Ο χρήστης Slowmotion έγραψε:
Υπαρχει καποιος που να εχει αγορασει ενα απο τα 2 αυτα αυτοκινητα?

Ειναι value for money?
Σιγουρα δεν εχουν μεγαλη γκαμα σε κινητηρες

Ευχαριστω

Αν αντέχεις την εμφάνισή τους προχώρα...

Επειδή οι κινητήρες που φορούν είναι εγνωσμένης αξίας ενώ η ποιότητα τους εφάμιλλη των αδελφών εντός της οικογένειας και με βολικές διαστάσεις (με αρκούντως μεγάλα μεταξόνια ...) είναι απλά θέμα γούστου η επιλογή τους. Προσωπικά επειδή τα έχω δει και τα δυο στον δρόμο, το 301 το θεωρώ πολύ πιο όμορφο από το σιτροεν. Για μια μέση αστική οικογένεια με δυο παιδιά είναι μια χαρά επιλογές. Κοινό και των 2 είναι πως φωτιά στην άσφαλτο δεν βάζουν αλλά σίγουρα αναμένω πιο οικονομική χρήση και κατανάλωση από τα υπερυψωμένα αδελφάκια τους.

Και γω θεωρω πως ειναι μια καλη και οικονομικη επιλογη. Ισως αν διευρυνεις το κυκλο να βαλεις μεσα το φιατ (το σενταν που μου διαφευγει το ονομα) και το ραπιντ

Σωστή και η παρατήρηση του Νικ

Ίσως και το καινούργιο Logan θα μπορούσε να μπει σε αυτήν την σύγκριση σεντάν

Αισθητικά απέχει αρκετά νομίζω από όσα αναφέρονται.

Nikos golf είναι το tipo αυτό που λες.Πολύ τίμια πρόταση και κατα τη γνώμη μου ομορφότερο απο τα προαναφερθέντα.Δεύτερη σκέψη το rapid με τεραστιους χώρους αλλά μονο τουρμπο η ντίζελ κινητήρες.

Απλα δε ξερουμε ο slow γιατι τα διαλεξε και αν ενδιαφερεται για αλλα. Μπορει οι επιλογες του να ειναι καλυτερες απο αυτες που ειπα. Δεν τα εχω οδηγησει καν

Το σιτροέν και το 301 έχουν κάνει σημαντικό face lift . Τώρα είναι εμφανίσιμα περισσότερο , αλλά έχουν αποκτήσει και πλούσιες εκδόσεις με αποτέλεσμα στα ντίζελ που είναι η μόνη σωστή επιλογή να φτάνουν τα 17000 με την έκπτωση , αλλά με οθόνες και νάβι . Αν κάποιος θέλει τα 500 λίτρα του πόρτ παγκάζ μόνο είναι μια επιλογή , αλλιώς καλύτερη επιλογή είναι να βρείς κανένα από τα τελευταία C4 πριν την αντικατάσταση τους .

Δεν ξέρω αν κολλάει με το θέμα και συγγνώμη προκαταβολικά αλλά επειδή είδα να αναφέρεται το rapid , είδα ένα καινούργιο Rapid Spaceback στο δρόμο.

Τι ωραίο αυτοκίνητο!
Μοντέρνο και όμορφο , σίγουρα θα έχει μεγάλο πορτμπαγκάζ, μοιάζει με station αλλά έχει μικρές διαστάσεις.
Και κοιτώντας τις τιμές με 15500 παίρνεις το καλό style 1.0 tsi με DSG !!!

Δεν ξέρω σε τι τιμές παίζουν τα 2 που αναφέρει στο θέμα που άνοιξε ο φίλος όμως, αλλά από θέμα πρακτικότητας δεν είναι καλύτερο κάποιο σαν το Spaceback από ένα άσχημο sedan όπως τα παραπάνω;
Το tipo από την άλλη όμως είναι μεγαλύτερο νομίζω και περιέργως πολύ όμορφο για sedan!

Και συνεχιζοντας τον συλλογισμό μου δεν είναι καλύτερο να πας σε ένα φουλ εξοπλισμένο και με καλό κινητήρα και κιβώτιο μικρό station όπως πχ το clio sportourer; Ή ιδανικότερα για φανταστείτε ένα Ibiza σπορ wagon , φουλ εξοπλισμένο με τον 1.5 tsi που θα έβγαινε στην χειρότερη στα 18.000- 19.000 σε σχέση με ένα Leon στα 21.000-22.000 με τα ίδια χαρακτηριστικά.

Δηλαδή μου κάνει εντύπωση που αυτή η κατηγορία δεν έχει αναπτυχθεί και πλέον μοναδική επιλογή είναι το clio sportourer και το rapid που είδα , αλλά χωρίς να δίνεται η επιλογή σε αμφότερα δυνατών κινητήρων.

Δεν είναι η χρυσή τομή ανάμεσα στις δύο κατηγορίες ιδανικά για μια τριμελή οικογένεια όπου κρατάς όλα τα θετικά της μικρής , κλέβεις και πρακτικότητα από την μεγάλη με το χώρο αποσκευών και όλα αυτά σε χαμηλότερη τιμή; Αφήστε που στα μάτια μου το sportourer ή το Spaceback είναι πολύ πιο όμορφα από το clio hatchback και το fabia.

Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk

Εγώ σαν κάτοχος C4 ehdi αυτής της γενιάς έχω να πω τα καλύτερα για την αξιοπιστία μετά από έξι χρόνια χρήσης καθημερινής. Το C-Elysee είναι αντίστοιχης ποιότητας αξιοπιστίας Άι μια γενιά πίσω σε περιφερειακά και πλαστικά εσωτερικού ( πχ κλιματισμός ). Νομίζω η εμφάνιση τους δεν μου λέει τίποτα όμως και μάλλον δεν θα έπαιρνα κανένα από τα δυο. Το Fiat tipo σε σεντάν η hatchback όμως το θεωρώ πανέμορφο , αλλά δεν μπορώ να πω κάτι για την αξιοπιστία του καθώς δεν είχα καμία επαφή με φιατ ( ένα που έχει ο γειτονας εδώ και είκοσι χρόνια δουλεύει σαν σκύλος κάθε μέρα !)

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο κινητήρας ντίζελ με τα 100 άλογα είναι επαρκής και για το 301 και το ελυζέ . Τα αμάξια αυτά κυκλοφορούν ήδη σαν ταξί εδώ και λίγα χρόνια , οπότε ρώτα αυτούς να σου πούνε που έχουν ήδη κάνει χλμ που δεν θα τα φτάσεις ποτέ .

Ο χρήστης Slowmotion έγραψε:
Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις

Το Citroen το είδα στην έκθεση τον Νοέμβριο είναι ευρύχωρο και για μένα που στα περισσότερα νιώθω κλειστοφοβικά αν και είμαι μόνο 1.86 είναι μια οικονομικη λύση σε σεντάν.
Το 301 το θεωρω ομορφότερο μεσα έξω αλλά σε κινητηρες και τα 2 δεν ειναι ελκυστικά αν δεν θες diesel.
Το 1.2 βενζίνη θα είναι ανεπαρκές αλλά ως λύση αναγκης στα 16 χιλιάρικα που βγαίνει περίπου στην ακριβότερη έκδοση το σκέφτεσαι ας πούμε..αλλιως το 1.6 αλλά αυτόματο ?
Το Fiat tipo το εχω δει και αυτό αλλά το σεντάν απορρίπτεται γιατί στα μάτια μου είναι πιο φτωχο σε διάκοσμο από το 5θυρο και αν και πιστευω ότι αμφότερα θα ειναι ευχάριστα στην οδηγηση πάσχει και αυτο σε κινητηρες βενζίνης.
Το ατμοσφαιρικό με τα 95 άλογα με σούπερ φουλ εξοπλισμο βγαινει γυρω στα 18 χιλιάρικα αλλά θα ειναι και αυτο ανεπαρκές.
Στην Ιταλία κυκλοφορει με κινητηρα 1.4 turbo με κινητηρα βενζινης/υγραερίου αλλά εδω δεν έχει έρθει ακόμα και απορω γιατι.

Πάντως το σαλόνι των δύο Γαλλικών μπορει να μην είναι πιο ποιοτικό από το Ιταλικό αλλά δείχνει πιο σοβαρό να το πω? πιο κλασικό? πράγμα που για μένα πέρνει ενα βαθμό παραπανω από το tipo

To rapid δεν μου αρέσει καθόλου και γενικά δεν εμπιστευομαι το group vw με αυτα που διαβάζω στo internet

Μακάρι να βρεθει εδω μέσα κάποιος κάτοχος να μας πει εντυπώσεις για τα δύο Γαλλικά

Φίλε μου μόνο ανεπαρκέστατα δεν θα είναι με τα μηχανικά σύνολα που διαθέτουν. Απλά ο προσανατολισμός τους δεν είναι η σπορ οδήγηση αλλά η οικονομική ξεκούραστη αξιοπρεπέστατη μεταφορά του ιδιοκτήτη και της οικογένειας του όπου επιθυμεί είτε για δουλειά ή για λόγους αναψυχής. Νομίζεις πως ένα suv (που είναι της μόδας πλέον...) θα μπορέσει να σε πάει πολύ μακρύτερα και πιο οικονομικά με εφάμιλλη ιπποδύναμη; Αυτό δεν είναι απαραίτητο...

Φίλε Slow για εμένα η καλύτερη επιλογή ανεξάρτητα αν θα επέλεγες το 301 ή το c είναι με τον ντίζελ των 100 ίππων. Τα 82 απλά θα μετέφεραν το αμάξωμα του ενός ή του άλλου με αξιοπρέπεια αλλά μόνο οι κάτοχοι του πλέον τεμπέλικου οχήματος που πέρασε ποτέ ( jeep cherokee ) με τα 140 άλογα δεν θα έβλεπαν τις αδυναμίες τους. Καλημέρα.

Το αμάξι αυτό είναι για ντίζελ . Το 82άρι είναι οριακό . Δεν ξέρω το μπάτζετ σου και τις ανάγκες σου , αλλά ίσως πρέπει να δεις και κάτι άλλο πέρα από αυτά αν δεν φτάνεις το ντίζελ . Οι διαφορές της κατανάλωσης στο ντίζελ σε σχέση με την ταχύτητα είναι ελάχιστες .