Posts made by abarth

θα αναγκαστω να συμφωνησω οσον αφορα στο Κα. Μπορει να εχει οντως αρκετα καλη συμπεριφορα αλλα λογο εμφανισης (υποκειμενικο θεμα παντα) πιστευω οτι εχει χασει πολλους πελατες. ειναι αυτο που λενε στην αγγλια: hairdresser's car

Η χοντα μαλλον αποφασισε να επεκταθει και σε αλλους τομεις...Ετσι λοιπον δημιουργησε το πιο γρηγορο χοντα ολων των εποχων! τελικη ταχυτητα 750 χλμ/ω! το 'οχημα' παει 'αερα'!!
ριξτε μια ματια εδω και θα καταλαβετε!

http://automoto.flash.gr/news/models/2004/1/30/3908id/

Η χοντα μαλλον αποφασισε να επεκταθει και σε αλλους τομεις...Ετσι λοιπον δημιουργησε το πιο γρηγορο χοντα ολων των εποχων! τελικη ταχυτητα 750 χλμ/ω! το 'οχημα' παει 'αερα'!!
ριξτε μια ματια εδω και θα καταλαβετε!

http://automoto.flash.gr/news/models/2004/1/30/3908id/

Ο χρήστης sado έγραψε:

Πέρνα καμία βόλτα απο Αγγλία, Νορβηγία, Σουηδία, Φιλανδία μεριά να δεις πως έχει εκλείψει η σπόρ οδήγηση σε δημόσιους δρόμους...

δεν γνωριζω για Νορβηγία, Σουηδία, Φιλανδία αλλα αγγλια σιγουρα δεν βλεπεις σπορ οδηγηση σε δημοσιους δρομους! 5 χρονια εδω πανω ειναι ελαχιστες οι φορες που εχω δει αυτοκινητο να το 'πλακωνει' καποιος. μπορει να εχουν οι αγγλοι φοβερα αυτοκινητα αλλα λογω αστυνομευσης ΚΑΝΕΝΑΣ δεν υπερβαινει τα ορια ταχυτητας! βεβαια εχουν και πιστες οι ανθρωποι με συχνα track days και μπορουν και εκτονονονται. αλλα κατα τ αλλα δεν μπορεις να το χαρεις ενα καλο αυτοκινητο εδω πανω. ο big brother (βλ. καμερες παντου!) παρακολουθει!

α ρε και να ειχε προτεραιοτητα οποιος κινειται σε πλατεια (ναι, κι εδω αναποδοι ειναι!) στην ελλαδα... ολοι με μαντα και ασκονα θα βγαιναν βολτα!

μιας και μιλαμε για πιθανους αντικαταστατες του ραλλυ ξερει κανεις αν τελικα θα ερθει στην ελληνικη αγορα το C2 GT. απο οτι ακουσα ειναι ελαφρυτερο απο το απλο και με χειροκινητο κιβωτιο ταχυτητων. εχουν βιαστει ολοι να το χαρακτηρισουν ως διαδοχο αν και δεν ειμαι και τοσο σιγουρος...

S2000 με κλειστα ματια! 240 αλογα στο 'σωστο' αξονα απο διλιτρο ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ! Τι να την κανεις την ροπη απο χαμηλα??? αν μιλαμε μονο για συνθηκες οδηγησης στην πολη θα πρεπει να ψαχνουμε σε αλλες κατηγοριες και οχι στα γρηγορα ροουνστερ... απλα πραγματα, το S2000 απευθυνεται στον οδηγο που επιλεγει αυτοκινητο και με το χερι στην καρδια οπως ειπε και καποιος προηγουμενος. S2000 χωρις σκεψεις για ποιοτητα κατασκευης, εξοπλισμο, χωρο αποσκευων κλπ. Απλα για το μοτερ και το στησιμο...

ουτε για αστειο δεν θα επαιρνα σμαρτ! περα απο το μικρο του μεγεθος δεν εχει να προσφερει τιποτα απολυτως! και μην αρχισουμε για εκδοσεις brabus και τα σχετικα... και στην τελικη αν ειναι τοσο μεγαλο το προβλημα με το παρκαρισμα παιρνεις διτροχο. και πιο φθηνο και πιο οικονομικο και πιο πρακτικο (ειδικα στην ελλαδα που δεν εχουμε βροχες και τοσο συχνα). αυτα...

αυτο ακριβως ειναι που κανει ενα αυτοκινητο να ξεχωριξει απο τον ανταγωνισμο. Η 'ιδεα', η 'προσωπικοτητα'. Αυτο το κατι που σου προσφερει στην οδηγηση, το χαμογελο που εχεις ακομα και οταν το πας μια βολτα λιγων χιλιομετρων. Ετσι και με το ραλλακι... Δεν ειναι δυσκολο να βαλουν τον συγκεκριμενο μοτερ σε αλλο αυτοκινητο και να το χρησουν ως διαδοχο. το δυσκολο ειναι να πετυχουν το συνολικο αποτελεσμα που θα σε κανει να ερωτευτεις το αυτοκινητο. Π.χ. αναμεσα στο ραλυ και το gti προσωπικα θα επελεγα το ραλυ. μπορει το αλλο να εχει καποια παραπανω εξτρα αλλα δεν ειναι ο λογος που αγοραζεις ενα τετοιο αυτοκινητο. και ακομα περισσοτερο συμπαθω το 13αρακι το ραλυ, οπως και το πρωτο ραλυ το 205... Αυτοκινητα με προσωπικοτητα. για αυτον ακριβως τον λογο προτιμω το αμπαρθακι μου απο οποιοδηποτε συγρονο 1.0 η 1.1 κι ας μην εχει air condition, κι ας μην εχει ηλεκτρικα παραθυρα και ολα τα αλλα σχετικα αξεσουαρ. Εχει διπλο καρμπυρατερακι τρελλη συμπιεση 690κιλα 70 αλογα και παιχνιδιαρικη συμπεριφορα! δε φτανουν???? (για καποιον που θελει να απολαμβανει το αυτοκινητο και οχι για καποιον που το εχει για να πηγαινει στο σουπερμαρκετ μονο!)

Το abarthακι ηταν το πρωτο αυτοκινητο που οδηγησα μετα την αποκτηση του ροζ εισητηριου για τον παραδεισο (βλ. διπλωμα) και οπως λενε ο πρωτος ερωτας δεν ξεχνιεται! φοβερο σχολειο αυτο το αυτοκινητο! Εκεινη η δευτερα... εχει τρομαξει πολλα συγχρονα γρηγορα μικρα μεγαλυτερου κυβισμου. Ειναι σε μαχιμη κατασταση αν και πλεον περασε στα χερια του αδεφου μου. Με εχει τρεξει βεβαια αρκετες φορες στα συνεργεια και εχει τρελλανει πολλους μηχανικους αλλα αξιζει! 1000αρακι με 70+ αλογακια και διπλο καρμπυρατερ, ψυγειο λαδιου και διακοπτη για να απομονονει τα ηλεκτρικα το 84...Sorry για το ασχετο ποστ αλλα παρασυρθηκα!

Καλησπερα κι απο μενα... ειμαι απο Θεσσαλονικη και εχω μια ΒΜW 2002 του '67 κι ενα Autobianchi Abarth. Οπως καταλαβατε εχω κολλησει κι εγω την τρελλα με τα παλια αυτοκινητα. Η μπεμπα ξεκινησε τη ζωη της ως 1602 και αργοτερα φορεσε το 18αρι μοτερ με τα διπλα καρμπυρατερ, λιγο πιο αγριους εκκεντροφορους και μια εξατμιση. Πριν 10 μηνες(!) μπηκε στο συνεργειο...ξανα για rebuilt. Εξωτερικα το αυτοκινητο εχει τις κλασσικες BBS ζαντες ενω το εσωτερικο εχει ντυθει με δερμα. Το αμπαρθακι εχει γινει κι αυτο απο την αρχη και ειναι σχεδον σε original κατασταση. Δειτε και μια φωτογραφια απο τη μπεμπα (μολις τελειωσει θα βγαλω κι αλλες)

οποιος θελει να δει φωτογραφιες απο το συγεκριμενο μοντελο εχω συγκεντρωσει καποιες στην παρακατω διευθυνση:
http://www.pbase.com/abarth/2002tii
και μερικες απο Α112 αμπαρθ εδω:
http://www.pbase.com/abarth/abarth

Δεν νομιζω οτι θα μπορεσουμε να βρουμε αντικαταστατη για το ραλυ, πολυ απλα γιατι οι υπευθυνοι μαρκετινγκ των αυτοκινητοβιομηχανιων αποφασισαν οτι δεν υπαρχει ζητηση για τετοια αυτοκινητα! (ΑΠΟΛΥΣΤΕ ΤΟΥΣ!!!) Δειτε ολα τα συγχρονα μικρομεσαια αυτοκινητα παραγωγης... Αυτο βεβαια στην περιπτωση της πεζο ειναι φανερο και απο τα σχεδια που εχει για τον αντικαταστατη της σειρας 106. δεν νομιζω οτι υπαρχει 'οδηγος' που να του αρεσε το 107!!! Επισης δεν μπορω να καταλαβω για ποιο λογο δεν γινεται λογος για τη χρησιμοποιηση του 16αρη με τα 110 αλογα στο 107. Η εποχη των μικρων φθηνων γρηγορων και με καλα κρατηματα αυτοκινητων μας αφηνει... Η μονη λυση ειναι υπομονη και οικονομια μπας και ανεβουμε κατηγορια (RC, TypeR, Clio Sport172 κλπ.)

Περαστικα μας!

to pio pithano einai na exei ta ftera apo alpina h kapoia apomimisi. toulaxiston thessaloniki uparxei lamarinas pou exei vgalei kaloupi gia ftera gia 2002... an thes na deis merikes fwto apo merika 2002 ftiagmena kai mh des tin parakatw dieuthinsi

http://www.pbase.com/abarth/2002tii

α και κατι αλλο... ξερει κανεις ποιοι (γνωστοι και μη) ελληνες οδηγοι ετρεχαν με τα Α112??? μιλαω φυσικα για παλιοτερα μιας και σημερα τα αμπαρθακια μονο σε κανενα ραλυ αντικα θα τα συναντησουμε!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΧΑ ΠΟΤΕ ΚΑΜΜΙΑ ΕΠΑΦΗ ΜΑΖΙ ΤΟΥ,ΘΥΜΑΜΑΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΓΝΩΣΤΟΥΣ ΜΟΥ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ Α112 ΝΑ ΜΟΥ ΛΕΝ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΣΤΡΙΒΕ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ.ΠΑΝΤΩΣ ΟΛΟΙ ΤΟΥΣ ΤΟ ΥΠΕΡΑΓΑΠΟΥΣΑΝ.

δεν στριβει??? αυτο πρωτη φορα το ακουω! αν δεν φοβηθεις και δεν σηκωσεις το ποδι απο το γκαζι στριβει μια χαρα! μπορει να σε τρομαξει απο τα πολλα 'μουτρα' στην αρχη αλλα αν το μαθεις...ΣΤΡΙΒΕΙ! εκτος αν βεβαια δε μιλαμε για το αμπαρθ... γιατι τα απλα με τα 40 αλογα οντως δεν στριβουν κυριως γιατι δεν εχουν τη δυναμη να τα επαναφερεις αν κανουν πως ξεκολλανε! και εκτος των αλλων δε νομιζω πως αυτα τα αυτοκινητα θα ηταν επιλογη οδηγων που ετρεχαν σε αγωνες αν δεν εστριβαν!

σιγουρα το charade ειναι πολυ καλο αυτοκινητο αλλα οπως ειπωθηκε λογω τουρμπο ανηκει σε αλλη κατηγορια και δεν νομιζω οτι μπορει να γινει αμεση συγκριση μεταξυ των δυο. αλλα και παλι προσωπικα θα επελεγα το αμπαρθακι με κλειστα ματια!! δεν νομιζω οτι τυχαια αποτελεσε το πρωτο αυτοκινητο για πολλους αναγνωρισμενους οδηγους αγωνων που με τα Α112 αμπαρθ ειχαν τις πρωτες τους αγωνιστικες συμμετοχες, τοσο στην ελλαδα οσο και στο εξωτερικο... RESPECT

ο ερωτας της ζωης μου μαζι με το ΒΜW 2002!!! το πρωτο μου αυτοκινητο! απο τα αυτοκινητα που δεν τα ξεχνας ποτε! αν και με εκανε κολλητο με οσους εχουν συνεργειο φιατ στη θεσσαλονικη... αλλα και παλι αξιζε την καθε στιγμη. το δικο μου (VI series '84 με το 5αρι σασμαν) ξεκινησε τη ζωη του στην ιταλια απ οπου το εφερε καποιος γνωστος και αργοτερα εφτασε στα χερια μου. ξηλωθηκαν τα παντα και εγινε πληρης ανακατασκευη μεχρι τελευταιας βιδας! τα καθισματα ντυθηκαν με δερμα, γυαλιστηκαν τα παντα με σκοπο να φτασει σε κατασταση αναλογη αυτης που ειχαν οταν εβγαιναν απο το εργοστασιο! μερικες απο τις καλυτερες εμπειριες μου με οτι εχει σχεση με 4 τροχους ειναι συνδεδεμενες με αυτο το αυτοκινητο! ο φοβος και ο τρομος πολλων μεγαλυτερων αυτοκινητων στην εποχη του! 1050cc kai 70+ αλογακια se 690kgr! ντροπιαζει στα φαναρια ακομα και σημερα τα περισσοτερα συγχρονα 14αρια! οσο για συμπεριφορα... οπως ακριβως και το μοτερ του. ιδιορυθμη και πολυ διασκεδαστικη! ειδικα αυτη η δευτερα... μουρες ατελειωτες, σηκωμα-πατημα το γκαζι και πλασαρεται οπως θελεις! προσωπικα πιστευω πως δεν υπαρχουν (κι αν υπαρχουν ειναι ελαχιστα) 1000αρια που μπορουν να συγκριθουν με τα Α112 abarth...

ανηκει στην κατηγορια των αυτοκινητων με τα οποια δενεσαι αμεσως!!!

δειτε και καποιες φωτογραφιες που εχω συγκεντρωσει απο το ιντερνετ εδω: http://www.pbase.com/abarth

οσο πιο ξερο τοσο πιο καλο! γι αυτο το λογο θα προτιμουσα ενα 13αρακι ραλλακι γυμνο με 2 μπακετ ενα χωστο τιμονακι και μια καλη αναρτηση κι ας μην εχει κλιματισμο κι ας μην εχει ηλεκτρικα παραθυρα κι ας μην εχει υδραυλικη υποβοηθηση... και στην τελικη η καλυτερη λυση ειναι να του πεταξεις πανω το 16ν το μοτερακι και τελος! το ιδανικο μικρο αυτοκινητο!

το λεει και το ονομα: Rallye!

αυτο με το πιστολι στην ευθεια μετα την ασπροβαλτα ειναι κλασσικο... οποτε περναω απο κει ΠΑΝΤΑ υπαρχει καποιος να σημαδευει! και ειναι απαραδεκτο σε εκεινο το συγκεκριμενο σημειο!
και κατι ασχετο... αν ειναι κανεις απο θεσσαλονικη, γνωριζει αν ξεκινησαν να λειτουργουν οι καμερες στον περιφεριακο??? ειναι τοποθετημενες εδω και παρα πολυ καιρο αλλα μεχρι τελευταια που ειχα ακουσει τις χρησιμοποιουσαν μονο για επιβλεψη της κυκλοφοριας. πριν λιγες μερες ομως ακουσα οτι καποιος φωτογραφηθηκε στο συγκεκριμενο σημειο!!! αν ειναι αληθεια προσεξτε γιατι το οριο για οσους δεν το εχουν παρατηρησει ειναι 90!

περιμενετε να δειτε τωρα που ερχονται και τα χριστουγεννα τι κλησεις εχουν να πεσουν! πρεπει να παρουν και το δωρο χριστουγεννων τα παλικαρια μας!!! ακουστε απιστευτα σκηνικα με πρωταγωνιστες τα συμπαθεστατα (?!) 'οργανα'...
καθομαστε μια παρεα εξω απο τα αυτοκινητα και τα λεμε, ερχεται ο μπατσος και μας λεει (μετα απο ελεγχο στοιχειων κλπ) να φυγουμε... εκανα το λαθος να ρωτησω γιατι... μας απαντησε οτι ξερει οτι μαζευτηκαμε για να κανουμε κοντρες (!) και οτι αν δεν φυγουμε θα μας κοψει κληση! εκανα παλι το λαθος να ρωτησω γιατι... απαντηση: γιατι ετσι! εγω θα γραψω οτι κανατε αυτοσχεδιους αγωνες(παρκαρισμενοι???!) και μετα εσεις πειτε οτι θελετε! να δειτε ποιον θα πιστεψουν!!!
επομενο σκηνικο μετα απο λιγες μερες... ειμαστε με ενα φιλο μου σε ενα παραδρομο του περιφεριακου (θεσσαλονικη) και πηγαινουμε με 20-30. μας σταματανε και μας εκοψε κληση γιατι πηρε σημα οτι ΘΑ καναμε αγωνα!!!!

τετοιες ιστοριες εχω δει αμετρητες, απλα αυτες μου ηρθαν στο μυαλο τωρα... τι να πει κανεις! οτι και να κανεις δε βγαζεις ακρη... μονο αν κανεις τον μ@λ@κ@! κι εκει το μονο που γλιτωνεις ειναι το πρηξιμο, οχι το προστιμο!

τετοιοι παραλογισμοι μονο στην ελλαδα! το αυτοκινητο που οδηγω τωρα ειναι 35 (!) ετων! προκειται για μια ΒΜW 2002 μοντελο 67 το οποιο εγινε ανακατασκευη απο την αρχη... τα φραγκα που εφυγαν γι αυτο μαλλον θα εφταναν για να αγορασω ενα καινουριο seicento! αλλα αληθεια ποιος θα προτιμουσε μια τετοια επιλογη εκτος απο το ελληνικο κρατος?? και πριν απο αυτο το προηγουμενο αυτοκινητο (το οποιο εχω ακομα) ηταν ενα A112 autobianchi abarth του 84 το οποιο επισης ξηλωθηκε και εγινε απο την αρχη... δεν ειναι δυνατον να ερθει καποιος να με (sorry για το 'με' αλλα ... απο θεσσαλονικη ειμαι πει να τα δωσω επειδη ξυπνησε στραβα ενα πρωινο!!! θα ταμπουρωθω σ ενα γκαραζ με αρκετες κονσερβες και το δικανο του παπου και οποιος θελει ας ερθει να τα παρει!!! δε λεω υπαρχουν αρκετα παλια αυτοκινητα που οντως θα επρεπε να αποσυρθουν με τα αναλογα κινητρα φυσικα αλλα οσα ειναι σε αριστη κατασταση για ποιο λογο??? ας φροντισουν για τη σωστη λειτουργεια του ΚΤΕΟ και αν δεν τηρουν τις καταληλες προδιαγραφες τοτε ναι... αλλα μεχρι τοτε τετοια μετρα ειναι ανεπιτρεπτα! κι ας κανουν στην ευρωπη οτι θελουν! εδω ειναι ελλαδα... το βασιλειο των φραππεδων!!!