Ο χρήστης christosd έγραψε:
Καθοδόν για αντιπροσωπεία είδα σε ένα βενζινάδικο την σούπερ 1.8 πριν από ένα μήνα
Χαλκίδα

Η Super (100αρα) όντως σε κάποια βενζινάδικα αγγίζει τα €1.8/λίτρο (ειδικά το καλοκαίρι), αλλά 1) συνήθως είναι πιο φτηνή και 2) γιατί να βάζεις super? Η απλή αμόλυβδη μια χαρά είναι.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Καθοδόν για αντιπροσωπεία είδα σε ένα βενζινάδικο την σούπερ 1.8 πριν από ένα μήνα
Χαλκίδα

Η Super (100αρα) όντως σε κάποια βενζινάδικα αγγίζει τα €1.8/λίτρο (ειδικά το καλοκαίρι), αλλά 1) συνήθως είναι πιο φτηνή και 2) γιατί να βάζεις super? Η απλή αμόλυβδη μια χαρά είναι.

Καλά είμαι με το diesel δεν ασχολούμαι ποτέ με τιμές στα βενζινάδικα
Η καλύτερη λύση είναι αυτό που κάνουν οι ταξιτζήδες γκάζι.

Sent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk

Η Shell VPower Racing έχει εδώ και καιρό φτάσει στο 1,79, και αυτή είναι πλέον η 'επίσημη' τιμή της (όπως ορίζεται κεντρικά), πλην της Παρασκευής που πέφτει στο 1,749.

Και 100αρα χρειάζονται μόνο τα πιεσμένα αυτοκίνητα (είτε stock είτε λόγω remap) για να βγάλουν την πλήρη ιπποδύναμη, είτε αυτά που έχουν πρόβλημα με πειράκια.

Το C-HR έχει βερνίκι που αυτοεπισκευάζει τις μικρές γρατσουνιές με την επίδραση της θερμοκρασίας ή ζεστού νερού

σελ. 600 του μάνουαλ:

■Self-restoring coat
The vehicle body has a self-restoring coating that is resistant to small surface
scratches caused in a car wash, etc.
●The coating lasts for 5 to 8 years from when the vehicle is delivered from the
plant.
●The restoration time differs depending on the depth of the scratch and outside
temperature.
The restoration time may become shorter when the coating is warmed by
applying warm water.
●Deep scratches caused by keys, coins, etc., cannot be restored.
●Do not use wax that contain abrasives.

πιστεύω να τα βγάζετε για ηλιοθεραπεία όσοι τα αγοράσατε

Ωωωωωωω πρώτη φορα ακούω αμάξι με έτοιμο coating. Μου θυμίζει το ceramic pro που είχα βάλει στο Qq

H Nissan έχει χρόνια που παρουσίασε μια τέτοια τεχνολογία. Scratchκάτι self healing το έλεγε*.
Το ξεκίνησε στα Infiniti και αν θυμάμαι καλά και στο προηγούμενο Xtrail σε εκείνη την μαυρομωβ απόχρωση και το έχει το ηλεκτρικό Leaf.

*πρέπει να είναι πριν το 2010 που είχα πάρει το QQ γιατί είχα ρωτήσει τότε αν το γκρι τους έχει τέτοιο πράγμα. (H απάντηση αρνητική).

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:
Ακούγεται ένας στροβιλισμος αέρα από την πλευρά του οδηγού μόνο ακόμα και με μεσαίες ταχύτητες. Το έχει παρατηρήσει κανείς;

Έχει εκδοθεί bulletin διόρθωσης. Ανέφερε το στην αντιπροσωπεία σου για να στο διορθώσουν

DESCRIPTION OF PHENOMENON

Some customers may experience and report a wind noise coming from the area around the A-pillar and/or outside mirror.

PRODUCTION CHANGE

Shape of the “Weatherstrip, Front Door” has been changed

The TSB´s reference is: BO-0067T-0717, Wind noise from A-pillar area

A TSB is not a campaign, but they should know it and have access to the description. Just give them the reference: BO-0067T-0717, Wind noise from A-pillar area.

And here you have the parts information:

68215-F4011, Weatherstrip, Front door (RH)
68216-F4011, Weatherstrip, Front door (LH)

https://www.chrforums.uk/viewtopic.php?f=11&t=287&start=20#p11884

Αφιερωμένο στον φίλο Κώστα που τώρα τελευταία έχει μια αγάπη για τους συνδυασμούς του γκρι με το πορτοκαλί
Toyota C-HR Hy-Power Concept

όντως ο συνδυασμός των χρωμάτων είναι και πολύ ...Hy-Power , μπορώ να πω ότι μου αρέσει!
Για το πόσα θα γίνουν τα 122 άλογα του υβριδικού συστήματος θα περιμένουμε να μάθουμε αρχές του 2018.

Πολύ όμορφο είναι Τάσο! [emoji6]

Του πάει του Chr. Σε ένα γκρίζο μια πορτοκαλί μεμβράνη στην οροφή και έτοιμο και φτηνό όπως έχεις πει! [emoji106]

[quote MONMAN2 » 31 Αύγ 2017 07:18

Το C-HR έχει βερνίκι που αυτοεπισκευάζει τις μικρές γρατσουνιές με την επίδραση της θερμοκρασίας ή ζεστού νερού

σελ. 600 του μάνουαλ:

■Self-restoring coat
The vehicle body has a self-restoring coating that is resistant to small surface
scratches caused in a car wash, etc.
●The coating lasts for 5 to 8 years from when the vehicle is delivered from the
plant.
●The restoration time differs depending on the depth of the scratch and outside
temperature.
The restoration time may become shorter when the coating is warmed by
applying warm water.
●Deep scratches caused by keys, coins, etc., cannot be restored.
●Do not use wax that contain abrasives.

πιστεύω να τα βγάζετε για ηλιοθεραπεία όσοι τα αγοράσατε ][/quote]

Καλά μη ψαρώνετε είναι τα λεγόμενα SR βερνίκια ή αλλιώς self healing τα οποία είναι ο μέσος όρος που χρησιμοποιείται στην κατηγορία. Είναι 'μαλακά' βερνίκια με λιγότερες μηχανικές αντοχές από τα 'σκληρά' ή κεραμικά βερνίκια και έχουν μία μικρή ελαστικότητα που μπορεί να επαναφέρει κάποιες ελαφριές γρατζουνιές αλλά δεν είμαι σίγουρος για γρατζουνιές από βούρτσες πλυντηρίων. όχι όμως από μόνο τουμ αφού κάνει την ηλιοθεραπεία του καλό είναι να το βοηθήσεις με μία γυαλιστική αλοιφή και ένα πανάκι

Καλησπέρα, επανέρχομαι στο θέμα μιας και προσανατολίζομαι στην αγορά του C-HR 1.2.
Ο λόγος που επιλέγω το 1.2 είναι ότι το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιείται κυρίως εκτός αστικών ορίων, σε ταξίδια και μεγάλες αποστάσεις, οπότε κρίνω ότι το υβριδικό δε θα μου προσφέρει κάτι (γι' αυτή τη χρήση).

Οπότε, με δεδομένο αυτό, θα ήθελα να ρωτήσω τους έχοντες το C-HR 1.2:

Είναι άνετος ο 1.2Τ με τους 116 ίππους για τον αυτοκινητόδρομο, σε ένα αυτοκίνητο βάρους σχεδόν 1.400 κιλών;

Ο χρήστης αιγαιοπλόος έγραψε:
Ο λόγος που επιλέγω το 1.2 είναι ότι το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιείται κυρίως εκτός αστικών ορίων, σε ταξίδια και μεγάλες αποστάσεις, οπότε κρίνω ότι το υβριδικό δε θα μου προσφέρει κάτι (γι' αυτή τη χρήση).

Σου προσφέρει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας (προς το παρόν) και λιγότερη κατανάλωση ακόμα και στις διαδρομές που λες.

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:

Ο λόγος που επιλέγω το 1.2 είναι ότι το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιείται κυρίως εκτός αστικών ορίων, σε ταξίδια και μεγάλες αποστάσεις, οπότε κρίνω ότι το υβριδικό δε θα μου προσφέρει κάτι (γι' αυτή τη χρήση).

Σου προσφέρει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας (προς το παρόν) και λιγότερη κατανάλωση ακόμα και στις διαδρομές που λες.

Μηδενικά τέλη;;; υπάρχουν ακόμη τέτοια;;;;
Μέχρι πόσα Χλμ δουλεύει αμιγώς ηλεκτρικό;;; θυμάμαι στο prius ήταν μέχρι τα 60 ......

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Μέχρι πόσα Χλμ δουλεύει αμιγώς ηλεκτρικό;;; θυμάμαι στο prius ήταν μέχρι τα 60 ......

Δεν υπάρχει όριο. Εξαρτάται πόσο φορτισμένη είναι η μπαταρία και κυρίως πόσο ελαφριά ή βαθιά πατάς το γκάζι.

Ο χρήστης Dr_Michael έγραψε:

Μέχρι πόσα Χλμ δουλεύει αμιγώς ηλεκτρικό;;; θυμάμαι στο prius ήταν μέχρι τα 60 ......

Δεν υπάρχει όριο. Εξαρτάται πόσο φορτισμένη είναι η μπαταρία και κυρίως πόσο ελαφριά ή βαθιά πατάς το γκάζι.

Είσαι σίγουρος;;;;

Στο EV mode έχει αυτονομία 2 έως 4 Km και εφόσον η ταχύτητα δεν ξεπερνάει τα 50Km/h.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Μέχρι πόσα Χλμ δουλεύει αμιγώς ηλεκτρικό;;; θυμάμαι στο prius ήταν μέχρι τα 60 ......

Δεν υπάρχει όριο. Εξαρτάται πόσο φορτισμένη είναι η μπαταρία και κυρίως πόσο ελαφριά ή βαθιά πατάς το γκάζι.

Είσαι σίγουρος;;;;

Ισχύει αυτό που λέει ο φίλος. Έχω Prius 11 χρόνια. Αυτό που λες για τα 60 χλμ/ώρα ισχύει αν πατήσεις το κουμπάκι EV mode, που σε πάει ηλεκτρικά καθαρά μέχρι τα 40 αν θυμάμαι καλά (εφόσον είναι σε καλό επίπεδο φόρτωσης η μπαταρία), και από κει και πάνω απενεργοποιείται μόνο του και μπαίνει και η βενζίνη. Και μετά πρέπει να το ξαναπατήσεις όταν είσαι κάτω από τα 40 κτλ κτλ. Καταλαβαίνεις πως δεν είναι καθόλου πρακτικό. Εκτός του ότι μετά γονατίζει την μπαταρία και μέχρι να ξαναφορτίσει καις ό,τι γλύτωσες, ίσως και λίγο παραπάνω... Δεν το χρησιμοποιώ ποτέ το EV.

Ο χρήστης Neurotica έγραψε:

Μέχρι πόσα Χλμ δουλεύει αμιγώς ηλεκτρικό;;; θυμάμαι στο prius ήταν μέχρι τα 60 ......

Δεν υπάρχει όριο. Εξαρτάται πόσο φορτισμένη είναι η μπαταρία και κυρίως πόσο ελαφριά ή βαθιά πατάς το γκάζι.

Είσαι σίγουρος;;;;

Ισχύει αυτό που λέει ο φίλος. Έχω Prius 11 χρόνια. Αυτό που λες για τα 60 χλμ/ώρα ισχύει αν πατήσεις το κουμπάκι EV mode, που σε πάει ηλεκτρικά καθαρά μέχρι τα 40 (εφόσον είναι σε καλό επίπεδο φόρτωσης η μπαταρία), και από κει και πάνω απενεργοποιείται μόνο του και μπαίνει και η βενζίνη. Και μετά πρέπει να το ξαναπατήσεις όταν είσαι κάτω από τα 40 κτλ κτλ. Καταλαβαίνεις πως δεν είναι καθόλου πρακτικό. Εκτός του ότι μετά γονατίζει την μπαταρία και μέχρι να ξαναφορτίσει καις ό,τι γλύτωσες, ίσως και λίγο παραπάνω... Δεν το χρησιμοποιώ ποτέ το EV.

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Φίλος θέλει να αντικαταστήσει το avensis του και ο πωλητής του είπε ότι μέχρι τα 50-60 χλμ είναι με τις μπαταρίες,από εκεί και πάνω βενζινοκινητήρας. Προσωπικά του πρότεινα να πάει στο 1.2Τ 110hp στα 22Κ € έναντι του hybrid 1.8 στα 25Κ €........
Πόσο έχεις πραγματική μέση κατανάλωση σε πόλη και ταξίδι;;;;;

Αυτό έχει επικρατήσει να λέγεται από πωλητές και λοιπό κόσμο, αλλά δεν ισχύει. Δλδ και στο EV mode με 30 χλμ/ώρα αν πατήσεις το γκάζι τέρμα θα μπει και η βενζίνη για να δώσει ροπή, λογικό είναι γιατί τη χρειάζεσαι. Αλλά αυτό το μέχρι 50-60 πάει μόνο με μπαταρίες μεγάλος μύθος, που το ακούω 11 χρόνια τώρα...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Είσαι σίγουρος;;;;

Ναι. Ας πούμε ότι κινείσαι στην Εθνική με 100 χλμ. Σε μια ελαφριά κατωφέρεια, μπορεί να μπει το EV και να πηγαίνεις για κάποιο διάστημα αποκλειστικά με μπαταρία εφόσον είναι φορτισμένη και εφόσον δεν πατάς βαθιά το γκάζι αλλά απλά διατηρείς την ταχύτητα.