Posts made by afonic

Άντε και δύο φώτο για το καλό (τραβηγμένες με το κινητό, σόρρυ!!)!!

Μπροστινή άποψη (διακρίνεται το front guard 'City' που είναι έξτρα:

Πίσω όψη με το ρεζερβοκάλυμμα:

Καλύτερες όταν πάρω κινητό με καλή κάμερα!

Ο χρήστης TLG έγραψε:

Το αυτοκινητο πηγαινει ανετοτατα με 120-130 χλμ στην εθνικη και χωρις να καταλαβαινει τιποτα....

Βενζινη χρησιμοποιει απλη αμολυβδη χωρις να υπαρχει κανενα προβλημα με πυρακια κ.λ.π

Μετα απο ενα μηνα συμβιωσης μονο σε ενα σημειο εντοπιζω οτι πασχει το αυτοκινητο ...στις επιταχυνσεις εν κινησει ....[/list]

+1

Mόνο απλή βάζω και είμαι μια χαρά. Από κατανάλωση μια χαρά, καμιά σχέση με τα παλαβά 13λτ/100χλμ που διάβαζα σε περιοδικά, ανάμεσα στα 10 και 11 είναι (το 1.6).

Εν κινήσει το κατέβασμα ταχύτητας πριν από προσπέραση (και ο εκνευρισμός που προκαλεί σε οδηγό-επιβάτες-αυτοκίνητο) είναι αρκετά συχνό. Άσε που ειδικά το 3θυρο οι σχέσεις είναι πολύ κοντές και έτσι η τετάρτη μπαίνει ΠΟΛΥ συχνά, ακόμα και σε αστικες διαδρομές.

@tasos953
τα έχουμε συζητήσει σε άλλο θέμα αυτά, δεν χρειάζεται να αναφέρεσαι απαξιωτικά επειδή δεν το πήγαμε 'στα δύσκολα' και ασχολούμαστε με τα CD player στο Vitara. Ο καθένας κάνει τις επιλογές του, δεν τρίζουν κανενός τα κόκκαλα επειδή δεν τρέχω στα κατσάβραχα. Άμα κάποιος είχε πάει θα έκανε σχόλια.

Σε χωματόδρομους σχετικά τραχείς και με αρκετές πέτρες και νεροφαγώματα μου φάνηκε μια χαρά σε χαλαρούς πάντα ρυθμούς. Άλλωστε τζιπ δεν είχα ποτέ για να κάνω συγκρίσεις.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Φαίνεται ότι τελικά είμαι πολύ αργός γιατί ακριβώς με την ίδια 'ανοικτή' θήκη στο ASTRA και με 120 άλογα ποτέ δεν έψαχνα το κινητό ή τέλος πάντων ότι βάζω σε αυτή την θήκη π.χ. γυαλιά ηλίου ή κάποιο στιλό ή τη θήκη του radiocd ...

Εκτός αν το GV είναι ποιο πρόθυμο σε επιταχύνσεις και σε στροφιλίκια σε σχέση με το ASTRA ...

Μακάρι! Αλλά δεν to νομίζω ...

Πάντως αν έκλεινε και με συρταράκι η θήκη δεν θα με χάλαγε καθόλου ...

Για αυτό είπα 'όπως την βλέπω στη φώτο' γιατί δεν φαίνεται να έχει την απαιτούμενη κλίση για να μην πετάνε αντικείμενα.

Πάντως πρακτικά το κινητό μπαίνει στην ποτηροθήκη ενώ τα γιαλιά την κάτω κάτω 'κρυφή' θήκη της κονσόλας. Και έχει χώρο και κάτω από το περιβραχιόνιο.

Ο χρήστης MichalisS έγραψε:

(αν και όπως φαίνεται από την φώτο σε κανένα φρενάρισμα θα το ψάχνεις το κινήτο...)

Μάλλον όχι σε φρενάρισμα, αλλά σε επιτάχυνση, στροφή ή ανωμαλίες χωματόδρομου σίγουρα.

Oυυυυπς!!!

Και επειδή απόψεις ανταλλάσουμε μεταξύ μας ώστε τελικά να ενημερωνόμαστε προσπαθώ να καταλάβω για ποιο λόγο θεωρείς ότι η παραπάνω κονσόλα είναι η μόνη εργοστασιακή ... όταν στο site της Suzuki της Oλλανδίας οι πρώτες εκδόσεις είναι με απλά radiocd:
http://www.suzuki.nl/suzuki?nav=ufovtCs ... mEmCvEpBTA

Ενώ στο Ιαπωνικό site προσφέρουν ενναλακτικά και άλλα radiocd για την απλή κονσόλα:
http://www.suzuki-accessory.jp/escudo/
http://www.suzuki-accessory.jp/escudo/audio/index1.html

Ισως είναι ποιο 'όμορφο' με το ραδιοCD της Clarion (μονό ή 6δισκο) αλλά το δικό μου ηχοσύστημα που κοστίζει ούτε λίγο ούτε πολύ πάνω από 1500euro δεν έχω σκοπό να το παροπλίσω ...

To λεώ 'εργοστασιακό' γιατί νομίζω ότι είναι το cd player με το οποίο φεύγει το αμάξι για εργοστάσιο, βγαίνει σε όλες τις φώτο στα reviews σε όλον το κόσμο κτλ. Αν δεν είναι αυτό το έργοστασιακό (ή μαμίσιο) τότε ποιο είναι? Δεν ξέρω, μπορεί να κάνω και λάθος.

Το Ιαπωνικό site έχει αξεσουάρ after-market ενώ δεν ξέρω ολλάνδικά για να ξέρω να το προσφέρουν χωρίς το cd της Clarion στην απλή έκδοση τη δικιά τους ή γενικά χωρίς ηχοσύστημα. (αν και στις φώτο πάλι αυτό έχουν).

Άμα έχεις τόσο σούπερ ηχοσύστημα καλά κάνεις και δεν το θες της Clarion, και όπως είπα και πιο πάνω μην μασάς, κάπως θα μπαίνει.

Απλώς για κάποιον που δεν έχει ήδη ηχοσύστημα και θέλει να πάρει το αμάξι με ένα τον 'ρίχνουν' άμα αντί για την πανέμορφη κονσόλα με το ενσωματεμένο ράδιοCD, τα χειριστήρια στο τιμόνι και τον ενιαίο κόκκινο φωτισμό του δώσουν μια έκδοση με αυτήν την τρύπα (που βρίσκω κακόγουστη) και κάποιο οποιοδήποτε cd player μιας άλλης εταιρίας.

Εργοστασιακή είναι αυτή που προσφέρει η ίδια η Suzuki. Στο site της εταιρίας η κονσόλα που έχει είναι αυτή: (το Cdplayer που φαίνεται είναι το μονό, το 6απλό είναι ακόμα πιο όμορφο).

Απλώς πιστεύω ότι είναι πολύ πιο όμορφη. Το χειρότερη πήγαινε σε εμφάνιση/αισθητική, την οποία πιστεύω ότι ειδικά η θήκη κάτω από το CD καταστρέφει. Σιγούρα βολεύει εκεί η θήκη (αν και όπως φαίνεται από την φώτο σε κανένα φρενάρισμα θα το ψάχνεις το κινήτο...)

Όσο για τα χειριστήρια τα βρίσκω πολύ πράκτικα. Το 'άμα σου χαλάσουν' σαν επιχείρημα δεν έχει λογική. Και εμένα μου έχει τύχει σε αμάξι να μου χαλάσουν τα χειριστήρια των ηλεκτρικών παραθύρων, τι να κάνω να βρω αμάξι χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα?

Πάντα φιλικά έτσι, απόψεις ανταλάσσουμε!

Λείπουν τα χειριστήρια που είναι πολύ πρακτικά (μα πάρα πολύ!) και η κονσόλα είναι αρκετά χειρότερη (ειδικά η 'θήκη' κάτω από το CD χάλια) σε σχέση με την πανέμορφη εργοστασιακή.

-1 από εμένα!

Τα FM transmitter μην τα εμπιστεύεσαι, δεν δουλεύουν καθόλου καλά ειδικά μέσα σε Αθήνα / Θεσσαλονίκη.

Γιατί όλοι 'γράφουν' το Daihatsu?

Εγώ το θεωρώ εξαιρετική επιλογή και αποδεδειγμένα αξιόπιστη.

Στα Ε11,850 με 1300 κυβικά, 87 άλογα, 4 αερόσακους και Α/C είναι η χρυσή τομή. Είναι και πιο μικρό και ελαφρύ.

Το Swift από την άλλη μου αρέσει πάρα πολύ αλλά έχει παράδοση σε 3-4 μήνες... Το Colt είναι καλό αλλά κάπως ακριβό.

Ο χρήστης pentraks έγραψε:
...

Σε περιοδικό αυτοκινήτου (το car νομίζω αλλά δεν είμαι σπίτι να το ψάξω) έλεγε ότι η Daihatsu προβλέπει 3 αστέρια στις δοκιμές EuroNCAP και αναφερόταν στην προστασία επιβατών. Είχε μάλιστα σχόλιο ότι μπορούσε και έπρεπε να είναι καλύτερο.

Τώρα ή τα μπέρδεψε το περιοδικό διαβάζοντας τα παραπάνω και νόμιζε ότι τα 3 αστέρια που προέβλεψαν για τους πεζούς ήταν για τους επιβάτες (πιθανόν αν και δεν είδα διόρθωση σε επόμενο τεύχος) ή το είπε αυτό η Daihatsu και δεν το έβαλε (προφανώς) στην press release.

Πάντως μέχρι να δω το ίδιο το τεστ δεν λέω ότι έχει ούτε 3 ούτε 4 ούτε 5. Εν αναμονή επίσημων αποτελεσμάτων από αξιόπιστο φορέα.

Για να δούμε πως θα τα πάει και σε κανένα crash test πάντως το Terios γιατί για το D-Compact η εταιρία με δηλώσεις προέβλεπε τα καθόλου τιμητικά στις μέρες μας 3 αστέρια.

Και το έχω δει το νέο Terios, μπήκα και μέσα και μου άρεσε ΠΑΡΑ πολύ. Αλλά ναι, είναι κάπως στενό. Compact όπως λέει και η εταιρία. 2 άτομα χωράνε μια χαρά πίσω, αλλά είναι ικανοποιητικό αν σκεφτείς ότι σε άλλα SUV χωράνε 4 όπως εδώ χωράνε 3? Σκέψου ότι άμα δέσεις καρεκλάκι για παιδί για να μπουν άλλα 2 άτομα πίσω θα ζοριστούν.

Έτσι για ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗ χρήση και γενικά για την χρήση που λέει στην αρχή του ποστ τα άλλα 2 είναι καλύτερα, συν το ότι είναι αρκετά φτηνότερα και λογικά θα έχουν καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο. Επίσης προβλέπεται να είναι πιο ποιοτικά μέσα από το Terios.

Απο αξιοπιστία η Daihatsu είναι κορυφή (το λέω γιατί έχουμε ένα Daihatsu Gran Move στην οικογένεια και ξέρω) αλλά λογικά και το άλλο γιαπωνέζικο θα είναι απροβλημάτιστο.

Αυτά βάση της λογικής. Καλύτερα να τα περιμένουμε να έρθουν και τα άλλα 2 και θα δούμε.

SX4.To Terios είναι πολύ στενό, 3 άτομα δύσκολα χωράνε πίσω, άρα για οικογενειακό που κοιτάς και τους χώρους τα δίδυμα είναι καλύτερα.

Τιμές?

Με τη φόρα που έχει η Suzuki μπορεί να το πάει και 40,000+ αν και υπολογίζω βασική έκδοση γύρω στα 35,000.

Σημαίνει 'in my humble opinion'.

Ήθελα να πω ότι πάρε αυτό που γουστάρεις και θα βρεις λύση με το CD. Μην βασίσεις το αμάξι πάνω σε τι CD δίνει. Δες μέσα από την Clarion, κάποια λύση θα υπάρχει. Ή κάποιο ipod κτλ.

Και εγώ με CD είμαι και η 6απλή με καλύπτει. Πετάω 6 μέσα έχω άλλα 20 καβάντζα και είμαι μια χαρά. (δεν χρειάζεται να τα κάνω και mp3).

Εγώ που ρώτησα την ίδια την αντιπροσωπία μου είπαν ότι επίσημα η Suzuki δεν προσφέρει κάποιο αξεσουάρ για να βάλεις κάποιο τρίτο σύστημα. Δεν ξέρω αν έχει αλλάξει κάτι ή μπορείς να βρεις κάποιον τρίτο (μήπως μπορεί να κάνει κάτι η Clarion Hellas?). Το 6απλό βολεύει αρκετά, είναι σαν να έχεις ένα CD με Mp3 μέσα. Έχε και ένα βαλιτσάκι με 25-30 CD στο ντουλάπι, πόσα θες πια.

Πάντως για να είμαι ειλικρινής και εγώ είχα καλομάθει στο mp3 στο παλιό και μου κακοφάνηκε. Θα έπρεπε το 6απλό στην ακριβή έκδοση να παίζει και Mp3, αλλά μάλλον θέλουν να τα ξεφορτωθούν...

Πάντως ΙΜΗΟ είναι μαμακία να διαλέξεις αμάξι από το στερεοφωνικό...

Αυτό εννοούσα όταν έλεγα πατέντες. Ούτε είναι εύκολο να βρεις το ίδιο χρώμα ούτε ταιριάζει 100% ΟΚ. Ασε που λύνεις το μισό ταμπλό και μετά αρχίζουν οι τριγμοί...

Τι να σου πω άμα έχεις μεγάλο μεράκι με το ηχοσύστημα αξίζει να το ψάξεις αλλά άμα δεις πόσο όμορφο είναι το ταμπλό δεν νομίζω να θες να το σκαλίσεις!

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Σε ευχαριστώ afonic!
α! για πες μου! αυτή είναι η ζάντα η ατσαλένια που δίνει στο 'απλό' μοντέλο:
http://library.techlink.gr/data/photo/269.jpg

Οσο για τις διαστάσεις αν δεις το νέο Τέριος είναι σχεδόν πανομοιότυπα όσο αφορά τον όγκο!

Θα το ψάξω και θα κάνω και test drive!

Περίπου αυτή είναι. (κατά 99% όμοια).

Το νέο Terios είναι 1.695mm σε πλάτος ενώ το GV 1.810mm. Δεν είναι ακριβώς το ίδιο ειδικά για μέσα στην πόλη που το θες, το βάρος δυσκολεύει.
Σε μήκος και ύψος είναι πάνω κάτω τα ίδια.

Πάει για παραγωγή δηλαδή? Επιθετική είσοδος στην κορυφή του καταλόγου της Suzuki?

Καλά αρχίζουν και ξεφεύγουν οι Ιάπωνες, τι σχέδια είναι αυτά! Τα φώτα είναι όλα τα λεφτά.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Γεια σας!
Και όπως καταλάβατε μπήκε το νερό στο αυλάκι ...
Πήγα το είδα ξανά! 3πορτο, κόκκινο, 1600άρη, φοβερό εσωτερικό, απίστευτο εξωτερικό, πολύ καλή κατασκευή, ιδανικές διαστάσεις ...
Μου είπαν ότι υπάρχουν δύο εκδόσεις! JX και JXA ...
H δεύτερη, με 2000euro διαφορά, δίνει παραπάνω: πίσω σκούρα φιμέ τσάμια, προβολείς ομίχλης, αερόσακοι οροφής και πλαγίους, 17άρες ζάντες με ελαστικά 225/65/17, 6απλό Cd. Κάτι άλλο???

Για τις διαστάσεις να τονίσω ότι είναι κάπως φαρδύ σε σχέση με τα άλλα που κοιτούσες. Κατασκευή και εμφάνιση super!

Εγώ πήρα την JXA. Με τα παραπάνω που έχει (ειδικά τους 6 αερόσακους) δικαιολογεί άνετα τα 2000 ευρώ παραπάνω. Δίνει και θερμαινόμενους καθρέφτες btw και νομίζω ότι το ηχοσύστημα είναι 4 + 2 twiter (αν τα γράφουν έτσι) αντί απλώς 4 ηχείων στο άλλο. Δεν είμαι σίγουρος για το 2ο.

1. Εχει κανείς καμιά φωτό της σιδερένιας ζάντας που μπαίνει στο απλό JX?
   Πως είναι αυτή η ζάντα?

Είναι η απλή σιδερένια ζάντα που είχε και το παλιό. Δεν μου αρέσει καθόλου σε εικόνα, χαλάει πολύ αυτό το σύγχρονο 'image' που έχει το αμάξι. Άμα την βρω ξανά θα την πάρω φώτο με το κινητό να την δεις.

2. Για ποιο λόγο κάποιος να φορτώσει 1500κιλά με 17άρες ζάντες και με λάστιχο 225/65? Δεν είναι υπερβολή? Δεν χάνει σε επιδόσεις και σε κατανάλωση? Το προφίλ 65 δεν είναι ποιο κακό σε ανωμαλίες? Δεν είναι προτιμότερο να μπούνε ζάντες 16άρες από κατάστημα?

Κερδίζεις σε ομορφιά όμως! Ίσως και σε άνεση. Πάντως σαν ζάντα μου αρέσει πολύ σε σχήμα κτλ, ιδανική επιλογή από τη Suzuki. Έχει πλεονεκτήματα η 16άρα αλλά χάνει σε ομορφιά πολύ.

3. Τα προβολάκια μπορώ να τα βάλω εξτρά στην απλή έκδοση?

Τα έχω δει στον κατάλογο με τα έξτρα άρα υποθέτω ναι. Ρώτα όμως για σίγουρα.

4. Αν πούμε ότι κάποιος διαθέτει ηχοσύστημα (που το έχει πληρώσει μία περιουσία) από το προηγούμενο αυτοκίνητο δεν μπορεί πλέον να το βάλει στο Vitara? Είδα το ηχοσύστημα του Vitara ότι είναι λίγο περίεργο ... Καμιά άποψη? Το έχει αλλάξει κανείς ?

Δεν αλλάζει το ηχοσύστημα, τουλάχιστον όχι χωρίς πατέντα. Είναι ενσωματωμένο στην κονσόλα. Και εγώ θα ήθελα ένα mp3 αλλά δεν γίνεται. Τουλάχιστον κερδίζεις πόντους σε εμφάνιση και αντικλεπτική προστασία. Τα ηχεία νομίζω ότι αλλάζουν αρκεί να πάρεις άλλα του κατάλληλου μεγέθους.

Να τονίσω ότι το CD είναι της Clarion, αρκετά καλό και εργονομικό χάρη και στα χειριστήρια στο τιμόνι. Είναι καλής απόδοσης και εάν ακούς μουσική σε λογική ένταση θα σου φανεί μια χαρά.

5. Ο αυτομάτος κλιματισμός είναι χωρίς οθόνη ? ? ?

Ναι. είναι χωρίς οθόνη. Έχει έναν περιστροφικό διακόπτη για θερμοκρασία και έναν για τον ανεμιστήρα. Βάζεις τον ένα όπου θες, τον ανεμιστήρα στο Auto και δουλεύει μια χαρά.

Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος μέχρι στιγμής, περιμένω να πάω γύρω στα 5000+ χλμ για να δω τι λέει και από επιδόσεις και κατανάλωση. Σαν πακέτο όμως είναι κορυφαίο και παίζει χωρίς αντίπαλο αυτή τη στιγμή.

Ζήτα test drive στην αντιπροσωπία για να δεις την απίστευτα βελτιωμένη οδική συμπεριφορά!!
Η επιλογή δική σου!

Suzuki γαρ?

Άκουσα ότι υπήρξε συνεργασία αλλά είναι τα Sedici και SX4 ολόιδια, τόσο ώστε να μιλάς περί Suzuki Sedici?

Γιατί π.χ. και τα Aygo - C1 - 107 είναι και καλά ολόιδια αλλά έχουν αρκετές διαφορές.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

+1

Στο ιδιο κοινο απευθυνονται ασχετως μικροδιαφορων στην τετρακινηση η τον χαρακτηρα. Στην Τσιμισκη, στο Κολωνακι και τα χιονοδρομικα θα βρισκονται Εαν σκεφτει κανεις πως με ~21Κ θα μπορει να παρει το Sedici Diesel 1.9 με 5 χρονια εγγυηση... τι να μας πει και το Daihatsu? Παντως θα υπαρξει πολυ γρηγορα αναπροσαρμογη των τιμων.... θυμαστε αλλωστε τι εγινε στην μαχη των Punto-Clio-Yaris και ποσο γρηγορα επικρατησε η λογικη στις τιμες...

Άλλο Daihatsu και άλλο Fiat όμως. Το πρώτο δεν σπάει, δεν χαλάει, δεν μασάει. Το δεύτερο?

PS. Ωραίο το design του Terios, όμως αυτό το παρδαλό κάλυμα στη ρεζέρβα τι το θέλουν στις φώτο? Αμάν πια σας βάζαν κάτι καλύτερο για τη φώτο, δεν κολάει με το αμάξι.