Είναι γεγονός ότι όσο πιο καινούργιο τόσο πιο ασφαλές ένα ιχ, αλλά αυτό δεν μπορεί να σημαίνει για μια φουνταρισμένη και μη αυτοκινητοπαραγωγό χώρα ότι πρέπει κάθε 8-10 χρόνια κάποιος να χρεώνεται για να αλλάξει το ιχ του και να πάρει κάτι πιο ασφαλές. Και μαζί με αυτόν να χρεώνεται και η χώρα, καθώς και κάθε άλλος συμπολίτης του.  Γιατί το χρέος του ενός το πληρώνουμε όλοι, έστω και από λίγο, όπως μας δίδαξε η τρέχουσα οικονομική κρίση.

Κάτι άλλο, το 406 είναι αμάξι σχεδιασμένο το 1994-96, και ήταν από τότε μέτριο στις δοκιμές παθητικής ασφάλειας. Η δε δοκιμή αυτή στα βιντεάκια που παρέθεσες με τα υπόλοιπα ιχ έγινε με μεγαλύτερη ταχύτητα απ' ότι η σύνηθης δοκιμή εμπρόσθιας σύγκρουσης!, όπου δυνητικά οι ταχύτητες μπορεί να είναι πολλαπλάσιες.

Χάουέβερ, συμφωνώ ότι πρέπει να κοιτάμε και αυτή την δοκιμή, η οποία σχετικά πρόσφατα προστέθηκε στις υποχρεωτικές του γιούρονκαπ, και μάλιστα με ταχύτητες μόλις 16 και 24χαω! Έχω και ίδιο παράδειγμα από την οικογένειά μου, όπου μία ξαδέρφη μου που καθόταν στο πίσω κάθισμα ενός παλιού Φορντ Φιέστα έφαγε  τράκο και έσπασε μέχρι η κλείδα της ωμοπλάτης της από έναν που βρόντηξε στο πίσω μέρος του Φορντ.

Γενικώς: αγοράστε σχετικά ασφαλή αυτοκίνητα, προσέξτε στους δρόμους, τηρείτε τον κοκ, και παρακαλάτε να είστε απλά τυχεροί. Το τελευταίο έχει και τα περισσότερα αστέρια στο εγκυρότερο 'γιούρονκαπ', αυτό της πραγματικής ζωής.

Και αφήστε τις επιδοτήσεις για αγορά νέου ιχ για τους πραγματικά έχοντας και κατέχοντας, δηλαδή όχι εμάς.

Υπάρχουν πάντως και οικονομοτεχνικοι περιορισμοί ως προς το σχεδιασμό της παθητικής ασφάλειας ως προς τη μηχανική αντοχή σε συγκρούσεις... δηλαδή αν ένα αμάξι πρέπει να γίνει 'τανκ' θα ζυγίζει όσο ένα τανκ και θα απαιτεί αντίστοιχης ισχύος και κόστους υποσυστήματα, ενώ παράλληλα θα μειώνεται η ενεργητική του ασφάλεια, οδηγώντας σε ένα φαύλο κύκλο. Οι τεχνολογίες που εφαρμόζονται π.χ. στη F1 μονοκόματων ανθρακονημάτων ή ενισχυμένων κλωβών στα Rally και πίστες, δεν είναι οικονομικά βιώσιμες για ευρεία κλίμακα, ενώ θα έκαναν το όχημα ακριβώς αυτό, δηλαδή 'κλουβί'.

Γι αυτό η μόνη ουσιαστική απάντηση από δω και πέρα είναι τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και οι τεχνολογίες 'αυτόνομης οδήγησης' που έχουν ξεκινήσει και εφαρμόζονται εδώ και κάποια χρόνια. Για τα παλιά οχήματα, δεν υπάρχει λύση πέρα απ την άνοδο του βιοτικού επιπέδου ώστε να αντικατασταθούν.

Με την ευκαιρία υπάρχει ένα βοήθημα ενεργητικής ασφάλειας και σε αυτοκίνητα του 2005 και λίγο πριν σε κάποιες εταιρίες ,  αυτό που οι έξυπνοι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου  θεωρούσαν αρνητικό εάν  το κουμπί του δεν το απενεργοποιούσε πλήρως !

Ναι γιατί  σεντάν και χασμπακ  οικογενειακά έπρεπε να βγουν φωτογραφία  με το πλάι για να είναι έγκριτο το τεστ... Τέλος πάντων για όσους ψάχνετε μεταχειρισμένα 10-15 ετών η ύπαρξη του ESP είναι ένα καλό φίλτρο στην αναζήτηση αρκεί να μην περιοριστείτε στην αναφορά του πωλητή , κάποιοι τιγκάρουν κουτάκια στον εξοπλισμό έτσι για πλάκα ....ιδίως έμποροι .

Στο ερώτημα τι πρεπει να γίνει να απαντήσω.... Αύξηση του τζίρου της οικονομίας. Αν αυξηθεί ο τζίρος όλα τα άλλα θα έρθουν. Πως θα αυξηθεί μετά από μεγάλη οικονομική κριση; μεγάλη συζήτηση κατι που θα χρειαστεί κάποιοι να ακούσουν ιδέες που δεν τους αρέσουν. Οπότε ας γιατρέψουμε πρώτα τον εαυτό μας να ακουμε ιδέες που δεν μας αρέσουν για χ, ψ λόγους και ολα τα αλλα θα έρθουν σαν γάργαρο νερό και σαν φυσική εξέλιξη.

Στο ερώτημα τι πρεπει να γίνει να απαντήσω.... Αύξηση του τζίρου της οικονομίας. Αν αυξηθεί ο τζίρος όλα τα άλλα θα έρθουν. Πως θα αυξηθεί μετά από μεγάλη οικονομική κριση;

Πανεύκολο....το έχουν κάνει πολλές χώρες πριν από εμάς. Επενδύσεις και δημιουργία θέσεων εργασίας ώστε να έχει ο κόσμος χρήματα να καταναλώσει. Δες π.χ το παράδειγμα της Σιγκαπούρης που ξεκίνησε από το μηδέν. Αλλά αυτά είναι λεπτά γράμματα για το ΕΔ και τους πολιτικούς μας και ΚΑΝΕΙΣ δεν έχει την βούληση να κάνει κάτι τέτοιο. Κοιτάνε απλά να βγάλουν την 4ετια, να κονομήσουν όσα περισσότερα μπορούν και τέλος. Οπότε για την Ελλάδα τα πράγματα είναι ακόμα πιο απλά: ΔΕΝ υπάρχει καμία ελπίδα, μέχρι να έρθει η ώρα που θα τα πάρουν όλα οι ξένοι.

Lap wrote:

Στο ερώτημα τι πρεπει να γίνει να απαντήσω.... Αύξηση του τζίρου της οικονομίας. Αν αυξηθεί ο τζίρος όλα τα άλλα θα έρθουν. Πως θα αυξηθεί μετά από μεγάλη οικονομική κριση;

Πανεύκολο....το έχουν κάνει πολλές χώρες πριν από εμάς. Επενδύσεις και δημιουργία θέσεων εργασίας ώστε να έχει ο κόσμος χρήματα να καταναλώσει. Δες π.χ το παράδειγμα της Σιγκαπούρης που ξεκίνησε από το μηδέν. Αλλά αυτά είναι λεπτά γράμματα για το ΕΔ και τους πολιτικούς μας και ΚΑΝΕΙΣ δεν έχει την βούληση να κάνει κάτι τέτοιο. Κοιτάνε απλά να βγάλουν την 4ετια, να κονομήσουν όσα περισσότερα μπορούν και τέλος. Οπότε για την Ελλάδα τα πράγματα είναι ακόμα πιο απλά: ΔΕΝ υπάρχει καμία ελπίδα, μέχρι να έρθει η ώρα που θα τα πάρουν όλα οι ξένοι.

100% ότι λες. Το μόνο που έχουμε να παλέψουμε όσοι ακόμη σκεφτόμαστε, είναι ποιοι ξένοι θα τα πάρουν, και πως θα διαμορφώσουν ΚΑΙ την κοινωνική κατάσταση.

Η Οθωμανική αυτοκρατορία πάντως είναι πολύ κοντά..μην ξεχνάμε ότι στο παρελθόν τους προτιμήσαμε..