Ο χρήστης TakisB έγραψε:
Θυμήθηκα τα παιδικά μου χρόνια, όταν φτειάχναμε 'κατσαβίδια', τοποθετώντας 45άρες πρόκες στις ράγες του τράμ Πειραιά-Περάματος, πίσω από τον Άγιο Διονύση... Μέχρι που καταφέραμε να το 'σουζάρουμε' τοποθετώντας στις ράγες 'καραβίσιο' μπουλόνι... Το γράφω και ξαναλαχανιάζω από το κυνηγητό ηλεκτροδηγού και επιβατών!

Πρόσεχε, γιατί anything you say can and will be used against you at the court of law, που μαθαίνουμε κι από τις ταινίες!

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Και η απορία, γιατί να φτιαχτεί το τμήμα του Τραμ Ν.Κόσμος-Σύνταγμα;

1. Γιατί έχει περισσότερες στάσεις.
2. Για να μην πληρώνουμε δύο εισητήρια.

Υποτίθεται ότι οι μετεπιβιβάσεις θα γίνονται με ένα εισιτήριο, ενώ υπάρχουν και πάρα πολλοί που χρησιμοποιούν κάρτα απεριορίστων. Οι στάσεις του τραμ θα είναι κάθε 500 μέτρα περίπου. Από αυτό το κομμάτι της διαδρομής περνάνε και άπειρες γραμμές λεωφορείων και από Συγγρού και από Καλιρόης.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Θυμήθηκα τα παιδικά μου χρόνια, όταν φτειάχναμε 'κατσαβίδια', τοποθετώντας 45άρες πρόκες στις ράγες του τράμ Πειραιά-Περάματος, πίσω από τον Άγιο Διονύση... Μέχρι που καταφέραμε να το 'σουζάρουμε' τοποθετώντας στις ράγες 'καραβίσιο' μπουλόνι... Το γράφω και ξαναλαχανιάζω από το κυνηγητό ηλεκτροδηγού και επιβατών!

Πρόσεχε, γιατί anything you say can and will be used against you at the court of law, που μαθαίνουμε κι από τις ταινίες!

Ταινίες...
Και που να βρεθούμε φίλε και να σου πω για τις ταινίες που σχεδιάζαμε να γυρίσουμε στις αποθήκες του ΟΛΠ ανάμεσα στα containers, με sex, δράση, ωραίες γκόμενες, γρήγορα αυτοκίνητα και πολύ καράτε! ( Εποχή που μεσουρανούσαν οι ταινίες του Bruce Lee)...

Είχα τρελλαθεί και πήγαινα κάθε μέρα στο λιμάνι να χαζέψω και να χαϊδέψω μια χρυσαφένια 911 turbo με την τεράστια φτερούγα, κατασχεμένη, κούκλα, παρόλα τα ξεσκισμένα της δέρματα εσωτερικά από το ψάξιμο! Προσοχή στην αεροδυναμική λεπτομέρεια πρωτόγνωρη, σφραγισμένα κενά προφυλακτήρα με λαστιχένιες τσιμούχες, την εποχή που μεσουρανούσαν τα καντέτ και τα Datsun Coca Cola...

Δεν ειναι δυσκολο να ελεγθει... μια φωτογραφικη να εχει το τραμ και να περνει μια ωραια ποζα οσους εμποδιζουν, και θα ειμαστε ΟΚ...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Και η απορία, γιατί να φτιαχτεί το τμήμα του Τραμ Ν.Κόσμος-Σύνταγμα;

1. Γιατί έχει περισσότερες στάσεις.
2. Για να μην πληρώνουμε δύο εισητήρια.

Υποτίθεται ότι οι μετεπιβιβάσεις θα γίνονται με ένα εισιτήριο, ενώ υπάρχουν και πάρα πολλοί που χρησιμοποιούν κάρτα απεριορίστων. Οι στάσεις του τραμ θα είναι κάθε 500 μέτρα περίπου. Από αυτό το κομμάτι της διαδρομής περνάνε και άπειρες γραμμές λεωφορείων και από Συγγρού και από Καλιρόης.

Διάβασα στα 'ΝΕΑ' χθες ότι τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο, δε θα λειτουργήσει το τμήμα του Τραμ Σύνταγμα-Νέος Κόσμος, για να μπορέσουν οι συρμοί να έχουν ικανοποιητική συχνότητα, και γιατί οι εκδηλώσεις που θα γίνονται στο κέντρο της Αθήνας θα διακόπτουν συχνά έτσι κι αλλιώς την κυκλοφορία του.

Και σκέφτομαι, αν συνεχίσει να γίνεται αυτό που γίνεται στο κέντρο της πόλης - πορείες και συγκεντρώσεις σχεδόν κάθε ημέρα δηλαδή - μήπως 9 στις 10 φορές το Τραμ θα αναγκάζεται να σταματάει στον Νέο Κόσμο έτσι κι αλλιώς. Ευκαιρία θα βρούν οι 'διαμαρτυρόμενοι' να κλείνουν τις γραμμές του Τραμ στο κέντρο

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Υποτίθεται ότι οι μετεπιβιβάσεις θα γίνονται με ένα εισιτήριο

Έτσι έλεγαν στην αρχή και για τα λεωφορεία. Όταν ξεκίνησε το μετρό είπαν ότι οι μετεπιβιβάσεις από τις τοπικές λεωφοριακές γραμμές στο μετρό θα ήταν δωρεάν. Αμ δε! Ποιος θέλει να χάσει έσοδα;

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Υποτίθεται ότι οι μετεπιβιβάσεις θα γίνονται με ένα εισιτήριο

Έτσι έλεγαν στην αρχή και για τα λεωφορεία. Όταν ξεκίνησε το μετρό είπαν ότι οι μετεπιβιβάσεις από τις τοπικές λεωφοριακές γραμμές στο μετρό θα ήταν δωρεάν. Αμ δε! Ποιος θέλει να χάσει έσοδα;

Αν ισχύσει και στο τραμ, που θα έχει πιο ακριβό εισιτήριο από το μετρό, δεν το βλέπω ιδιαίτερα δημοφιλές

Θα λειτουργήσει στην ώρα του τελικά?
Πως πάνε οι δοκιμές που κλείνουν κάθε μέρα την Α.Ο?

από οργάνωση πάντως δεν τα βλέπω πολύ καλά: http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=2383&part=1

Παιδιά άλλο πράγμα ο προαστιακός και άλλο το τράμ...

Ο χρήστης aleng έγραψε:
Παιδιά άλλο πράγμα ο προαστιακός και άλλο το τράμ...

Εγώ για τον προαστιακό μιλάω...

Καλως το δεχτήκαμε, με προβλήματα, αλλά το κοινό είναι ικανοποιημένο.

Σύνταγμα-Ν.Φάληρο 55 λεπτά

Ευτυχώς που υπάρχει το μετρό και ο ηλεκτρικός

Σύνταγμα-Γλυφάδα... 50 λεπτά στη warp speed

Τροχαίο δεν έγινε ακόμα (μάλλον) αν και οι τροχονόμοι ήταν παντού

Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι με πιο σκεπτικό το τραμ πέρασε μέσα από την Ιωάννου μεταξά στο κέντρο της γλυφάδας και όχι από την παραλιακή όπως πήγαινε (μήπως για μην ενόχληση κάποια μαγαζιά) τα πιο πολλά ατυχήματα με πεζούς εκεί θα γίνουν

Για να εξυπηρετήσει την αγορά της Γλυφάδας.
Αλήθεια πότε θα γίνει η επέκταση προς τη Βούλα;
Και αν γίνει, θα καταργηθούν τα Α1 και Α2;
Πότε θα γίνει η γραμμή επί της Βουλιαγμένης; Γιατί και αυτή ήταν στο σχέδιο της Ολυμπιάδας αν δεν απατώμαι...

σήμερα το πρωί είχαμε και την πρώτη 'αγκαλίτσα': τραμ χτύπησε μηχανή που βρισκόταν πάνω στις γραμμές του. ευτυχώς δεν χτύπησε κανείς σοβαρά, απ' ό,τι λένε, αλλά η κυκλοφορία του τραμ στην καλλιρόης διακόπηκε...

δεν θέλω να είμαι μίζερος αλλά νομίζω πως θα (ξανα)θυμηθούμε πολλές φορές τον αείμνηστο Καραμανλή που το κατήργησε το τραμ

Μέχρι πριν λίγες εβδομάδες,όλος ο κόσμος ήταν αναφανδόν εναντίον του Τράμ,του Προαστιακού κλπ δημοκρατικών δυνάμεων!
Αχρηστα έργα,με λάθος σχεδίαση,δεν πρόκειται να υλοποιηθούν κλπ κλπ!
Για το Τραμ π.χ. διαμαρτυρίες και μυνήσεις απο κατοίκους,καταλήψεις και άλλα εδώδιμα και απαικιακά!!

Και ξαφνικά ξεκινάει το Τράμ και γίνεται πανικός απο κόσμο που θέλει να το δει και να το δοκιμάσει!
Τελειώνει το Καραϊσκάκη και να τα καλά λόγια στα ρεπορτάζ των ματσουκοφόρων,να οι επευφημίες!!

Τελικά,τις περισσότερες φορές είναι κάποιοι λίγοι που εκμεταλεύονται την καταστροφολαγνεία μας και το πάθος για μιζέρια που δημιουργούν την εικόνα που αντιλαμβανόμαστε!! Δεν συμφωνείτε?

Εγώ περιμένω να δω πώς θα πάει. Μακάρι να είναι εξυπηρετικό, κερδοφόρο και φθηνό και να θέσει εκτός κυκλοφορίας μερικές χιλιάδες αυτοκίνητα, να ξεμπλοκάρει λίγο η πόλη.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Μέχρι πριν λίγες εβδομάδες,όλος ο κόσμος ήταν αναφανδόν εναντίον του Τράμ,του Προαστιακού κλπ δημοκρατικών δυνάμεων!
Αχρηστα έργα,με λάθος σχεδίαση,δεν πρόκειται να υλοποιηθούν κλπ κλπ!
Για το Τραμ π.χ. διαμαρτυρίες και μυνήσεις απο κατοίκους,καταλήψεις και άλλα εδώδιμα και απαικιακά!!

Και ξαφνικά ξεκινάει το Τράμ και γίνεται πανικός απο κόσμο που θέλει να το δει και να το δοκιμάσει!
Τελειώνει το Καραϊσκάκη και να τα καλά λόγια στα ρεπορτάζ των ματσουκοφόρων,να οι επευφημίες!!

Τελικά,τις περισσότερες φορές είναι κάποιοι λίγοι που εκμεταλεύονται την καταστροφολαγνεία μας και το πάθος για μιζέρια που δημιουργούν την εικόνα που αντιλαμβανόμαστε!! Δεν συμφωνείτε?

Όχι. Η χάραξη του τραμ είναι εντελώς λάθος, η 'ταχύτητά' του πολύ χαμηλή (23-25 μέση ), δημιούργησε και δημιουργεί προβλήματα και λύνει -αν λύνει- ελάχιστα.

Ποιος θα πάρει τραμ για να πάει από το Σύνταγμα στο Ν. Φάληρο, περνώντας από Ν.Κόσμο, Ν.Σμύρνη, Π.Φάληρο, Μοσχάτο και τελικά Ν.Φάληρο σε 55!!!!! λεπτά όταν είναι δίπλα του το μετρό;

όλες οι περιοχές αυτές δεν είχαν πρόβλημα με τη συγκοινωνία, υπήρχαν και υπάρχουν λεωφορεία που εξυπηρετούσαν σημαντικά. Εκτός κι αν έχουν σκοπό να καταργήσουν τα λεωφορεία -που είναι το ίδιο ή πιο γρήγορα από το τραμ.

Όσο για τη Γλυφάδα που αναφέρθηκε, μάλλον θα μειωθεί η εμπορική κίνηση στην Ι.Μεταξά, όπως νέκρωσε και η αγορά της Ν.Σμύρνης μετά την πεζοδρόμηση της ήδη τεράστιας πλατείας και τη διέλευση του τραμ

Αλλο Τράμ,άλλο Μετρό lkar!

Το Τραμ εχει στάση ανα 500 μέτρα,αρα εξ ορισμού εξυπηρετεί άλλες αναγκες!

Θεωρω οτι δεν μπορούμε να ξέρουμε αν η χάραξη είναι λάθος (βέβαια ξέρω οτι άλλαξε αρκετά λόγω των διαμαρτυριών κάποιων κατοίκων) αλλά και οτι όντως τα λεωφορεία θα φύγουν απο αυτές τις γραμμές σιγά σιγά!

Αλλωστε είναι πολύ πιο αθόρυβο και δεν ρυπαίνει!!

σε κάθε αλλαγή υπάρχουν άνθρωποι που θίγονται και χρησιμοποιούν όλα τα μέσα που διαθέτουν να επηρρεάσουν τις καταστάσεις, έτσι είναι η ζωή σε μια κοινωνία

δεν νομίζω πως ο κόσμος ήταν συνολικά κατά μιας ρύθμισης που θα επηρρεάσει τη ζωή του θετικά..επίσης με την άνοδο του πνευματικού μας επιπέδου (που εξακολουθεί να αυξάνει δυσανάλογα αργά με το οικονομικό μας επίπεδο) θα ξεπεράσουμε το σύνδρομο του ιθαγενούς που εντυπωσιάζει και εντυπωσιάζεται με χάντρες και καθρεφτάκια

έτσι κάποια μέρα θα σταματήσουμε να σπρώχνουμε και να βρίζουμε για να δούμε από την πρώτη μέρα το τραμ, το μετρό, τη γέφυρα στο Ρίο, τις πρεμιέρες στα σινεμά και την Επίδαυρο και την Εθνική Ελλάδος

από την στιγμή που ο πολίτης διαπληκτίζεται με τον ίδιο τρόπο συνανθρώπους του και security για να μπεί ή στο λεωφορείο ή στην πινακοθήκη αυτό δείχνει πως στερείται αγωγής (από το σπίτι) και εκπαίδευσης (από το σχολείο)

εγώ πάντως εξακολουθώ να είμαι εναντίον του τράμ (όχι με τον γλαφυρό τρόπο που περιέγραψε ο kouk) γιατί αυτό που προσφέρει μπορούσαν κάλλιστα να το προσφέρουν μικρά λεωφορεία..με χρήση νέων τεχνολογιών που να μην επιβαρρυνουν το περιβάλλον..να είναι σαφώς πιό ευέλικτα και χωρίς να απαιτούν την δημιουργία πολύπλοκων και πανάκριβων υποδομών που ενίοτε (όπως στο κέντρο της Γλυφάδας) δημιουργούν περισσότερα προβήματα από όσα λύνουν