Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Μου κάνει εντύπωση πως τα συστήμα ασφαλείας (AEB κλπ) είναι έξτρα ακόμη και στις πλούσιες εκδόσεις. Από την μια οι αυτοκινητοβιομηχανίες μιλάνε για αυτόνομη οδήγηση από το 2020 και από την αλλή βάζουν ως έξτρα τέτοια συστήματα.
Μπράβο στην Volvo που ακόμη και η βασική έκδοση του V40 διαθέτει στάνταρτ τα συστήματα αυτά, από την βασική έκδοση.
Μάλλον πέρασε η μόδα με την ασφάλεια και η Renault δεν το κυνηγάει στον βαθμό που το κυνηγούσε παλιότερα. Προτιμούν να βάζουν τα tablet στην κεντρική κονσόλα

Δεν είχα ασχοληθεί τι έχει να σου πω την αλήθεια.
Επειδή σε βλέπω ότι επιμένεις όμως και αναφέρεις και την έκδοση dynamic που κάνει ίδια με το volvo.
Υποστηρίζεις όμως ότι δεν επενδύει στην ασφάλεια πλέον, οποιαδήποτε εταιρία, όχι μόνο η Renault, γιατι δεν έχει σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος ή έκτακτης ανάγκης ή όπως αλλιώς το λένε??
Τώρα κατάλαβα γιατί έλλειψη μιλάμε. Τραγική, οκ....

Προφανώς επενδύει στην ασφάλεια, αλλά δεν είναι πρώτη προτεραιότητα της, όπως ήταν γύρω στο 2000 αν θυμάμαι καλά, όπου όλα τα Renault έβγαιναν πρώτα στα crash tests στις αντίστοιχες κατηγορίες τους.

Και με ενοχλεί το γεγονός ότι επιλέγουν να βάλουν ως στάνταρ στον εξοπλισμό (στις πιο πλούσιες έστω εκδόσεις) τις ζάντες αλουμινίου, το tablet στην κεντρική κονσόλα, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και όχι το αυτόματο φρενάρισμα. Που μια φορά να δουλέψει, τα λεφτά του τα έχει βγάλει (δε συζητάμε να σε γλιτώσει από σοβαρό ατύχημα).

Μου θυμίζει τον τραγικό πωλητή της Ford, που όταν κοιτούσαμε για το Focus, προσπαθούμε να μας πείσει ότι το AEB πιάνει απότομα ( ) και πως το αυτόματο παρκάρισμα (που τόσο προωθούσε τότε η Ford στις διαφημίσεις του Focus), είναι πιο χρήσιμο

Στο QQ αντίστοιχα, το AEB δεν μπαίνει ούτε ως έξτρα στην βασική έκδοση (δε γνωρίζω αν ισχύει το ίδιο και για το Megane), αλλά μόνο στην μεσαία και πάνω και μάλιστα στην extra έκδοση με το σύστημα connect. Αν σε καλύπτει ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης δηλαδή και θέλεις και το AEB για την ασφάλεια σου, πρέπει να πληρώσεις 5000€ επιπλέον και να φορτωθείς, ζάντες αλουμινίου, εσωτερικό φωτισμό led, αυτόματο κλιματισμό, το τραγικό infotainment σύστημα της Nissan κλπ...

Σωστά τουλάχιστον, το Euroncap έχει αρχίσει να βγάζει πλέον δύο βαθμολογίες για κάθε μοντέλο, μία για την βασική έκδοση και μία για την έκδοση που περιλαμβάνει και αυτά τα συστήματα. Γιατί προφανώς τα 5 αστέρια του QQ, δεν ισχύουν για την βασική του έκδοση

Μπράβο στο Euroncap, μήπως και καταφέρει να πιέσει τις εταιρείες να ενσωματώσουν τα συστήματα αυτά και στις βασικές εκδόσεις.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:

Στο QQ αντίστοιχα, το AEB δεν μπαίνει ούτε ως έξτρα στην βασική έκδοση (δε γνωρίζω αν ισχύει το ίδιο και για το Megane), αλλά μόνο στην μεσαία και πάνω και μάλιστα στην extra έκδοση με το σύστημα connect.

Έχω την εντύπωση ότι κάποιοι αισθητήρες χρησιμοποιούνται για περισσότερες από μία λειτουργίες, γι'αυτό και κάποιες δυνατότητες πάνε πακέτο. πχ. ο αισθητήρα για 'αυτόματο φρενάρισμα' μπορεί να χρησιμοποιείται και στο 'Lane assist' ή στο 'high beam assist'.

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:

Στο QQ αντίστοιχα, το AEB δεν μπαίνει ούτε ως έξτρα στην βασική έκδοση (δε γνωρίζω αν ισχύει το ίδιο και για το Megane), αλλά μόνο στην μεσαία και πάνω και μάλιστα στην extra έκδοση με το σύστημα connect.

Έχω την εντύπωση ότι κάποιοι αισθητήρες χρησιμοποιούνται για περισσότερες από μία λειτουργίες, γι'αυτό και κάποιες δυνατότητες πάνε πακέτο. πχ. ο αισθητήρα για 'αυτόματο φρενάρισμα' μπορεί να χρησιμοποιείται και στο 'Lane assist' ή στο 'high beam assist'.

Ισχυει αυτο.

Ο χρήστης Infide1 έγραψε:

Στο QQ αντίστοιχα, το AEB δεν μπαίνει ούτε ως έξτρα στην βασική έκδοση (δε γνωρίζω αν ισχύει το ίδιο και για το Megane), αλλά μόνο στην μεσαία και πάνω και μάλιστα στην extra έκδοση με το σύστημα connect.

Έχω την εντύπωση ότι κάποιοι αισθητήρες χρησιμοποιούνται για περισσότερες από μία λειτουργίες, γι'αυτό και κάποιες δυνατότητες πάνε πακέτο. πχ. ο αισθητήρα για 'αυτόματο φρενάρισμα' μπορεί να χρησιμοποιείται και στο 'Lane assist' ή στο 'high beam assist'.

Ισχύει, όλα αυτά όμως δεν απαιτούν ζάντες αλουμινίου, αυτόματο κλιματισμό, infotainment system, κλπ.
Αν θέλει, ας μου προσθέσει στην τιμή του ΑΕΒ τις λειτουργίες Lane assist, high beam assist σε λογικό κόστος. Όχι να χρειάζεται να δώσω 25% πάνω στην τιμή του αυτοκινήτου για να βάλω το AEB.

Υποκειμενικά ολα αλλα πλην του high beam assist τίποτα απο τα υπόλοιπα δεν μου φάνηκε χρήσιμο οσα τα είχα στο qq και γι αυτο και ηταν μονίμως απενεργοποιημενα. Ήθελα να βγάλω off και το start stop αλλα ήθελε πλακέτα και δεν προχώρησα λόγω της περίεργης πολιτικής εγγυήσεων της ελληνικής εισαγωγικής

Με αυτό το 1000ρικο, λέω να πάω να καβατζώσω αυτό...

http://www.ultimatecarpage.com/car/6771 ... e-WRX.html

[spoiler=:28kfwvmz]Monster Energy athlete Guerlain Chicherit and world leading motorsport and technology business, Prodrive, proudly announce the start of their partnership to develop an all-new rallycross car for the 2018 FIA World Rallycross Championship (World RX).

Frenchman Chicherit, former Free Skiing World Champion, FIA Cross Country Rally World Cup winner, Dakar driver and World Record-breaking stunt driver, has made no secret of his passion for racing in World Rallycross, and whilst entering select races in 2015 and 2016 decided to build his own team, GCK, to enter the 2018 season.

The new Supercar WRX will be based on the Renault Mégane IV and will be designed from the ground up by the British motorsport specialist to the latest World RX regulations. Prodrive will design the entire car at its headquarters in Banbury, UK, including developing a bespoke two-litre turbocharged engine. The new Renault Mégane RX will be unveiled at the 2017 World Rallycross round in Lohéac, France, on 1st September 2017. Chicherit will continue to use the 2017 season to enter select rounds and begin testing of the Mégane RX in autumn 2017, ready for the 2018 season start.

While best known for rallying and circuit racing, Prodrive has recent rallycross experience having developed the MINI WRX in 2013 to compete in the Global Rallycross Championship (GRC), where it won on its debut at X Games Munich. Prodrive also develops its own engines in house and has previous experience of creating bespoke, non-production based motorsport powertrains.

David Richards, Prodrive chairman said: 'It has long been an ambition of ours to compete in the FIA World Rallycross Championship. It is the fastest growing motorsport series in the world and gives us the opportunity to use all our engineering experience to create a car capable of winning the World title. Guerlain is obviously a very talented driver and we look forward to working with him and developing a race car that both he and Renault will be proud of.'

Guerlain Chicherit added: 'I'm so stoked to be working with the guys from Prodrive to build what has been my dream for a long time. I know that with the right team and the support we have, we'll be able to produce a car that will really make an impact in the paddock. I absolutely trust Prodrive to build the best car and I'm excited to bring my brand and partners to the Championship in 2018.'

Paul Bellamy, World RX managing director for IMG, commented: 'It is extremely encouraging to hear that Guerlain will be entering his own team into the FIA World Rallycross Championship using Prodrive's years of expert knowledge and experience to design the new MeganeRX. Guerlain is an extremely experienced athlete and we look forward to welcoming him and his new team to our sport full-time from next year.'[/spoiler:28kfwvmz]

25.000 για megane 1.5 dci ? ελεος

Παντως με το πακετο 'GT' ,που πετυχα ενα, ειναι αλλο αμαξι μεσα-εξω... Ετσι μονο αξιζει.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Παντως με το πακετο 'GT' ,που πετυχα ενα, ειναι αλλο αμαξι μεσα-εξω... Ετσι μονο αξιζει.

συμφωνώ απόλυτα. Και το station σε GT πραγματικά με εντυπωσίασε που το είδα σήμερα. Αλλά πολύ ακριβό.....

Εγω ολα εξωτερικο τα χω δει. Ενα sw μαλιστα ηταν πολυ εντυπωσιακο απο κοντα σταθμευμενο.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:

Παντως με το πακετο 'GT' ,που πετυχα ενα, ειναι αλλο αμαξι μεσα-εξω... Ετσι μονο αξιζει.

συμφωνώ απόλυτα. Και το station σε GT πραγματικά με εντυπωσίασε που το είδα σήμερα. Αλλά πολύ ακριβό.....

Ελλάδα ή εξωτερικό το station?

Ισπανια.