στις 'ράγες' της κουρτίνας της ηλιοροφής. Ταμπλώ, πόρτες, κτλ, δεν παρουσίασαν κανένα τρήξιμο.