Ναι αλλα οταν επενδύεις 30+ χιλιαρικα σε ενα αμαξι έχεις την σκέψη να το κρατήσεις τουλάχιστον 10 χρόνια... Δεν ξέρω είναι εξαιρέτικα δύσκολη επιλογή...

captain1983 » 26 Δεκ 2018 20:06

Ναι αλλα οταν επενδύεις 30+ χιλιαρικα σε ενα αμαξι έχεις την σκέψη να το κρατήσεις τουλάχιστον 10 χρόνια... Δεν ξέρω είναι εξαιρέτικα δύσκολη επιλογή...

Εχει ένα χρονο που πήρα diesel και θα έκανα και σήμερα το ίδιο

Ο χρήστης captain1983 έγραψε:
Καλησπέρα, ύστερα από ώρες στον υπολογιστή και άφθονα δημοσιεύματα βλέπω την έναρξη μιας πολιτικής στην Ευρώπη ενάντια στα diesel. Ήδη σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη τα euro4 diesel δεν επιτρέπεται να κινούνται και αόμα χειρότερα αρκετές ασφάλειες δεν σε καλύπτουν σε περίπτωση κλοπής ή ατυχήματος.

Θα δαπανούσατε χρήματα για ένα 3008 diesel euro 6.2 με την λογική ότι σε 5-8 δεν θα μπορείς να το κυκλοφορήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και δεν υπολογίζω το γεγονός extra φορολογίας....

Ποια η γνώμη σας?

Πριν καιρό ημουν στο ίδιο αδιέξοδο .Επειδη και εγώ τα κρατάω τα αυτοκινητα για 10-12 χρονια εγώ δεν πιστεύω ότι στα επόμενα 10 χρονια θα υπάρχουν diesel σε Αθήνα και Θες/κη .Η αυτοκίνηση πάει σε υβριδικά και ηλεκτρικά .Αν δεις καποιος τις πωλησεις του 2018 το chr σαρώνει .Ενα αυτοκίνητο αμφιλεγόμενο σχεδιάστηκα που δεν είναι suv με μικρό χώρο αποσκευών χαμηλη ποιότητα μέσα και πολύ κλειστοφοβικο .Αυτο είναι ένα δείγμα το τι κοιτάζει ο κόσμος κάνοντας υποχωρήσεις σε αλλά θέματα .Επισης όταν βγήκαν τα diesel η διαφορά λίτρου ήταν αρκετή τώρα σιγά σιγά πάει να φτάσει τη τιμή της βεντζηνας .Τελος σε περίπτωση ζημιάς το κόστος είναι μεγάλο και θα πω αυτό που μου εισαν πει 2 πωλητες διαφόρων εταιριών και εγγύηση να έχεις αντλια πετρελαίου και dpf δεν καλύπτουν .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:

Καλησπέρα, ύστερα από ώρες στον υπολογιστή και άφθονα δημοσιεύματα βλέπω την έναρξη μιας πολιτικής στην Ευρώπη ενάντια στα diesel. Ήδη σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη τα euro4 diesel δεν επιτρέπεται να κινούνται και αόμα χειρότερα αρκετές ασφάλειες δεν σε καλύπτουν σε περίπτωση κλοπής ή ατυχήματος.

Θα δαπανούσατε χρήματα για ένα 3008 diesel euro 6.2 με την λογική ότι σε 5-8 δεν θα μπορείς να το κυκλοφορήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και δεν υπολογίζω το γεγονός extra φορολογίας....

Ποια η γνώμη σας?

Πριν καιρό ημουν στο ίδιο αδιέξοδο .Επειδη και εγώ τα κρατάω τα αυτοκινητα για 10-12 χρονια εγώ δεν πιστεύω ότι στα επόμενα 10 χρονια θα υπάρχουν diesel σε Αθήνα και Θες/κη .Η αυτοκίνηση πάει σε υβριδικά και ηλεκτρικά .Αν δεις καποιος τις πωλησεις του 2018 το chr σαρώνει .Ενα αυτοκίνητο αμφιλεγόμενο σχεδιάστηκα που δεν είναι suv με μικρό χώρο αποσκευών χαμηλη ποιότητα μέσα και πολύ κλειστοφοβικο .Αυτο είναι ένα δείγμα το τι κοιτάζει ο κόσμος κάνοντας υποχωρήσεις σε αλλά θέματα .Επισης όταν βγήκαν τα diesel η διαφορά λίτρου ήταν αρκετή τώρα σιγά σιγά πάει να φτάσει τη τιμή της βεντζηνας .Τελος σε περίπτωση ζημιάς το κόστος είναι μεγάλο και θα πω αυτό που μου εισαν πει 2 πωλητες διαφόρων εταιριών και εγγύηση να έχεις αντλια πετρελαίου και dpf δεν καλύπτουν .

Sent from my iPhone using Tapatalk

επισης η νοθεία σατο πετρέλαιο είναι εύκολη και σε υψηλό επίπεδο εδώ στην Ελλάδα .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εκτος απο τα αρθρα σε περιοδικα και σαιτ του κ.... αντλειται απο καπου αλλου η πληροφορια οτι σε 10 χρονια θα απαγορευτουν τα diesel euro 6 και μετα στις μεγαλες πολεις??
Γιατι εγω αυτη τη στιγμη βλεπω μονο τα euro 4 απαγορευονται...
Επισης επενδυση και αυτοκινητο δε πανε μαζι για κανενα λογο...οποιοδηποτε αυτοκινητο...απλα κοιτας να χασεις λιγοτερα χρηματα οταν το δωσεις...και πιστευω σε 10 χρονια στην ελλαδα τα diesel θα εχουν τη ιδια ζητηση με καποιο βενζινης...τα υβριδικα και τα ηλεκτροκινητα λογικα θα εχουν αυξηση..
Αλλα μιλαμε για ελλαδα που πραγματικα δε ξερουμε τι μας ξημερωνει αυριο...ολα τα αλλα ειναι απλα εικασιες..

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ θα διάλεγα με βάση τη χρήση, έχοντας σα μοναδικη υπόθεση την εξίσωση τιμών.
Αυτά τα νέα diesel euro 6d τα θεωρώ απίθανο να έχουν θέμα απαγόρευσης στο κοντινό μέλλον, αν με ενδιέφερε το πετρέλαιο θα το αγόραζα χωρίς ενδοιασμούς.

Και εμενα μου κανει εντυπωση αυτος ο φοβος. Μαλιστα μου το εχουν πει γνωστοι που δεν πολυασχολουνται με το θεμα. Θεωρω απιθανο να συμβει κατι γρηγορα εδω. Θυμηθειτε ποσα χρονια εκαναν να τα επιτρεψουν.

Εγώ όχι, δε θα έδινα 30 χιλιάρικα για κάτι που ενδέχεται να συμβεί.

Αν ήθελα οπωσδήποτε πετρέλαιο: Είτε θα προτιμούσα φθηνότερο μοντέλο ώστε να κλαίω λιγότερο είτε κάποιο μεταχειρισμένο 2-4 ετών, να λουστεί άλλος την απαξίωση.

Ή θα άλλαζα καύσιμο και θα τελείωνε η υπόθεση.

Ο χρήστης giannis3011 έγραψε:
Εκτος απο τα αρθρα σε περιοδικα και σαιτ του κ.... αντλειται απο καπου αλλου η πληροφορια οτι σε 10 χρονια θα απαγορευτουν τα diesel euro 6 και μετα στις μεγαλες πολεις??
Γιατι εγω αυτη τη στιγμη βλεπω μονο τα euro 4 απαγορευονται...
Επισης επενδυση και αυτοκινητο δε πανε μαζι για κανενα λογο...οποιοδηποτε αυτοκινητο...απλα κοιτας να χασεις λιγοτερα χρηματα οταν το δωσεις...και πιστευω σε 10 χρονια στην ελλαδα τα diesel θα εχουν τη ιδια ζητηση με καποιο βενζινης...τα υβριδικα και τα ηλεκτροκινητα λογικα θα εχουν αυξηση..
Αλλα μιλαμε για ελλαδα που πραγματικα δε ξερουμε τι μας ξημερωνει αυριο...ολα τα αλλα ειναι απλα εικασιες..

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τα site και τα περιοδικά από που αντλούν τις πληροφορίες τους ;από το μυαλό τους ;απλά βλέπουν τι γίνεται στην Ευρώπη και τη κάνουν οι κατασκευαστές .Προσφατα στο προεκλογικό προγραμμα κόμματος ειπαν για κίνητρα σε επαγγελματιες οδηγους για χρήση υβριδικών η φυσικού αερίου ,αυτό είναι ένα παράδειγμα το που πάει το πράγμα .Επισης αν βγει κοινοτική οδηγία απαγόρευσης όχι μόνο για το diesel αλλά και βεντζηνα και πούνε αύριο το πρωί θα κυκλοφορούν ηλεκτρικά ,αυτόματα θα γίνει.Ολες η αποφάσεις ξεκινάνε από την ΕΕ οποίος δεν τις τηρεί απλά πέφτει πρόστιμο .Οσο αφορά την οικονομία η τιμή κίτρου που ήταν πριν μερικά χρονια και που έχει πάει τώρα ;Αρα πάμε σε λόγο καιρό εξίσωσης τιμών και το κέρδος θα είναι η λιγότερη κατανάλωση και όχι και από τη τιμή λιτρου .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:
βεντζηνα

Γιατί το κάνεις αυτό;

Ο χρήστης ils έγραψε:

Εκτος απο τα αρθρα σε περιοδικα και σαιτ του κ.... αντλειται απο καπου αλλου η πληροφορια οτι σε 10 χρονια θα απαγορευτουν τα diesel euro 6 και μετα στις μεγαλες πολεις??
Γιατι εγω αυτη τη στιγμη βλεπω μονο τα euro 4 απαγορευονται...
Επισης επενδυση και αυτοκινητο δε πανε μαζι για κανενα λογο...οποιοδηποτε αυτοκινητο...απλα κοιτας να χασεις λιγοτερα χρηματα οταν το δωσεις...και πιστευω σε 10 χρονια στην ελλαδα τα diesel θα εχουν τη ιδια ζητηση με καποιο βενζινης...τα υβριδικα και τα ηλεκτροκινητα λογικα θα εχουν αυξηση..
Αλλα μιλαμε για ελλαδα που πραγματικα δε ξερουμε τι μας ξημερωνει αυριο...ολα τα αλλα ειναι απλα εικασιες..

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τα site και τα περιοδικά από που αντλούν τις πληροφορίες τους ;από το μυαλό τους ;απλά βλέπουν τι γίνεται στην Ευρώπη και τη κάνουν οι κατασκευαστές .Προσφατα στο προεκλογικό προγραμμα κόμματος ειπαν για κίνητρα σε επαγγελματιες οδηγους για χρήση υβριδικών η φυσικού αερίου ,αυτό είναι ένα παράδειγμα το που πάει το πράγμα .Επισης αν βγει κοινοτική οδηγία απαγόρευσης όχι μόνο για το diesel αλλά και βεντζηνα και πούνε αύριο το πρωί θα κυκλοφορούν ηλεκτρικά ,αυτόματα θα γίνει.Ολες η αποφάσεις ξεκινάνε από την ΕΕ οποίος δεν τις τηρεί απλά πέφτει πρόστιμο .Οσο αφορά την οικονομία η τιμή κίτρου που ήταν πριν μερικά χρονια και που έχει πάει τώρα ;Αρα πάμε σε λόγο καιρό εξίσωσης τιμών και το κέρδος θα είναι η λιγότερη κατανάλωση και όχι και από τη τιμή λιτρου .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω προσωπικά αν και έδωσα λιγότερα χρήματα από τα λεφτά που θέλει να δώσει ο φιλος .Τo 20-30% οικονομία και και με το φόβο πάντα ,αν το πρατήριο μου έβαλε καθαρό καύσιμο και έχω θέματα με ακριβές βλαβες η ακόμα κατάργησης diesel έστω και πιθανής ,δεν το ρίσκαρα .Δεν θέλω να γίνει κάτι σε στυλ 2 λίτρων και ψαχνω αγοραστή με το δίκανο .Εδω δεν παίρνεις κινητό αλλά δινεις αρκετά χρήματα που βγαίνουν δύσκολα στις μέρες μας .Μια παροιμία καλεί όπου υπάρχει καπνος υπάρχει και φωτιά και μια άλλη δικά τα ρούχα σου να έχει τα μισά .Προσωπικα ημουν σε φάση να κλείσω το Chr αν δεν ήταν τόσο κλειστοφοβικο θα το είχα κάνει .Το ξανάλεω κανείς δεν περίμενε τις πωλησεις του Chr μηδέν τέλη κυκλοφορίας 4-4,5 κατανάλωση μέσα στη πόλη και αγοράζεις το μέλλον .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:

Εκτος απο τα αρθρα σε περιοδικα και σαιτ του κ.... αντλειται απο καπου αλλου η πληροφορια οτι σε 10 χρονια θα απαγορευτουν τα diesel euro 6 και μετα στις μεγαλες πολεις??
Γιατι εγω αυτη τη στιγμη βλεπω μονο τα euro 4 απαγορευονται...
Επισης επενδυση και αυτοκινητο δε πανε μαζι για κανενα λογο...οποιοδηποτε αυτοκινητο...απλα κοιτας να χασεις λιγοτερα χρηματα οταν το δωσεις...και πιστευω σε 10 χρονια στην ελλαδα τα diesel θα εχουν τη ιδια ζητηση με καποιο βενζινης...τα υβριδικα και τα ηλεκτροκινητα λογικα θα εχουν αυξηση..
Αλλα μιλαμε για ελλαδα που πραγματικα δε ξερουμε τι μας ξημερωνει αυριο...ολα τα αλλα ειναι απλα εικασιες..

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τα site και τα περιοδικά από που αντλούν τις πληροφορίες τους ;από το μυαλό τους ;απλά βλέπουν τι γίνεται στην Ευρώπη και τη κάνουν οι κατασκευαστές .Προσφατα στο προεκλογικό προγραμμα κόμματος ειπαν για κίνητρα σε επαγγελματιες οδηγους για χρήση υβριδικών η φυσικού αερίου ,αυτό είναι ένα παράδειγμα το που πάει το πράγμα .Επισης αν βγει κοινοτική οδηγία απαγόρευσης όχι μόνο για το diesel αλλά και βεντζηνα και πούνε αύριο το πρωί θα κυκλοφορούν ηλεκτρικά ,αυτόματα θα γίνει.Ολες η αποφάσεις ξεκινάνε από την ΕΕ οποίος δεν τις τηρεί απλά πέφτει πρόστιμο .Οσο αφορά την οικονομία η τιμή κίτρου που ήταν πριν μερικά χρονια και που έχει πάει τώρα ;Αρα πάμε σε λόγο καιρό εξίσωσης τιμών και το κέρδος θα είναι η λιγότερη κατανάλωση και όχι και από τη τιμή λιτρου .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω προσωπικά αν και έδωσα λιγότερα χρήματα από τα λεφτά που θέλει να δώσει ο φιλος .Τo 20-30% οικονομία και και με το φόβο πάντα ,αν το πρατήριο μου έβαλε καθαρό καύσιμο και έχω θέματα με ακριβές βλαβες η ακόμα κατάργησης diesel έστω και πιθανής ,δεν το ρίσκαρα .Δεν θέλω να γίνει κάτι σε στυλ 2 λίτρων και ψαχνω αγοραστή με το δίκανο .Εδω δεν παίρνεις κινητό αλλά δινεις αρκετά χρήματα που βγαίνουν δύσκολα στις μέρες μας .Μια παροιμία καλεί όπου υπάρχει καπνος υπάρχει και φωτιά και μια άλλη δικά τα ρούχα σου να έχει τα μισά .Προσωπικα ημουν σε φάση να κλείσω το Chr αν δεν ήταν τόσο κλειστοφοβικο θα το είχα κάνει .Το ξανάλεω κανείς δεν περίμενε τις πωλησεις του Chr μηδέν τέλη κυκλοφορίας 4-4,5 κατανάλωση μέσα στη πόλη και αγοράζεις το μέλλον .

Sent from my iPhone using Tapatalk

sorry για τα λάθη αλλά γράφω από κινητό και καμία φορά πετάει αυτά τα κινεζικά

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης captain1983 έγραψε:
Καλησπέρα, ύστερα από ώρες στον υπολογιστή και άφθονα δημοσιεύματα βλέπω την έναρξη μιας πολιτικής στην Ευρώπη ενάντια στα diesel. Ήδη σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη τα euro4 diesel δεν επιτρέπεται να κινούνται και αόμα χειρότερα αρκετές ασφάλειες δεν σε καλύπτουν σε περίπτωση κλοπής ή ατυχήματος.

Θα δαπανούσατε χρήματα για ένα 3008 diesel euro 6.2 με την λογική ότι σε 5-8 δεν θα μπορείς να το κυκλοφορήσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και δεν υπολογίζω το γεγονός extra φορολογίας....

Ποια η γνώμη σας?

Και εγώ το σκέφτηκα αλλά κατέληξα ότι δεν υπάρχει περίπτωση τα euro6d να απαγορευτούν στις πόλεις πριν περάσουν 10 χρόνια.
Και μετά πάλι θα πουλιούνται σαν μεταχειρισμένα μια χαρά, εκτός Θεσσαλονίκης και Αθήνας.

Ο χρήστης tsotsos έγραψε:
Εγώ για 3008 1.6 diesel allure ξεκίνησα και βρέθηκα με 2 χιλιάρικα επιπλέον με Tiguan δίλιτρο με επιπλέον 4κίνηση ,70 άλογα περισσότερα ,καλύτερο εξοπλισμό και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.Το 3008 πραγματικά σέρνεται μπροστά στο αντίστοιχης περίπου τιμής Tiguan.

Καλά έκανες, καλοτάξιδο να είναι.

Εμένα δεν με περίσσευαν 2 χιλιάρικα, ήμουν ήδη οριακά με τα 33.
Αλλά και πάλι αν ήθελα 2λιτρο και 4 τετρακίνηση μπαίνανε και άλλα μέσα στο παιχνίδι.
jeep,honda, κ.λ.π

Για μένα που δεν θέλω μεγαλύτερη κατανάλωση και που δεν θέλω να φοβάμαι για το τι θα αποφασίσει στο μέλλον κάποιος φοροεισπράκτορας, τα 2000 cc ήταν μειονέκτημα.

106 ευρώ τέλη έχω για το 2019 .
Εσύ ;

Με τον Κριου μπαναρισμενο , γράψτε ότι προλαβαίνετε για Τιγκουαν και άλλα, για λίγες μέρες

Ο χρήστης tsotsos έγραψε:
Εγώ για 3008 1.6 diesel allure ξεκίνησα και βρέθηκα με 2 χιλιάρικα επιπλέον με Tiguan δίλιτρο με επιπλέον 4κίνηση ,70 άλογα περισσότερα ,καλύτερο εξοπλισμό και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.Το 3008 πραγματικά σέρνεται μπροστά στο αντίστοιχης περίπου τιμής Tiguan.

Αυτο πρεπει να γινει sticky. Αντε γιατι για ενα ταμπλο ξεφυγαν μερικοι

Δηλαδή πλήρωσες κι από πάνω για να πας από το 3008 στο Τιγκουαν

Οταν εψαχνα παντως το τιγκουαν advnace 2lit 190 ps κανα 37 και μ ειχαν πει...

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Δηλαδή πλήρωσες κι από πάνω για να πας από το 3008 στο Τιγκουαν

γιατι να μη πληρώσει ;αυτοματο -150 ps και τετρακίνηση ;τι άλλο να ζητήσεις από suv; grip control;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης silversurferGR έγραψε:

Εγώ για 3008 1.6 diesel allure ξεκίνησα και βρέθηκα με 2 χιλιάρικα επιπλέον με Tiguan δίλιτρο με επιπλέον 4κίνηση ,70 άλογα περισσότερα ,καλύτερο εξοπλισμό και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.Το 3008 πραγματικά σέρνεται μπροστά στο αντίστοιχης περίπου τιμής Tiguan.

Καλά έκανες, καλοτάξιδο να είναι.

Εμένα δεν με περίσσευαν 2 χιλιάρικα, ήμουν ήδη οριακά με τα 33.
Αλλά και πάλι αν ήθελα 2λιτρο και 4 τετρακίνηση μπαίνανε και άλλα μέσα στο παιχνίδι.
jeep,honda, κ.λ.π

Για μένα που δεν θέλω μεγαλύτερη κατανάλωση και που δεν θέλω να φοβάμαι για το τι θα αποφασίσει στο μέλλον κάποιος φοροεισπράκτορας, τα 2000 cc ήταν μειονέκτημα.

106 ευρώ τέλη έχω για το 2019 .
Εσύ ;

το Jeep δεν έχει σχέση με αυτό που ξέραμε fiat αγοράζεις με το σήμα Jeep μπροστά .Το crv μέσα πολύ ωραιο έξω προτιμούσα το παλιό

Sent from my iPhone using Tapatalk