Νομίζω με κάλυψες.
Ερώτηση: Στο πίσω παρμπρίζ ξέρουμε τι βάζει η CARGLASS γιατί μου λένε όλοι να μην βάλω σκούρα θα δυσκολεύει το παρκάρισμα.
Αν και έχω κάμερα με προβληματίζει αλλά από την άλλη και το πως θα δείχνει με προβληματίζει.
Επίσης, στα φινιστρίνια πως τα βάζουν, ούτε χέρι δεν χωράει! Από την μέσα πλευρά δεν τις βάζουν;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Με Golf TGI (CNG φυσικό αέριο) έχω κατανάλωση γενική, δηλαδή εντός πόλης και εκτός πόλης 4,80 kg/100km ή 4,17€/100km.
Στην εθνική με ταχύτητες από 120 - 140 km/h η κατανάλωση (με A/C) πέφτει αρκετά στα επίπεδα του 3,8kg/100km ενώ αν κινηθείς με 100 km/h (που προσωπικά δεν το μπορώ) θα δεις και 3,2kg/100km (2,78€/100km).
Θεσσαλονίκη - Αθήνα - Θεσσαλονίκη με λιγότερα από 35,00€ και με ταχύτητες 120 - 140 km/h και A/C δεν το λες άσχημα...
Η τιμή του Φ.Α. είναι 0,869€/kg ενώ στην γειτονική Βουλγαρία είναι ~0,60€/kg.
Θεσσαλονίκη - Σόφια - Θεσσαλονίκη (~650km με κάποια μετακίνηση εκεί) μου βγήκε 17,00€. Μιλάμε για 2,60€/100km.
Χτυπάω στα ίσια τα ηλεκτρικά!
https://energypress.gr/news/deka-nea-pr ... matodotisi
Δεκατρία νέα σημεία τροφοδοσίας CNG σε 10 υπάρχοντα πρατήρια υγρών καυσίμων θα αποκτήσει το επόμενο διάστημα η ΔΕΠΑ, καθώς εγκρίθηκε η ένταξη του σχετικού έργου στον ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connection Europe Facility - CEF).
Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε χθες από το υπουργείο Οικονομικών, έχει εγκριθεί η ένταξη του έργου “Study on a pilot CNG fueling Station network across the Greek part of the Orient East Mediterranean Road Corridor” στο μηχανισμό CEF.
Το έργο αφορά την υλοποίηση μελέτης με πιλοτικές δραστηριότητες την υλοποίηση 13 σημείων τροφοδοσίας CNG σε 10 υπάρχοντα πρατήρια υγρών καυσίμων, κατά μήκος του οδικού κεντρικού δικτύου.
Συγκεκριμένα, τα 10 πρατήρια βρίσκονται στο οδικό ύψος της Λάρισας, Θήβας, Αλεξανδρούπολης, Ηγουμενίτσας, Πάτρας, Κοζάνης, Κιάτου, Ιωαννίνων, Ξάνθης και Σερρών.
Τα σημεία ανεφοδιασμού σταθμών CNG θα κατασκευαστούν εντός υπαρχόντων πρατηρίων υγρών καυσίμων με επέκταση της ισχύουσας άδειας λειτουργίας.
Τη σχετική πρόταση είχε υποβάλλει η ΔΕΠΑ, σε συνεργασία με τις ONE TEAM, OPTILOG και LEVER.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται συνολικά σε 9.088.300 ευρώ, εκ των οποίων το 50%, δηλαδή 4.544.150 ευρώ, θα καλυφθούν από το CEF και το υπόλοιπο 50% από ιδίους πόρους.
Ο ευρωπαϊκός μηχανισμός «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connection Europe Facility), χρηματοδοτεί τη δημιουργία και την ανάπτυξη έργων υποδομής στους τομείς των Μεταφορών, της Ενέργειας και των Τηλεπικοινωνιών.
Κατάλαβα. Ευχαριστώ.
Επομένως είναι όντως νόμιμα από την μια λόγω συντελεστή αλλά από την άλλη η ΚΥΑ λέει ρητά ότι
''Στο μπροστινό ανεμοθώρακα αλλά και στα παράθυρα οδηγού - συνοδηγού ΔΕΝ επιτρέπεται η χρήση μεμβράνης (οι οποίες μεταβάλλουν τον συντελεστή μετάδοσης φωτός) εκτός από αυτές που είναι μόνο για UV''
Επιτρέπονται δηλαδή μπροστά μόνο όσες είναι για UV (με VLT~99%) αλλά κάνουν τα στραβά μάτια αν έχεις ας πούμε μια που κινείται στα όρια του επιτρεπτού.
Όλα αυτά μέχρι κάποιο τζιμάνι αστυνόμος το ανακαλύψει και αλλάξουν όλα.
Το λέω αυτό γιατί υπάρχουν μεμβράνες οι οποίες είναι μόνο για UV και κατ'ουσία είναι διάφανες.
Ας το δεχτώ. Πως υπολογίζεται ο ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ συντελεστής όταν γνωρίζεις μόνο αυτόν της μεμβράνης και είναι ας πούμε 75%?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Από ότι έχω καταλάβει:
Όμως από ότι φαίνεται όλοι ''νόμιμα'' βάζουν μπροστά 72% μεμβράνες ''ξεχνώντας'' ότι και το ίδιο το τζάμι έχει κάποιο συντελεστή ανάκλασης.
Ο κινητήρας είναι ο TSI των 122HP όπου λόγω της χρήσης φυσικού αερίου ρυθμίζεται στα 110HP για φυσικό αέριο & βενζίνη.
Έχω το VW Golf TGI με τον ίδιο κινητήρα.
Έχω κάνει 18.589 km με φυσικό αέριο (εκτός πόλης αλλά τα πιο πολλά εντός) με μ.ο. κατανάλωσης τα 4,82kg/100km και κόστος 787,00€ ή 4,23€/100km.
Φυσικά για το υψηλό αυτό νούμερο (στα CNG είναι υψηλά τέτοιοι μ.ο.) μπορείς να κατηγοήσεις τα πολλά km που κάνω στον αστικό ιστό και μάλιστα με κίνηση.
Όταν κινούμαι εκτός με ταχύτητες στην Εθνική από 110 - 140 km/h η κατανάλωση είναι περίπου
3.8kg/100km = 3,3€/100km
Αν πηγαίνεις με πιο χαμηλές ταχύτητες - σε δίκτυο δηλαδή με όρια 80-100 - θα δεις και 2,8 - 3,2 kg/100km!!!
Να στο πω αλλιώς Θεσσαλονίκη - Αθήνα - Θεσσαλονίκη ~1.000 km με λιγότερα από 35,00€. Στάσεις μόνο στη Λαμία στο πρατήριο.
Πήγα και Σόφια από Θεσσαλονίκη (600Km με επιστροφή) με 17,00€!!! Βοήθησε φυσικά και η πολύ χαμηλή τιμή CNG στη Βουλγαρία (~0,60€/100km) και ταχύτητες έως 140km/h.
Όλα αυτά χωρίς κανένα πρόβλημα, με μια αλλαγή λαδιών στο έτος.
Κάτι τελευταίο, δεν αργείς στο πρατήριο. Και 3 να έχεις μπροστά σου, το πρατήριο έχει 2 dispenser και οι χρόνοι είναι ελάχιστα μεγαλύτεροι από της βενζίνης.
Ο χρήστης Tiguolf έγραψε:
Ερώτηση:Έπαθα ένα μικρό εγκεφαλικό όταν κατάλαβα ότι το Apple Carplay ΔΕΝ είναι συμβατό ακόμα στην Ελλάδα. Όχι μόνο στη VW, αλλά γενικά. Το επιβεβαίωσα στην αντιπροσωπεία όπου προσπάθησα να συνδέσω το iPhone 5s και δεν συνδέθηκε. Είδα και στην επίσημη σελίδα ότι η Ελλάδα δεν περιλαμβάνεται ακόμα στις χώρες που υπάρχει συμβατότητα.
Με δεδομένο ότι - σύμφωνα με τον πωλητή στην αντιπροσωπεία - υπάρχουν συσκευές που έχουν συνδεθεί, γνωρίζετε κάτι παραπάνω επί του θέματος;Είναι θέμα που με καίει, όχι μόνο επειδή ένα θέμα με τα gudgets το έχω, όσο για ουσιαστικούς λόγους: Η δουλειά μου είναι τέτοια που χρειάζομαι google maps όλη την ώρα: για οδηγίες, για traffic κλπ. Επειδή δε θέλω σε νέο αμάξι να 'βεντουζάρω' ένα gps ή ένα τηλέφωνο/tablet αλλά να κάνω χρήση της οθόνης, αν γνωρίζετε κάτι παραπάνω παρακαλώ ενημερώστε. Και αν συζητείται το θέμα κάπου αλλού - ακόμα και εκτός 4Τ - επίσης ενημερώστε. Σας ευχαριστώ.
Εμένα σε Golf 2016 το Apple CarPlay δουλεύει πλήρως, όπως και σε άλλα που έχω δει.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Μια σημαντική διευκρίνιση είναι - σύμφωνα με τις διευθύνσεις συγκοινωνιών - ότι το αυτοκίνητο μέχρι την ολοκλήρωση της μεταβίβασης ανήκει στον πωλητή με ότι συνεπάγεται.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Εννοώ φυσικά επιταγή τραπέζης κι όχι του ίδιου.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Νομίζω πως μπορείς να ζητήσεις τραπεζική επιταγή και έτσι καλύπτονται και οι δύο.
Το λιγότερο που πρέπει να σε ανησυχεί είναι τα πλαστά καθώς μετά τρέχει και δεν φτάνει με τέτοιο ποινικό... Γιατί άντε ένα πλαστό την πάτησε, πολλά όμως πάει για αυτόφωρο.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Αυτούς ψηφίζετε, αυτοί σας αξίζουν, γιατί έχετε παράπονα;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Αν το μετρό σκορπάει το θάνατο όπως οι Σκουριές λουκέτο να μπει και σε αυτό, αλλά δεν είναι έτσι.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Πολύ σωστά λέει ο P@ulet@
Sent from my iPhone using Tapatalk
Η απόδειξη στην τράπεζα είναι το ισχυρότερο αποδεικτικό.
Είναι το ίδιο με μια αγορά που κάνεις από internet (Κατάστημα Ελλάδας).
Δεν παίζουν με αυτά, αν γίνει κάτι πας εκεί και καλείς αστυνομία!
Έμαθα επίσης και γιατί στα ΚΕΠ δεν θεωρούν αν δεν έχει όλα τα στοιχεία της απόσυρσης.
Φοβούνται μην μπει αριθμός απόσυρσης με ημερομηνία μεταγενέστερη της θεώρησης.
Δίκιο έχουν...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Αν είσαι κάτω από 140 γραμμάρια ναι. Μπες στο site του υπεκα και δες ....
Θα σου βγάλει και σηματάκι να τυπώσεις
Ο δακτύλιος δεν είναι μονά / ζυγά;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Κατάλαβα τι λες, προσπαθώ να μαντέψω τι μπορεί να της έτυχε (ή σε κάποιον συνάδελφό της) ώστε να είναι τόσο επιφυλακτική.
Τυπικά, έχω την εντύπωση ότι έχει δίκιο! Πρέπει οι Υ.Δ. να είναι σαφώς συμπληρωμένες και ολοκληρωμένες.
Το γνωρίζω αυτό, απλά ρωτάω τι μπορεί να φοβάται αυτή και αρνείται να θεωρήσει; Σε άλλο ΚΕΠ το κάνουν, αλλά όχι σε όλα. Τι μπορεί να γίνει δηλαδή; Να βάλουν στοιχεία ψεύτικα μετά; Και γιατί οι αντιπροσωπείες δίνουν τις ΥΔ αυτές χωρίς στοιχεία;
Ευχαριστώ για την απάντηση, μου είπε ότι πρέπει να είναι συμπληρωμένο το κείμενο γιατί μπορεί μετά να τους τραβάνε στον εισαγγελέα! Αναρωτιέμαι τι είδους απάτη μπορεί να στηθεί με αυτό τον τροπο;
Με την αγορά νέου αυτοκινήτου ετοιμάζομαι για ταξίδι Ιταλία τον Μάρτιο.
Οι ερωτήσεις μου είναι οι εξής.