Ναι κατάλαβα για καλοριφέρ. 'Όχι δεν μυρίζει καυσαέρια, μόνο όπως αναφέρω σε κάθε γκαζιά - ας πούμε, ανεβάζει αυτό τον αφρό που φεύγει με το που φυσάω - δεν είναι πηχτός δηλαδή.

Ναι κάτι τέτοιο θα κάνω W202 AMG - αυτό φοβάμαι. Ευχαριστώ

Καλημέρα σε όλους.

VAGKIRK, την ίδια υποψία είχα και εγώ για αυτό αγόρασα το διαγνωστικό να δω τι δείχνει και η μονάδα κάτω. Γιατί έχει διπλό sensor θερμοκρασίας, ένα για το όργανο και ένα για την ECU. Και απ ότι γράφω και πιο πάνω, όταν ανέβαινε το όργανο στο ταμπλό το διαγνωστικό ανέβαινε και αυτό , έδειξε και μέχρι 107 - 108 βαθμούς και μετά όταν ίσιωσε ο δρόμος άρχισε πάλι να κατεβαίνει.

Όχι δεν ανάβει καμιά ένδειξη στο ταμπλό ούτε το διαγνωστικό καταγράφει κάτι.

Δηλαδή εμένα συμφωνεί το όργανο με το torque. Όχι αν κρατάει λίγο το δικό σου μην ανησυχείς , εγώ όμως ανησυχώ γιατί αν η ανηφόρα είναι μεγάλης διάρκειας , εμένα φτάνει κοντά στο κόκκινο (και 115 βαθμούς) και πρέπει να κατεβάσω στροφές να πηγαίνω πιο σιγά η ακόμα και να σταματήσω μέχρι να πέσει πάλι.

Σήμερα πήγα στο συνεργείο, άνοιξε επί τέλους και μου είπε πρώτα θα αλλάξουμε τον θερμοστάτη με γνήσιο της hyundai , να το παρακολουθήσω πάλι λίγο και αν δεν αλλάξει κάτι μετά έρχεται η λυπητερή.... φλάντζα που θα αλλάξει και τσιμούχες είπε και πλάνισμα καπακιού και και και ... περίπου 300 - 400 ευρώ !

Το κακό είναι ότι δεν προλαβαίνω να κάνω τίποτα γιατί φεύγω ταξίδι, και η οδήγηση θα είναι 'Απολαυστική' όπως καταλαβαίνεις.

Αυτό θα κάνω, όταν γυρίσω δε, πρώτα ο θερμοστάτης μετά παρακολούθηση στο επόμενο ταξίδι και αν κάνει πάλι τα ίδια, τότε αναγκαστικά - τι άλλο να κάνω ? Έχω εξαντλήσει όλα τα περιθώρια αλλά μου έχουν σπάσει και τα νεύρα μου !

Και τόσα χρόνια πάντα το διαφήμιζα - δεν είχε βγάλει καμιά βλάβη το αμάξι αυτό. Είχα να το λέω ! Και αποφάσισε φαίνεται τώρα να με βασανίσει, τέλος πάντων. σε ευχαριστώ GGAB να σαι καλά.

Ναι εννοείται trident1971 θα κάνω και αυτό και όλες τις δοκιμές που με συμβούλεψαν όλοι εδώ στο forum.

Στην επιστροφή θα ενημερώσω για τα αποτελέσματα που θα έχω ώστε κάποιος που θα βρεθεί αντιμέτωπος με το ίδιο πρόβλημα να έχει την λύση ή τουλάχιστον να είναι ενημερωμένος.

Και ευχαριστώ και πάλι.

Καλημέρα σε όλους !

Λοιπόν trident1971 - τι λοιπόν? Χαμός στο ίσιωμα που λένε. Είμαι ακόμα στην Κρήτη, και έχω οργώσει την μισή σχεδόν. Σε επαρχιακούς δρόμους με μικρές ανηφόρες ή και στην Εθνική οδό με λίγη ανωφέρεια μικρής διάρκειας το όργανο θερμοκρασίας πάντα κοντά στο κόκκινο.Όταν ο δρόμος ίσιωνε και κατηφόριζε, ερχόμαστε στα κανονικά μας ( στην μέση ο δείκτης ). Πριν 4 χρόνια και με εξωτερική θερμοκρασία 39 βαθμών στο ίδιο δρομολόγιο - κανένα πρόβλημα! Τώρα είχε 29 - 31 βαθμούς μόνο έξω - δροσιά !

Για όποιον ξέρει από Κρήτη, πριν 2 μέρες είχα δρομολόγιο στον Τσούτσουρο, Κερατόκαμπο και μετά Βιάννο. Εκεί να δείτε γλέντια !!

Ανωφέρειες 10% σχεδόν κάθε χιλιόμετρο. Μετά τα 3 πρώτα χιλιόμετρα, ο δείκτης στο κόκκινο και στάσεις για να κατέβει στο κανονικό, κάθε 3 χιλιόμετρα !

Μετά από μισή ώρα ταξιδιού με αυτές τις συνθήκες, άρχισαν κάτι παλαβά στα ηλεκτρικά - ηλεκτρονικά. Αναβόσβηναν τα λαμπάκια του ABS, της μπαταρίας, του χειρόφρενου, της πόρτας κλπ κλπ. Ένα χάος. Έχω βάλει ένα ψηφιακό βολτόμετρο στον αναπτήρα και η τάση να παίζει από 15.8 μέχρι 10,1 μέχρι που έσβησε και η μηχανή ξαφνικά και μόνιμα το λαμπάκι της μπαταρίας αναμμένο.

Αφού έσβησα την μηχανή, περίμενα 2-3 λεπτά να κρυώσει και όταν ξεκίνησα πάλι, το λαμπάκι της μπαταρίας έσβησε και όλα καλά μέχρι τα επόμενα 20 χιλιόμετρα με υπερθέρμανση, οπότε πάλι τα ίδια. Και έχω αλλάξει πριν φύγω τον αυτόματο του δυναμό ! Τις απογευματινές ώρες με θερμοκρασία περιβάλλοντος στους 24-25 δεν είχα πρόβλημα.

Ανοίγοντας το καπό δεν είδα κάτι περίεργο εκτός του ότι είχε ανέβει πάρα πολύ η στάθμη του αντιψυκτικού στο δοχείο εκτόνωσης δεξιά. Δεν έβραζε κάτι και οι ανεμιστήρες στο φουλ και οι δύο.

Την Τετάρτη επιστρέφω, θα πάω Πέμπτη - Παρασκευή συνεργείο, αλλά απ ότι μίλησα και εδώ στην Hyundai στο Ηράκλειο, μάλλον πάμε για φλάντζα. Μου είπαν στην ερώτηση ' γιατί δεν χάνω αντιψυκτικό ', ότι θα έχει καεί σε σημείο που τα καυσαέρια περνάνε στο αντιψυκτικό και το υπερθερμαίνουν.

Οπότε τα νεώτερα σε καμιά βδομάδα.

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.

Καλημέρα parkeriloss, και σε όλο το forum.

'Εχω επιστρέψει, αλλά ακόμα δεν πήγα στο συνεργείο γιατί είχα άλλο ταξίδι και ακολουθεί ακόμα ένα. Το πρόβλημα είναι ένα. Έπεσε η θερμοκρασία περιβάλλοντος πολύ και στο ταξίδι που έκανα προς Λάρισα, όπως και αν πήγαινα, το πρόβλημα έπαψε να υπάρχει ως συνήθως.

Δυστυχώς όπως είχα γράψει και στην αρχή, το πρόβλημα δημιουργείται από 33-34 βαθμούς περιβάλλοντος και πάνω.

Όταν πέφτει η θερμοκρασία πάει και το πρόβλημα. Μπλέξαμε λίγο - δεν το πρόλαβα δυστυχώς. Τώρα ότι και να κάνω φοβάμαι ότι δεν θα καταλάβω τι έγινε - αν έφτιαξε κλπ.

Όμως όταν το λύσω θα ενημερώσω το forum σίγουρα γιατί είναι πάρα πολύ περίεργο πρόβλημα. Και το θέμα είναι ότι τόσα χρόνια δεν το είχα. Ανέβαινα βουνά και εγώ δεν ξέρω πόσο ανηφορικά με 5 άτομα και αποσκευές μέσα, ταξίδια εθνική οδό με 39 - 40 βαθμούς θερμοκρασία περιβάλλοντος και δεν καταλάβαινε τίποτα.

Ένα πράγμα παρατήρησα και θα το συζητήσω με το συνεργείο όταν επί τέλους καταφέρω να πάω. Είδα ότι στην αριστερή μεριά της πολλαπλής εξόδου εκει που έχει και τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού, όταν με το χέρι δίνω στροφές στην μηχανή και εννοείται όταν είναι ήδη πολύ ζεστή η μηχανή, σαν να αισθάνομαι καυτό αέρα στο χέρι μου που πάει και κτυπάει τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού !!!

Τι να πω, θα δω μήπως έχει ράισμα η πολλαπλή εξαγωγής ή καμιά φλάντζα της πολλαπλής και ενημερώνω πάλι.

Και εγώ απορώ με αυτό. Απλά λέω μήπως συσσωρεύεται όλο μαζί, ο αέρας από τα ψυγεία που καίει, συν αυτό που λέω από πολλαπλή που είναι πολύ καυτός ο αέρας, συν η ανεβασμένη θερμοκρασία περιβάλλοντος, το ένα να ανεβάζει το άλλο κλπ

Τα έχω μπλέξει όλα μαζί.....

Ας ελπίσω ότι θα μου δοθεί λύση στο συνεργείο.

Ρώτησα το συνεργείο μου r200, πριν φύγω για το μεγάλο ταξίδι και μου είπε πως πριν 2 μήνες που μου άλλαξε όλο το αντιψυκτικό μήπως ήταν παλιό και δημιουργούσε το πρόβλημα, είχε βάλει το παραφλού με αναλογία νερού όπως πρέπει. Τι να πω, εδώ μιλάμε για πάρα πολύ περίεργο πρόβλημα.

Και από ότι είδα σήμερα το ίδιο πρόβλημα έχει και ο parkeriloss με το ίδιο αυτοκίνητο. Δες τι γράφει εδώ

Καλημέρα. Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, στο ίδιο αυτοκίνητο! Χωρίς αφρούς! Με το θερμοστάτη μην κάνεις τίποτα, δεν έχει νοήμα. Εγώ τον έβγαλα τελείως και πάλι ζεσταίνει. Επίσης αντικατέστησα τους ρελλέδες των βεντιλατέρ διότι δε δούλευε η 2η σκάλα του A/C και πάλι όμως, τίποτα.Υπάρχει περίπτωση να υπολειτουργεί το βεντιλατέρ του ψυγείου (δλδ. με λιγότερες στροφές απ'ότι σχεδιάστηκε, λόγω φθοράς); Εάν βγάλεις άκρη, πες μου κι εμένα γιατί έχω πελαγώσει!

Σε αναμονή να δούμε!