Οντως, σαν kia hyundai ειναι....

Εντωμεταξυ δεν ξερω αισθητικα πως ειναι το τιμονι αλλα τα κατω κενα που δημιουργει για να το πιανεις ειναι ανετα στο ταξιδι. Διοτι ναι μεν δεν ειναι η σωστη θεση των χεριων, αλλα επειδη τα εχει πιο κατω και οταν ακουμπας τους αγκωνες στο υποβραχιωνιο και στην πορτα δεν κουραζονται καθολου τα χερια. Ασε που ελςγχεις το αυτοκινητο με μικρες κινησεις και ειναι σαν να καθεσε στο σαλονι του σπιτιου σου.

Οσοι οδηγησαν με τετοιας σχεδιασης τετρακτινο τιμονι με κατάλαβαινουν. Τα τριακτινα ειναι σπορτιφ ακριβως διοτι αναγκαζεσαι να τα κρατας σωστα στο υψος που πρεπει αλλα ειναι κουραστικα στο ταξιδι.

Πολύ θα το ήθελα η Dacia να έβαζε τον DCi και σε αυτήν την γενιά. Η έκδοση με τα 115 άλογα θα του ταίριαζε γάντι για πολλές χρήσεις! Το καλό είναι ότι ο βενζινοκινητήρας με το αέριο θα είναι αρκετά οικονομικός, ίσως και πιο οικονομικός απ' τον πετρελαιοκινητήρα.

Διαβασα οτι υπαρχουν φημες πως θα βαλει το υβριδικο συστημα του clio. Οποτε χαμος θα γινει, μιας και το clio hybrid δειχνει στις δοκιμες παρα πολυ καλο και με σπορτιφ κιβωτιο οχι e cvt

Διαβασα οτι υπαρχουν φημες πως θα βαλει το υβριδικο συστημα του clio. Οποτε χαμος θα γινει, μιας και το clio hybrid δειχνει στις δοκιμες παρα πολυ καλο και με σπορτιφ κιβωτιο οχι e cvt

Το sandero full έκδοση με τον 1.0 tce lpg κοστίζει 12.900, αντε το καινούργιο να φτάσει τα 13.500 full extra.  Υπάρχει ένα περιθώριο για sandero hybrid μέχρι 15κ.

Σε ενα site διαβασα αμομα και για 1000 λιρες διαφορα. Χμμμ

Η Fiat που λέγαμε

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/metaxeirismena_fiat_me_ofelos_eos_4_000_euro_kai_5eti_eggyisi-7793789/

https://www.en24news.com/2020/10/static-comparison-dacia-sandero-stepway-the-shock-of-the-generations.html

Υ.γ Γενικα, αυτο με την εντονη κλιση του παρ μπριζ προσωπικα με ενοχλει καπως.. Τα παλαιοτερα αυτοκινηρα ηταν πιο 'ανθρωπινα' σε αυτο το σημειο. Σεα νεοτερα εχεις το a pillar πολυ κοντά στο κεφαλι σου. Δηλαδη, το παλιο sandero με ελαφρως πιο καθετο a pillar εχει πλεονεκτημα. Σε ολα τα αλλα....δεν υπαρχει συγκριση υπερ του νεου.

Οριστε a pillar.... Απλα. 

https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/dacia-sandero-2021-secrets-de-fabrication-de-la-citadine-roumaine-10435404.html

In addition, the structure does not have the same rigidity as that of Renault because the steel used is different.

Ναι η πλατφορμα λεγεται CMF-B-LS

Ενω στο clio CMF-B-HS

CMF-B-LIMITE SECURITE  οι δύο πλατφόρμες.

Low spec....τι limited security....

Ρε πετα ελεος.

Βλέπω αυτό το πολύ ενδιαφέρον βίντεο και αντί να κοιτάω τα αυτοκίνητα χάζευα τους Γάλλους πολίτες που περνάνε ήσυχα-ήσυχα πίσω από τα αυτοκίνητα και φοράνε μάσκες.

Αν το βίντεο το είχαν τραβήξει στην Ελλάδα θα πέρναγαν πίσω από τα αυτοκίνητα σαν του Ούννους χοροπηδώντας και χωρίς μάσκες.

Νομίζω εδώ είχα εκφράσει τον μη εντυπωσιασμό μου για τον 1.0 του group, οπότε το βάζω εδώ.

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Neo-toyrmpato-moter-kataskeyazei-h-Renault_208374.asp

1.2 θα τον κάνει η Renault, έναν κινητήρα που μόλις κυκλοφόρησε, μήπως κάτι ξέρει η PSA που τον είχε 1.2 εδώ και τόσα χρόνια;

Επίσης ετοιμάζουν Euro7, δεν θα είχαν πεθάνει τα θερμικά μέχρι τώρα? Γιατί αναπτύσουν καινούργια σύνολα;

Δηλαδη, στα 130 αλογα μηπως παει στα 1,5 η peugeot. Το σκεφτηκες και ετσι;

Παντως, αυτο που μ αρεσει σε αυτον τον τουρμπο κινητηρα της renault ειναι οτι ειναι εμμεδου ψεκασμου.

Λογω nox μην ξαφνιαστεις αν η renault ειναι πιο μπροστα απο την peugeot.

Εγώ επικόλλησα την ίδια είδηση στο νήμα του Clio... περιορισμούς ιπποδύναμης διαβάζω...

Απο Θέμα κόστους σέρβις και ανταλλακτικών πως είναι η Dacia;;;;

Αν έχει τα χάλια της Renault παύει αυτόματα να είναι vfm.

Είναι αρκετα αξιόπιστα ιχ και οικονομικά τα συνεργεία τους.