Πράγματι, που βρίσκει πλέον κανείς purflux ;

και ποιοί είναι οι επίσημοι έμποροι man ;

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Πράγματι, που βρίσκει πλέον κανείς purflux ;

και ποιοί είναι οι επίσημοι έμποροι man ;

http://www.electra-hellas.gr/antiprosop ... ann-filter

Παιδια διαβαζωντας τα παραπανω εχω καποιες αποριες ??

1. τελικα αν βαλουμε ενα αξιοποιστο ιμιτασιον π.χ Bosch ΄(γνωστο σαν ονομα) θα κανει την ιδια δουλεια
   που κανει το εργοστασιακο ?

2. Ολες οι μαρκες φιλτρων (εκτος εργοστασιακες) βγαζουν φιλτρα για ολους τους κινητηρες ?
   πχ. το φιλτρο που φοραει ενα yaris το βγαζει και η K&N και η Βosch ?

και 3ιτη και τελευταια το φιλτρο που φοραει εργοστασιακο δεν υπαρχει στο εμποριο ?

To Bosch δεν είναι imitation.

Sent from my HTC One_M8 using smoke signals.

εννοω δεν μπορει να φοραει αλλη μαρκα εργοστασιακο και να του βαλεις ιδιο τυπου bosch ?

Ο χρήστης manos0013 έγραψε:
Παιδια διαβαζωντας τα παραπανω εχω καποιες αποριες ??

1. τελικα αν βαλουμε ενα αξιοποιστο ιμιτασιον π.χ Bosch ΄(γνωστο σαν ονομα) θα κανει την ιδια δουλεια
   που κανει το εργοστασιακο ?

2. Ολες οι μαρκες φιλτρων (εκτος εργοστασιακες) βγαζουν φιλτρα για ολους τους κινητηρες ?
   πχ. το φιλτρο που φοραει ενα yaris το βγαζει και η K&N και η Βosch ?

και 3ιτη και τελευταια το φιλτρο που φοραει εργοστασιακο δεν υπαρχει στο εμποριο ?

1. γιατι οχι
2. λογικα ναι, καποιες αξαιρεσεις θα υπαρχουν
3. Φυσικα υπαρχει στην αντιπροσωπεια και σε αλλα μαγαζια επισης. βρισκεις και γνησια-γνησια και γνησια-μαιμου. πως τα ξεχωριζεις ? Μερικες μαρκες (οχι μονο φιλτρα, γενικα ανταλλακτικα, πχ μπουζι) εχουν δημοσιευσει στα ιντερνετς 'πως να καταλαβαινετε τη μουφα απο το γνησιο'

λογικα τα γνησια περα απο το κουτι που ειιναι μεσα πρεπει να ειναι και σε ανα ανοιχτο
σακουλακι αν θυμαμαι καλα

Ο χρήστης manos0013 έγραψε:
λογικα τα γνησια περα απο το κουτι που ειιναι μεσα πρεπει να ειναι και σε ανα ανοιχτο
σακουλακι αν θυμαμαι καλα

πηρα γνησιο με 4 ευρω, δεν ειχε σακουλακι, ειχε με ζελατινα κολλημενη στην μερια που βιδωνει για να μη μουν μεσα πραγματακια.

Ο χρήστης manos0013 έγραψε:
Παιδια διαβαζωντας τα παραπανω εχω καποιες αποριες ??

1. τελικα αν βαλουμε ενα αξιοποιστο ιμιτασιον π.χ Bosch ΄(γνωστο σαν ονομα) θα κανει την ιδια δουλεια
   που κανει το εργοστασιακο ?

2. Ολες οι μαρκες φιλτρων (εκτος εργοστασιακες) βγαζουν φιλτρα για ολους τους κινητηρες ?
   πχ. το φιλτρο που φοραει ενα yaris το βγαζει και η K&N και η Βosch ?

και 3ιτη και τελευταια το φιλτρο που φοραει εργοστασιακο δεν υπαρχει στο εμποριο ?

Στα φίλτρα αέρος παίζει μεγάλο ρόλο η εφαρμογή. Μπορεί να μοιάζει ίδιο αλλά να μην είναι και να αφήνει αφιλτράριστο αέρα να περνάει. Οπότε προσέχουμε τις ετικέτες ή αγοράζουμε το στοκ από την αντιπροσωπεία ή από όπου αλλού εμπιστευόμαστε.
Εφόσον μιλάμε για χάρτινα φίλτρα, όλα φιλτράρουν αρκετά καλά. Μεταξύ τους οι διαφορές μπορεί να είναι μεγάλες σαν ποσοστό απόδοσης, αλλά πρακτικά διαφορά δε θα δούμε εκτός και αν θέλεις να κρατήσεις το μοτέρ πάνω από 1.000.000χλμ.

Τα φίλτρα λαδιού, επίσης θα κάνουν αρκετά καλή δουλειά, ακόμη και τα φτηνά. Εξαίρεση βέβαια αποτελούν βλάβες, τύπου να μη λειτουργεί η ανεπίστροφη βαλβίδα που αναφέρθηκε πιο πάνω. Η μεγάλη τους διαφορά αφορά την αντοχή του φίλτρου στο χρόνο. Αν κάποιος ακολουθεί το long life service του κατασκευαστή, καλό είναι να βάζει στοκ ή από τα aftermarket τις πιο ακριβές σειρές. Γιατί αν γεμίσει το φίλτρο, προφανές είναι ότι παύει να φιλτράρει.
Το κόστος μπορεί να φαίνεται μεγαλύτερο αλλά πιθανότατα τα σέρβις να γίνονται ανά 2ετία, οπότε στην πράξη συμφέρει και στην τσέπη.

EDIT: Για παράδειγμα αυτό το 'long life' Bosch φίλτρο λαδιού είναι για 16.000χλμ. όταν πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν διαστήματα σέρβις ανά 30.000χλμ. Οπότε με οτιδήποτε μη εργοστασιακό θέλει προσοχή, εκτός και αν κάποιος κάνει συχνά διαστήματα σέρβις.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Παιδια διαβαζωντας τα παραπανω εχω καποιες αποριες ??

1. τελικα αν βαλουμε ενα αξιοποιστο ιμιτασιον π.χ Bosch ΄(γνωστο σαν ονομα) θα κανει την ιδια δουλεια
   που κανει το εργοστασιακο ?

2. Ολες οι μαρκες φιλτρων (εκτος εργοστασιακες) βγαζουν φιλτρα για ολους τους κινητηρες ?
   πχ. το φιλτρο που φοραει ενα yaris το βγαζει και η K&N και η Βosch ?

και 3ιτη και τελευταια το φιλτρο που φοραει εργοστασιακο δεν υπαρχει στο εμποριο ?

Στα φίλτρα αέρος παίζει μεγάλο ρόλο η εφαρμογή. Μπορεί να μοιάζει ίδιο αλλά να μην είναι και να αφήνει αφιλτράριστο αέρα να περνάει. Οπότε προσέχουμε τις ετικέτες ή αγοράζουμε το στοκ από την αντιπροσωπεία ή από όπου αλλού εμπιστευόμαστε.
Εφόσον μιλάμε για χάρτινα φίλτρα, όλα φιλτράρουν αρκετά καλά. Μεταξύ τους οι διαφορές μπορεί να είναι μεγάλες σαν ποσοστό απόδοσης, αλλά πρακτικά διαφορά δε θα δούμε εκτός και αν θέλεις να κρατήσεις το μοτέρ πάνω από 1.000.000χλμ.

Τα φίλτρα λαδιού, επίσης θα κάνουν αρκετά καλή δουλειά, ακόμη και τα φτηνά. Εξαίρεση βέβαια αποτελούν βλάβες, τύπου να μη λειτουργεί η ανεπίστροφη βαλβίδα που αναφέρθηκε πιο πάνω. Η μεγάλη τους διαφορά αφορά την αντοχή του φίλτρου στο χρόνο. Αν κάποιος ακολουθεί το long life service του κατασκευαστή, καλό είναι να βάζει στοκ ή από τα aftermarket τις πιο ακριβές σειρές. Γιατί αν γεμίσει το φίλτρο, προφανές είναι ότι παύει να φιλτράρει.
Το κόστος μπορεί να φαίνεται μεγαλύτερο αλλά πιθανότατα τα σέρβις να γίνονται ανά 2ετία, οπότε στην πράξη συμφέρει και στην τσέπη.

EDIT: Για παράδειγμα αυτό το 'long life' Bosch φίλτρο λαδιού είναι για 16.000χλμ. όταν πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν διαστήματα σέρβις ανά 30.000χλμ. Οπότε με οτιδήποτε μη εργοστασιακό θέλει προσοχή, εκτός και αν κάποιος κάνει συχνά διαστήματα σέρβις.

Η Bosch κάτι ξέρει... Άκου λάδια 30.000 χλμ

Ωχ, τωρα θα αρχισει μαχη
lol

Οπότε το φίλτρο πρέπει να αλλαχτεί ανάμεσα στις αλλαγές λαδιών?

Αν βάλεις το συγκεκριμένο, ναι. Μαζί με συμπλήρωμα λαδιού. Εναλλακτικά αγοράζεις το στοκ φίλτρο από την αντιρποσωπεία σε παρόμοια τιμή που δε θέλει αλλαγή.

Το Bosch δηλαδή είναι χειρότερης ποιότητας απο της αντιπροσωπείας?

Αυτό είναι μεγάλο θέμα. Αν προσέξεις λέει πως έχει χωρητικότητα 22 γραμμάρια το Bosch αν δεν κάνω λάθος.
Πιθανότατα σαν φίλτρο να είναι ισάξιο ή και καλύτερο του στοκ. Δεν έχουν όμως όλοι οι κινητήρες τον ίδιο ρυθμό φθοράς οπότε το 16.000χλμ. που αναγράφει η BOSCH να είναι ένα υπέρσυντηρητικό νούμερο και στην πράξη σε edit σύγχρονο μοτέρ με συνθετικά λάδια το φίλτρο αυτό να αντέχει το διπλάσιο.
Όλα αυτά όμως είναι υποθέσεις! Αν θέλει κανείς να είναι σίγουρος, ή το αλλάζει στα διαστήματα που λέει η BOSCH ή αγοράζει στοκ ανταλλακτικά και τα αλλάζει στα διαστήματα που λέει ο κατασκευαστής.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Αν προσέξεις λέει πως έχει χωρητικότητα 22 γραμμάρια το Bosch αν δεν κάνω λάθος.

4 star filtration has the capacity to hold up to 22 grams of dirt

Το σύστημα 4star κρατάει έως 22γρμ βρωμιάς.

Δηλαδή χρησιμοποιούσαν φτηνές απομιμήσεις Mann φίλτρων;

Ο χρήστης manolis67 έγραψε:
προσωπικα αλλά κ σε πολλα ατομα που γνωριζω κ χρησιμοποιουσαν ιμιτασιόν φιλτρα αερος κ φιλτρα λαδιου ΠΟΤΕ δεν ειχαν προβλημα , κ μαλιστα οι περισσοτεροι από αυτους το φιλτρο λαδιου το αλλαζαν σε κάθε δευτερη αλλαγη λαδιων με μεσο ορο τα 5.000 χλμ τα λαδια , κ μαλιστα δεν ηταν ουτε τα λαδια ουτε κ τα φιλτρα στα ακριβά που κυκλοφορουν στην αγορά .

Συμφωνω. Το ιδιο και γω, εχω βαλει στο παρελθον αθελα μου μαιμου νιοστης διαλογης, δεν αντιμετωπισα ποτε προβλημα ευτυχως. Τωρα βεβαια το ψαχνω καλυτερα το θεμα ανταλλακτικων, δεν αξιζει το ρισκο για λιγες πενταροδεκαρες. Και παλι ομως μπορει να βαζω γνησιο-μαιμου χωρις να το ξερω.

Ο χρήστης cson έγραψε:

προσωπικα αλλά κ σε πολλα ατομα που γνωριζω κ χρησιμοποιουσαν ιμιτασιόν φιλτρα αερος κ φιλτρα λαδιου ΠΟΤΕ δεν ειχαν προβλημα , κ μαλιστα οι περισσοτεροι από αυτους το φιλτρο λαδιου το αλλαζαν σε κάθε δευτερη αλλαγη λαδιων με μεσο ορο τα 5.000 χλμ τα λαδια , κ μαλιστα δεν ηταν ουτε τα λαδια ουτε κ τα φιλτρα στα ακριβά που κυκλοφορουν στην αγορά .

Συμφωνω. Το ιδιο και γω, εχω βαλει στο παρελθον αθελα μου μαιμου νιοστης διαλογης, δεν αντιμετωπισα ποτε προβλημα ευτυχως. Τωρα βεβαια το ψαχνω καλυτερα το θεμα ανταλλακτικων, δεν αξιζει το ρισκο για λιγες πενταροδεκαρες. Και παλι ομως μπορει να βαζω γνησιο-μαιμου χωρις να το ξερω.

Πως ακριβώς θα καταλαβαίνατε αν υπήρχε πρόβλημα στο φιλτράρισμα;