Παναγιώτη δεν ξέρω πώς να σε ευχαριστήσω!

Έκανα ακριβώς ό,τι έκανες κι εσύ και , ως δια μαγείας, το αυτοκίνητο σταμάτησε να υπερθερμαίνει!

Το δοκίμασα σε διαδρομές που πάντα είχα πρόβλημα και μάλιστα, το ζόρισα με φουλ A/C, φώτα κ υψηλές στροφές.

Τι να πώ; Δεν μπορώ να καταλάβω ακριβώς για ποιό λόγο η γείωση προκαλούσε τόσο οξύ πρόβλημα και ειδικά όταν σκέφτομαι τι τράβηξα (300+ ευρώ, 2 χρόνια-8 συνεργεία και ατελείωτες ώρες, στεναχώρια κλπ) μου έρχεται τρέλα.

Σ'ευχαριστώ πολύ! Θα πάρω τηλ. σε συνεργεία που είχα πάει για να τους το πω μπας κ βοηθηθεί κ κανένας άλλος μελλοντικά.

Απίστευτο!!!!!!

Συγχαρητήρια που το βρήκες!

Θα το δοκιμάσω κ εγώ!

Μικρό update: στα ζόρια εξακολουθώ κ έχω πρόβλημα, σχεδόν πάντα με το A/C αναμμένο. Δοκίμασα ειδικό παραφλού χωρίς νερό (πανάκριβο αμερικάνικο) και, ω του θαύματος, κατά την  υπερθερμανση το κολάρο δεν έχει καθόλου πίεση (;;;;;;;;;)!!!!!!!!!!!

Καλησπέρα σε όλους.
Πήγα στο μηχανικό μου στην Αθήνα κ ήταν διστακτικός στο να ανοίξει τον κινητήρα. Αντ'αυτού, φώναξε έναν παλιό ψυγειά ο οποίος μου είπε πως δεν είναι καθόλου σίγουρος εάν φταίει η φλάντζα αλλά, όπως και να'χει, μπορεί να το φτιάξει.
Αυτό που έκανε είναι ότι μετέφερε την τάπα από το ψυγείο στο δοχείο διαστολής (πήραμε άλλο δοχείο με αυτή τη δυνατότητα). Η τάπα στο ψυγείο είναι κομμένη από μέσα, απλώς σφραγίζει.
Μετά από αυτό, το κολάρο μαλάκωσε ( τουλάχιστον προς το παρόν, το ζόρισα πολύ σε βουνό αλλά το καλοκαίρι θα σιγουρευτώ).
Θα ήθελα κι εγώ να ξέρω τη μάρκα αυτού του στεγανωτικού!

Με το κανούριο ψυγείο παρατηρώ πρησμένο κολλάρο αλλά, εάν υπερθερμανθεί ο κινητήρας, η στάθμη στο δοχείο διαστολής ΔΕΝ ανεβαίνει παραπάνω από 1-2 πόντους (1 πόντο ανεβαίνει ούτως ή άλλως στην ομαλή λειτουργία).

Πρέπει να ανοιχτεί ο κινητηρας και να δούμε. Εάν είναι σε καλή κατάσταση, αλλάζω φλάντζα. Εάν έχει ραγίσει τίποτα θα το σκεφτώ πολύ για αγορά νέου μοτέρ (ίσως δεν αξίζει)...

Μόλις γύρισα από ένα μηχανικό που μου έκανε το τεστ με το υγρό του ψυγείου (ένα τεστ όπου παίρνουν δείγμα από το ψυγείο, το ανακατεύουν με ένα ειδικό υγρό κ κοιτάνε εαν αλλάξει το χρώμα). Υπάρχουν καυσαέρια ανακατεμένα στο παραφλού οπότε δυστυχώς πάω για φλάτζα!

Ναι, η αντλία αλλάχτηκε (η νέα είναι καλύτερη και από τη γνήσια, σύμφωνα με το μηχανικό). Φαίνεται ότι το πρόβλημα δεν είναι στο σύστημα ψύξης αλλά κάτι προσθέτει θερμότητα στον κινητήρα (καταλύτης,πολλαπλή; δε γνωρίζω...).Για να καταλάβετε:μετά από 3-4 λεπτά στις 4.500 στροφές ΧΩΡΙΣ φορτίο (νεκρά), το αμάξι σηκώνει θερμοκρασία!

Μετά από καινούριο μηχανικό και ψυγειά, η κατάσταση είναι στάσιμη. Το αμάξι μπήκε στον εγκέφαλο, τσεκάρανε τις πραγματικές θερμοκρασίες,τα βεντιλατέρ κ.λ.π. Επίσης μετρήθηκε η συμπίεση κ βρέθηκε πολύ καλή.Ξαναμπήκε ο θερμοστάτης (όχι ότι έχει καμιά σημασία...). Ο ψυγειάς έπλυνε όλη τη διαδρομή του παραφλού αλλά το αμάξι βρέθηκε καθαρο! Μία τρύπα στο νερό (και -100 ευρώ)!

Δυστυχώς παρατήρησα πως από τότε που άλλαξα ψυγείο (ημιτασιόν) το πάνω κολάρο είναι πρησμένο (ενώ πριν δε συνέβαινε αυτό). Κάνοντας ένα τεστ, ανέβασα τη θερμοκρασία αρκετά κ είδα ότι η στάθμη στο δοχείο διαστολής παρέμεινε ίδια (με το προηγούμενο ψυγείο τα νερά φούσκωναν κανονικά). Φαίνεται σαν πρόβλημα εξαέρωσης και χωρίς εξαέρωση, δε μπορώ να ξέρω τι συμβαίνει παρακάτω...α, πήγα κ σε ένα άλλο συνεργείο (πρώην υπάλληλοι της Hyundai) κ φυσικά δεν ήξεραν τι είναι οπότε μου είπαν ότι είναι η φλάντζα (έφεραν κ ένα υγρο tester που αλλάζει χρώμα εάν είναι φλάντζα, αλλά είχε χαλάσει η φούσκα του-ρουφάει υγρά απ'το ψυγείο-και έτσι δε μπορούμε να γνωρίζουμε σίγουρα....)

Καλησπερα σε ολους. Εγω χρησιμοποιω το ζεστο στο καλοριφερ για να ριξω τη θερμοκρασια της μηχανης. Το ψυγειακι του καλοριφερ αλλαχτηκε πριν 2 χρονια (εχανε υγρα). Μιλησα με τον ηλεκτρολογο μου κ μου ειπε πως τα βεντιλατερ ειτε δουλευουν ειτε οχι, δεν πεφτει δλδ η αποδοση τους. Προσανατολιζομαι κι εγω στον καταλυτη-πολλαπλη, υπο την εννοια οτι κατι απελευθερωνει εξτρα θερμοτητα στον κινητηρα.

Οταν αλλαξα ψυγειο, η κατασταση βελτιωθηκε μεν δεν εφτιαξε ομως! Με 3 ατομα,φουλ πορτ-μπαγκαζ κ A/C σε ανηφορα με 3000 στροφες, μου το ξανακανε. Τωρα ειμαι Ροδο αλλα στην Αθηνα ειχα βρει ενα μηχανικο που δουλευε παλια στη huyndai κ μου ειπε οτι μπορει να το φτιαξει (δεν ανεφερε τπτα για φλατζα) αλλα δε μου ελεγε τι θα εκανε! Φυσικα εφυγα αλλα μετα απο ολα αυτα, σκεφτομαι να ξαναπαω (αφου μου πει τιμη βεβαια)! Δοκιμη μονο σε βουνο κ φορτωμενος (κ παλι δεν ειμαι σιγουρος).Ηθελα να το φτιαξω εδω λογω ζεστης αλλα ειναι αδυνατον να βρεθει μαστορας.Μονο η φλατζα εχει μεινει (ή το βεντιλατερ) αλλα κι αν δεν ειναι αυτο; Καλη τυχη παντως κ θα ενημερωσω κι εγω για τυχον εξελιξεις...