Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Υπάρχει ένα θέμα με τα Diesel, είναι καινούργια ακόμα και δεν έχουν αρχίσει τα πολλά και ακριβά του υποσυστήματα να ζητάνε αλλαγή, ειδικά με τα πετρέλαια μας που δεν είναι ότι καλύτερο, τότε πιστεύω πως πολλοί θα στενοχωρηθούν γιατί θα πρέπει να βάλουν βαθειά το χέρι στην τσέπη.

ισχύει, η χρήση κινητήρα με κύκλο ντίζελ είναι νέα εφεύρεση με ελάχιστη απήχηση (ειδικά) στην ευρωπαϊκή αγορά...
στας ευρώπας, που ο μέσος χρήστης κάνει λιγότερα από 2.000 το χρόνο δεν υπάρχει φιντμπακ από οχήματα με πολλά χιλιόμετρα

άσε που φέρει ευαίσθητα υποσυστήματα οπως π.χ. πολ/τες

ΦΑΚΤΣ

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Υπάρχει ένα θέμα με τα Diesel, είναι καινούργια ακόμα και δεν έχουν αρχίσει τα πολλά και ακριβά του υποσυστήματα να ζητάνε αλλαγή, ειδικά με τα πετρέλαια μας που δεν είναι ότι καλύτερο, τότε πιστεύω πως πολλοί θα στενοχωρηθούν γιατί θα πρέπει να βάλουν βαθειά το χέρι στην τσέπη.

ισχύει, η χρήση κινητήρα με κύκλο ντίζελ είναι νέα εφεύρεση με ελάχιστη απήχηση (ειδικά) στην ευρωπαϊκή αγορά...
στας ευρώπας, που ο μέσος χρήστης κάνει λιγότερα από 2.000 το χρόνο δεν υπάρχει φιντμπακ από οχήματα με πολλά χιλιόμετρα

άσε που φέρει ευαίσθητα υποσυστήματα οπως π.χ. πολ/τες

ΦΑΚΤΣ

To τρολ καλά κρατεί.

ξέρεις πόσα χρόνια κυκλοφορούν χιλιάδες ντίζελ τεχνολογία κοινού αυλού και άνω στας ευρώπας?

έχω ξαναγράψει για καταναλώσεις μεταξύ ίδιων οχημάτων με διαφορετικό τύπο καυσίμου και χωρητικότητα κινητήρα και φυσικά τον ίδιο οδηγό...

όταν λοιπόν το ροπάτο ντίζελ έπαιζε στα 4-4,2 το αντίστοιχο ψοφίμι βενζίνης έπαιζε 6,8-7,2... αν έβαζες και 2 ή 3το άτομο και επιχειρούσες ταξίδι η ψαλίδα διευρυνόταν περισσότερο

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
ξέρεις πόσα χρόνια κυκλοφορούν χιλιάδες ντίζελ τεχνολογία κοινού αυλού και άνω στας ευρώπας?

Όχι δεν ξέρω, είναι πολλά ?

το θεμα δεν ειναι οι ταξιτζηδες ή τι γινεται στας 'ευρωπας'.....
ο μεσος ελλην οδηγός δεν 'το εχει' ακομα το ντιζελ και τα χουγια του...
παλι καλα να λεμε που δεν εκανε και κανα 'καλο' κρυο.... θα γελαγαμε...

το ντιζελ στη συντηρηση ειναι και πιο οικονομικό... ΑΛΛΑ αν/οταν ερθει η βλαβη........... τσουζει....
κι αν εξαιρεσουμε τα ταριφοσυνεργεια, γενικώς η 'μαστορατζα' δεν εχει ακομα εμπειρεια... ειδικά η Αθηναϊκη μαστορατζα. ( ΞΑναλεω - εκτος ταριφοσυνεργειων)

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
το θεμα δεν ειναι οι ταξιτζηδες ή τι γινεται στας 'ευρωπας'.....

το ντιζελ στη συντηρηση ειναι και πιο οικονομικό... ΑΛΛΑ αν ερθει η βλαβη........... τσουζει....
κι αν εξαιρεσουμε τα ταριφοσυνεργεια, γενικώς η 'μαστορατζα' δεν εχει ακομα εμπειρεια... ειδικά η Αθηναϊκη μαστορατζα. ( ΞΑναλεω - εκτος ταριφοσυνεργειων)

Εκεί απαγορεύεται να παει ο ιδιώτης;

Οχι Bill.
Αλλα αντικοιμενικά δεν ειναι ΤΟΣΑ πολλά ωστε να καλυψουν τον ταχυτατα αυξανομενο στολο.

Diesel αρκεί να μάθεις τις ιδιαιτερότητες του : dpf, ποιότητα καυσίμων.

D-4D...

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Υπάρχει ένα θέμα με τα Diesel, είναι καινούργια ακόμα και δεν έχουν αρχίσει τα πολλά και ακριβά του υποσυστήματα να ζητάνε αλλαγή, ειδικά με τα πετρέλαια μας που δεν είναι ότι καλύτερο, τότε πιστεύω πως πολλοί θα στενοχωρηθούν γιατί θα πρέπει να βάλουν βαθειά το χέρι στην τσέπη.

Όντως τα ταξί δεν έχουν προλάβει ακόμα να κάνουν αρκετά εκατομμύρια χιλιόμετρα ώστε να φανούν τα προβλήματα αξιοπιστίας...

(sorry δεν κρατήθηκα)

Επίσης ο funkyreverend στο πολύ ωραίο post του είναι συντηρητικός. Στην πράξη η διαφορά είναι κοντά στα 2 λίτρα και το κόστος των καυσίμων (ειδικά αν το πατάει κάποιος) κοντά στο μισό!

Έχεις δεί τους κινητήρες νέας γενιάς πόσα συστήματα έχουν για την κατακράτηση σωματιδίων και λοιπών αερίων της καύσης του πετρελαίου ?
Τι σχέση έχουν τα καινούργια μικρά ντήζελ με τον επαγγελματία ταξιτζή που στους περισσότερους αν δεν λειτουργεί και κάτι δεν τρέχει και τίποτα, το περνάνε στο ντούκου για ένα διάστημα, άλλωστε αυτοί βγάζουν λεφτά από το ταξί, ο ιδιώτης όταν έρθει η ώρα και θα πρέπει να σκάσει μαζεμένα 1-2500€ θα ψάχνει κορόϊδο να το πουλήσει ή γκρεμό να το πετάξει, γιατί ο ιδιώτης θα πάει στην αντιπροσωπεία που θα του κόψουν κουστούμι που θα τον πονέσει, δεν είναι ταξιτζής που έχουν όλοι τα κονέ τους με τα δικά τους τα συνεργεία έξυπνε, αλλά όπως μας έχεις συνηθίσει πετάγεσαι χωρίς να τα έχεις όλα στο μυαλό σου για να πείς την εξυπνάδα σου, το υφάκι σου το ειρωνικό είναι γνωστό, άντε πρότεινε κανένα λαδάκι / νεράκι ή ασχολήσου σοβαρά με τους νέους ντήζελ των ΙΧ και άσε τις εξυπνάδες Νικολάκη.

Αν γνωρίζεις πες με λίγα ή με περισσότερα λόγια για να επίφοβα συστήματα που με τον καιρό θα χρειαστούν αρκετά χρήματα για να επανέλθουν σε σωστή λειτουργία, με ειρωνίες δεν προσφέρεις τίποτα, μόνο δείχνεις πόσο προκατειλημένος είσαι.

Ζητάς και συγγνώμη που δεν κρατήθηκες, τι να σου πω καημένε !

Θα μπορουσες να εισαι πιο ευγενικός Κουαντράκι ή όταν σου απαντάνε σε ανάλογο ύφος να μην μιλάς για τρόλ, βρύλ και εξωγήινους.

Μάλιστα mirageάκι, ότι πείτε κύριε !

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Τι σχέση έχουν τα καινούργια μικρά ντήζελ με τον επαγγελματία ταξιτζή

Τεράστια, ίδια συστήματα έχουν τα μοτέρ των μεν και των δε.

Εξίσου πολύπλοκα μπορούν να είναι και υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ βενζίνης.

Ποια Χούγια ρε παιδια......οδηγουσα χρόνια ντίζελ στο εξωτερικο, οδηγαω 2 χρόνια στην Αθήνα.....παρεμπιπτόντως ηταν τα ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ και παραμένουν βέβαια αυτοκινιτιστικα μου χρόνια .......και έχω και Citroen ....φαντασου να μην σφήνα και BMW βενζίνης ......ξέρετε με πολλαπλασιαστές!

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Να σημειώσω ότι όσον αφορά το diesel είμαι μεταξύ yaris και swift, ενώ για βενζίνη μου έχει κάνει κλικ το mitsubishi space star.

Ο Μήτσος από τον Γιώρη μπορεί να έχουν από 2,5 και έως και 5 χήνες διαφορά. Με το πετρέλαιο και με τέτοια λάιτ χρήση το πολύ να κερδίσεις 500 ευρά το χρόνο, και η απόσβεση θα αργήσει πολύ. Ολίγον άνθρακες ο θησαυρός στην περίπτωση αυτή.

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
το θεμα δεν ειναι οι ταξιτζηδες ή τι γινεται στας 'ευρωπας'.....
ο μεσος ελλην οδηγός δεν 'το εχει' ακομα το ντιζελ και τα χουγια του...
παλι καλα να λεμε που δεν εκανε και κανα 'καλο' κρυο.... θα γελαγαμε...

το ντιζελ στη συντηρηση ειναι και πιο οικονομικό... ΑΛΛΑ αν/οταν ερθει η βλαβη........... τσουζει....
κι αν εξαιρεσουμε τα ταριφοσυνεργεια, γενικώς η 'μαστορατζα' δεν εχει ακομα εμπειρεια... ειδικά η Αθηναϊκη μαστορατζα. ( ΞΑναλεω - εκτος ταριφοσυνεργειων)

δηλαδή οι πολ/τς στα βενζίνης είναι οικονομική βλάβη?

αν έκανε κανένα καλό κρύο τι θα γινόταν, θα ανατινάζονταν ?

Φίλε rainmaker130 στο Ηράκλειο,αρκετά κοντά,υπάρχουν κάμποσα πρατήρια Υγραερίου.
http://www.xo.gr/dir-az/P/Pratiria-Ygraeriou-Aftokiniton/Irakleio Kritis/

Ο χρήστης rainmaker130 έγραψε:
Δυστυχως δεν είναι κοντά στο σπίτι μου...

Θες να είναι και δίπλα στο σπίτι σου!!