Πόσους φόρους και φπα έχει το ουίσκι είπαμε;

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Πόσους φόρους και φπα έχει το ουίσκι είπαμε;

Μην το σκέφτεσαι ουίσκι περισσότερο.

https://www.tovima.gr/2024/10/17/politics/pethane-i-vaso-papandreou/

Μια σπουδαία προσωπικότητα. Η πρώτη γυναίκα επίτροπος της ΕΕ. Μια γυναίκα που ξεκίνησε από μια αγροτική οικογένεια και πέτυχε τόσα πολλά.

Κοιμήσου ήσυχος, θα είναι και τότε ο Κυριάκος Μητσοτάκης πρωθυπουργός.

https://www.facebook.com/watch?v=1077463530750001&locale=el_GR

Πέπλο ομίχλης -στην καλύτερη των περιπτώσεων- πέφτει πάνω από το πραγματικό χρονοδιάγραμμα για τη Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας, το οποίο κατασκευάζει η κοινοπραξία ΑΒΑΞ-Ghella-Alstom και έχει ήδη λάβει τμηματικές καθυστερήσεις που ξεπερνούν το ένα έτος.

Καθυστερήσεις, οι οποίες, αν εφαρμοστούν στο σύνολο του έργου και προστεθούν και σε εκκρεμείς υποθέσεις, τότε η νέα γραμμή αναμένεται να δοθεί αρκετά πιο αργά από το αναμενόμενο με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε αποζημιώσεις προς την ανάδοχο εταιρεία.

Όλα αυτά δε θα ήταν παρεξηγήσιμα, εάν η ΑΒΑΞ δεν είχε κάνει χρήση του πριμ έγκαιρης υλοποίησης των 57 εκατ. €, καθώς της έδινε το δικαίωμα αυτό ο νόμος του 2022 για την αντιμετώπιση της κατακόρυφης ανόδου των προϋπολογισμών λόγω της ενεργειακής κρίσης και των επιπτώσεων των κυρώσεων στη Ρωσία για την εισβολή στην Ουκρανία.

Ωστόσο, όπως φαίνεται και από τα πρόσφατα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου ΑΒΑΞ για το πρώτο μισό του 2024, υπάρχει μία ασάφεια -δημιουργική ή μη, εσκεμμένη ή όχι- που δεν ανταποκρίνεται στα όσα είναι σε θέση να γνωρίζει το mononews από διασταυρωμένες πηγές.

Το θέμα, επομένως, που τίθεται εν αμφιβόλω, είναι το ποια εργοτάξια έχει παραλάβει η κατασκευαστική κοινοπραξία και ποια όχι.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στην έκθεση για την πορεία του Α’ εξαμήνου γίνεται η παραδοχή ότι έχουν δοθεί τμηματικές παρατάσεις 349 ημερών χωρίς να αποδίδεται στον ανάδοχο η υπαιτιότητα, ενώ για τα εργοτάξια επισημαίνεται ότι δεν έχουν λάβει από το σύνολο των 26 θέσεων μερικώς οι 17 και πλήρως οι 9.

Εν τούτοις, όπως είναι σε θέση να γνωρίζει το mononews, το ζήτημα των εργοταξίων, δεν είναι όπως το παρουσιάζει η εισηγμένη καθώς στην πραγματικότητα έχει παραλάβει τα πρωτόκολλα για τις 20 θέσεις και δουλεύει με αργό ρυθμό σε επτά.

Η πληγή του διπλού διαγωνισμού
Για να μπουν τα πράγματα στη θέση τους πρέπει να τονιστεί ότι ο διαγωνισμός όπως σχεδιάστηκε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ με δύο ξεχωριστούς διαγωνισμούς είχε σημαντικά προβλήματα.

Πηγές που κοντά στο διαγωνισμό έχουν ουκ ολίγες φορές αναφέρει στο mononews ότι το σχέδιο να αναλάβει ένας εργολάβος τις πρόδρομες εργασίες, δηλαδή τον εντοπισμό των αρχαίων και των δικτύων κοινής ωφέλειας, και άλλος την κατασκευή είχε το αντίθετο από το αναμενόμενο αποτέλεσμα.

Αυτό συμβαίνει, καθώς η ΕΡΕΤΒΟ, που έχει αναλάβει τις πρόδρομες εργασίες έναντι 33,5 εκατ ευρώ έχει καθυστερήσει να παραδώσει τα εργοτάξια στην ΑΒΑΞ, ενώ έχει επιδοθεί σε αγώνα αιτημάτων αποζημιώσεων. Με την Ελληνικό Μετρό, ωστόσο, να μην υποκύπτει και να κόβει όσο μπορεί τις αποζημιώσεις ακυρώνοντας τα σχετικά αιτήματα.

Οι ίδιες πηγές έχουν σχολιάσει δηκτικά ότι η ΕΡΕΤΒΟ δεν ήταν και η καλύτερη επιλογή για τα προπαρασκευαστικά έργα και επισημαίνουν ότι η εταιρεία απαιτεί αποζημιώσεις. Είχαν τονίσει, επίσης, πως πρέπει να σταματήσει η χαριστική εκμετάλλευση των αναδόχων και αν δεν μπορούν να παραδώσουν τα έργα έγκαιρα, τότε οι τελευταίοι θα πρέπει να κηρύσσονται ως έκπτωτοι και να γίνεται νέος διαγωνισμός.

Οι καθυστερήσεις στους μετροπόντικες
Οι εξελίξεις έχουν οδηγήσει το έργο σε μια στάση αλλά αυτό το γεγονός δε σημαίνει ότι η ΑΒΑΞ πρέπει να απεκδύεται των ευθυνών της.

Αυτό συμβαίνει καθώς έχει καθυστερήσει σημαντικά στην παραλαβή, τη συναρμολόγηση και τη θέση σε λειτουργία των δύο μετροποντικών από τα εργοτάξια Κατεχάκη και Βεΐκου.

Για να γίνουμε πιο σαφείς ο πρώτος μετροπόντικας αναμενόταν να φτάσει από τη Γερμανία το φθινόπωρο του 2022 και να ξεκινήσει να σκάβει από τις αρχές του 2023 από την Κατεχάκη. Ωστόσο η συναρμολόγηση του ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι της ίδιας χρονιάς και το ταξίδι του ξεκίνησε το καλοκαίρι και πλέον βρίσκεται στο μέσον του δεύτερου χιλιομέτρου από τα συνολικά 5.

Κάτι παρόμοιο συνέβη και με το δεύτερο μετροπόντικα από το εργοτάξιο της Βεΐκου, ο οποίος στην παρούσα φάση και σύμφωνα πάντοτε με τις ανακοινώσεις του ομίλου έχει μόλις ξεκινήσει να σκάβει τη σήραγγα επτά χιλιομέτρων. Εν τούτοις βάσει του χρονοδιαγράμματος του έργο θα έπρεπε να έχει ξεκινήσει από το το 2023.

http://www.filoi-tis-anelixis.gr/test/wp-content/uploads/2013/10/ΑΞΙΟΝ-ΕΣΤΙ-ΕΛΥΤΗΣ.pdf

Σαν χθες Νόμπελ λογοτεχνίας!

Το σχέδιο καταπολέμησης της φοροδιαφυγής αποδίδει καρπούς και επιτρέπει στην κυβέρνηση προχωρήσει στα επόμενα βήματα για τη μείωση των φόρων την επόμενη τριετία.

Ειδικότερα, η διασύνδεση των ταμειακών μηχανών με τα POS και η εξάπλωση των ηλεκτρονικών συναλλαγών, σταδιακά σε όλο και μεγαλύτερο εύρος της οικονομικής δραστηριότητας, σε συνδυασμό με τους ελέγχους της ΑΑΔΕ, ανοίγει το δρόμο για την επίτευξη του στόχου αύξησης των ετήσιων εσόδων από τη φοροδιαφυγή στα 2,5 δισ. ευρώ έως το 2027 και διευρύνει τα περιθώρια για μείωση των φορολογικών επιβαρύνσεων που αποτελεί βασική δέσμευση της κυβέρνησης.

Ενδεικτικά είναι τα στοιχεία για την πορεία των φορολογικών εσόδων, σύμφωνα με τα οποία το πρώτο εξάμηνο εφέτος τα έσοδα από τον ΦΠΑ παρουσίασαν αύξηση 10,3% συγκριτικά με το αντίστοιχο περσινό εξάμηνο, γεγονός που αποδίδεται στις παρεμβάσεις που αφορούν στην επέκταση των ηλεκτρονικών συναλλαγών καθώς και στην ανάπτυξη της οικονομίας

Η πολιτική αυτή του υπουργείου Οικονομικών θα συνεχιστεί, όπως έχει προαναγγείλει ο υπουργός Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης. Έτσι, από το 2025 θα τεθούν σε υποχρεωτική εφαρμογή τα ηλεκτρονικά τιμολόγια σύμφωνα με τις αποφάσεις που έχουν ανακοινωθεί, ενώ θα επεκταθεί η χρήση POS στις λιανικές πωλήσεις περισσότερων κλάδων της οικονομίας.

https://www.newsit.gr/oikonomia/xristika/forodiafygi-pos-oi-ilektronikes-synallages-ektokseysan-ta-forologika-esoda-stoxos-2-5-dis-eyro-ton-xrono-os-to-2027/4211141/

Χρόνια το λέω. Κατάργηση ρευστού. Είναι ο μόνος τρόπος στο να επέλθει μια ισορροπία στην αγορά και γενικότερα στην κοινωνία. Να χαμηλώσουν οι φορολογικοί συντελεστές και να απελευθερώσουν τις δυνάμεις της οικονομίας. Είναι ο μοναδικός τρόπος οι νέοι που έφυγαν στο εξωτερικο να γυρίσουν και να εργαστούν εδώ χωρίς να αισθάνονται κορόιδα που θα φορολογουντα βαρέως βλέποντας γύρω τους διάφορους φοροφυγαδες να κάνουν την καλή ζωή σε βάρος τους.

Δείτε πως μια απαλλαγή του ΦΠΑ στην αγορά νεόδμητων κατοικιών τι όργιο ανοικοδόμησης προκαλεί. Σκεφτείτε διάφοροι φόροι να πέφτουν με το κράτος να κρατά τα ίδια έσοδα αλλά και να τα αυξάνει από την καταγραφή του τζίρου ώστε να εξυπηρετεί τις δαπάνες του και την κοινωνική του πολιτικη, με την προϋπόθεση όμως του αντί να χρησιμοποιούμε ρευστό να είμαστε όλοι με μια καρτουλα. Άσε που θα εκλείψουν και οι κλοπές.

Με την σταδιακή χρησιμοποίηση χρεωστικών καρτών υπολιζουν να πιάσουν 2,5 δις από τα γενικοτερα σε τζίρο 50-55δις/έτος σε μαύρα. Με την κατάργηση ρευστού θα πιάσουν τα άνω των 40 δις τζίρου όπου θα τα φορολογήσουν και θα εισπράξουν πες κοντά στα 12-15 δις. Φαντάζεστε λιγοτεροι φόροι κατα 12-15δις/έτος;

Διανοείται κανείς τι έχει να γίνει στην οικονομία μέσα σε δέκα έτη με λιγότερους 120-150δις φόρους;;;; Η χώρα θα πετάει και χωρίς τις νεοφιλελεύθερες πολιτικές που καταργούν το κοινωνικό κράτος δήθεν προς όφελος της οικονομικής ανάπτυξης.

Αντιλαμβάνεστε τι βάρος στην κοινωνία είναι όλοι αυτοί οι φοροφυγαδες "της εργασίας" που τις περισσότερες φορές όλως τυχαίως είναι και νεοφιλελεύθεροι;;;

Παραμύθια του επαγγελματία άεργου που προσπαθεί να σωθεί από την σφαλιάρα που θα του έρθει από τον κόσμο της εργασίας.

https://www.topontiki.gr/2024/10/18/keravni-salla-min-perimenete-anavathmisi-me-xaplostres-mikonou-ke-iliovasilema-santorinis-stratigiki-tomis-pernoun-se-xena-cheria/

Εφτιαξε κανείς το δημόσιο ?

Μείωσε τις μίζες και την διαφθορά ?

Τυχαία ανακαλύπτονται συνέχεια διεφθαρμένοι ΔΥ.

Οσο για το ΦΠΑ στα ακίνητα δεν υπήρξε απαλλαγή με την έννοια που το λες.

Απλά ο γιωργάκης σου, το 2011 εκεί που αύξανε όλους τους φόρους, του ήρθε μία φαεινή ιδέα να μειώσει τον φόρο μεταβίβασης μεταχειρισμένων ακινήτων (ΦΜΥ), από το 11 % στο 3 %.

Ταυτόχρονα ο ΦΠΑ ανέβαινε από το 17 στο 20, στο 22, έφτασε στο 24.

Τι σήμαινε αυτό στις περιπτώσεις αγορών εκτός πρώτης κατοικίας, που έτσι και αλλιώς δεν υπήρχε φόρος για το μεγαλύτερο κομμάτι ή και καθόλου ?

Οταν ο ΦΠΑ ήταν 17 % και ο ΦΜΥ 11 %, ένα καινούργιο σπίτι που είχε αξία 180000 και 15000 ΦΠΑ εισροών, πλήρωνε στα 180000 17 % ΦΠΑ 30600 και το συνολικό κόστος του αγοραστή ήταν 210600, ενώ ο κατασκευαστής απέδιδε αμέσως στην εφορία 30600-15000 = 15600.

Αν το ίδιο σπίτι ήταν 10ετίας ας πούμε μεταχειρισμένο και η τιμή του ήταν 170000, γιατί ο ΦΠΑ του κόστους κατασκευής είχε ενσωματωθεί, τότε ο αγοραστής πλήρωνε σχεδόν 11 %, γιατί ένα μικρό μέρος μέχρι 10000 είχε 9 %, δηλαδή ο φόρος ήταν 18000 και το συνολικό ποσό 188000.

Οταν ο ΦΠΑ πήγε 24 % το καινούργιο, θα είχε 180000 + 20000 ΦΠΑ, λόγω της αύξησης του κόστους και ο αγοραστής θα πλήρωνε 43200, άρα συνολικά 223200 και στην εφορία θα πήγαιναν τα 23200.

Αν τώρα το σπίτι δεν ήταν καν 10ετίας, αλλά 5ετίας και το πούλαγε όσο το καινούργιο μαζί με τον ΦΠΑ εισροών, δηλαδή 200000, τότε θα πλήρωνε φόρο 3 % ήτοι 6000 και το σύνολο θα ήταν 206000, πολύ λιγότερο από το καινούργιο κατά 17300, δηλαδή με τον ΦΠΑ το κράτος έδινε λεφτά στον ιδιοκτήτη του μτχ, να το πουλήσει ακριβότερα από το καινούργιο.

Το αποτέλεσμα ήταν να σταματήσει εντελώς η οικοδομή του καινούργιου και την συνέχεια την βλέπουμε σήμερα που δεν υπάρχουν οικοδομές, παρά μόνο σε πλούσιες περιοχές και το πρόβλημα της στέγασης εντείνεται...

Φήμες που έλεγαν ότι αυτός που μείωσε τον ΦΜΥ από το 11 στο 3, το έκανε κατ΄ εντολήν κάποιων συμφερόντων, που ήθελαν με το κλείσιμο της οικοδομής να λεηλατήσουν είτε απ΄ ευθείας, είτε μέσω των τραπεζών, που είχαν δανείσει τις οικοδομικές επιχειρήσεις και να τους τα πάρουν τα ακίνητα τζάμπα, ελέγχονται ως ανακριβείς.

Γίνονται τέτοια πράγματα στην Ελλάδα ?

Ναι βρε συ το κατανοώ. Το έχεις πει πολλές φορές άλλωστε. Εγώ μιλω για την μεγάλη εικονα. Όχι για τον κλάδο των οικοδόμων.

Παράδειγμα ήταν πως μια φοροελαφρυνση με ταυτόχρονη αύξηση της χρήσης καρτών επιφέρει αναπτυξιακό αποτύπωμα στην οικονομία.

Εάν πάμε σε κατάργηση ρευστού διάφοροι κλάδοι θα ξεφυτρώνουν που θα κάνουν τα δειλά τους βήματα. Η χώρα θα ζήσει εποχές 50-60 στην ανάπτυξη. Και αυτό διότι διαθέτει ως οικονομία δυνάμεις αλλά αυτές δεν επενδύονται προτιμούν να μένουν απραγες

Γνωρίζω περιπτωσεις και περιοχές όπου υπάρχουν διαθέσιμοι Έλληνες επενδυτές και δεν επενδύουν παρά περιμένουν και ως τότε ζουν μια άνετη ζωη, ζημειωνοντας το ισοζύγιο συναλλαγών της οικονομίας. Και επενδυσεις δεν θεωρούνται τα βραχυχρόνιας μίσθωσης που επιβαρύνουν την λαϊκή κατοικία σε διάφορες συνοικίες ως αγαθό. Αλλά πραγματικές επενδύσεις σε βιοτεχνία και νέες τεχνολογίες αιχμής.

Πρέπει να γινει επανίδρυση της οικονιμιας. Να τεθούν νέα όρια και στόχοι καθώς και χάρτης εφαρμογής αυτών όπου θα συζητηθούν όλα. Θεωρώ όμως πως η κατάργηση ρευστού θα ανοίξει όλες τις πόρτες στις προτάσεις που θα τεθουν σε μια τέτοια συζήτηση. Ειδάλλως θα κάνουμε εκθέσεις ιδεών και δεν θα επιτύχουμε τιποτα, όπως τόσες δεκαετιες. Ο καταλύτης ολων ειναι η κατάργηση ενός τρόπου συναλλαγών που επιτρέπει την παραοικονομία.

Δεν γίνεται να χάνονται γενιές και γενιές Ελλήνων επειδή κάποιοι έχουν ιδεολογικές αγκυλώσεις του να χρησιμοποιήσουν ένα σύγχρονο εργαλείο συναλλαγών, ενώ χρησιμοποιούν ΟΛΑ τα άλλα εργαλεία της εποχής μας.

Σήμερα είχε ένα αισχρό άρθρο στο κάπιταλ ο Καψής.

Δεν θα σταθώ στο άρθρο, αλλά μόνο σε ένα σχόλιο που είναι γενικότερο από κάποιον που υπογράφει μικρομολογιούχος..

Το αντιγράφω.

Αυτοσυγχαιρονται οι πολιτικοί μας και πανηγυριζουν για τα 50 χρονια δημοκρατιας και της αντιστοιχης επετειου των δυο εναλλασσομενων κομματων εξουσιας..Λες και ημασταν μοναδική χωρα στην Ευρωπη που ειχε δικτατορια.
Δικτατορια ειχαν πολυ πιο μακροχρονη απο τη δικη μας η Ισπανια και η Πορτογαλια .Και αποκατασταθηκε κι εκει η δημοκρατια .Και λειτουργησε ομαλα.Μονο η Πορτογαλια απο τα δυο κρατη της ιβηρικης χερσονησου πέρασε απο μνημονιο παρομοιο με το δικο μας αλλά-ευτυχως για αυτην- χρονικα πολυ συντομοτερο.
Στα 50 χρονια τα δικά μας της μεταπολιτευσης τα 15 της επιλεκτικής χρεωκοπιας και των ποικιλων παρενεργειών της πήγαν στραφι.Εμειναν '' καλά'' τα 35
Εγω , οπως πολλες χιλιαδες αλλοι ομοιοπαθεις αποταμιευτες ,χασαμε τα λεφτα που ειχαμε τοποθετησει σε ΟΕΔ.
Ηταν το εφαπαξ , η σσφαλεια των γηρατειων. Μου εκοψαν τη συνταξη αν και εξελθων στα 62 με 40 και ετη ασφαλισης,οντας του ιδιωτικου τομεα κλπ.Εκτοτε δεν πήρα σεντ αυξηση.Ειναι το ποσο το κουτσουρεμενο το αρχικο της μνημονιακης περικοπής ιδιο και απαραλλλακτο καθε μηνα .
Δεν τους πρεπουν των πολιτικων οι ανεξοδοι πανηγυρισμοι.

Πέρα από τα συνολικά που λέει θα σταθώ στο ότι είχε βάλει το εφάπαξ του σε ΟΕΔ.

Καταλαβαίνεις τι θα σήμαινε γενικότερα η κατάργηση των μετρητών ? Γιατί αν τα είχε στο στρώμα μπάνκ, σε χρυσό, σε ακίνητα, ακόμα και σε αυτοκίνητα αντίκες, ή σε πίνακες, κάτι θα είχε σήμερα.

Και ποιος απαγορεύει να αγοράζεις ακίνητα, χρυσό, πίνακες κλπ με κάρτες. Γιατί είναι απαραίτητη η χρήση μετρητών εκει;

@fiverg said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Και ποιος απαγορεύει να αγοράζεις ακίνητα, χρυσό, πίνακες κλπ με κάρτες. Γιατί είναι απαραίτητη η χρήση μετρητών εκει;

Είπα και στρώμα μπάνκ, που είναι εύκολα ρευστοποιήσιμα, σε αντίθεση με τα άλλα.

Αρα να το κάνουμε όπως η Ιρλανδία και η Πορτογαλία, γιατί οι πρώην ανατολικοί ξεκίνησαν από χαμηλά...

Γιατί " τι να τις κάνουμε τις ΜΕΘ, πεταμένα λεφτά "

Όλη η Ευρώπη παράγει αυτοκίνητα, εκτός της Ελλάδας

www.newsauto.gr

Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), έδωσε στη δημοσιότητα ενδιαφέροντα στοιχεία, σε σχέση με τις μονάδες παραγωγής που λειτουργούσαν στη γηραιά ήπειρο, έως το 2022. Ο αριθμός αυτός ανέρχεται στα 322 εργοστάσια συναρμολόγησης, έναντι 301 το έτος 2021, αύξηση διόλου ευκαταφρόνητη για τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.

Η απουσία της Ελλάδας από τη σχετική λίστα, αν μην τι άλλο, είναι μια εικόνα που προκαλεί θλίψη, όταν -για παράδειγμα-στη γειτονική Τουρκία λειτουργούν 16 μονάδες παραγωγής, σε χώρες όπως το Καζακστάν 6 και ακόμα και στη Βόρεια Μακεδονία, υπάρχει εργοστάσιο ανταλλακτικών.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία της ACEA:

Υπάρχουν 322 εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων, κινητήρων και μπαταριών στην Ευρώπη, από 301 το 2021.213 βρίσκονται στην ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση από 194 το 2021.127 παράγουν αυτοκίνητα, 71 λεωφορεία, 56 κατασκευάζουν φορτηγά (βαρέα οχήματα), 46 φορτηγά (ελαφρά επαγγελματικά οχήματα), 71 κατασκευάζουν κινητήρες και 42 μπαταρίες.Τα μέλη της ACEA κατασκευάζουν αυτοκίνητα, φορτηγά, φορτηγά, λεωφορεία και κινητήρες σε 17 κράτη μέλη της ΕΕ.

Άρε μαδαφάκαζ συνδικαλισταί και Αντρέα, μας καταστρέψατε...

Aγωγή κατά του προέδρου της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκου Βελόπουλου κατέθεσε η πρόεδρος της Φωνής Λογικής, Αφροδίτη Λατινοπούλου.

Στην αγωγή, την πρώτη και την τελευταία σελίδα της οποίας ανήρτησε στο Χ ο δικηγόρος της Αφροδίτης Λατινοπούλου, Φαήλος Κρανιδιώτης, η πρόεδρος της Φωνής Λογικής ζητά αποζημίωση 300.000 ευρώ για την ηθική βλάβη που υποστηρίζει ότι έχει υποστεί.

Παράλληλα η Λατινοπούλου ζητά από τον Βελόπουλο να αναρτήσει στην ιστοσελίδα του κόμματός του, στους λογαριασμούς του στα social media και σε καθημερινή εφημερίδα την τελεσίδικη απόφαση.

Είναι γελοίο το γεγονός πως δεν έχουν χτίσει ούτε μια μονάδα συναρμολόγησης. Τους πληρώνουμε τόσα χρόνια και έχουμε καταστρέψει το εμπορικό μας ισοζυγιο, έχουμε δανειστεί για ν καλύψουμε αυτήν την χασούρα σε βαθμό που χρεοκόπησαν οι επόμενες γενιές των Ελλήνων. Και αυτοι ούτε ένα εργοστάσιο δεν έχουν φέρει εδώ. Έστω ένα logistic για εξαγωγές σε άλλες χώρες....

Είπαμε, εκμεταλλεύονται τις φυσικές ομορφιές της χώρας ως τουρίστες και μας θεωρούν γκαρσόνια και γραφικές φιγούρες για τις καλοκαιρινές τους διακοπές. Δεν μας παίρνουν στα σοβαρά.