Όλα τα σουβ μοντέλα της c από το 2019 και μετά έχουν εσύ κοιτάς βλέπω b ή τα μικρά της c.

Πάντως οι αεραγωγοί είναι δευτερεύων χαρακτηριστικο , δες τι καύσιμο θες , αν δεν έχεις πρόβλημα να ρισκάρεις με dsg , και τι μήκους  αμάξι θες .

οκ, το κριτηριο το λες και βιτσιο. το οποιο υποθετω εννοεις αεραγωγους στο πισω μερος της κεντρικης κονσολας. γιατι εδω και πολλα χρονια ολα εχουν αεραγωγους για τους πισω κατω απο τα εμπρος καθισματα, ακομη και τα πλεον γυμνα αυτοκινητα απο εξοπλισμο.

Αυτοματο ντιζελ κροσοβερ με σχετικα καλους χώρους εκτός από αποσκευών που έχει μετριο με αεραγωγους ντιζελ 48v με καλες επιδοσεις και σχετικα φορτωμενο εξοπλσμό ειναι το xceed.

Τα ίδια στοιχεια εχει και το νεο c4 αλλα δεν θυμάμαι αν εχει αεραγωγους πισω. Το καμικ επισης αλλα δεν βγαινει σε ντιζελ και εχει αυτοματο dsg και διετή εγγυηση.

Μετα γκραντλαντ/c5 aircross εχουν αυτοματα ντιζελ μεχρι τα 30Κ ( το σιτροεν ίσως και να φευγει πιο πανω) επισης με αεραγωγους, όπως και το κουγκα αλλά το κουγκα ειναι +4.60μ και μονο χειροκινητο ντιζελ βρισκεις ως τα 30Κ.

Δλδ υπάρχουν πολλά αμάξια από 4.20μ ως 4.70μ που εχουν αεραγωγους πισω. Βάλε και άλλα κριτήρια.

Πχ αγοράζεις αμαξια με διετή εγγύηση? αν οχι Χ στα γκρουπ vag.

Aν κινείσαι κυρίως σε μεγαλη πολη και μεσα σε αυτή ντιζελ χωρίς πολλες εκτός μετακινήσεις εκτός μην παρεις ντιζελ.

Αν επίσης κανεις πολλα χλμ εντος αθηνας θεσσαλονικης και θες το αυτοματο για ευκολια σκεψου οτι ισως τα διπλοσυμπλεκτα σου βγαλουν προβλημα.

Αν παρεις υβριδικο και κινεισαι κυριώς εκτος πολης σε περιφεριακούς και εθνικες μπορει να απογοητευτεις απο την καταναλωση.

Αν αγοράσεις με πολλες δοσεις δες ποιος δεν πουλά με +8.5% επιτοκιο γιατι θα σου παει ο κουκος αηδονι

Δλδ υπάρχουν πολυ σοβαρότεροι προβληματισμοι από το αν ενα αμαξι εχει πισω αεραγωγους.

Μου κάνει εντύπωση ότι η γκάμα σου είναι πολύ ευρεία. Δηλαδή αν είχε αεραγωγούς το Puma που σου αρέσει θα το έπαιρνες,αλλά επειδή δεν έχει θα κοίταγες και για C5aircross,Sportage;

Κόστος αγοράς,χώροι άνεση,διαστάσεις,οδηγ.συμπεριφορά,κατανάλωση δεν σε επηρεάζουν στην απόφαση αγοράς;

Δεν το λέω με κακή πρόθεση,αλλά πρώτη φορά ακούω τόσο ιδιαίτερα πρωτεύων λόγο (πίσω αεραγωγοί) απόρριψης ή αποδοχής αγοράς ενός αυτοκινήτου.

Γκραντλαντ αυτόματο aisin όχι διπλού συμπλέκτη με αρκετά φορτωμένο εξοπλισμό βγαίνει 27Κ χωρίς τυχόν έκπτωση. Και έχεις και 514 λτ απόσκευες και όχι 380 που έχει το xceed kai to c4. Εντάξει έχει βέβαια ταμπλό του 2016 αλλά σκέψου ότι μοιράζεται μεγάλο μέρος μηχανικών υλικών από το 3008 που για να το πάρεις αντίστοιχο σε εξοπλισμό αυτόματο ντίζελ θες αλλά 8 χιλιάρικα.

Τα 48v που κουβαλούν πολλά είναι χάσιμο χώρου και έξτρα βάρος μόνο και μόνο για να ρίξουν τους τύπους.

Και το 1.2 αυτόματο στο γκραντλαντ 130 είναι πολύ καλή περίπτωση στα ίδια λεφτά  θα καις βέβαια 2-2.5 λτ πάνω απο το ντίζελ αλλά στο c4 που το οδηγησα ήταν πολύ ωραίο.

Αυτοκινηταρα το grandland, να ακούστε τον τρελό....

οκ, δεν θα προτεινω βιταρα χιμπριντ αυτοματο με οροφες και τα παντα - ολα απο εξοπλισμο και τετρακινητο. δεν εχει αεραγωγους στη μεση πισω ΑΝ και εχει το καλυτερο aircondition που ειχα ποτες και ψυχει σε δευτερολεπτα ενω και βγαζει ζεστη στο χιλιομετρο σε χιονια, συμπεριλαμβανομενων και ολων των πριμιουμ. καπου τοτες, το 2016, ειχε βγει απο τους σκανδιναυους το κορυφαιο σε αποδοση κλιματισμου, ναι εχουν και τετοια τεστ. εχει το αχρηστο και aisin ασπαστο και δεν χαλαει και ποτες, δεν βοηθαει τη σχεση με τον μαστρο-βαγγο.

Δές και Countryman One D αυτόματο κάτω απο 30κ αν σου αρέσει

Όταν λες δεν είναι αρκετοί τι εννοείς; Αν βγαίνει ο αέρας δηλαδή από πιο χαμηλά δεν ψύχεται/θερμαίνεται ο χώρος πίσω το ίδιο;

Μάλλον έχεις στο μυαλό σου παλιά συστήματα aircondition και όχι σύγχρονα με κλιματισμό που ορίζεις θερμοκρασία και την κρατάει σε όλη την καμπίνα. Έκανες δοκιμή με κάποιο από αυτά που δεν έχει πίσω αεραγωγούς και δεν σε κάλυψε;

το  c4 δεν είναι SUV αλλα κροσοβεροκουπελιφτμπακ, έχει χώρους ,2ζωνικό clima και πίσω αεραγωγούς 

το δικό μου πάντως που έχει τους αγωγούς κάτω από τα καθίσματα δεν έχει κανένα θέμα με την θερμοκρασία.

ειδικά αν βάλεις τους μπροστά να κοιτάνε πάνω

Και εμείς στο 2008 απόλυτα ευχαριστημένοι. Η αλήθεια είναι ότι το είχα και εγώ παλιά σαν σημαντικό, αλλά σε τόσο μικρά αυτοκίνητα δεν παίζει ιδιαίτερο ρόλο συνειδητοποίησα, και το έβγαλα τελείως από την εξίσωση.

Στα Β αυτοκίνητα που πάνε μέχρι τα 4.3μ δεν νομίζω ότι είναι σημαντικό, σε μεγαλύτερα σκάφη ίσως χρειάζεται, αλλά και γι' αυτό τα περισσότερα (ή όλα) C suv έχουν.

Ερώτηση: αυτοί οι αεραγωγοί κάτω από τα καθίσματα τους  έχει δει κανείς; πως οδεύουν αυτοί οι αεραγωγοί που καταλήγουν στα καθίσματα; Είναι στο πάτωμα ; Είναι στην βάση των καθισμάτων; Αν ναι πηγαινοέρχονται με την μετατόπιση των καθισμάτων; Πως οδεύει το τούνελ αέρα μέχρι κάτω από το κάθισμα;