Το βάζω και εδώ γιατί οδηγησα τον ίδιο κινητήρα 1.5 αυτόματο στο σκάλα.

Λοιπόν το οδηγησα το 1.5 .

Ο κινητήρας αρπάζει κατευθείαν είναι ελαφρύ και του φαίνεται ξεκόλλα με την μια από στάση ,καμιά σχέση με το 1.0 xceed.

Eυχαριστο οδηγικά καλό τιμονι με το κόψιμο κάτω της έκδοσης σταιλ μια χαρά σε βάρος και πληροφόρηση πολύ πιο βαρύ από το aircross ας πουμε. Όχι κάτι ιδιαίτερο οδηγικά αλλά όσο το τσεκαρα έμπαινε καλά στις στροφές κρατώντας καλά την γραμμή του.

Πολύ ωραίο θόρυβο ο κινητήρας όταν ροπιαζε.

Γρήγορο το κιβώτιο ομαλές οι αλλαγές αλλά όχι τόσο όσο του φοκους. Ξεκάθαρα καταλαβαίνεις την αλλαγή στο σπορ προφίλ .

Από γρηγοραδα αλλαγών ταχυτήτων φοκους>dsg>aircross (aisin).

Το εβαλα και στο χειροκίνητο σε χαμηλές όμως ταχύτητες μέχρι 4η έβαλα ωραιο ήταν αλλά και εδώ το φοκους με τα αυτιά που καταργήθηκαν όμως ήταν πιο ωραίο.

Πολύ δυνατό και παρεμβατικό το line assist έκανε δουλειά.

Πολύ καλές οι γενικές εντυπώσεις από ποιότητα κύλισης αλλά και ανάρτηση μια χαρά ανταποκρίθηκε σε όποια λακουηα το έβαλα.

Κατανάλωση 10.7 σε 25 χλμ που το έκανα φυσικά με βαρύ πόδι όπου μπόρεσα λόγω αυξημένης κίνησης να το πατήσω του έδωσα μέχρι 150-160 στην ευθεία του αεροδρομίου. Αλλά το περισσότερα χλμ ήταν σε κίνηση με 60-70 χλμ το πολύ.

Στην αντίστοιχη διαδρομή με πιο πολύ πάτημα σε διάρκεια στο xceed 1.0 είχα 10.1 και στο φοκους 1.5 ντιζελ 5.7 ή 6.1 δεν θυμάμαι.

Συμπέρασμα για κατανάλωση αν το οδηγάς σαν ...ντίζελ με cc μπορεί να πέσεις στα 5.5 - 7.0 αλλά για να χαρείς τα 150 άλογα δεκαρικακι εύκολο.

Ισχύει αυτό που μου είπε πωλητής της πεζω που ήταν χρόνια στην σκοντα ,  πως αλλιώς? , ότι το dsg 6 ήταν καλύτερο από το τρέχων 7?

Το ενα ειναι υγρου τυπου (6αρι) το αλλο ξηρου. (7αρι)

Μαλλον αυτο εννουσε...

Το ενα καταναλωνε περισσοτερη ενεργεια και ειχε πιο αργες αλλαγες (6αρι)....το αλλο στο σταματα ξεκινα ολη μερα ζεσταινεται ο συπλεκτης και αλλαζει πιο κοφτα (7αρι)

Καλα περα απο τα γρηγορα....χαλαρα καθημερινα ποσο το υπολογιζεις;

....

Λοιπόν το οδηγησα το 1.5 .

Ο κινητήρας αρπάζει κατευθείαν είναι ελαφρύ και του φαίνεται ξεκόλλα με την μια από στάση ,καμιά σχέση με το 1.0 xceed.....

Ναι αλλά το συγκρίνεις με τον 1.0 του XCeed που πραγματικά δεν έχουν καμιά σχέση.

Η σωστή σύγκριση θα ήταν με τον 1.4 της ΚΙΑ.

Tkin73 wrote:

....

Λοιπόν το οδηγησα το 1.5 .

Ο κινητήρας αρπάζει κατευθείαν είναι ελαφρύ και του φαίνεται ξεκόλλα με την μια από στάση ,καμιά σχέση με το 1.0 xceed.....

Ναι αλλά το συγκρίνεις με τον 1.0 του XCeed που πραγματικά δεν έχουν καμιά σχέση.

Η σωστή σύγκριση θα ήταν με τον 1.4 της ΚΙΑ.

Αυτονόητο αλλά αυτά οδηγησα, φαντάζομαι και το 1.0 σε σκάλα θα είναι αργό αν και λίγο καλύτερα αφού είναι αρκετά ελαφρύτερο.

Lap wrote:

...... Το αυτόματο πάντως δεν με έκανε να χαμογελώ όπως μετά το φοκους.

προγράμματα οδήγησης 'προφίλ' έχει ; πχ sport κλπ ;

Το focus γενικά σαν αυτοκίνητο και αίσθηση σου άρεσε περισσότερο ;

Το ενα ειναι υγρου τυπου (6αρι) το αλλο ξηρου. (7αρι)

Μαλλον αυτο εννουσε...

Το ενα καταναλωνε περισσοτερη ενεργεια και ειχε πιο αργες αλλαγες (6αρι)....το αλλο στο σταματα ξεκινα ολη μερα ζεσταινεται ο συπλεκτης και αλλαζει πιο κοφτα (7αρι)

Καλα περα απο τα γρηγορα....χαλαρα καθημερινα ποσο το υπολογιζεις;

Ε με cc παίζουν πιστεύω τα νούμερα 5.5-6 στα 120 7-7.5 στα 140. Αλλά αν όταν βλέπεις άδειο δρόμο αμολας τα άλογα το 10 το έχεις στην τσέπη σίγουρα. Έχει σβελταδα όμως το αμάξι και το δείχνει σε όλο το εύρος ακόμα και από χαμηλά. Το αυτόματο πάντως δεν με έκανε να χαμογελώ όπως μετά το φοκους.

Φυσικά εγώ στο τεστ επιβεβαίωσα το +10 σβέλτα το χαμηλά νούμερα όχι.

Ναι είχε σπορ που το καταλαβαίνεις καθώς αργεί πολύ να γεμίσει τις ταχύτητες. Εντάξει το φοκους πολύ καλύτερο σε αίσθηση από το σκαλα. Αλλά το xceed σε συμπεριφορα ανάρτησης μου αρεσε ακόμα καλύτερα και από το φοκους.

Γιώργος_i20 wrote:

kkostask wrote:

Στην Αθήνα υπάρχει συνεργείο που επισκευάζει ΜΟΝΟ Dsg και καδένες σε VW...έχει τρελαθεί στα φράγκα....

Με ενδιαφέρει τρελά αυτό.

Παρακαλώ ένα mail με τηλέφωνα, διευθύνσεις κλπ!

Ευχαριστώ.

Αν θυμάμαι καλά είναι το vagfamily....αλλά δεν είμαι σίγουρος...ψάξτο λίγο.

Μπα δεν πρέπει να είναι αυτό.

Αυτός λέει στο σάιτ ότι τα σφάζει όλα, όχι μόνο vag.

To 1.5 150 DSG εχει πισω αναρτηση πολλαπλους?

Όχι, δεν υπάρχει αυτοκίνητο του ομίλου σε αυτή την πλατφόρμα με πολλαπλούς, μόνο στην μεγαλύτερη κατηγορία. Σε αυτή την κατηγορία, μόνο με ημι-άκαμπτο.

Καλημέρα και χρόνια πολλά,

με ενδιαφέρει πολύ η περίπτωση του Kamiq CNG λόγω καθημερινής οδήγησης 70-80 χλμ.

Επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα για αγορά με μετρητά, αναρωτιέμαι με τι επιτόκιο χρηματοδοτούν το αμάξι από την αντιπροσωπεία; Ισχύει το 3.9; Ισχύουν τα ίδια και για τα άλλα cng του γκρουπ (scala, arona) κλπ;

Ευχαριστώ, λίγο έμεινε ακόμα!

το κλασικο επιτοκιο χωρις μπαλουν , δλδ χωρις τρελες κρυφες χρεώσεις, είναι 7.5%

πειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα για αγορά με μετρητά, αναρωτιέμαι με τι επιτόκιο χρηματοδοτούν το αμάξι από την αντιπροσωπεία; Ισχύει το 3.9; Ισχύουν τα ίδια και για τα άλλα cng του γκρουπ (scala, arona) κλπ;

Στην προσφορά που μου έδωσαν το επιτόκιο είναι 6.5% για διάρκεια 24 μηνών στο υπολειπόμενο ποσό, πέραν της προκαταβολής. Δεν ξέρω αν ισχύει κάτι άλλο σε διαφορετικές περιπτώσεις.

Λογικό και όχι μάτι ιδιαίτερο το 6.5 δεν ξέρω αν είναι τελικό ή +0.6 αφού μιλάμε για εξόφληση σε 24 μήνες και φαντάζομαι και καμιά 30% τουλάχιστον προκαταβολή. Άλλοι πχ Φορντ Σιτροέν δίνουν τελικό 6.5 σε 84 μήνες εξόφληση δλδ καμιά σχέση. Αλλά group vag και φιλικά επιτόκια δυστυχώς δεν πάνε μαζί!

Έχουν και επιτόκιο 3.9% αλλά με 30% μπροστά 35% στο τέλος και κάνα 5.000 κρυφή χρέωση ...σε αχρειαστες παροχές με προκαταβολικο τόκο.

Λογικό και όχι μάτι ιδιαίτερο το 6.5 δεν ξέρω αν είναι τελικό ή +0.6 αφού μιλάμε για εξόφληση σε 24 μήνες και φαντάζομαι και καμιά 30% τουλάχιστον προκαταβολή. Άλλοι πχ Φορντ Σιτροέν δίνουν τελικό 6.5 σε 84 μήνες εξόφληση δλδ καμιά σχέση. Αλλά group vag και φιλικά επιτόκια δυστυχώς δεν πάνε μαζί!

Έχουν και επιτόκιο 3.9% αλλά με 30% μπροστά 35% στο τέλος και κάνα 5.000 κρυφή χρέωση ...σε αχρειαστες παροχές με προκαταβολικο τόκο.

τα επιτόκια αυτά είναι τρελά, δοσμένο πως οι τράπεζες προσφέρουν σχεδόν μηδενικό επιτόκιο στις καταθέσεις.

Έχουμε αυξημένο επιτόκιο καταναλωτικών, όπως και αυξημένο επιτόκιο στεγαστικών, όπως κλπ κλπ κλπ, στις ελληνικές τράπεζες.

Αυτά είναι δεδομένα και δεν αλλάζουν. Το περίπου 7% είναι ένα τυπικό επιτόκιο όσον αφορά την αγορά αυτοκινήτου. Δεν χρειάζεται πολλή περαιτέρω ανάλυση, άλλοι αγοράζουν μετρητοίς, άλλοι αγοράζουν με δόσεις, ανάλογα με τις καταναλωτικές προτιμήσεις του καθενός.

Σημασία έχει να γουστάρει κανείς το αυτοκίνητο που αγοράζει και να ικανοποιεί τις ανάγκες του.

Το χρήμα που δανείζει η τράπεζα είναι ακριβό ( υψηλά επιτόκια) γιατί απλά δεν υπάρχει. Το γνωρίζουν οι τράπεζες και η δεκαετης ύφεση ( αφήστε τις παπατζες των κυβερνητικών για ανάπτυξη) ευνοεί την κερδοσκοπία των τραπεζών. Αυτές μας παίρνουν αναγκαστικά το οποίο χρήμα μας με τις ανακεφαλαιποιησεις και μας τον επιστρέφουν δανείζοντας μας με υψηλό τόκο!  Καλή μπίζνα ε;

Δεν είναι έτσι . Γιατί και πριν την κρίση με επιτόκια καταθέσεων στο 2 % τα στεγαστικά έπαιζαν στο 4 % , τα καταναλωτικά στο 10 % και οι κάρτες στο 16 % , όταν πριν το 2000 που ο πληθωρισμός ήταν 15 % ,οι κάρτες έπαιζαν στο 18-20 % , άρα το κέρδος ήταν 3-5 % , ενώ όταν έπεσε ο πληθωρισμός και τα επιτόκια στο 2 % και οι κάρτες έμειναν στο 16 % το κέρδος ήταν 14 % .

Και όταν ρωτήσεις τους τραπεζικούς γιατί , σου λένε ότι είχαν και πριν την κρίση 10 % επισφάλεια και για αυτό είναι τα επιτόκια ψηλά . Δηλαδή με απλά ελληνικά , έχετε πάει εσείς σε ψαροταβέρνα , είστε καμία 50αριά άτομα σε όλα τα τραπέζια και τρώτε καλαμαράκια , σαρδέλες , γόπες και υπάρχει ένα μεγάλο 12άρι τραπέζι . Ερχεται η παρέα κάθεται στο τραπέζι και παραγγέλνει αστακούς , συναγρίδες , τσιπούρες πελαγίσιες και άλλα εκλεκτά και κρασιά κλπ και στο τέλος λένε στον εστιάτορα , δεν πληρώνουμε και φεύγουν .

Τότε ο εστιάτορας ως τράπεζα λέει στους άλλους με τις γόπες και τις σαρδέλες . Παιδιά η επισφάλεια που έλεγα . Τον λογαριασμό τους θα τον μοιράσω σε εσάς...

Δεν είναι έτσι . .........

. Δηλαδή με απλά ελληνικά , έχετε πάει εσείς σε ψαροταβέρνα , είστε καμία 50αριά άτομα σε όλα τα τραπέζια και τρώτε καλαμαράκια , σαρδέλες , γόπες και υπάρχει ένα μεγάλο 12άρι τραπέζι . Ερχεται η παρέα κάθεται στο τραπέζι και παραγγέλνει αστακούς , συναγρίδες , τσιπούρες πελαγίσιες και άλλα εκλεκτά και κρασιά κλπ και στο τέλος λένε στον εστιάτορα , δεν πληρώνουμε και φεύγουν .

Τότε ο εστιάτορας ως τράπεζα λέει στους άλλους με τις γόπες και τις σαρδέλες . Παιδιά η επισφάλεια που έλεγα . Τον λογαριασμό τους θα τον μοιράσω σε εσάς...

Αγαπητέ συμφορουμήτη πολύ γλαφυρή και ωραία η περιγραφή σου  

καλή χρονιά σε όλους

Και όταν ρωτήσεις τους τραπεζικούς γιατί , σου λένε ότι είχαν και πριν την κρίση 10 % επισφάλεια και για αυτό είναι τα επιτόκια ψηλά . Δηλαδή με απλά ελληνικά , έχετε πάει εσείς σε ψαροταβέρνα , είστε καμία 50αριά άτομα σε όλα τα τραπέζια και τρώτε καλαμαράκια , σαρδέλες , γόπες και υπάρχει ένα μεγάλο 12άρι τραπέζι . Ερχεται η παρέα κάθεται στο τραπέζι και παραγγέλνει αστακούς , συναγρίδες , τσιπούρες πελαγίσιες και άλλα εκλεκτά και κρασιά κλπ και στο τέλος λένε στον εστιάτορα , δεν πληρώνουμε και φεύγουν .

Όχι ακριβώς, γιατί μεγάλο % επισφάλειας (άνω του 60%) προέρχεται και από ιδιώτες και μικρά (ακάλυπτα) δάνεια,΄δηλαδή στο παράδειγμά σου οι γόπες και οι μαρίδες. Μάλιστα επειδή αυτά τα δάνεια δεν έχουν ΚΑΜΙΑ πιθανότητα να αποπληρωθούν (σε αντίθεση μετα μεγάλα), πωλούνται με 90-97% έκπτωση στα funds.

Σχετικά με τις τράπεζες τώρα και έχοντας εργαστεί 15 χρόνια σε 4 μεγάλες Ελληνικές, θα πώ αυτό που είπα και στο 1ο interview που μου έκαναν όταν με ρώτησαν γιατί θέλω να εργαστώ σε τράπεζα. 'Γιατί θέλω να δώ από μέσα πώς κάνετε αυτό το καταπληκτικό, δηλαδή να κλέβεται τόσο πολύ τον κόσμο και να είναι νόμιμο'. Αλήθεια το είπα αυτό και με προσέλαβαν! Η τράπεζα, ώς αρχή λειτουργίας έχει τη νόμιμη 'κλοπή' και από εκεί ξεκινάνε ένα σωρό προβλήματα, συνεπικουρούμενα από το γεγονός ότι καμία κυβέρνηση δεν αφήνει τις τράπεζες (ώς ιδιωτικές επιχειρήσεις) να πτωχεύσουν.