Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Στο πρωτο λεπτο του βιντεο δειχνει καδενα που εχει φθαρει και 'μακρυνει' εστω και λιγο, δημιουργωντας προβλημα.

Youtube Video

Trident εγω που εχω420κ χιλιόμετρα....η καδενα δεν εχει μακρυνει?

Που να ξερω?
Παντως αν ηταν να μαντεψω, θα ελεγα 'ναι'. Το συγκεκριμενο στο βιντεο εχει 256Κ μιλια... χ 1,6 = ~410Κ χλμ...
Στα ιδια ειστε.

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Που να ξερω?
Παντως αν ηταν να μαντεψω, θα ελεγα 'ναι'. Το συγκεκριμενο στο βιντεο εχει 256Κ μιλια... χ 1,6 = ~410Κ χλμ...
Στα ιδια ειστε.

Κι εγω αυτό λεω.....οι καδενες ξεχειλωνουν.....Εντονο είναι το φαινομενο στις μηχανες οπου αλλαζουν τον τεντωτηρα αλλα δεν γινεται τιποτα και παλι χτυπάει....η λυση είναι ελατηριο με προφορτιση ή λιγο πιο σκληρο

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

Που να ξερω?
Παντως αν ηταν να μαντεψω, θα ελεγα 'ναι'. Το συγκεκριμενο στο βιντεο εχει 256Κ μιλια... χ 1,6 = ~410Κ χλμ...
Στα ιδια ειστε.

Κι εγω αυτό λεω.....οι καδενες ξεχειλωνουν.....Εντονο είναι το φαινομενο στις μηχανες οπου αλλαζουν τον τεντωτηρα αλλα δεν γινεται τιποτα και παλι χτυπάει....η λυση είναι ελατηριο με προφορτιση ή λιγο πιο σκληρο

ειναι η λυση για να μην κοπαναει η καδενα, οχι για να παραμεινει χρονισμενος ο κινητηρας.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Που να ξερω?
Παντως αν ηταν να μαντεψω, θα ελεγα 'ναι'. Το συγκεκριμενο στο βιντεο εχει 256Κ μιλια... χ 1,6 = ~410Κ χλμ...
Στα ιδια ειστε.

Κι εγω αυτό λεω.....οι καδενες ξεχειλωνουν.....Εντονο είναι το φαινομενο στις μηχανες οπου αλλαζουν τον τεντωτηρα αλλα δεν γινεται τιποτα και παλι χτυπάει....η λυση είναι ελατηριο με προφορτιση ή λιγο πιο σκληρο

ειναι η λυση για να μην κοπαναει η καδενα, οχι για να παραμεινει χρονισμενος ο κινητηρας.

Ηλια επειδή δεν το καταλβαινω....στην αποσταση εκκεντροφόρος-στρόφαλος λογω γλυστρας-τεντωτηρα δεν μας νοιαζει το ξεχυλωμα.αρα στον 1 εκκεντροφορο σωστος ο χρονισμος...στο κενο αναμεσα στους δυο εκκεντροφόρους παλι μεσολαβει γλυστρα που κρατα τεντωμενη παλι την καδενα...(εδώ αν χανεται ελαχιστα όμως ο χρονισμος).

οχι φιλε, δεξιοστροφος κινητηρας στον στροφαλο απο την δεξια μερια δεν υπαρχει τεντωτηρας παρα μονο σταθερη γλυστρα, οταν λοιπον θα μακρυνει η καδενα απο την δεξια μερια η οποια ειναι αυτη η οποια τραβαει ο στροφαλος τον ή τους εκκεντροφορους, ο στροφαλος θα ειναι στις 0 μορες αλλα ο-οι εκκεντροφοροι θα εχουν χασει καποιες μοιρες απο το σημαδι τους.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
οχι φιλε, δεξιοστροφος κινητηρας στον στροφαλο απο την δεξια μερια δεν υπαρχει τεντωτηρας παρα μονο σταθερη γλυστρα, οταν λοιπον θα μακρυνει η καδενα απο την δεξια μερια η οποια ειναι αυτη η οποια τραβαει ο στροφαλος τον ή τους εκκεντροφορους, ο στροφαλος θα ειναι στις 0 μορες αλλα ο-οι εκκεντροφοροι θα εχουν χασει καποιες μοιρες απο το σημαδι τους.

Ναι εχεις δικιο!Τοτε γτ δεν εβαλαντον τεντωτηρα στην απέναντι γλυστρα?

νομιζω οτι μονο προβληματα θα δημιουργουσε.

όταν έχει μακρύνει τόσο πολύ η καδένα που είναι σαν να έχει προσθέσει κρίκο , δεν το σώνει ο τεντωτήρας
Το μόνο που εξασφαλίζει ο τεντωτήρας είναι το κροτάλισμα και το να μην πηδήξει δόντι που σημαίνει καταστροφή αλλιώς απλά έχει λάθος χρονισμό

w202
στο βιντεακι που εβαλα λιγο παρακατω φαινεται η σκετη γλίστρα απο τη μια μερα και ο τεντωτηρας απο τη αλλη, οπως και η προοχη που δινει ο τυπος για να ερθει στα ισια του το πραγμα χωρις να ξεφυγει ο χρονισμος τη στιγμη που ελευθερωνει τον τεντωτηρα. Την καδενα την αλλαξαν γιατι ειχε αρχισει να κανει θορυβο και γιατι υποψιαζονταν οτι τα misfires που ειχε προερχονταν απο την απορρύθμιση.

Επίσης όταν μακρύνει αρκετά δεν κάθεται πλέον στα δόντια της τροχαλίας με αποτέλεσμα στο τέλος να πηδήξει και να σταματήσει η μηχανή από χτύπημα πιστονιού βαλβίδας. Υπάρχουν βιντεάκια στο youtube σχετικά.

Εχω ενα Σκοντα Οκταβια 1800 ...ακουσα ενα θορυβο σαν Ντηζελ στην Εθνικη οδο που δεν σταματαγε απο τα 120 που πηγαινα επεσα στα 80 και πηγα Παρκινκ να δω ...ο θορυβος εξακολουθουσε και το πηγα σερβις οπου στην αρχη μου ειαπαν αφου του πηρανε τα ακροαστικα οτι υπηρχε προβλημα στην αντλια βενζινης οπου και αντικατασταθηκε με μια αλλη για να διαπιστωθουν αν περασαν τα ακροαστικα .....το προβλημα συνεχιζοντα οποτε ξαναμπηκε η αρχικη αντλια στην θεση της και την εποενη αποφασισαν να ελεξουν την καδενα....κατα τον ελεγχο εγω ειδα οτι η καδενα ηταν φερμαρισμενη και εφυγα οταν γυρισα να δω την προοδο εργασιων η καδενα ειχε αλλαχτει με καινουργια διοτι απ'οτι μου ειπαν ειχε επιμηκυνθει κατα ενα εκατοστο....κατα την εκινηση του κινητηρα ο θορυβος ειχε μειωθει αλλα η αντλια λαδιου εχανε λαδι απο το καπακι αυτο που παλι παρατηρησα ηταν οτι το καπακι της αντλιας( απο την πιεση του λαδιου μαλλον) ειχε κανει κουρμπα και ηταν χαραγμενο επανω το αποτυπωμα του κυλινδρου που περιεστρεφε ενα συνθετικο για να σπρωχνει το λαδι απο την εισαγωγη σε καποιο αλλο σημειο εξαγωγης (απ'οτι ειδα ασφαλιστικη βαλβιδα εκτονωσης δεν υπηρχε) τελικα το προβλημα λυθηκε αλλα εγω δεν καταλαβα αν ηταν απο την καδενα ηη αντλια ηηη βαλβιδα

Ο χρήστης skoda2009 έγραψε:
Εχω ενα Σκοντα Οκταβια 1800 ...ακουσα ενα θορυβο σαν Ντηζελ στην Εθνικη οδο που δεν σταματαγε απο τα 120 που πηγαινα επεσα στα 80 και πηγα Παρκινκ να δω ...ο θορυβος εξακολουθουσε και το πηγα σερβις οπου στην αρχη μου ειαπαν αφου του πηρανε τα ακροαστικα οτι υπηρχε προβλημα στην αντλια βενζινης οπου και αντικατασταθηκε με μια αλλη για να διαπιστωθουν αν περασαν τα ακροαστικα .....το προβλημα συνεχιζοντα οποτε ξαναμπηκε η αρχικη αντλια στην θεση της και την εποενη αποφασισαν να ελεξουν την καδενα....κατα τον ελεγχο εγω ειδα οτι η καδενα ηταν φερμαρισμενη και εφυγα οταν γυρισα να δω την προοδο εργασιων η καδενα ειχε αλλαχτει με καινουργια διοτι απ'οτι μου ειπαν ειχε επιμηκυνθει κατα ενα εκατοστο....κατα την εκινηση του κινητηρα ο θορυβος ειχε μειωθει αλλα η αντλια λαδιου εχανε λαδι απο το καπακι αυτο που παλι παρατηρησα ηταν οτι το καπακι της αντλιας( απο την πιεση του λαδιου μαλλον) ειχε κανει κουρμπα και ηταν χαραγμενο επανω το αποτυπωμα του κυλινδρου που περιεστρεφε ενα συνθετικο για να σπρωχνει το λαδι απο την εισαγωγη σε καποιο αλλο σημειο εξαγωγης (απ'οτι ειδα ασφαλιστικη βαλβιδα εκτονωσης δεν υπηρχε) τελικα το προβλημα λυθηκε αλλα εγω δεν καταλαβα αν ηταν απο την καδενα ηη αντλια ηηη βαλβιδα

Τον μηχανικό γιατί δεν τον ρώτησες;