Posts made by aleng

Ο χρήστης sado έγραψε:
Γιατί; για πόσα χλμ είχες την εντύπωση;

Από την απάντηση που μου δίνεις καταλαβαίνω ότι δεν έχεις καλή γνώση του θέματος, ωστόσο αυτό δεν σε εμποδίζει να προβαίνεις σε ειρωνίες

Δηλαδή εσείς θεωρείτε ότι αυτή θα είναι η ταχύτητα λειτουργίας του τράμ;

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Μπορεί να γίνομαι σκληρός, κυνικός, αλλά η οδήγηση δεν είναι δικαίωμα. Είναι ικανότητα που την αποκτάς, όπως ακριβώς ισχύει και για το πιλοτάρισμα αεροπλάνου.

Επί της ουσίας δεν διαφωνώ. Όμως η οδήγηση εκλαμβάνεται ως συνώνυμο του δικαιώματος που έχει ο καθένας για μεταφορά με τα γνωστά αποτελέσματα...

Αν δεν είσαι συγκεντρωμένος 100% δεν νομίζω ότι είναι και τόσο απίθανο...

Αμάν ρε παιδιά!Αφήστε να περάσει ένας μήνας λειτουργίας και μετά κρίνετε.Στην ουσία το τράμ λειτουργεί ακόμα δοκιμαστικά

Να το κλείσουν γιατί;Επειδή δεν έχουμε παιδεία και συμπεριφερόμαστε ως κάφροι στους δρόμους;Ωστόσο αναγνωρίζω ότι η λειτουργία του τράμ ξεκίνησε γρηγορότερα απ' ότι θα έπρεπε.

Θα ήθελα να ρωτήσω (αν γνωρίζει κάποιος) αν η νέα βενζίνη ΕΚΟ 95+ είναι παρόμοιας ποιότητας με την V-Power (απλή) της Shell;

Θα ήθελα να ξεκαθαρίσω κάτι που ίσως να μην ταιριάζει απόλυτα με το topic αλλά επειδή το διαβάζω διαρκώς το καταθέτω: Λοιπόν, πάρα πολλά έργα του κατασκευαστικού κλάδου ανά τον κόσμο έχουν υπερβάσεις τόσο ως προς τον χρόνο όσο και ως προς το κόστος (όποιος δεν πείθεται θα αναφέρω και συγκεκριμένα παραδείγματα γνωστών έργων διεθνώς). Αυτό οφείλεται στο ότι η φύση των κατασκευαστικών έργων χαρακτηρίζεται από στοιχεία που δεν μπορούν να προβλεφθούν με ακρίβεια (πχ. προσφυγές σε δικαστήρια, απρόβλεπτες τεχνικές δυσκολίες όταν πρόκειται για έργα που έχουν κυρίως σχέση με το υπέδαφος κλπ). Με αυτά δεν προσπαθώ να δικαιολογήσω τα τεκταινόμενα στην Ελλάδα, απλά θα πρέπει να τα έχετε υπόψη σας την επόμενη φορά που θα σχολιάσετε παρόμοια θέματα. Αυτή ήταν η άποψη ενός ανθρώπου που ασχολείται με το θέμα, και που δεν εξυπηρετεί συμφέροντα όπως μου είχε απαντήσει κάποιος όταν είχα εκφέρει παρόμοια άποψη εδώ στο forum.

Έχω ξαναγράψει πως για να καταλάβεις πότε θα παρουσιαστεί το μοντέλο που θα αντικαταστήσει την 147 δεν χρειάζεται ούτε να είσαι μάντης ούτε να ψάχνεις όλα τα περιοδικά που κυκλοφορούν. Πολύ απλά παρακολουθείς την πολιτική της εταιρείας σε ένα 'αδελφό' μοντέλο δηλαδή την 156. Επομένως δεν περιμένω αλλαγή του μοντέλου πριν το 2007, καθώς όπως γνωρίζετε η αντικαταστάτης της 156 θα κυκλοφορήσει το 2005.

Ξεχνάς ότι όλα τα λεωφορεία είναι κλιματιζόμενα

Παιδιά άλλο πράγμα ο προαστιακός και άλλο το τράμ...

Μήπως πρέπει να διαβάσεις πάλι τον κανονισμό λειτουργίας του forum;

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Τέτοιο πράγμα δεν έχω ξαναδεί, δεν μπορούν να τον τελειώσουν με τίποτα.

Βάρης-Κορωπίου;

Ο χρήστης dienekes έγραψε:

Αρχίζεις σιγά σιγά και αντιλαμβάνεσαι τη θέση σου στην τροφική αλυσίδα skullone. Και χαίρομαι που το κάνεις με χαρά.

ΟΚ δεν είμαι mod, αλλά σαν πολύ δεν το χοντραίνεις;

Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Υγ. Το δικό μου δεν τρίζει!

Δεν ξέρω πως τα έχεις καταφέρει, πάντως στην δικιά μου μετά από 19000χλμ. οι πόρτες 'κοπανάνε' και είναι πολύ ενοχλητικό (δεν καλύπτεται ούτε αυξάνοντας την ένταση του ραδιοφώνου )

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Οντως στο εξωτερικο τα τραμ εχουν την απολυτη προτεραιοτητα!

Και εδώ το ίδιο θα ισχύει

Ο χρήστης syele έγραψε:

Απορώ γιατί δεν κάνανε αυτές τις ρυθμίσεις από την αρχή

Αν δεν ξέρουμε ποιες ήταν οι ρυθμίσεις δεν νομιίζω ότι μπορούμε να τοποθετηθούμε, αν και νομίζω ότι (από αυτά που περιέγραψαν οι χρήστες του) τα προβλήματα του Κηφισού δεν αντιμετωπίζονται με ρυθμίσεις αλλά με έργα (ανισοπεδοποιήσεις ή κατάργηση προσβάσεων κλπ.)

Ο χρήστης frogy έγραψε:
Αφου ξερετε πολυ καλα, οτι αλλα CLK,3series και αλλο alfa. Ετσι ειναι αυτα!!

Συμφωνώ!Alfa σημαίνει πολύ περισσότερα πράγματα, και μια σαφώς διαφορετική σχέση οχήματος-οδηγού

Η συγκεκριμένη ζάντα υπάρχει σε 15 ίντσες; Νόμιζα ότι υπάρχει μόνο σε 16' ...

Ο χρήστης syele έγραψε:
Υπάρχει κάποιο site (ή κάτι άλλο) που μπορούμε να διαβάσουμε τις απόψεις τους, τις προτάσεις τους που δεν υλοποίηθηκαν

http://www.ses.gr/ses_act_theseis.html