-
-
Τελείως αστείο και τραγελαφικό.....γυρίσαμε στην εποχή της άμαξας...αχαχα!!
-
Πέρα από την πλάκα, για κυκλαδονησι τα σπάνε. Μόνο για εκεί όμως.
Σιγά μην μπορούν να ανέβουν τις τρελές ανηφόρες που έχουν τα κυκλαδονήσια!!
-
-
Εγώ πιστεύω ότι θα δούμε περισσότερα Ami από Tesla πάντως!
Καλή η πρόταση για κυκλαδονησια, και Παξούς, και Πόρο και Νίσυρο, και Άγιο Ευστράτιο, και Τήλο και ένα σωρό μέρη.
Από τις γουρούνες που σκοτώνονται κάθε χρόνο οι άσχετοι, που νομίζουν ότι επειδή έχει 4ροδες οδηγείται σαν αυτοκίνητο, καλύτερα αυτό. Αν ειδικά βγάλει καμία ψηλή έκδοση η Citroen θα σπάσουν ρεκόρ πωλήσεων σε νησάκια ανά την υφήλιο. Μπαλαντεζουλα, και φορτίζεις και στο bungalow!
-
Καλή η πρόταση για κυκλαδονησια, και Παξούς, και Πόρο και Νίσυρο, και Άγιο Ευστράτιο, και Τήλο και ένα σωρό μέρη.
Καλησπέρα, τελικά συμφέρουν τα ηλεκτρικά ναι η όχι? γιατί οι συμφουρίτες σε όλα τα προηγούμενα post επικαλούνται οτι ειναι θέμα Life syle. Πόσο κάνει ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο Ami, πόσο κόστος κ σε πόσο χρόνο θα χρειαστούν οι μπαταρίες αλλαγή?
-
Dublin wrote:
Καλή η πρόταση για κυκλαδονησια, και Παξούς, και Πόρο και Νίσυρο, και Άγιο Ευστράτιο, και Τήλο και ένα σωρό μέρη.
Καλησπέρα, τελικά συμφέρουν τα ηλεκτρικά ναι η όχι? γιατί οι συμφουρίτες σε όλα τα προηγούμενα post επικαλούνται οτι ειναι θέμα Life syle. Πόσο κάνει ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο Ami, πόσο κόστος κ σε πόσο χρόνο θα χρειαστούν οι μπαταρίες αλλαγή?
Βρε εσύ, όταν συμφέρουν - συμφέρουν. Ένα όχημα των 6.000€ σε ένα νησί με δίκτυο μερικών δεκάδων χλμετρων, εννοείται πως βολεύει. Για το ίδιο νησί ένα Tesla θα συνέφερε; Ή ένα D segment diesel?
Ιταλία το Ami είναι 5.259€, δεν βολεύει μία οικογένεια να πηγαίνει ο γιός σχολείο, η κόρη Αγγλικά (που σιγά μην κάνει Ιταλία!), η μάνα για ψώνια, ο πατέρας για 6Χ6(ποδόσφαιρο) και να έχουν και ένα C suv για δουλειές, οικογενειακές διαδρομές, τις εκδρομές, βόλτες στο ορεινό/παραθαλάσσιο χωριό, επισκέψεις στην Ελβετία/Γαλλία/Σλοβενία;
Δεν είναι όλες οι χρήσεις ίδιες και όλα τα ηλεκτρικά ίδια. Όπου συμφέρει, συμφέρει.
Αν εμενα μόνιμα Τήλο, ίσως ήταν το μοναδικό μου όχημα, και νοίκιαζα αυτοκίνητο μόνο Ρόδο να πάω Πρασσονησι!
Τώρα όμως έχω 4 diesel!
-
Γνωστός γνωστού έχει αγοράσει Ecocar (το και καλά ελληνικό ηλεκτρικό) για να πηγαινοέρχεται Πειραιά-Αίγινα. Πέρα από το μηδενικό κόστος κίνησης, έχει το προνόμιο να πληρώνει πολύ μειωμένο εισιτήριο στο πλοίο.
-
-
Πέρα από το μηδενικό κόστος κίνησης, έχει το προνόμιο να πληρώνει πολύ μειωμένο εισιτήριο στο πλοίο.
Φίλε να με συγχωράς!!! ε οχι κ μηδενικό κόστος μετακίνησης, αυτο το κόστος το έχει προ-πληρώσει ο φίλος του φίλου, οπότε να μην λέμε ανακρίβειες!!! Ταδε έφη συμφουρίτης σε προηγούμενα post....
-
dimsabas wrote:
Πέρα από το μηδενικό κόστος κίνησης, έχει το προνόμιο να πληρώνει πολύ μειωμένο εισιτήριο στο πλοίο.
Φίλε να με συγχωράς!!! ε οχι κ μηδενικό κόστος μετακίνησης, αυτο το κόστος το έχει προ-πληρώσει ο φίλος του φίλου, οπότε να μην λέμε ανακρίβειες!!! Ταδε έφη συμφουρίτης σε προηγούμενα post....
Καταλαβαίνω ότι ειρωνεύεσαι, αλλά σε παίξω λίγο ακόμη το δικηγόρο του διαβόλου.
Διαφορετικό είναι το κόστος όταν παίρνεις με 5.250€ το Ami για να κάνεις δουλειές κέντρο, και διαφορετικό να δώσεις 20.000 για το Up για να κάνεις το ίδιο. Στη 2η, μέχρι και κοροϊδο νιώθεις.. Είπαμε, όλα είναι σχετικά, και ειδικά!
-
dimsabas wrote:
Πέρα από το μηδενικό κόστος κίνησης, έχει το προνόμιο να πληρώνει πολύ μειωμένο εισιτήριο στο πλοίο.
Φίλε να με συγχωράς!!! ε οχι κ μηδενικό κόστος μετακίνησης, αυτο το κόστος το έχει προ-πληρώσει ο φίλος του φίλου, οπότε να μην λέμε ανακρίβειες!!! Ταδε έφη συμφουρίτης σε προηγούμενα post....
1 το εχεις δει για ποιο μιλαμε;
- Οταν το δεις, για ρωτα και τιμη.
-
Διαφορετικό είναι το κόστος όταν παίρνεις με 5.250€ το Ami για να κάνεις δουλειές κέντρο, και διαφορετικό να δώσεις 20.000 για το Up για να κάνεις το ίδιο. Στη 2η, μέχρι και κοροϊδο νιώθεις.. Είπαμε, όλα είναι σχετικά, και ειδικά!
Ενώ για ένα οχημα που έχει συγεκκριμένη χρήση με αρκετούς περιορισμούς (ταχύτητα, αυτονομία)αισθανεσαι οτι έκανες την αγορά του αιώνα? δεν θεωρώ οτι ειναι απαγορευτικό το ποσο για το up, υπάρχει άνθρωπος ο οποίος το έχει αγοράσει εδώ κ δύο χρόνια κ έχει εκτενέστατα βίντεο στο youtube κ εξηγεί ακριβώς την απόσβεση που έχει κάνει.
-
Dublin wrote:
Διαφορετικό είναι το κόστος όταν παίρνεις με 5.250€ το Ami για να κάνεις δουλειές κέντρο, και διαφορετικό να δώσεις 20.000 για το Up για να κάνεις το ίδιο. Στη 2η, μέχρι και κοροϊδο νιώθεις.. Είπαμε, όλα είναι σχετικά, και ειδικά!
Ενώ για ένα οχημα που έχει συγεκκριμένη χρήση με αρκετούς περιορισμούς (ταχύτητα, αυτονομία)αισθανεσαι οτι έκανες την αγορά του αιώνα? δεν θεωρώ οτι ειναι απαγορευτικό το ποσο για το up, υπάρχει άνθρωπος ο οποίος το έχει αγοράσει εδώ κ δύο χρόνια κ έχει εκτενέστατα βίντεο στο youtube κ εξηγεί ακριβώς την απόσβεση που έχει κάνει.
Είναι το 1/4 της τιμής όμως, και έχεις κ πλεονεκτήματα, ακόμη μικρότερο μέγεθος για παρκαρίσματα, καθόλου έξοδα (πινακίδα μοτοποδήλατου), 3 ώρες full φόρτιση από απλή πρίζα. Απλοποιεί και μικραίνει το κόστος τόσο πολύ (το μπροστά μέρος είναι ίδιο με το πίσω, οπότε όλα τα ανταλλακτικά είναι ίδια και παμφθηνα, ακόμη και οι πόρτες!) που το κάνει και φαίνεται τόσο λογικό..
Το πρώτο σε πωλήσεις είναι το e-208 διάβαζα, πολύ περισσότερο sense κάνει από το Up, και εκεί μπαίνει το δίλημμα, 16.000 βενζίνη, 18 πετρέλαιο, ή 25.000 ηλεκτρικό; Και στις 3 εκδόσεις πάει σφαίρα σε πωλήσεις απλά η ηλεκτρική έκδοση για το πρώτο 8μηνο ήταν 54 αυτοκίνητα! Λίγο κάτω από τις 1900 τα θερμικά..
Τι συμπέρασμα βγαίνει; Ότι διαφορετικοί ανθρωποι, έχουν διαφορετικές ανάγκες μαι κάνουν διαφορετικές επιλογές, και τα ηλεκτρικά θέλουν ακόμη χρόνο για να βρεθούν στο prime time τους.
-
Τι συμπέρασμα βγαίνει; Ότι διαφορετικοί ανθρωποι, έχουν διαφορετικές ανάγκες μαι κάνουν διαφορετικές επιλογές, και τα ηλεκτρικά θέλουν ακόμη χρόνο για να βρεθούν στο prime time τους.
Σωστά μιλάς.Πανέμορφο κ νομιζω έχει κ καλή αυτονομία, δεν θα έπαιρνα ποτέ γαλλικό αυτοκίνητο πλη citroen. Είναι πολύ μπερδεμένα, κ βγάζουν θέματα, ο πατερας μου με renault τα έχει δει όλα. 1/4 της τιμής για μία πολύ συγκεκριμένη χρήση όμως, είσαι υποχρεωμένος να έχεις κ κανονικό αυτοκίνητο, κοινώς δεν μπορεί να αντικαστήσει ένα αυτοκίνητο. Γιατί όμως δεν μας ενοχλεί στο Ami που φορτίζεις σε 3 ώρες κ μας ενοχλούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζουν σε 5? μήπως εν τέλει το υψιλό κόστος αγοράς φαίνεται σε πολλούς απαγορευτικό κ οχι ο χρόνος φόρτισης κ οι χαμηλές ταχύτητες?
-
1/4 της τιμής για μία πολύ συγκεκριμένη χρήση όμως, είσαι υποχρεωμένος να έχεις κ κανονικό αυτοκίνητο, κοινώς δεν μπορεί να αντικαστήσει ένα αυτοκίνητο. Γιατί όμως δεν μας ενοχλεί στο Ami που φορτίζεις σε 3 ώρες κ μας ενοχλούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζουν σε 5? μήπως εν τέλει το υψιλό κόστος αγοράς φαίνεται σε πολλούς απαγορευτικό κ οχι ο χρόνος φόρτισης κ οι χαμηλές ταχύτητες?
Μα και στα μικρά ηκεκτρικά πόλης τύπου up,πάλι θες 2ο αυτοκίνητο αφού και μικρά είναι για ταξίδι,ακριβώς όπως τα συμβατικά αδερφάκια τους και χαμηλή αυτονομία έχουν,αλλά με 4πλασια τιμή.
Σε 5ώρες φορτίζουν με εγκατασταση wallbax ή και σε 30-40 λεπτά με ταχυφορτιστή,όχι με μια απλή πρίζα και μπαλαντέζα από τον κήπο του σπιτιού ή της πυλωτής.Εκεί τα υπάρχοντα ηλεκτρικά θέλουν μισή μέρα περιπου.
-
Συμφωνώ με το πρώτο κομμάτι της δημοσίευσής σου, διαφωνώ κάθετα με την τελευταία σου πρόταση. Τις προάλλες οδήγησα το e-208 κι ήταν ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ! Όταν βρω χρόνο, θα τα γράψω αναλυτικά. Οπότε ναι μεν είναι ακριβά, ναι μεν έχουν περιορισμούς κι απευθύνονται σε ορισμένους, όμως ως προϊόν, είναι ΠΟΛΥ μπροστά.
-
...e-208 κι ήταν ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ! Όταν βρω χρόνο, θα τα γράψω αναλυτικά. Οπότε ναι μεν είναι ακριβά, ναι μεν έχουν περιορισμούς κι απευθύνονται σε ορισμένους, όμως ως προϊόν, είναι ΠΟΛΥ μπροστά.
Πες τα ρε μεγάλε, γιατί πήξαμε στην θεωρία, κ από τηγανίτα τίποτα.... δεν μπορεί να συγκριθεί ένα αυτοκίνητο με καθαρά οικονομικούς όρους... όταν βγάζεις ποιότητα κύλισης, ευκολία, εξοπλισμό κ πόσα άλλα. Αναμένουμε τις εντυπώσεις σου.
-
Dublin wrote:
Τι συμπέρασμα βγαίνει; Ότι διαφορετικοί ανθρωποι, έχουν διαφορετικές ανάγκες μαι κάνουν διαφορετικές επιλογές, και τα ηλεκτρικά θέλουν ακόμη χρόνο για να βρεθούν στο prime time τους.
Σωστά μιλάς.Πανέμορφο κ νομιζω έχει κ καλή αυτονομία, δεν θα έπαιρνα ποτέ γαλλικό αυτοκίνητο πλη citroen. Είναι πολύ μπερδεμένα, κ βγάζουν θέματα, ο πατερας μου με renault τα έχει δει όλα. 1/4 της τιμής για μία πολύ συγκεκριμένη χρήση όμως, είσαι υποχρεωμένος να έχεις κ κανονικό αυτοκίνητο, κοινώς δεν μπορεί να αντικαστήσει ένα αυτοκίνητο. Γιατί όμως δεν μας ενοχλεί στο Ami που φορτίζεις σε 3 ώρες κ μας ενοχλούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζουν σε 5? μήπως εν τέλει το υψιλό κόστος αγοράς φαίνεται σε πολλούς απαγορευτικό κ οχι ο χρόνος φόρτισης κ οι χαμηλές ταχύτητες?
Το κόστος αγοράς δεν παίζει ρόλο στην αγορά;! Είναι δυνατόν να το ρωτάς αυτό;!
3 ώρες σε κοινή πρίζα (οπουδήποτε δηλαδή) για 400χλμ κ τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου καλύπτει μία εβδομάδα άνετα, και έχεις δώσει 'ψιλά', γιατί να πας για παρόμοια χρήση σε 15.000 παραπάνω; Μόνο αν βγαίνεις Αττική οδό συχνά το Up είναι καλύτερη λύση, αλλά τότε κοιτάς ένα 'κανονικό' αυτοκίνητο όπως το e-208, και περνάμε στο..
.. e-208, που είναι πρώτο σε πωλήσεις γιατί καλύπτει τις συνηθέστερες περιπτώσεις χρήσης ηλεκτρικού, κάνει 'μόνο' 4.000€ πάνω από το Up, και το Up μόνο για πόλη είναι και με πολύ μικρότερους χώρους για αποσκευές και επιβάτες. Δηλαδή κάποιος με εξοχικό Αττική καλύπτεται να πάρει τη 3μελη του οικογένεια κ να πάει Σαρωνίδα για ΣΚ, ή Βίλλια με το 208 ανετοτατα.
Θα δούμε κ το Spring, μπορεί με 13.000 να καλύπτει το χώρο δράσης του e-208 κ να γίνει μεγάλη επιτυχία.
Να θυμίσω όμως ότι το πρώτο σε πωλήσεις e-208 έχει πουλήσει μερικές ντουζίνες αυτοκίνητα, και το ίδιο σε θερμικούς ξεπέρασε τις 2.000 πωλήσεις στην Ελλάδα της μόνιμης κρίσης και πανδημίας, και με συνεχή κριτική για το πόσο ακριβό είναι σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
-
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
