Ο χρήστης nkaragou έγραψε:
Παντως το χειροτερο ανακλινομενο να παρεις η διαφορα στην αισθηση σε σχεση με το εργοστασιακο ειναι πολυ μεγαλη.
Όχι πάντα!
Πολλά αυτοκίνητα έχουν εργοστασιακά καθίσματα με πλευρική στήριξη καλύτερη ή ισάξια με τα aftermarket ανακλινόμενα.
Ειδικά τα φθηνά no name ανακλινόμενα είναι τελείως της πλάκας.
Όχι μόνο δε σε στηρίζουν αλλά γλιστράς και φεύγεις τελείως από το κάθισμα.
Για να μην αναφέρουμε για την τραγική ποιότητα κατασκευής τους, που τρίζουν και λυγίζουν μετά από 1 μήνα...
Κατά τη γνώμη μου ένα σταθερό μη-ανακλινόμενο bucket είναι μονόδρομος, ειδικά σε αυτοκίνητα με τον χαρακτήρα του SportKa.
Αναλόγως του καθίσματος που θα επιλέξεις και της διαμόρφωσης του πατώματος του αυτοκινήτου σου ίσως μπορέσεις να πετύχεις και χαμηλότερη θέση οδήγησης από την εργοστασιακή.
Αν φυσικά σε ενδιαφέρει κάτι τέτοιο.
Τα σωληνωτά buckets μάλιστα είναι και αρκετά άνετα. Πιο άνετα από πολλά εργοστασιακά καθίσματα.
Τα ακριβότερα που είναι φτιαγμένα από fiberglass ίσως κουράσουν σε πολύωρη χρήση (2+ ώρες) λόγω του σκληρού κάτω μέρους τους.
Το δύσκολο μπες-βγες είναι ο μεγαλύτερος μύθος που συνοδεύει δυστυχώς ακόμη και σήμερα αυτά τα καθίσματα.
Ε ναι, όταν μπαίνεις πρώτα φορά στη ζωή σου προφανώς και θα δυσκολευτείς και θα σου κακοφανεί αλλά από τη 2η μέρα έχεις μάθει τον τρόπο και πραγματικά δε μπορείς να καταλάβεις τί σε δυσκόλεψε στην αρχή...
Δεν κάνω πλάκα.
Για να βάλεις 'τις βάσεις που πιάνουν στο πλάι' πρέπει να έχεις κάθισμα που να έχει τρύπες στο πλάι, και σε αυτή την περίπτωση δε μπορείς να κάνεις κι αλλιώς.
Δηλαδή η φύση του καθίσματος καθορίζει τις βάσεις που θα μπουν.
Σε γενικές γραμμές τα ανακλινόμενα και τα σωληνωτά σταθερά έχουν τρύπες από κάτω, ενώ τα ακριβότερα σταθερά (fiberglass) τις έχουν στο πλάι, και άρα επιτρέπουν εύκολη ρύθμιση της κλίσης τους.
(στα πρώτα πρέπει να μπουν κατάλληλοι αποστάτες)
Η ορατότητα προς τα πίσω κατά το παρκάρισμα και γενικώς την οπισθοπορεία εξαρτάται και πάλι από το σχήμα του καθίσματος στο πάνω μέρος.
Με άλλα δε βλέπεις τίποτα πίσω και με άλλα δεν έχεις κανένα πρόβλημα.
Οι ζώνες 4 σημείων που ενδεχομένως να φοράς δεν αποτελούν πρόβλημα στην πράξη αφού ακριβώς πριν βάλεις όπισθεν με ένα 'κλικ' τις απασφαλίζεις και δε σε ενοχλούν, παρκάρεις ελεύθερα.
Με λίγα λόγια, αυτό που θέλω να πώ είναι να σταματήσουμε τους αφορισμούς και τις απόλυτες απόψεις μέχρι να έχουμε δοκιμάσει έναν ικανοποιητικό αριθμό bucket καθισμάτων.
Άλλα χαρακτηριστικά έχει το ένα άλλα το άλλο, δεν κουράζουν όλα, δε σε δυσκολεύουν όλα, δε σε στηρίζουν όλα το ίδιο κτλ. κτλ.
Δοκιμάστε και αποφασίστε!
Με μπάκετ θα είναι πιό δύσκολα να γυρίζεις πρός τα πίσω , για να βλέπεις για όπισθεν , επειδή θα χρησιμοποιείς ζώνες 4 σημείων .
Είναι απαραίτητο , η απλή ζώνη ΔΕΝ πρεπει να χρησιμοποιείται με μπάκετ , ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΥΝΔΙΝΗ , μπορεί να σε πνίξει .
Ευκαιρία να βελτιώσεις την μέθοδο 'παρκάρω με τους καθρέπτες' !
Αποστόλης.
Αυτό από που προκύπτει φίλε μου?
Αναλόγως ύψους του καθίσματος, ύψους του οδηγού και θέσης της ζώνης ναι, μπορεί να τύχει η ζώνη να περνάει από το λαιμό του οδηγού αλλά αυτό δεν αποτελεί και τον κανόνα!
