Και σε πιο κυριλέ (αλλά μάλλον εκτός μπάτζετ, κι όχι μόνο...)

https://www.car.gr/13000990-mercedes-be ... avantgarde

Στάλθηκε από το SM-T335 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό στη Μύκονο βγάζει χαβαλέ 5 κατοστάρικα τη μέρα.

Κατι legacy βλεπω, κατι a4, κατι νεκροφορες και κατι βαν και μου λες οτι ειμαι off topic Δια κατι σελιδες πισω επειδη μου ξεφυγε το κιβωτιο στην αγγελια που εβαλα οταν ημουν μαλιστα ο πρωτος που αναφερε την S280-S320 εστω και αν δε του κανει και το προβλημα με τους πισω χωρους σ αυτα τ αυτοκινητα

Kapami περιορισου σε 3 επιλογες και ξεκινα αναζητηση του καλυτερου.
Επειδη ειδες το saab απο κοντα και σ αρεσε, εισαι σιγουρος οτι καθεται ανθρωπος πισω στη μεση με τον διζω-τετραζωνικο με τη μεση και το τουνελ...?

Κατα τα αλλα στα λεφτα σου βρισκεται και η πολυ νεοτερη και καλυτερη απ αυτες που αναφερθηκε Jaguar XF (και παλι ερωτηματικο οι 3 πισω).

Αυτη π.χ. η οποια φαινεται και απο κατοχο που εχει μια επιφανεια και συντηρηθηκε σωστα. Δεν επεσε απλα στα χερια καποιου τυχαια.
https://www.car.gr/12812063-jaguar-xf

Αμαξάρα η XF, αλλά νομίζω τα τρίλιτρα έχουν αποκλειστεί. Από εκεί και πέρα Νονέ δεν είπα σε εσένα μόνο ότι είσαι off topic, αλλά σε οποιονδήποτε προτείνει χειροκίνητο, ντίζελ και χωρίς χώρους.

Για το ντήζελ, ίσως άξιζε τον κόπο να επανεξεταστεί, υπό τις εξής προϋποθέσεις:

1. σε μεγάλους κινητήρες που συζητάμε, θα έχουν λιγότερους ρύπους/τέλη κυκλοφορίας από τον αντίστοιχο βενζινοκινητήρα (εάν βρεθεί αμάξι νέας τεχνολογίας), καθώς και μειωμένα κόστη μετακίνησης λόγω μικρότερης κατανάλωσης και μειωμένης τιμής καυσίμου.
2. Δεν θα έχει θέμα να μετακινήσει το αυξημένο βάρος ενος μεγάλου φορτωμένου αυτοκινήτου.
3. Στις μεγάλες κατηγορίες (και premium εταιρείες) η καλύτερη ηχομόνωση θα περιορίζει αισθητά τον πιθανά ενοχλητικό ήχο του ντηζελοκινητήρα.

Στάλθηκε από το SM-T335 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν μπορώ να μιλήσω για τον kapami, αλλά αν μου τα έλεγες εμένα αυτά θα σου έλεγα:

1. ΟΧΙ!!!
2. ΟΧΙ!!!
3. ΟΧΙ!!!

Μα ούτε εγώ μπορώ να απαντήσω για τον kapami, ούτε για οποιονδήποτε άλλον βέβαια.

Απλά εστιάζω σε μια λεπτομέρεια που ίσως μπορεί να... προσπεραστεί.

Στάλθηκε από το SM-T335 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Από τα παραπάνω:

Εξαιρετικοί οι χώροι και το φορολογικό πλεονέκτημα του Superb, αλλά δεν είναι στο επίπεδο της Ε και του S80 σαν ποιότητα-ηχομόνωση-ταξίδι. Επίσης, το DSG είναι κορυφαίο, αλλά και ζημιάρικο.

Το S80 καλύπτει τα πάντα, αλλά είναι λίγο βαρετό.

Η Ε είναι εξαιρετική στα πάντα και, believe it or not, είναι παιχνιδιάρικη (διώχνει λίγο κωλαράκι σε χαμηλές ταχύτητες) για όταν θα είσαι μόνος. Μόνο ερωτηματικό, τα κόστη της.

Ο χρήστης kapami έγραψε:
κουω οτι το νεο Superb ειναι εξαιρετικο απο θεμα ηχομονωσης, ωστοσο δεν η διαφορα σε ουσια δεν αντικατοπτριζει το κοστος (μιλαμε για τουλαχιστον 2χ φορες η τιμη για ενα καινουριο).

Δεν διαφωνώ καθόλου και δεν είμαι και λάτρης των σημάτων. Αλλά από την στιγμή που στα μεταχειρισμένα οι τιμές είναι σχεδόν ίδιες, δεν βλέπω κανέναν λόγο να μην προτιμήσω τα ανώτερα αυτοκίνητα. Π.χ. 15 χιλιάρικα για Superb και 16 για S80, ε δε νομίζω ότι υπάρχει καν δίλημμα!!!

Στα + του σουπερμπ ωστοσο το γενικως χαμηλο κοστος συντηρησης.

Θεωρητικά ναι, αλλά στην πράξη αν σου σκάσει κανένα DSG στα χέρια;

Δεκτόν αυτό περί DSG, αφού το γνωρίζεις.

Για Volvo στην Αθήνα θα σε κατευθύνει ο Volvozeus. Για Merc υπάρχει ο ειδικός BEAMS. Δεν γράφουν πια στο φόρουμ, αλλά επειδή είναι φίλοι, μπορώ να τους 'αγγαρέψω'.

Θα ρωτήσω και λογικά θα έχουμε απάντηση εντός της ημέρας. Κάποια προτίμηση σε περιοχή;

Λίγο εκτός θέματος. Τα Saab μηχανικά μέρη προμηθεύονται από την Opel;

Ο χρήστης sarantism έγραψε:
Λίγο εκτός θέματος. Τα Saab μηχανικά μέρη προμηθεύονται από την Opel;

Μοιράζονται πολλά κοινά εξαρτήματα, κοινές πλατφόρμες κλπ. Η κάθε εταιρεία έχει δικές της ρυθμίσεις σε σασί, αναρτήσεις, διαφορετικά αμορτισέρ κλπ όμως. Επίσης τα Saab έχουν ξεχωριστά πράγματα, που δεν έχουν τα αντίστοιχα Opel (για παράδειγμα ο εγκέφαλος κινητήρων της Saab είναι αποκλειστικά δικός της - in house development - και πολύ πιο εξελιγμένος από τον αντίστοιχο της Opel που είναι του εμπορίου). Τέλος, πολλά από τα κοινά μηχανικά τα έχει εξελίξει η ίδια η Saab. Τα δίλιτρα τούρμπο μοτέρ βενζίνης για παράδειγμα είναι εξέλιξη της Saab και από εκείνην τα έπαιρνε η Opel και όχι όλες τις εκδόσεις - τις πολύ δυνατές τις κρατούσε η Saab για την πάρτη της.

Λοιπόν, μίλησα με τους δικούς μου και τα αποτελέσματα είναι αυτά:

Για MB: https://www.vrisko.gr/advdetails/4k0k6k ... 1g112_2i3f (πριν πας, στείλε μου ένα PM για να σου πω να χρησιμοποιήσεις ένα όνομα).

Για Volvo: http://www.fatourosmotor.gr/epikoinonia-service-volvo/