Κρίμα , αυτή είναι μία δυσάρεστη και άδικη πραγματικότητα για όσους έχουν καλοδιατηρημένα οχήματα πολλών ετών. Για να ήσουν καλυμμένος θα έπρεπε θα έπρεπε να είχες ζητήσει εκτίμηση της αξίας του αυτοκινήτου από πραγματογνώμονα της εταιρείας και γραπτή δέσμευση σε περίπτωση τρακαρίσματος για την ανάλογη αποζημίωση. Θα πλήρωνες όμως μεγαλύτερο ασφάλιστρο και πάλι βέβαια θα σε κρέμαγαν σε μεγάλη ζημιά. Πόση είναι η οικονομική διαφορά κόστους επιδιόρθωσης με ποσόν αποζημίωσης ; Αξίζει να το βάλεις από την τσέπη σου και γενικότερα αξίζει η επισκευή του οχήματος στην κατάσταση που περιήλθε μετά το τρακάρισμα ;

1. Πίεση από δικηγόρο (δύσκολα θα βρεις κάποιον να ασχοληθεί σοβαρά, μόνο κανέναν ιδεαλιστή). Πίεση από τον ασφαλιστή σου (εφόσον έχεις) και αναλόγως πόσα συμβόλαια έχει στην εταιρεία και το ύψος αυτών.

2. Παίζει ρόλο στην αντιπροσωπεία λογικά. Βρες φανοποιό από έξω να το δει και να σου πει μια γνώμη αν συμφέρει επισκευή και να το φορτώσεις σε οδική βοήθεια.

3. Μάλλον θα βγεις χαμένος αφού ο νόμος είναι σαφώς υπέρ τους και εσύ δεν μπορείς να αποδείξεις την άριστη κατάσταση του οχήματος αλλά και να μπορέσεις δεν τους δεσμεύεις με επασφάλιστρο ή πραγματογνωμοσύνη.

4. Στα ΚΕΠ (τουλάχιστον πριν τον κορονοϊό) υπάρχουν διάφορα φυλλάδια από εταιρείες ανακύκλωσης αυτοκινήτων που εξηγούν την διαδικασία. Και σε αυτούς συνήθως πας για μαλλί και βγαίνεις και κουρεμένος αφού σου ζητάνε και πανωπροίκια.

Αν υπάρχει κάτι αξίας που μπορεί να πουληθεί ως ανταλλακτικό, μίλησε με τους εμπόρους ανταλλακτικών μήπως τους το πουλήσεις με μικρό αντίτιμο κι αναλάβουν αυτοί τη μεταφορά και βγάλεις κάτι. Και πίεσε την ασφαλιστική με προσωπική επικοινωνία κι απειλή δικηγόρου μήπως ανεβάσει μερικά κατοστάρικα την αποζημίωση.

Με βάση τι κρίνεις την αποζημίωση ως μικρή, τη δική σου εκτίμηση ή τις τιμές μεταχειρισμένων στις αγγελίες; Αν ξέρουμε τα ποσά και τη διαφορά τους μπορούμε να εκφέρουμε γνώμη για τρόπο αντίδρασης.

Να έχεις υπόψιν σου πως όταν σε αποζημιώσει η ασφαλιστική, το κατεστραμμένο αυτοκίνητο θα περάσει στην κυριότητα τους. Δεν νομίζω να μπορείς να το κανείς διαγραφή.

Θα πάρεις την αποζημίωση που θέλουν (ελάχιστο παζάρι σηκώνουν) και το αυτοκίνητο γίνεται δικό τους. Να περιμένεις να σου προτείνουν την κατώτερη τιμή που έχει ένα ίδιο στο car.gr

εγω ειχα δει σε φορουμ που ειχαν παλια αυτοκινητα 20-25ετιας BMW, τα φτιαχνανε με δικα τους εξοδα και μετα πηγαιναν την ασφαλιστικη δικαστηριο, να παρουν πισω τα λεφτα τους. Αν τα φτιαξεις με μεταχειρισμενα ή immitasion ανταλλακτικα, παιρνεις πισω ολα τα λεφτα σου στο δικαστηριο και την εργασια. Αλλαξε κατι τοσα χρονια;

Υπάρχουν διαφημιστικά φυλλάδια ιδιωτών μέσα στα ΚΕΠ;;

Και μη χειρότερα...

Πάρε γνώμη για το το αυτοκίνητο σου και από φανοποιό εκτός αντιπροσωπειών , σε δικό μου όχημα εκτίμηση επισκευής από αντιπροσωπεία 3500 € , φανοποιός ανεξάρτητος   7 0 0 € !!!  Χ 5 φορές η χρέωση και δεν νομίζω να ήταν και 5 φορές καλλίτερη η εργασία .

Πάρε γνώμη για το το αυτοκίνητο σου και από φανοποιό εκτός αντιπροσωπειών , σε δικό μου όχημα εκτίμηση επισκευής από αντιπροσωπεία 3500 € , φανοποιός ανεξάρτητος   7 0 0 € !!!  Χ 5 φορές η χρέωση και δεν νομίζω να ήταν και 5 φορές καλλίτερη η εργασία .

Ναι αλλά είναι άλλο πράγμα αν μπουν γνήσια εργοστασιακά ή ακριβή αντίγραφα στην επισκευή, κι άλλο αν αγοραστούν κινέζικα που θα ταιριάζουν στο περίπου και θα κόβονται μέχρι και τρύπες στους προφυλακτήρες με εργαλεία χειρός.

Και φυσικά το αν κάνεις την επισκευή μαύρα ή με εικονική απόδειξη σε ένα υπόστεγο με τσίγκια στην οροφή, εννοείται οι απαιτούμενες εργατοώρες θα κοστίζουν κάτω απ' τα μισά, απ ότι σε ένα συνεργείο με καταγραφή και ISO (ακόμη κι αν είναι απλά για το φαίνεσθαι).

Πιθανόν και γω να επέλεγα την φθηνότερη επισκευή, αλλά να ξέρουμε και τί συγκρίνουμε.

MONMAN2 wrote:

Πάρε γνώμη για το το αυτοκίνητο σου και από φανοποιό εκτός αντιπροσωπειών , σε δικό μου όχημα εκτίμηση επισκευής από αντιπροσωπεία 3500 € , φανοποιός ανεξάρτητος   7 0 0 € !!!  Χ 5 φορές η χρέωση και δεν νομίζω να ήταν και 5 φορές καλλίτερη η εργασία .

Ναι αλλά είναι άλλο πράγμα αν μπουν γνήσια εργοστασιακά ή ακριβή αντίγραφα στην επισκευή, κι άλλο αν αγοραστούν κινέζικα που θα ταιριάζουν στο περίπου και θα κόβονται μέχρι και τρύπες στους προφυλακτήρες με εργαλεία χειρός.

Και φυσικά το αν κάνεις την επισκευή μαύρα ή με εικονική απόδειξη σε ένα υπόστεγο με τσίγκια στην οροφή, εννοείται οι απαιτούμενες εργατοώρες θα κοστίζουν κάτω απ' τα μισά, απ ότι σε ένα συνεργείο με καταγραφή και ISO (ακόμη κι αν είναι απλά για το φαίνεσθαι).

Πιθανόν και γω να επέλεγα την φθηνότερη επισκευή, αλλά να ξέρουμε και τί συγκρίνουμε.

Αυτός με τα τσίγκια μου έδωσε ακόμα χαμηλότερη τιμή !!!

Αυτός με τα  700€ ήταν να  αναλάβει  και τα γραφειοκρατικά με τις ασφάλειες να εισπραξει απευθείας , εγω δεν θα πλήρωνα τίποτα ...