Ο χρήστης panos4tw έγραψε:
Το να απαγορευεται η κινηση αναμεσα στις λωριδες δεν ειναι καποια παγια σταθερα του συμπαντος που δεν γινεται να ανατραπει: Η πραξη αυτη ονομαζεται διηθηση και ειναι νομιμη στη Γαλλια καθως και σε αρκετες πολιτειες των ΗΠΑ. Μπορει καποτε να γινει νομιμη και στην Ελλαδα, μπορει και οχι.

Για να είμαστε ακριβείς: τουλάχιστον για τη Γαλλία δεν είναι (ακόμα) νόμιμη η διήθηση σε όλη τη χώρα, επιτράπηκε σε ορισμένες περιοχές πιλοτικά για να δουν αν θα εφαρμοστεί παντού και βέβαια υπό πολύ αυστηρούς όρους (οι οποίοι δεν περιλαμβάνουν τα κέντρα των πόλεων!):

http://www.motomag.gr/news/afieromata-e ... -ypo-oroys

Αντιγράφω απ' το site:

'Η διήθηση επιτράπηκε σε αυτοκινητόδρομους που τα ρεύματα κυκλοφορίας χωρίζονται με διαχωριστικό στηθαίο και το όριο κυκλοφορίας είναι 70 με 130 χιλιόμετρα ανά ώρα. Κι εκεί η διήθηση επιτρέπεται μονάχα μέχρι 50 χιλιόμετρα, ουσιαστικά δηλαδή όταν υπάρχει κίνηση στους δρόμους, διαφορετικά οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να προσπερνούν με τον τρόπο που ισχύει και στα αυτοκίνητα.

Η διήθηση απαγορεύεται σε οδούς χωρίς διαχωριστικό στηθαίο και που το κατώτερο όριο είναι κάτω από τα πενήντα χιλιόμετρα, οπότε αυτό αφήνει τα κέντρα των πόλεων εκτός, εκεί δηλαδή που θα περίμενε κανείς να επιτρέπεται.'

Καμία σχέση δηλαδή με το δικό μας μπάχαλο...

Κάθε οδηγός ΙΧ προσπαθεί να διευκολύνει το πέρασμα των μηχανών ανάμεσα όταν υπάρχει μποτιλιάρισμα . Το πρόβλημα δεν είναι εκεί . Το πρόβλημα είναι που πολλά δίτροχα ζώα , όταν υπάρχει κάποια άνεση στην κυκλοφορία , 'τρελλαίνονται' που μπορεί ένα ΙΧ να πάει γρήγορα και κάνουν απότομες αλλαγές λωρίδων , ώστε αυτοί να είναι πάντα πρώτοι . Εκεί μπορεί να γίνει εύκολα ατύχημα . Δηλαδή αποφασίζει ο ΙΧης να περάσει από δεξιά έναν που σέρνεται στην μεσαία και βγάζει φλάς , τρελλαίνεται ο μηχανάκιας που είναι πίσω αριστερά του και την ώρα που βγαίνει το ΙΧ , ο άλλος γκαζώνει και τον περνάει από δεξιά , βρίζοντας τον κιόλας . Αυτό μου έχει συμβεί και σε μένα και σε άλλους δεκάδες φορές .

Η η άλλη μλκια , να περνάνε μπροστά από τα αμάξια στο κόκκινο , να στέκονται ΠΑΝΩ στην διάβαση των πεζών , να μην κοιτάνε το φανάρι και να περιμένουν να τους κορνάρουν οι πίσω όταν ανοίξει , φεύγοντας τότε με τις πάντες , ή και με σούζες ....

Γενικά ενώ υπάρχουν πολλοί κύριοι και κυρίες με δίκυκλα , υπάρχουν και πολλοί που η απόφαση αυτή ίσως τους κόψει λίγο την κουραδομαγκιά , αφού θα βρεθούν πολλοί που θα τους την πουν .

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Αλλά η απόφαση αυτή δίνει τουλάχιστον το νομικό και ηθικό δικαίωμα σε κάθε οδηγό ιχ να κράξει κάθε μλκ με μηχανή που θα τον βρίσει επειδή δεν τον 'διευκόλυνε' όπως βέβαια θεωρούσε ο μλκ την διευκόλυνση.

Παίδες μην σας στεναχωρήσω αλλα οτι ο Άρειος πάγος απαγόρευσε την κινηςη των μοτοσικλετών ανάμεσα στις λωρίδες με την παραπάνω απόφαση ειναι μια και μισή που έγραψε ενας δημοσιογράφος για να εχει ενδιαφέρων τίτλο στο άρθρο του.
1 στο περιστατικό που περιγράφεται, μια οδηγός μοτοσικλέτας πήγε να χωρέσει εκει που δεν χώραγε,έφαγε τα μούτρα της και σωστά δεν δικαιώθηκε.
2 αν πραγματικά πιστεύετε οτι έτσι ειναι παράνομος οποίος μοτοσικλετιστης πηγαίνει ανάμεσα στα λωρίδες κυκλοφοριας μπορείτε την επόμενη φορά στον δρομο να αλλάξετε λωρίδα και να τον πετάξετε κατω να δούμε αν θα την γλιτώσετε στο δικαστήριο αφου απαγορευόταν να πηγαίνει ανάμεσα στις λωριδες

Προφανώς καμία 'μλκα και μισή', ο Άρειος Πάγος εφάρμοσε το νόμο, στην περίπτωση τον ΚΟΚ, ο οποίος δεν επιτρέπει την κίνηση πάνω σε διαχωριστικές, ανάμεσα σε άλλα οχήματα που κινούνται νόμιμα στις λωρίδες τους. Αντιθέτως, το 'άρθρο' στο Motomag -γιατί αυτό μάλλον διάβασες- είναι η 'μλκία και μισή', καθώς επιβεβαιώνει την αμάθεια και το 'ότι γουστάρω κάνω' των δικυκλιστών που αναφέρω και πιο πριν. Και φυσικά για όλα τα άλλα που γράφω, και γνωρίζουμε όλοι φυσικά ότι συμβαίνει, περί των συνεχόμενων παρανομιών των δικυκλιστών και την εξύβριση/χειροδικία μετά (παρόλο που αυτοί κάνουν την προφανή παρανομία) δεν βλέπω κάποια απάντηση.

Ace,ουδέποτε είπα οτι η απόφαση του Αρείου πάγου ειναι μια μ και μισή, ο τίτλος του άρθρου που έβαλε ο δημοσιογράφος ειναι μια μ και μισή και εξηγώ γιατι στο 1+2.
Υγ δεν διάβασα κανένα άρθρο σε moto mag,ουτε ειμαι μοτοσυκλετιστης και θεωρώ του οδηγούς δικύκλων πολυ χειρότερους απο αυτούς των αυτοκινητων.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Δηλαδη γνωριζεις περιστατικο οπου ο οδηγος του αυτοκινητου καταδικαστηκε για αυτο, επειδη σκοτωσε μηχανακια αλλαζοντας λωριδα τη στιγμη που αυτος περναγε αναμεσα τους? Μαλιστα. Και τι ποινη εδωσε το δικαστηριο για αυτη την ανθρωποκτονια εξ'αμελειας?

Δεν γνωρίζω περιστατικό με αλλαγη λωρίδας,ξερω με κατα πολυ χειρότερη παράβαση του κοκ απο μέρους του δικυκλιστή (παράνομη προσπέραση απο διπλή διαχωριστική). Η ποινή και αυτη δεν ειναι τοςο ουσιώδης απο την στιγμή που ειναι με αναςτολη και δεν την θυμάμαι( δεν εχει και καμία διαφορα αν ειναι 1 η 2 χρόνια αφου έτσι και αλλιώς φυλακή δεν μπαίνεις).

Νομίζω ότι σε πάρα πολλούς δικυκλιστές έχει μπει στην ψυχολογία τους ότι είναι 'ποδηλάτες'. Συμπεριφέρονται στο δρόμο σαν να είναι με ποδήλατο. Μπορούν να οδηγούν όπως τους καπνίσει και οπουδήποτε.
Ειδικά οι ντελιβεράδες θεωρούν ότι το 'παπάκι' τους είναι ένα ποδήλατο.
Ακόμη και οι ταχυδρόμοι και οι κούριερς.

Άλλο μεγάλο πρόβλημα που βλέπω καθημερινά που οδηγώ το σκούτερ είναι ένα διαρκές ψυχολογικό Bullying από άλλους οδηγούς δικύκλων. Θεωρούν ότι όλοι πρέπει να τρέχουμε σαν τους τρελούς στους δρόμους της Αττικής, να προσπαθούμε με κάθε τρόπο να περάσουμε τα αυτοκίνητα και τις ουρές, να 'χωνόμαστε παντού', να κάνουμε 'κόντρες' και διάφορα άλλα περίεργα και αγχωτικά πράγματα.

Προσπαθώ με κάθε τρόπο να απομονωθώ από όλους αυτούς και να οδηγώ ήρεμα και με τους δικούς μου ρυθμούς, αλλά δεν είναι τόσο εύκολο.

οντας μοτοσυκλετιστης και αυτοκινητιστης εδω και 30+ χρονια μπορω να πω οτι.

ΗΛΙΘΙΟΙ υπαρχουν και απο τις δυο μεριες
ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ υπαρχουν και απο τις δυο μεριες

το λαθος με την μοτοσυκλετα το πληρωνει πρωτα ο οδηγος της (ειναι σκληρη η ασφαλτος)
το λαθος με αυτοκινητο το πληρώνουν πρωτα οι λαμαρινες

οι μοτοσυκλετες θα επρεπε να 'επιδοτουνται' στην Ελλαδα λογο καιρικων συνθηκων μιας και απελευθερωνουν πολυ την κινηση και χωρο παρκαρισματος σε μια πολη οπως η Αθηνα

τα αυτοκινητα λογο της προστασίας που προσφερουν οι περιφεριακες λαμαρινες τους στον οδηγο τους διαμορφώνουν μια αλλη συμπεριφορα σε πολλες περιπτωσεις (κινητα, ταμπλετ, καφεδες, τσιγαρα απο το παραθυρο..........

δεν ειναι παραλογο να ζητας απο το αυτοκινητο να κινηται στην λουριδα του στα ισια με τον μπροστινο του ΑΦΟΥ και οταν θα χρειαστει να αλλαξει λωριδα ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ να ελεγξει ητε για παραπλευρο αυτοκινητο ητε οτι αλλο.

ο μοτοσυκλετιστης που κινηται αναμεσα θα πρεπει πρωτα απο ολα να προστατευση τον ιδιο και να κινηται ανάλογα.

δεν βαζω υπαρξιακα θεματα μεσα και ουτε μετραω ποιος την εχει μεγαλυτερη.

ολοι σφαζουν τα παντα.

το προβλημα ειναι το κολλημα του εγκεφαλου ητε του αυτοκινητιστη ητε του μοτοσυκλετιστη στο ΣΕ ΠΟΙΟΝ ΑΝΗΚΕΙ Ο ΔΡΟΜΟΣ

ΤΡΟΜΑΡΑ ΜΑΣ

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Ace,ουδέποτε είπα οτι η απόφαση του Αρείου πάγου ειναι μια μ και μισή, ο τίτλος του άρθρου που έβαλε ο δημοσιογράφος ειναι μια μ και μισή και εξηγώ γιατι στο 1+2.
Υγ δεν διάβασα κανένα άρθρο σε moto mag,ουτε ειμαι μοτοσυκλετιστης και θεωρώ του οδηγούς δικύκλων πολυ χειρότερους απο αυτούς των αυτοκινητων.

ΟΚ, sorry, είδα το post σου ταυτόχρονα με κάποιες αναρτήσεις στο FB, εξ'ου και ο -λανθασμένος- συνειρμός

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Δηλαδη γνωριζεις περιστατικο οπου ο οδηγος του αυτοκινητου καταδικαστηκε για αυτο, επειδη σκοτωσε μηχανακια αλλαζοντας λωριδα τη στιγμη που αυτος περναγε αναμεσα τους? Μαλιστα. Και τι ποινη εδωσε το δικαστηριο για αυτη την ανθρωποκτονια εξ'αμελειας?

Δεν γνωρίζω περιστατικό με αλλαγη λωρίδας,ξερω με κατα πολυ χειρότερη παράβαση του κοκ απο μέρους του δικυκλιστή (παράνομη προσπέραση απο διπλή διαχωριστική). Η ποινή και αυτη δεν ειναι τοςο ουσιώδης απο την στιγμή που ειναι με αναςτολη και δεν την θυμάμαι( δεν εχει και καμία διαφορα αν ειναι 1 η 2 χρόνια αφου έτσι και αλλιώς φυλακή δεν μπαίνεις).

Για να καταλαβω: ο μηχανακιας προσπερνουσε παρανομα, εχοντας πατησει διπλη διαχωριστηκη. Ο ΙΧης τι εκανε, ωστε να καταδικαστει εκεινος?

Οσο για τη ποινη: εσυ μας ελεγες 'τη γαμησε' οποιος χτυπησει τον παρανομουντα μηχανακια.

To κόστος για την κοινωνία των μοτοσυκλετών, είναι τεράστιο και δυστυχώς όχι προφανές. Για την ακρίβεια είναι συγκρίσιμο με τα αυτοκίνητα παρά το ότι κάνουν το 1/10 (και αν!) του μεταφορικού έργου.
Οπότε μην λέτε με ελαφρά καρδιά να παρθούν μέτρα υπέρ της μοτοσυκλέτας. Οι εντατικές είναι γεμάτες μοτοσυκλετιστές.

Τίποτε ποτέ δεν θα αλλάξει το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα είναι σαφώς πιο επικίνδυνος τρόπος μετακίνησης από τα αυτοκίνητα. Αρκεί μια μπανανόφλουδα στο μέσο της στροφής, και ακόμα και μια BMW με ABS, TC και δεν ξέρω και εγώ τί, έχει πέσει.

Μόνο αν απομονωθούν τελείως από την υπόλοιπη κυκλοφορία, κάτι που προφανώς δεν γίνεται..και ακόμα και τότε θα είναι σαφώς πιο επικίνδυνες από τα 4τροχα.

Anyway, εκτός απροόπτου σε μια 10ετία όλα αυτά θα είναι ιστορική συζήτηση μιας και σε όλους θα απαγορεύεται η οδήγηση.

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Οσο για τη ποινη: εσυ μας ελεγες 'τη γαμησε' οποιος χτυπησει τον παρανομουντα μηχανακια.

Τη γαμησε γιατι θα εχει δικαστικά έξοδα,η ασφαλιστικη ενδεχόμενος δεν θα του καλύψει τις ζημιές στο αυτοκινητο και θα στιγματιστεί ως ένοχος ανθρωποκτονίας εξ αμέλειας στο worst case θανάτου. Αν το οτι δεν θα μπει φυλακή η σε κάποια ρωμαϊκή γαλέρα κανει ολα τα παραπάνω οκ για σένα ειναι άλλο ζητημα

Ο χρήστης panos4tw έγραψε:
Το να απαγορευεται η κινηση αναμεσα στις λωριδες δεν ειναι καποια παγια σταθερα του συμπαντος που δεν γινεται να ανατραπει: Η πραξη αυτη ονομαζεται διηθηση και ειναι νομιμη στη Γαλλια καθως και σε αρκετες πολιτειες των ΗΠΑ. Μπορει καποτε να γινει νομιμη και στην Ελλαδα, μπορει και οχι.

Τι διήθηση φίλε πάνο? Οκ με το σκούτερ. Αν περάσω ανάμεσα στη κίνηση με το gtr στο κέντρο χρειάζεται διάνοιξη.
Δεν μπορεί να γίνει νόμιμα, δεν μπορεί να σε μετράνε και αν είσαι 'μεγάλος', περιμένεις, αν είσαι 'μικρός' μπαίνεις.
Μόνο καλή διάθεση και απώλεια του πνεύματος 'σε σκίζω γιατί δεν μου έκατσε το βράδυ' από τους τετράτροχους μας σώζει.

ΞΑΝΑρωταω:

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Δηλαδη γνωριζεις περιστατικο οπου ο οδηγος του αυτοκινητου καταδικαστηκε για αυτο, επειδη σκοτωσε μηχανακια αλλαζοντας λωριδα τη στιγμη που αυτος περναγε αναμεσα τους? Μαλιστα. Και τι ποινη εδωσε το δικαστηριο για αυτη την ανθρωποκτονια εξ'αμελειας?

Δεν γνωρίζω περιστατικό με αλλαγη λωρίδας,ξερω με κατα πολυ χειρότερη παράβαση του κοκ απο μέρους του δικυκλιστή (παράνομη προσπέραση απο διπλή διαχωριστική). Η ποινή και αυτη δεν ειναι τοςο ουσιώδης απο την στιγμή που ειναι με αναςτολη και δεν την θυμάμαι( δεν εχει και καμία διαφορα αν ειναι 1 η 2 χρόνια αφου έτσι και αλλιώς φυλακή δεν μπαίνεις).

Για να καταλαβω: ο μηχανακιας προσπερνουσε παρανομα, εχοντας πατησει διπλη διαχωριστηκη. Ο ΙΧης τι εκανε, ωστε να καταδικαστει εκεινος?

Οσο για τη ποινη: εσυ μας ελεγες 'τη γαμησε' οποιος χτυπησει τον παρανομουντα μηχανακια.

Το ΙΧ εστριβε νόμιμα σε έξοδο της κεντρικής οδού.
Το σκεπτικό του δικαστηρίου ηταν, οπως και γενικά σε τέτοιες περιπτώσεις ειναι, ο άλλος παρανομήσε αλλα εςυ δεν ελέγξες όσο καλα έπρεπε.
Στο ποινικό δεν υπάρχει συνυπαιτιοτητα, συνυπαιτιοτητα = ένοχος.
Στο αστικό μια συνυπαιτιοτητα 90-10 σημαίνει η οικογένεια του δικυκλιςτη παιρνει 10% απο 500.000€ που πχ της εχει εκδικαστεί μειον 90% του 1000€ που ηταν πχ οι ζημιές του αυτοκινητιστή.
ΤΙ ΔΕΝ ΘΕΣ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ;
Αν υπάρχει θάνατος η σοβαρή σωματική βλάβη του δικυκλιστή πολυ δύσκολα θα δικαιωθεις απο ελληνικό δικαστήριο.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Το ΙΧ εστριβε νόμιμα σε έξοδο της κεντρικής οδού.
Το σκεπτικό του δικαστηρίου ηταν, οπως και γενικά σε τέτοιες περιπτώσεις ειναι, ο άλλος παρανομήσε αλλα εςυ δεν ελέγξες όσο καλα έπρεπε.
Στο ποινικό δεν υπάρχει συνυπαιτιοτητα, συνυπαιτιοτητα = ένοχος.
Στο αστικό μια συνυπαιτιοτητα 90-10 σημαίνει η οικογένεια του δικυκλιςτη παιρνει 10% απο 500.000€ που πχ της εχει εκδικαστεί μειον 90% του 1000€ που ηταν πχ οι ζημιές του αυτοκινητιστή.
ΤΙ ΔΕΝ ΘΕΣ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ;
Αν υπάρχει θάνατος η σοβαρή σωματική βλάβη του δικυκλιστή πολυ δύσκολα θα δικαιωθεις απο ελληνικό δικαστήριο.

Ξεκιναω απο το bold, που φωναζεις κιολας τρομαρα σου: ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΕΙΧΕΣ ΠΕΡΙΓΡΑΨΕΙ ΤΟ ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ, ΤΩΡΑ το εγραψες αναλυτικα (το ποιος εκανε τι), τι μου φωναζεις οτι δεν θελω να καταλαβω?

Παμε και στην ουσια:

'Στο αστικό μια συνυπαιτιοτητα 90-10'

α) Το οτι το αστικο δικαστηριο εκρινε οτι ο ΙΧης ειχε μολις 10% ευθυνη, μου δειχνει ποσο 'ευθυνη' πραγματικα ειχε. (εκτος αν τα νουμερα τα εβαλες τυχαια, για παραδειγμα).
β) Και μου δειχνει και οτι δεν επρεπε να καταδικαστει και καθολου στο ποινικο. Αφου βεβαια καταδικαστηκε, τοτε ναι προφανως και δεν υπαρχει 'μερικη' καταδικη στο ποινικο.
γ) ο δικαστης που καταδικασε - για ανθρωποκτονια εξ'αμελειας μαλιστα - στο συγκεκριμενο περιστατικο οπου αυτοκινητο στριβει καπου νομιμα απο αριστερη λωριδα προς τα αριστερα, και σκαει πανω του μηχανακιας που κινειται περαν της διπλης γραμμης, δηλαδη κινειται παρανομα ΚΑΙ σε σημειο που δεν θα επρεπε να ειναι καν, ειναι πανιβλακας και πανηλιθιος. Οταν εσυ στριβεις σε αυτο το σεναριο, εκτος απο τους απεναντι ερχομενους συνηθιζεις να ελεγχεις και τον αριστερο σου καθρεπτη? Γιατι εγω δεν ξερω ΚΑΝΕΝΑΝ που να το κανει αυτο.

Αν δεν ειναι πανιβλακας ηλιθιος, πιθανως καταδικασε ειτε για να παρει η οικογενεια ενα αισθημα δικαιωσης, ειτε ακομα περισσοτερο για να μη τους δημιουργησει θεμα στο αστικο και δεν παρουν ουτε δεκαρα.

'Αν υπάρχει θάνατος η σοβαρή σωματική βλάβη του δικυκλιστή πολυ δύσκολα θα δικαιωθεις απο ελληνικό δικαστήριο.'

Αυτο πολυ απλα δεν μπορει να ισχυει σαν θεσφατο. Δεν γινεται η ευθυνη να κρινεται εκ του αποτελεσματος, ουτε να αλλαζει βαρυτητα ο νομος αναλογα με το τι μεσο επιλεγει να οδηγει ο καθενας.

Φίλε μου δεν είχα σκοπό να νοιωθεις οτι σου φωνάζω απλως λιγο με είχες ζαλίσει με τεχνικοτητες και λεπτομέρειες ελλασσονος σημασίας για 1 συγκεκριμενο περιστατικό αρνούμενος να μείνεις στην γενικότερη ουσια που ειναι οτι αν υπάρχει θάνατος η σοβαρή σωματική βλάβη του δικυκλιστή πολυ δύσκολα θα δικαιωθεις απο ελληνικό δικαστήριο ακόμη και αν αυτος εχει κανει οδηγικα λάθος η παράβαση του κοκ.

Σήμερα, ακριβώς μπροστά μου, πριν από περίπου μια ώρα: επί της Λαυρίου, με τα αυτοκίνητα να κινούνται κανονικά εντός των λωρίδων τους, με απολύτως νόμιμες ταχύτητες, δικάβαλο μεγάλο scooter να θέλει ΣΩΝΕΙ ΚΑΙ ΝΤΕ να περάσει ανάμεσά μας πηγαίνοντας με τουλάχιστον +30χαω από τα αυτοκίνητα. Και επειδή τη στιγμή που πέρναγε ανάμεσα από φορτηγό και σχετικά μεγάλο αυτοκίνητο (Α4), κυριολεκτικά προσπαθώντας να περάσει από το μάτι της βελόνας, ο οδηγός του Α4 που προφανώς δεν τον είχε αντιληφθεί (λόγω του τεράστιου μεγέθους της Μ@Λ@ΚΙ@Σ που έκανε η μηχανή) τον είδε και τρόμαξε και έκανε ελιγμό αποφυγής, ο ίδιος ελιγμός τρόμαξε και τον οδηγό του scooter, ο οποίος άρχισε τις χειρονομίες, τις μούντζες και τα μπινελίκια.

ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΤΗ Μ@Λ@ΚΙΑ, ΕΙΣΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ ΤΟΥ ΚΕΡΑΤΑ, ΠΡΟΣΠΑΘΕΙ Ο ΑΛΛΟΣ ΝΑ ΜΗ ΣΕ ΠΑΤΗΣΕΙ, ΜΕΤΑ ΑΡΧΙΖΕΙΣ ΝΑ ΤΟΝ ΒΡΙΖΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΝ ΜΟΥΤΖΩΝΕΙΣ ΚΙΟΛΑΣ

Αφαίρεση διπλώματος και απαγόρευση έκδοσης νέου εφ'όρου ζωής

Αφου ειναι ζωα.

Επισης σου κορναρουν και σε βριζουν αν δε φροντισεις να τους αφησεις επαρκες κενο ωστε να περασουν διπλα σου.
Και περνανε στο χιλιοστο και κανεις εσυ προσευψη μη σε χτυπησουν.

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλό θα ήταν σε τέτοιες προφανείς περιπτώσεις , να πέφτει χοντρό βρίσιμο από όλους τους οδηγούς που βλέπουν το σκηνικό οπότε ο τυπάκος θα μαζευτεί ....

Μην αχολείστε ρε παιδιά με αυτούς, είναι πολύ κοντά στο χώμα, απλά δεν το έχουν συνειδητοποιήσει.
Και εγώ σκούτερ έχω και κάνω πολλά χιλιόμετρα. Βαρέθηκα να τσακώνομαι με αυτά τα γίδια. Περνάω από αριστερά σιγά σιγά τα σταματημένα ΙΧ σε μεγάλη ουρά στο φανάρι και κορνάρουν και προσπερνάνε βολίδες βγαίνοντας πιο αριστερά από εμένα και με αυτοκίνητα ερχόμενα αντίθετα σύριζα από αυτούς, τι ψάχνεις τώρα να βρεις. Πόσες φορές έχουν έρθει σε στροφή κατά επάνω μου.
Ξεκινάω στο φανάρι και ο δεξιός μου το κόβει να στρίψει αριστερά η το ανάποδο, ζητάνε και τα ρέστα οι ακράνωτοι, ακάθρεπτοι, άφλασοι.
Για φλας η καθρέπτες δεν το συζητάμε, είναι πολυτέλεια.
Στη διήθηση σε λεωφόρους και σε στενά πάνε με χίλια, δεν υπάρχει αυτό το πράγμα, περνάνε σφαίρα.
Πάντως πιστέυω ότι ευτυχώς έχουμε πολύ λίγα θύματα τροχαίων αναλογικά με αυτούς που κυκλοφορούν, που παίζουν με το Χάρο στα ίσια καθημερινά.