Lap wrote:

Φανη πρεπει να οδηγησεις και το swift...ειναι ενα πιο χωριατικο fiesta.

Θέλω, όταν δεήσει ο Σφακ να με πάρει τηλέφωνο να μου πει πότε είναι διαθέσιμο για Test Drive....αχαχα!

Φάνη πήγαινε δες Σουιφτ ποιότητα πλαστικών, κόστος των έξτρα κλπ κλπ και θα σε πιάσει εγκεφαλικό. Δεν συγκρίνονται τα δύο αμάξια, το ένα όντως μοιάζει σύγχρονο του 2020 ενώ το άλλο προηγούμενης 10ετίας.

Όνομα και πράγμα μιζεριξ

Συγνωμη αλλα είτε είσαι μικρός ηλικιακά είτε δεν ξέρεις πολλά από αυτοκινητάκια.

Δεν ισχύουν αυτά που λες.

Όνομα και πράγμα μιζεριξ

Συγνωμη αλλα είτε είσαι μικρός ηλικιακά είτε δεν ξέρεις πολλά από αυτοκινητάκια.

Δεν ισχύουν αυτά που λες.

Lap όσο και να σε πειράζει (πιθανότατα επειδή έχεις Σουιφτ) σε αυτή την τιμή (15.500+€) που δίνεται στην πλούσια έκδοση (και πάλι της λείπουν πολλά πράγματα), δεν αξίζει με τίποτα το σουιφτάκι. Σε αυτά τα λεφτά υπάρχουν πολύ πιο αξιόλογες προτάσεις ( Φιέστα, 208, Κλιό, Μαζντα 2, Πόλο) που προσφέρουν συνολικά πολύ πιο ελκυστικά πακέτα είτε σου αρέσει είτε όχι. Τώρα σχετικά με την ηλικία, δεν θα το σχολιάσω, αλλά καταλαβαίνω ότι είσαι σε μια Α ηλικία που δεν σε νοιάζει καν αν τρίζει όλο το αμάξι από τα άθλια πλαστικά που έχει το Σουιφτ, οπότε εσύ μένεις απλά σε μια καλή οδηγική συμπεριφορά παραλείποντας οοόλα τα άλλα χτυπητά μειονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού. Πάρε σουτζούκι εσύ κι άσε εμάς τους υπόλοιπους να διαλέγουμε αμάξια κι όχι παιχνίδια.

Υ.Γ: Μ' άρεσε που λέω στο αρχικό πρώτο ποστ, σχολιάστε ελεύθερα, μακριά οι φανατισμένοι κάθε σχολής.

Lap wrote:

4αστερια έχει στην έκδοση glx το ένα αστέρι είναι τα ηλεκτρονικά συστήματα.

Δεν ισχυει αυτό που λες, πως καμία σχέση τα δύο αυτοκίνητα. Τα έχεις οδηγήσει;

Και τα δύο έχουν μουντό εσωτερικό, απλά το fiesta είναι πιο του σαλονιού.

Τα έχεις οδηγησει;

Εκεί που χάνει το swift είναι κατά μία τσάντα σχολείου και μια σακούλα στο πορτπαγκαζ ενώ στους πίσω χώρους ειναι καλύτερο του fiesta.

Σε κατανάλωση το swift καταναλωνει κατά 2 με 2,5 λίτρα λιγοτερα σε αντίστοιχες συνθηκες. Ενώ όταν πας πατητος η διαφορά φτάνει ακομα και τα 3,5 λίτρα.

Το fiesta λόγω turbo τραβάει έντονα από χαμηλά. Το swift θέλει αλλαγή σχέσης άλλα τραβαει και αυτό πολύ δυνατά.

Σε δρόμο με στροφές το  swift είναι πιο παιχνιδιαρικο και πιο σπορτιφ απο το fiesta αλλά χάνει από το τιμόνι του που είναι πιο πολυ σαν playstation. Εκεί το fiesta οντως υπερτερεί. Το swift ελαφραινει έντονα την ουρά του σε στροφές ενώ το fiesta είναι πιο ομοιογενές.

Φρένα τα ίδια σε αίσθηση, τιμόνι καλύτερο του fiesta, κιβώτιο παρόμοια και τα δύο αλλά το swift τουλάχιστον με την εργοστασιακή βαλβολινη, ψηλογρατζουνα στο κρύο τον χειμώνα μέχρι να ζεσταθεί.

Επειδή τα έχω οδηγήσει και τα δύο λέω ό,τι λέω. Καταρχάς στο euroncap αν διαβάσεις το report και των δύο θα καταλάβεις γιατί το Φιέστα είναι πολύ ασφαλέστερο και σε παθητική και σε ενεργητική ασφάλεια. Marginal (πορτοκαλί) σε χτυπήματα ο οδηγός του Σουιφτ, adequate(κίτρινο) του Φιέστα. Πάμε τώρα στα συστήματα ασφαλείας που στο Φιέστα είναι στανταρντ σε όλες τις εκδόσεις σε αντίθεση με το Σουιφτ και εννοείται και πιο αποτελεσματικά. Πχ city break από αμάξι σε αμάξι διαφέρει πάρα πολύ. Στο ένα θα αποφύγει τελείως τη σύγκρουση, στο άλλο θα χτυπήσει με πολύ λιγότερα χλμ.

Έχεις δίκιο για την βασική έκδοση του swift, στοfacelift θα το έχει standard φσνταζομαι

Πάμε τώρα οδηγικά ξανά. Στο Elk Test το Φιέστα βγαίνει καλύτερο, δλδ σε στροφές στρίβει με περισσότερα χλμ!  Επίσης στον αυτοκινητόδρομο με 140-150 στο Φιέστα έχεις ησυχία στην καμπίνα ενώ με το Σουιφτ νιώθεις ότι είσαι έτοιμος να απογειωθείς! 
Εδώ φαίνεται πως δεν έχεις πολλές γνώσεις αυτοκινήτων. Το τεστ αποφυγής είναι σημαντικο αλλά δεν δείχνει με πόσα στρίβει ένα αυτοκίνητο.

Στο τεστ το swift φορά ένα από τα χειρότερα οικολογικά ελαστικά που μάλιστα στο turn in γλιστρούν έντονα. Με καλά ελαστικά και 17αριδες τροχούς πως το fiesta πολύ πιθανόν να είχαν παρόμοια χιλιόμετρα εισόδου στην δοκιμασία.

**Στα 140 160 είναι σταθεροτατο, καμια σχεση με αυτο που λες, πρεπει να έχεις στο μυαλό σου κάποιο παλιό  swift, δεν εξηγείται αλλιώς **

Στο στρίψιμο τώρα, το swift είναι παιχνιδιάρικο και  αφήνει η ρύθμιση του esp να ψηλοπαιζεις με την ουρά, αυτό έγινε για συγκεκριμένο λόγο.

Πάμε τώρα στο εσωτερικό. Το Σουιφτ έχει άθλια πλαστικά παντού που μετά από κάποια χιλιάδες χλμ θα αρχίσουν να τρίζουν και κάποια στιγμή θα τα πάρεις στο χέρι, σε αντίθεση με το φιέστα που έχει πολύ ποιοτικότερο σαλόνι, μαλακό υλικό ακόμα και σε πόρτες σε κάποια σημεία. Infotainment πολύ καλύτερο επίσης του Φιέστα.

Ναι, έχει σκληρό πλαστικο αλλά είναι εξαιρετικά βιδωμενο, είναι πολύ καλύτερο από το προηγούμενο swift στον τομέα αυτό. Στο fiesta έχει μαλακό μόνο σε ένα σημείο, όλο το άλλο είναι ίδιο με του swift

Κατανάλωση αν συγκρίνουμε υβριδικό ατμόσφαιρα το Σουιφτ με το 100αρι Φιέστα η διαφορά είναι ακριβώς 1 λίτρο υπερ του Σουιφτ. Αν παλι συγκρίνουμε τον τουρμπάτο που έβγαινε χωρίς υβριδικό σύστημα τότε έχουν ακριβώς την ίδια κατανάλωση. Όταν θα έρθει ο υβριδικός του Φιέστα, η διαφορά θα είναι ακριβώς 0.5 λίτρο υπέρ του Σουιφτ, αλλά επιδόσεις 0-100 το Φιέστα θα έχει κάτω από 10'' ενώ το Σουιφτ 12'' όπως επίσης και ρεπριζ θα είναι η μέρα με την νύχτα καθώς το Σουίφτ είναι ατμοσφαιρικό. Επίσης εν κινήσει ας αναμένουμε και τον υβριδικό του Φιέστα, αν και πιστεύω όταν έρθει θα εξαφανίζεται έτη φωτός μπροστά σε σχέση με το αργό Σουιφτ. Τα 2.5-3.0 λίτρα που λες είναι ουτοπικά και στα ανέλυσα και πιο πάνω...

Συγνωμη που θα το πω, δεν έχεις την παραμικρή ιδέα για του τι λες. Ει αι εμφανέστατα ότι δεν έχεις ιδέα από το νέο swift. Το υπογράφω αυτο

Πορτπαγκάζ δεν είναι καθόλου μια σακούλα και μια τσάντα σχολείου.

**Και όμως είναι. Ενω οι πίσω χώροι επιβατών του swift είναι ένα με δυο κλικ καλύτεροι και για τα γόνατα και δύο με τρία κλικ στο κεφάλι **

Για τα λεφτά του στην GLX το Σουιφτ 15.500++€ είναι πολύ υπερτιμημένο, όταν έχει πολύ λιγότερο εξοπλισμό σε σχέση με το Φιέστα στην St-line που είναι ακριβώς 1000€ πάνω. Δεν θα κάνουμε το άσπρο μαύρο, υπάρχουν πολλά σοβαρά θέματα του Σουίφτ για να συγκριθεί με το Φιέστα. Υπάρχουν άλλα αμάξια όπως 208, Μάζντα 2 για να συγκριθεί στα ίσα με το Φιέστα οδηγικά κλπ. Συνολικά το Φιέστα είναι ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο έναντι του Σουίφτ είτε μας αρέσει είτε όχι.

Σε πρώτη ανάγνωση ισχύει αυτό που λες, όταν τα οδηγήσεις θα δεις πως οντως το fiesta είναι πιο πολιτισμένο αλλά οχι με σημαντική διαφορά.

Lap wrote:

Όνομα και πράγμα μιζεριξ

Συγνωμη αλλα είτε είσαι μικρός ηλικιακά είτε δεν ξέρεις πολλά από αυτοκινητάκια.

Δεν ισχύουν αυτά που λες.

Lap όσο και να σε πειράζει (πιθανότατα επειδή έχεις Σουιφτ) σε αυτή την τιμή (15.500+€) που δίνεται στην πλούσια έκδοση (και πάλι της λείπουν πολλά πράγματα), δεν αξίζει με τίποτα το σουιφτάκι. Σε αυτά τα λεφτά υπάρχουν πολύ πιο αξιόλογες προτάσεις ( Φιέστα, 208, Κλιό, Μαζντα 2, Πόλο) που προσφέρουν συνολικά πολύ πιο ελκυστικά πακέτα είτε σου αρέσει είτε όχι. Τώρα σχετικά με την ηλικία, δεν θα το σχολιάσω, αλλά καταλαβαίνω ότι είσαι σε μια Α ηλικία που δεν σε νοιάζει καν αν τρίζει όλο το αμάξι από τα άθλια πλαστικά που έχει το Σουιφτ, οπότε εσύ μένεις απλά σε μια καλή οδηγική συμπεριφορά παραλείποντας οοόλα τα άλλα χτυπητά μειονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού. Πάρε σουτζούκι εσύ κι άσε εμάς τους υπόλοιπους να διαλέγουμε αμάξια κι όχι παιχνίδια.

Υ.Γ: Μ' άρεσε που λέω στο αρχικό πρώτο ποστ, σχολιάστε ελεύθερα, μακριά οι φανατισμένοι κάθε σχολής.

Αν σου πω ότι ο λόγος που δοκίμασα το fiesta σε λακκούβες ήταν να βάλουμε σπρευ σε πλαστικά διότι έκαναν τρικ τρικ, τι θα πεις;

Όλα τρίζουν να το ξέρεις. Όλα μα όλα. Το χειρότερο δε ήταν ένα Audi a1 φίλου. Το πιο τριζατο ταμπλό.

Τι εξοπλισμό έχει το swift στα 15.500, έχεις δει;

Οι καταναλωσεις σε αστική και υπεραστικό μετακίνηση είναι ακόμα 4,7λιτρα στα 100.

Ούτε στα πιο τρελά όνειρα δεν πιάνει τέτοια νούμερα το st line που οδήγησα.

Ηλικια; Χαχα, τρώω ακόμα κρέμες με γεύση κακαο

Ποιο αρχικό ποστ; Μας δουλεύεις μίζερε τυπε από τη Γαλατία ;

Όσο περνάει ο καιρος Lap, τόσο το Swift θα έρχεται πιο κοντά στην κατηγορία που οριοθετούν το UP και το Panda, εφόσον δεν εξελίσσεται ουσιαστικά. Όσο και να το παλεύεις εδώ μέσα, κανείς δεν πρόκειται να το βάλει στην ίδια shopping list με το Fiesta, το Corsa, το Clio και το Polo. Υπολείπεται και σε χώρους και σε ποιότητα υλικών και σε ηχομόνωση. Σε σχέση δε με το Fiesta και σε συμπεριφορά. Προσωπικά θεωρώ ότι μέχρι τα 14.000 αποτελεί αξιόλογη περίπτωση για κάποιον που γλυκοκοιτάζει πλούσιες εκδοχές του Aygo, του UP. και του Ignis. Με λίγα παραπάνω θα πάρει ένα σωστό αυτοκίνητο όπως το Swift. Μέχρις εκεί όμως.

Και όμως οι χωροι του μοιάζουν αυτούς του polo Και ειναι ανώτερο από τα αλλά που αναφέρεις σε χώρους.

Είναι όντως μεταξύ a Και b κατηγορίας. Απλα αυτά που λετε δεν στέκουν για όποιον γνωρίζει το αυτοκινητο. Τοντινεπιλεγουν οι περισσότεροι δεν έχει να κανει με την πραγματική αξία του swift.

Είδαμε πως ο μίζερος τύπος μπερδεύει βασικά πράγματα, και λέει ανακρίβειες για την κατανάλωση.

Mizerix wrote:

Lap wrote:

Όνομα και πράγμα μιζεριξ

Συγνωμη αλλα είτε είσαι μικρός ηλικιακά είτε δεν ξέρεις πολλά από αυτοκινητάκια.

Δεν ισχύουν αυτά που λες.

Lap όσο και να σε πειράζει (πιθανότατα επειδή έχεις Σουιφτ) σε αυτή την τιμή (15.500+€) που δίνεται στην πλούσια έκδοση (και πάλι της λείπουν πολλά πράγματα), δεν αξίζει με τίποτα το σουιφτάκι. Σε αυτά τα λεφτά υπάρχουν πολύ πιο αξιόλογες προτάσεις ( Φιέστα, 208, Κλιό, Μαζντα 2, Πόλο) που προσφέρουν συνολικά πολύ πιο ελκυστικά πακέτα είτε σου αρέσει είτε όχι. Τώρα σχετικά με την ηλικία, δεν θα το σχολιάσω, αλλά καταλαβαίνω ότι είσαι σε μια Α ηλικία που δεν σε νοιάζει καν αν τρίζει όλο το αμάξι από τα άθλια πλαστικά που έχει το Σουιφτ, οπότε εσύ μένεις απλά σε μια καλή οδηγική συμπεριφορά παραλείποντας οοόλα τα άλλα χτυπητά μειονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού. Πάρε σουτζούκι εσύ κι άσε εμάς τους υπόλοιπους να διαλέγουμε αμάξια κι όχι παιχνίδια.

Υ.Γ: Μ' άρεσε που λέω στο αρχικό πρώτο ποστ, σχολιάστε ελεύθερα, μακριά οι φανατισμένοι κάθε σχολής.

Αν σου πω ότι ο λόγος που δοκίμασα το fiesta σε λακκούβες ήταν να βάλουμε σπρευ σε πλαστικά διότι έκαναν τρικ τρικ, τι θα πεις;

Όλα τρίζουν να το ξέρεις. Όλα μα όλα. Το χειρότερο δε ήταν ένα Audi a1 φίλου. Το πιο τριζατο ταμπλό.

Τι εξοπλισμό έχει το swift στα 15.500, έχεις δει;

Οι καταναλωσεις σε αστική και υπεραστικό μετακίνηση είναι ακόμα 4,7λιτρα στα 100.

Ούτε στα πιο τρελά όνειρα δεν πιάνει τέτοια νούμερα το st line που οδήγησα.

Ηλικια; Χαχα, τρώω ακόμα κρέμες με γεύση κακαο

Ποιο αρχικό ποστ; Μας δουλεύεις μίζερε τυπε από τη Γαλατία ;

Κούρασες πολύ με την προπαγάνδα υπερ του Σουιφτ ρε φίλε. Υπάρχουν άλλα 4-5 αμάξια στα ίδια λεφτά που όντως είναι αμάξια κι όχι παιχνιδάκια. Άστο με τις καταναλώσεις μέσα Αθήνα το σουιφτάκι το έχει το 6αρακι του θες δεν θες και είναι 6αρακι γιατί είναι μια ψόφια ατμόσφαιρα. Αν θες να συγκρίνεις καταναλώσεις θα συγκρίνεις όμοια πράγματα, δλδ ecoboost-boosterjet ή υβριδικό+τουρμπο με υβριδικό+τουρμπο. Όση προπαγάνδα και να κάνεις να ξέρεις σε αυτά τα λεφτά που προσφέρεται το σουτζουκάκι είναι πίσω τουλάχιστον από άλλα 4-5 αμάξια της κατηγορίας συν του Φιέστα. Έχετε δουλίτσα στην Σουτζούκι ακόμα για να σηκώσετε μύτη, αλλιώς να αποδεχτείτε τη μοίρα σας και να ρίξετε 2.000€ την τιμή. Δεν θα πουλάτε φούμαρα για μεταξωτές κορδέλες.

Lap ειμαι κι εγω live αυτη τη φορά..... Να μπω?? 

Ποιο swift βρε lap, βαρεθηκαμε τα trol σου, έλεος ποια με το swift, κατηγορία up και picanto ειναι, τι να κλάσει μπροστα στην φιέσταρα;;; Ειδήμονας στις ασυναρτησιες εισαι. Καίει τρια λιτρα... ζύγιζει όσο δύο σκούτερ...τιμόνι nitento... Μας κούρασες και αν έπεισες καποιον, μόνο τον ευατο σου θα έπεισες. Μπλα μπλα μπλα talk to the hand!!!

Ποιο swift βρε lap, βαρεθηκαμε τα trol σου, έλεος ποια με το swift, κατηγορία up και picanto ειναι, τι να κλάσει μπροστα στην φιέσταρα;;; Ειδήμονας στις ασυναστησιες εισαι. Καίει τρια λιτρα... ζύγιζει όσο δύο σκούτερ...τιμόνι nitento... Μας κούρασες και αν έπεισες καποιον, μόνο τον ευατος σου θα έπεισες. Μπλα μπλα μπλα talk to the hand!!!

Έχουμε και τη νέα μονάδα μέτρησης. Το κλικ. Το θέμα είναι αλλού. Μπήκε κάνεις μέσα στο νήμα του Swift να πει ότι το ψάχνει για την αγορά του και γράψαμε 'Όχι φίλε. Πάρε Fiesta, Polo, 208 whatever else καλύτερα.' Προφανώς όχι γιατί είναι ανόμοια πράγματα. Γιατί λοιπόν να γεμίζουμε σελίδες στα νήματα όλων των μισή κατηγορία πάνω supermini μπαίνοντας στη διαδικασία να επιχειρηματολογούμε για τα αυτονόητα, επειδή είδε ο Lap πάλι το Swift στον ύπνο του;

panormus772 wrote:

Προσπάθησαν -ευτυχώς ανεπιτυχώς- να μου ανοίξουν και να κλέψουν το Fiesta μου (μοντ. fl 2015).Το κατάλαβα από τον διαφορετικό ήχο του συναγερμού όταν πήγα να το ανοίξω κι ότι όταν πήγα να το κλειδώσω ξανά με το κλειδί δεν μπαίνει στην κλειδαριά κι είναι και λίγο 'τραυματισμένη'.Όλα δουλεύουν ο.κ.,αλλά το πρόβλημα είναι ότι θέλω να φτιάξω την κλειδαριά,χωρίς να μου φτιάξουν έξτρα κλειδί.Γίνεται; Να ρωτήσω αντιπροσωπεία; Κόστος περίπου;

Κρίμα, ρε γαμώτο! Το είχα πάθει πριν μερικούς μήνες στο Kuga. Πήγα σε εξουσιοδοτημένο και όλα μια χαρά, μου άλλαξαν αφαλό χωρίς να αλλάξω κλειδί. Στο Kuga το κόστος ήταν €270 (αλλά περιελάμβανε και επισκευή γρατσουνιάς στην πόρτα από την προσπάθεια διάρρηξης) και με απαλλαγή €75 το κάλυψε η ασφαλιστική

Φάνη, δηλ. να υπολογίζω κανένα 100άρι; Δεν σου έδωσαν απόδειξη/τιμολόγιο με αναλυτικά τις εργασίες; Με την ασφαλιστική τι χαρτούρα χρειάστηκε για να στο καλύψουν (έχω και μερική κλοπή κι ίσως το περιλαμβάνει εν μέρει)

@Dublin, είχε το συναγερμό,εγώ δεν ήμουν κοντά για να τ'ακούσω,αλλά όταν χτύπησε ή τρόμαξαν κι έφυγαν  ή κάποιος τους πήρε χαμπάρι και τα παράτησαν.

Θα σου στείλω μια φωτογραφία μου να με βλέπεις στον ξύπνιο σου για να κοιμάσαι ήσυχος χωρίς σουζουκοεφιάλτες.

Εφόσον προτιμάς να κάνεις γλυκά τα πολλά ξινά για αυτοκίνητο κοντά στα 16.000 όπως είναι το glx, επειδή πετάει λίγο κώλο κι έχει 1 lt χαμηλότερη κατανάλωση, μάλλον εσύ είσαι ο μίζερος και όχι ο Μιζερίξ.

Όπως λοιπόν το Fiesta είναι ένα κακόγουστο αστείο στην έκδοση Vignale, γιατί όσο εξοπλισμό και να του φορτώσει η Ford δεν αξίζει κάποιος να το πληρώσει τόσα λεφτά, έτσι και το Swift δεν αξίζει με τίποτα να το πάρει κάποιος ως glx. Τα 14.000 του gl+ είναι καλά για το αυτοκίνητο και τον εξοπλισμό του, αλλά ούτε ευρώ παραπάνω.

Για να κάνω πιο δηκτικό τον τρόπο που λειτουργείς εδώ μέσα, είναι σαν κάποιος να γράφει κάπου ότι θέλει μια CLA και να του γράφεις πάρε μια Octavia να κάνεις τη δουλειά σου, ή τι το θες το Q2 όταν υπάρχει το Scross. 'Εναλλακτικές' δηλαδή που δεν είναι στο μυαλό κανενός παρά μόνο στο δικό σου.

Η διαφορά μας ειναι οτι εσεις εχετε υπερεκτιμησει το fiesta με τον χίλιαρι κινητήρα.

Δεν ισχύουν αυτά που λέτε για το swift ούτε για τους χώρους του πρέπει να μην έχετε μπει μέσα, σίγουρο αυτό,  ούτε για τα πλαστικά του, (έχει ένα σκληρό πλαστικό στο άνω μέρος του ταμπλό, ενώ το fiesta ένα ψευτομαλακο. Ξεκολλατε με αυτό το έχετε κάνει σούπα. Ούτε καν μαλακό δεν είναι, ψευτομαλακό ειναι, στα υπόλοιπα εχουν την ίδια ποιότητα εσωτερικού και τους ίδιους τριγμούς γύρω από πλαστικά στην οθόνη κτλ)

Το turbo swift καταναλώνει υπερβολικά λιγότερο απο το fiesta turbo. Ψάξτε το.

Επίσης, όταν λέτε ότι το fiesta πως είναι το πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση στην κατηγορια εγώ αναφέρω ότι υπάρχει και αλλο ενα που ειναι πιο καρτακι σε αιαθηση αλλα χανει καποια κλικς (ναι μετρηση ειναι) σε ηχομονωση, δηλαδή το swift.

Εσείς είστε κολλημένοι με κάτι που δεν ισχύει στον απόλυτο βαθμό οπου το παρουσιαζετε, όχι εγώ.

Shumako....δεν εβλεπα το swift στον υπνο μου, εσενα εβλεπα....για αυτο γραφω φανταζόμουν να με κριτικάρεις.

Alex ανάλογα την όρεξη τους μπορώ να το πάω πολύ άξιον και σασπένς....αυτοί αμέσως απορρίπτουν.

Ορίστε μίζερε δες πόσο φωτεινό είναι το fiesta και πόσο μουντό και παλαιό το swift.

Μιας και ξερεις απο fiesta, οπου βλεπεις γυαλλιστερο πλαστικο και στα δυο υπολογιζε τωρα καλοκαιρι αρκετά τσικ τσακ και τρικ τρακ.

Το fiesta οντως σαν το μοναδικό αυτοκονητο κιας οικογενειας είναι πιο ολοκληρωμένο, άλλωστε είναι μεγαλύτερο σχεδόν 20 εκ., παρα του ότι έχει ίδιους ή και ελάχιστα μικρότερους εσωτερικούς χώρους λογω σφηνοειδους σχεδίασης.

Τοsw ift όμως ως δεύτερο πόλης ή επαρχιακών στροφών ακόμα και ταξιδιών με δύο τρία άτομα είναι υπερβολικά καλή πρόταση.

Και μάλιστα το σχόλιο μου πήγαινε στον Φανη που ψάχνει δευτερο

Για αυτό διαφέρω από εσένα και εσάς, είμαι διαφορετικός με αλλο τρόπο σκέψης κάτι που είναι πολύ ποθητό σε πάρα πολλές πλευρές και εκφάνσεις της ζωής μου.

Ποθητό από ποιον;

Πολλά θέλεις να μάθεις....Οταν  με δεις στον ύπνο σου θα καταλάβεις.

Για την κατανάλωση δεν ισχύει αυτό που λες. Δεν είναι ούτε μισό ούτε καν ένα λίτρο είναι δύο λίτρα κατ ελάχιστο και μεσα στο νερό στις ίδιες διαδρομές.

Τσεκαρισμένο αυτό

Μιλώ για το glx hybrid με το ηλεκτρικό Boustarisma

Καθρεφτίζεις τον εαυτό σου στους άλλους. Είσαι μίζερος και κατηγορείς τον απέναντι για μιζέρια. Από τα τοοοόσα πλεονεκτήματα του Swift γυρίσαμε πάλι στην κατανάλωση που τελικά είναι και το μόνο σε σχέση με τα full size supermini μαζί φυσικά με την τιμή πώλησής του, που οφείλεται στους συμβιβασμούς που έχει κάνει στην κατασκευή του η Suzuki.

Είναι λοιπόν πιο οικονομικό από ένα UP όντας πιο σβέλτο, πιο smooth λόγω 4κύλινδρου και πιο ευρύχωρο. Με 14.000 στη GL+ hybrid ειναι μια χαρά, ενώ στα 13 παρά της GL hybrid είναι κατά πάσα πιθανότητα η καλύτερη αγορά.

Λοιπόν εδώ και οι μετρήσεις db της καμπίνας.

Εδώ του swift

https://www.auto-decibel-db.com/Suzuki_Swift_2017 1.2.html

Εδώ του fiesta diesel

https://www.auto-decibel-db.com/Ford_Fiesta_2018_1.5d.html

Εδώ του fiesta 1.0

https://www.auto-decibel-db.com/Ford_Fiesta_2019 1.0.html

Αυτό που παρατηρουμε είναι ότι σε καθημερινές μετακινήσεις σε αστικό περιβάλλον προσφέρουν την ίδια ηχομόνωση, σε ταξίδι όμως όντως το swift υπολειπεται εντονα στα 120 αλλα καποια κλικς στις άλλες ταχύτητες όπως τα 140 χλμ

Η διαφορά που το δοκίμασα είναι της τάξης της μιας επιπλέον μπάρας αέρα στον ανεμιστήρα του κλιματισμού. Για τέτοια διαφορά μιλάμε, κυρίως στα 140.

Στα 120 χλμ οντως ανεβαίνει αρκετά που αυτό οφείλεται είτε σε ιδιοσυχνοτητα απορροφησης της πλατφορμας των παραγωμενων κυμματων ενεργειας απο κινητηρα, τροχασμο κτλ, είτε λόγω αεροδυναμικής, είτε λόγω ελαστικών ( που οντως είναι αθλια)

Οπότε χαμηλά την μπάλα με όσα ποστάρετε με σιγουριά κιόλας.

Άλεξ δεν έχεις παράπονο.... Για σένα δουλεύουν τα παιδιά.