@polioan said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@polioan said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Έχουν αυτοκίνητα που μπορούν να φτάσουν έως και 250KW φόρτιση. Αλλά πάνε σε MALL ή σούπερ μάρκετ που έχουν κάποιους μεγάλους ταχυφορτιστές που έβαλαν οι εταιρείες που ήδη είναι υπάλληλοι.
Παρατηρούν ότι δεν δίνουν στα full των δυνατοτήτων τους, γιατί οι ανάγκες κατανάλωσης από την ΔΕΗ είναι τόσο μεγάλες εκείνη την στιγμή που δίνει εντολή μέσω OPC στους φορτιστές να μην δίνουν 100%, σύμφωνα με το ρολόι της επιχείρησης, ώστε να μην ξεπεράσουν την ενέργεια που μπορούν να καταναλώσουν (η μελέτη έδειξε ότι λόγω αρχικής εγκατάστασης του κτιρίου δεν μπορούσε να ξεφύγει από κάποια KW).
Όλα αυτά μιλάμε για τις μεγαλουπόλεις Αθήνα και Θεσσαλονίκη.Εσυ πιθανοτατα να εχεις τι καταλληλες γνωσεις, αλλα δεν εχω πειστει οτι οι ανθρωποι με τους οποιους μιλησες τις εχουν επισης. Αυτο που λενε οτι "παρατηρουν οτι δεν δινουν το μεγιστο των δυνατοτητων τους" μηπως δεν εχουν καταλαβει οτι τα αυτοκινητα κουμπωνουν με συνθηκες εκτος του charging curve και δεν μπορουν να τραβηξουν τα μεγιστα;
Το λεω γιατι ΟΣΕΣ φορες εχουμε δει παραπονα στο fb "γιατι φορτιζω μονο με Χ kw ενω το αμαξι μου λεει οτι μπορω να φορτισω με Υ;" υπαρχει παντα εξηγηση η οποια μονο το 5% ειναι "προβλημα" του φορτιστη (που μπορει να συμπεριλαμβανει το "throttling" απο το δεδδηε που μας αναφερεις).
Ισως αυτο να συμβαινει πχ στους superchargers του golden hall που ειναι το μοναδικο σημειο στην ελλαδα με πολυ κινηση.Με αυτούς που μιλάω είναι μηχανικοί-επιθεωρητές ενέργειας στις εταιρείες και εκτός από τις εγκαταστάσεις κάνουν και BMS συστήματα συλλογής δεδομένων είτε για Φ/Β, είτε για βιολογικούς κλπ.
Αυτοί που έχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μέχρι και ειδικά CAN-BUS που κουμπώνουν στα αυτοκίνητα και με υπολογιστή ή με το κινητό τους παίρνουν όλες τις μετρήσεις. Όπως ένας κινέζος που ζει στην Σουηδία ή Νορβηγία στο Youtube και δοκιμάζει πολλά ηλεκτρικά(Δεν θυμάμαι τώρα πως τον λένε, είμαι και στην δουλειά).
Επίσης, εκτός από τα Logs που παίρνουν από τα αυτοκίνητα έχουν και τα Logs από τους αναλυτές ενέργειας που βρίσκονται στους ταχυφορτιστές και τους κεντρικούς αναλυτές κοντά στο κύριο "ρολόι" για να κάνουν συγκρίσεις.
Οπότε έχουν πλήρη εικόνα...
obd scanner κουμπωνουν και βλεπουν τις μετρησεις στο κινητο. Δεν ειναι κατι το φοβερο και ουτε βλεπουν πολλα περισσοτερα πραγματα απο οτι τους δειχνει το αμαξι. θερμοκρασια μπαταριας και πραγματικες εναπομειναντες kwh βλεπουν απο τα δεδομενα οτυ bms.
Στον bjorn αναφερεσαι.