Posts made by 037

προταιρεοτητα σε πλατεια εχουν τα καθε λογης πισωκινητα, που ειναι με το πλαϊ...........

Ο χρήστης UnusualDriver έγραψε:
Μα δεν έγραψα για αισθητήρα για νοθευμένη βενζίνη Αλλά αν ο αισθητήρας πίεσης παθαίνει βλάβη από νοθευμένη βενζίνη!

εχεις δικιο....κεκτημενη ταχυτητα.

ΟΧΙ δεν παθαινει τιποτα αυτος ο αισθητηρας, διοτι δεν ερχεται σε επαφη με την βενζινη.

Ο χρήστης grgrigoris έγραψε:

Εχε υποψιν σου ομως οτι τα Σ2000, δεν ξερω για το ΤypeR, επιναν πολυ λαδι.

Οχι οτι δεν ειναι καλο αυτοκινητο,αλλά υπηρχε θεμα.

Το S2000 πίνει καθώς και όλα τα V-tec. Το type-r σχεδον τίποτα απο ότι ξέρω απο τον κολλητό μου.
Τα V-tec πίνουν αλλά στροφάρουν εως και 9άρες ο κουβάς ο δικός μου καίει σαν να γυρνάει σε 12άρες

Παω πασο...

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
χθες στην Αττικη οδο καποιος ειχε φορτωσει πανω σε ενα χρεπι φιατ 127 στον ουρανο 2 τεραστια στρωματα κρεβατιου που περισευαν πολυ του αυτοκινητου και μαλιστα ειχε βγει σχεδον απο το παραθυρο και με το αριστερο του χερι κρατουσε τα στρωματα να μην φυγουν και με το δεξι το τιμονι.Μαλλον ηταν ψηλος και εφτανε τα πεταλια.
Μα καλα,πως τον αφησαν στα διοδια και μπηκε???

...τουλαχιστον δεν πηγαινε με 210!!!!! Ενω ετσι με 60 ανετα σκορπιζει τον θανατο σε 3 ρευματα οποτε ο Αιολος αποφασισει......

Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Η ποινή καλώς του επιβλήθηκε, γιατί απλά υπάρχει -> άρα εφαρμόστηκε. Οποιαδήποτε ποινή, αφού είναι γνωστή εκ των προτέρων, πρέπει να εφαρμόζεται χωρίς εξαιρέσεις και ελαφρυντικά.

Από εκεί και πέρα, το θέμα είναι (προφανώς) κατά πόσο δίκαιη ήταν αυτή η ποινή. Αν λοιπόν θεωρεί κάποιος ότι είναι άδικη, ας καταβάλλει προσπάθεια να την αλλάξει.

Μπλα μπλα μπλα.....οτι θελουν εφαρμοζουν, και οποτε τους 'καπνισει'

Δικαιοσυνη μπαχαλο. Φαινεται αλλωστε, απο το ποσα προβληματικα αυτοκινητα ιδιωτικα και δημοσια υαπρχουν, οπως και ποσοι (κανενας εργολαβος) δεν εδωσε ποτε του λογο για κακοτεχνιες.

Ειμαστε μπαχαλο και φαρισαιοι. Κανουμε τα ιδια και μετα το παιζουμε δικαστες ολοι.

Αυτα...κουραστηκα.

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Εντάξει, τα μεταφορικά είναι το τελευταίο που με απασχολεί βασικά. Απλά τα βιάζομαι, γι' αυτό έλεγα μήπως γνωρίζει κανείς μαγαζί στην Ελλάδα.

εχεις και ενα μικρο φόρο, αυτο εννοουσα. Στο τελωνειο εδω, τον οποιο τον πληρωνει ο μεταφορεας και μετα τα παιρνει στην παραδοση.

Εχε υποψιν σου ομως οτι τα Σ2000, δεν ξερω για το ΤypeR, επιναν πολυ λαδι.

Οχι οτι δεν ειναι καλο αυτοκινητο,αλλά υπηρχε θεμα.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

OK na το θεσω πιο απλα.

Δεν μιλαω για διαχωρισμο μεταξυ εμενα και αυτων. Μιλαω για καλυτερη αποδοση δικαιοσυνης.

Νομιζω, και λεω ΝΟΜΙΖΩ γιατι δεν ειμαι σιγουρος, οτι σε καμια αλλη χωρα της ΕΕ, δεν θα τιμωρουταν ΤΟΣΟ πολυ για 210 σε δρομο ταχειας κυκλοφοριας.

Ουτε εδειρε, ουτε σκοτωσε, ουτε ηταν υπο την επηρεια αλκοολ ή ναρκωτικων.

Το να αφαιρεσουμε το εισοδημα ενος ανθρωπου, για 9 μηνες ή πόσο ηταν, νομιζω ειναι εξισου εγκληματικο. Εδω σκοτωνονται συνανθρωποι μας απο κακοτεχνιες δρομων και οι εργολαβοι ζουν και βασιλευουν.

Οχι καναμε ενα παραπτωμα και παμε ηλεκτρικη καρεκλα.

Τα παιδιά του που ανέφερες πριν και πως θα φάνε ας τα σκεφτόταν όταν πήγαινε τελικιασμένος.

Προσωπικά ΕΧΩ πάει με τέτοια ταχύτητα σε σημείο που δεν έπρεπε και δε με έπιασαν. Προφανώς και ο ταξιτζής το είχε ΣΥΣΤΗΜΑ να πηγαίνει έτσι και απλώ ΤΩΡΑ ΤΟΥ ΕΚΑΤΣΕ!!! Ε, να μην πληρώσει;;;
Εκτός και αν είναι ο μέγιστος γκαντέμης της υφηλίου, αλλά και πάλι τον έπιασαν!! Δηλαδή να του τη χαρίσουν;;;

Κι αν μετά πιάσουν τελικά κι εμένα, γιατί να με τιμωρήσουν;;; ΤΟΤΕ θα είναι άδικο το σύστημα, όταν κάνει διαχωρισμούς!!!
Και ΛΟΓΙΚΟΤΑΤΟ να τιμωρηθεί αυστηρότερα επειδή είναι επαγγελματίας!!! Γιατί δεν έκανε απλά μια τροχαία παράβαση, αλλά ΕΠΙΠΛΕΟΝ και κακή εφαρμογή του επαγγέλματός του!!!

Επίσης το ότι κυκλοφορούν φονιάδες με κινητά και ποτά και δεν τους πιάνουν, ή δεν τους πιάνουν ολους δε σημαίνει πως πρέπει να κάνουμε τα στραβά μάτια για άλλους...

Γιατί και ο φονιάς με το κινητό θα πει για τον χειρότερο φονιά που οδηγεί 35 ώρες σερί, ο οποίος θα πει για τον χειρότερο φονιά που οδηγεί μεθυσμένος, που θα πει για τον χειρότερο φονιά που με όπλο λήστεψε ένα αμάξι το οποιο οδηγεί υπό ναρκωτικά και χωρίς δίπλωμα κλπ κλπ κλπ...

Οι νόμοι είναι σαφείς.

Α, μια και το ανέφερες, με 210 στην Ελβετία σε οποιονδήποτε αυτοκινητόδρομο χάνεις δίπλωμα για πάνω από ένα χρόνο και πρόστιμο στα 10.000 ΕΥΡΩ!!! Και αυτά για ερασιτέχνη ε, όχι επαγγελματία!!!

Η ζωη νεαρε δεν ειναι ασπρο μαυρο. Εχεις μεινει χωρις χρηματα και να περιμενουν υποχρεωσεις απο πισω.

Ο αναμαρτητος πρωτος τον λιθο βαλλετο.

Να πληρωσει προστιμο αλλα 9!!!!!!!!!!!!!!!!!! μηνες ανεργιας για 210 στη Αττικη οδο απο εναν οδηγο που ξοδευει μινιμουμ 40-50 ωρες πανω στο τιμονι την εβδομαδα, και λογικα εχει καλυτερη στατιστικη απο εσενα, νομιζω δεν ειναι απλως ΑΔΙΚΟ,
αλλα και τριτοκοσμικη ποινη.

Απο τα σαλονια μας ολα ευκολα ειναι, με ενα λαθος δεν σταυρωνουμε ανθρωπους.

Δεν μετεφερε φορτιο με εκρηκτικα, ουτε δεμενα λαθος πραγματα οπως ο νταλικιερης στα Τεμπη.

Opterie,

Αυτο που πηρα και εγω και lotusnick εχει βιντεοσκοπησει ολα τα βιντεο που ειχαμε στειλει πριν καιρο απο τρακς....

Γενικα πολυ καλο. Νομιζω ο Theo εχει το ιδιο.

Το προτεινω. Υπολογισε ομως μια μικρη επιβαρυνση επειδη ειναι απο Αμερικη. Νομιζω πληρωσα 45-50 Ευρω.

Καλο πειραμα, ετσι και αλλιως, καλο θα ηταν να ειχαν στενοτερα ελαστικα πισω, οπως στενοτερα εχουν άλλα μπροστα.

Δεν θα το αναλυσω, αλλα εγω θα το δοκιμαζα. Το να 'γυρναει', ενα σταθερο εκ φυσεως μπροστοκινητο, καλο ειναι, κακο δεν ειναι.

Εγω αγορασα απο εκει, αλλα για καλη ληψη καλο θα ειναι να εχεις απο αυτες τις μικρες καμερες, DV τυπου, ωστε να εχεις λιγους κραδασμους, και ευκολοτερη τοποθετηση.

Το Window mount που δινει, ειναι πολυ καλο. Περισσοτερα απο τον Theo111R.

Οχι μονο παθος αλλα ειναι και ειδικος.

Σπουδασε Μηχανολογος Αυτοκινητων και ΞΕΡΕΙ τι κανει.

Το συγκεκριμενο ειναι για χωματινες πιστες και πουληθηκε. Μπορει να φτιαξει και για ασφαλτο.

Μαλλον τον ειδοποιω να σας τα πει καλυτερα.

Παραγγελιες δεχομεθα και Κυριακες και Αργιες

Αναλυτικοτατος οπως παντα ο Theo111R,

Να κανω μια σημειωση.

Ολα τα ελαστικα ειναι σχεδιασμενα ωστε τα πλαϊνα τους να λυγιζουν, πολυ ή λιγο, ψστε να δημιουργουνται slip angles και κατ'επεκταση latera forces, για να δημιουργησουν κεντρομολο και τελικα να στριψουμε.

Παραδειγμα ακραιο,

Ειτε ξυλινοι τροχοι, ειτε λαστιχα σε κανονικα σε παγο. Οχι χιονο, αλλα ΠΑΓΟ.

Τα πλαϊνα δεν λυγιζουν, και εμεις ΔΕΝ στριβουμε.

Ορματε στις πιστες.

Μπορω να σου πω εναν φιλο που σχεδιαζει και φτιαχνει φορμουλακια.

Μερικες φωτος.

Εν αρχη ηταν....

και το τελος

Meta απο 200 χλμ πιστας, με τα μισα σε βρεγμενη καλης ποιοτητος ασφαλτο, τα Bridgestone της Elise εδειχναν ετσι.

Σχεδον αθικτα, σε σχεση με αλλα αυτοκινητα. Οχι μονο επειδη ειναι ειδικα για αυτο το αυτοκινητο, αλλα επειδη με μικρο βαρος καταπονουνται και λιγοτερο.

Βεβαια στο επομενο track day δεν αντεξαν άλλα 200+ χλμ, και παρεδωσαν πνευμα. Δεν ελιωσαν, αλλα ξεραθηκαν απο την υψηλη θερμοκρασια.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Spiro,

Η δικη μου η γνωμη ειναι η εξης

Η μετρηση των 1.2g ακουγεται αρκετα υψηλη και μαλλον λαθος ειναι. Το Cupra R νορμαλ, εχει περιπου 0.88-0.89g αν και αυτο αλλαζει αναλογως που γινεται η μετρηση. Αλλα για να παει στο 1.2, φαινεται τραβηγμενο. Τα 1.5-2' μειωση του χρονου, ακουγεται σωστο ομως!

Τα 1,2g ειναι εντυπωσιακο νουμερο, ετσι τουλαχιστον εγραψε το περιοδικο με τις μετρησεις που εκανε. Το 1,2g ηταν η μεγιστη τιμη που μετρησαν, υπηρχαν και αλλες με 1,1+.
Αλλωστε με νορμαλ λαστιχα (στα Μεγαρα παντα) το ιμπιζα πιανει μεχρι 1,09! Αρα δεν ειναι εκτος πραγματικοτητας τα 1,2.

Για συνθηκες δρομου ειναι μικροτερες οι τιμες, αλλα προφανως διοτι ολες οι μετρησεις γινονται στα Μεγαρα ειναι μεγαλυτερες απο αλλα τεστ, και αυτο διοτι οι στροφες στην πιστα εχουν εντονη κλιση, κατι που δεν το πετυχαινεις ευκολα σε δημοσιο δρομο.

Συνηθως οι μετρησεις αυτες γινονται σε επιπεδο μερος τελειως και σε κυκλους.
Ετσι η συγκριση γινεται καλυτερη.

Παραταυτα, για μετρηση πιστας θα το δεχτω. Απλως δεν φανταστηκα οτι κανουν την μετρηση σε πιστα.

Ο χρήστης UnusualDriver έγραψε:
Στο Xsara τελικά τι είναι ο Αισθητήρας πίεσης αέρος; Αυτό υπάρχει περίπτωση να πάθει βλάβη από νοθευμένη βενζίνη;

Εαν μιλας για τον αισθητηρα απολυτης πιεσεως της εισαγωγης, οχι, ειναι αυτο που ειπαμε, υπολογιζει μαζι με αλλους αισθητηρες την απαραιτητη ποσοτητα καυσιμου που χρειαζεται να ψεκαστει.

Αισθητηρας για νοθευμενη βενζινη δεν υπαρχει. Μονο αισθητηρας για πυρακια υπαρχει σε μερικα αυτοκινητα. Αν και στα τελευταιας τεχνολογιας, κακη βενζινη θα προκαλεσει ρεταρισματα (misfiring) τα οποια θα αναψουν καποια στιγμη την λυχνια του κινητηρα.

Spiro,

Η δικη μου η γνωμη ειναι η εξης

Η μετρηση των 1.2g ακουγεται αρκετα υψηλη και μαλλον λαθος ειναι. Το Cupra R νορμαλ, εχει περιπου 0.88-0.89g αν και αυτο αλλαζει αναλογως που γινεται η μετρηση. Αλλα για να παει στο 1.2, φαινεται τραβηγμενο. Τα 1.5-2' μειωση του χρονου, ακουγεται σωστο ομως!
Σιγουρα ομως αυξανουν το κρατημα αισθητα,
Στις Elise που μπορω να ξερω, και για Αγγλικη ασφαλτο παντα, τα λαστιχα ειναι πολυ καλα, αλλα φθειρονται πολυ γρηγορα. Για αυτο και οι περισσοτεροι (που τα εδωσαν ολα στο αυτοκινητο και δεν τους εμειναν ψιλα για άλλα), εχουν ενα σετ νορμαλ λαστιχα και ενα σετ ημι-σλικ για πιστα.

Με 2-3 πιστες και λιγα χιλιομετρα δρομου, τα λαστιχα λιωνουν, και μιλαμε και για ενα ελαφρυ αυτοκινητο. Βεβαια, το συγκεκριμενο ελαστικο ειναι για Ελιζ ειδικα, οποτε αυτα για το Seat να ειναι καλυτερης αντοχης.

Φανταζομαι θα ειναι και λιγο ακριβα. Αυτα που λεω εγω εχουν 1000Ευρω το σετ.
Υπο βροχη, σιγουρα σε Ελληνικη ασφαλτο (πλην καλων σημειων), δεν θα ηθελες να βγεις εξω. Σε καλη ασφαλτο δεν ειναι ασχημα, αλλα οταν βρεχει στην Αθηνα, οι περισσοτεροι δρομοι θελουν ερπιστριες οχι ημι-σλικ

Πραγματι,

Το 75 οχι μονο ειναι πανεμορφο αυτοκινητο αλλα και πολυ καλο.
Μαλιστα εχει την μεγαλυτερη ακαμψια με αποτελεσμα πολυ καλη οδικη συμπεριφορα, εξαιρετικη κυλιση και πολυ ησυχο. Επισης αρκετα αεροδυναμικο, παρα το κλασικο design.

Οσο για την καταληξη της Ροβερ, αυτο ειναι αλλη ιστορια.

Συγνωμη δεν εχω προχειρη, αλλα ισως βρω καποια στιγμη.