Μεγάλα σχέδια ο Ελον.
http://www.teslamotors.com/sites/defaul ... actory.pdf
Μεγάλα σχέδια ο Ελον.
http://www.teslamotors.com/sites/defaul ... actory.pdf
Μεγάλα σχέδια ο Ελον.
http://www.teslamotors.com/sites/defaul ... actory.pdf
Κυκλοφορει Model S στον πειραια με Ελληνικες πινακιδες
Γράφτηκε στο Carspoting νομίζω. Φώτο δεν είδαμε.Το σέβας μου σε όποιον το έφερε πάντως.
Έχει γεμίσει η Ελβετία από Tesla S. Επίσης υπάρχουν πολλοί σταθμοί φόρτισης για Tesla
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Έχει γεμίσει η Ελβετία από Tesla S. Επίσης υπάρχουν πολλοί σταθμοί φόρτισης για Tesla
Αν έχεις άλλη μάρκα, απαγορεύεται να φορτίσεις;
Στάλθηκε από το Nexus 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Έχει γεμίσει η Ελβετία από Tesla S. Επίσης υπάρχουν πολλοί σταθμοί φόρτισης για Tesla
Αν έχεις άλλη μάρκα, απαγορεύεται να φορτίσεις;
Στάλθηκε από το Nexus 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Λένε Tesla πάνω, τι να σου πώ δεν γνωρίζω , στα υπόγεια πάρκινγκ πάλι φορτίζουν όλοι
Τα καλωδια δεν κλεβονται;
Ο χρήστης STROF έγραψε:
Τα καλωδια δεν κλεβονται;
Σε αυτό το απλό νομίζω το τραβάς από την πρίζα και φεύγεις , στους εξωτερικούς σταθμούς δε νομίζω να κόβονται εύκολα. Θα γελάσουμε στην Ελλάδα
Review:
http://theoatmeal.com/comics/tesla_model_s
http://theoatmeal.com/comics/tesla_model_s2
Και γιατί ο Elon εχει το σέβας μου.
https://twitter.com/elonmusk/status/466518346574626817
http://www.engadget.com/2014/06/09/tesl ... er-patents
Aργά ξύπνησαν. Οι άλλοι έχουν ήδη συμφωνήσει σε νέο στάνταρντ. Όταν έκανε τους φορτιστές της συμβατούς ΜΟΝΟ με τα δικά της αυτοκίνητα διότι έτρεχε (σχεδόν) μόνη της στο γήπεδο ήταν καλά, ε?
Μέχρι να ξεκουνήσουν οι 'άλλοι' θα έχει φτιάξει το εργοστάσιο με τις μπαταρίες που θέλει θα τους έχει πάρει και τα σώβρακα σε πωλήσεις.
Στα κλαρίνα τους έχει. Χαλαρά κιόλας.
Τα περί ταχυφορτιστών, είναι απλά ένας υπόγειος εμπορικός πόλεμος των διάφορων λόμπυ και γκρουπ. Π.χ. ενώ υπάρχει ο ταχυφορτιστής των ιαπώνων, αλλά και αυτός της Τέζλα, μαζεύτηκαν όλοι οι αμερικάνοι με τους βασικούς γερμαναράδες και έφτιαξαν το δικό τους στάνταρντ, το οποίο μάλλον έχει και τις περισσότερες πιθανότητες να καρπαζώσει το σύμπαν εν ευθέτω, όχι γιατί είναι το καλύτερο (μπούρδες, καλύπτονταν άνετα από τα υφιστάμενα), απλά γιατί είναι πολλά τα εργοστάσια που το στηρίζουν παρά το γεγονός ότι είναι το πλέον καθυστερημένο στο πάρτυ και ξεκινάει από το απόλυτο μηδέν.
Η Τέζλα φταίει λίγο σε αυτό, διότι όταν η Μερσεντές της ζήταγε λάισανς για να είναι συμβατός ο ταχυφορτιστής της με το ηλεκτρικό Β-κλάσε, που το ηλεκτρικό μέρος σχεδίασε η...Τέζλα, αυτή της έκλεισε την πόρτα και τώρα πριν αλέκτωρ λαλήσει εμφανίζεται πρόθυμη να ξεκλειδώσει το λογισμικό της.
Σχετικό-άσχετο. Πριν καμιά 15αριά μέρες βγήκε ένας μεγαλοεπενδυτής στη Γουόλ (Μπάφετ and alike) και προέτρεψε την Τέζλα να παρατήσει σήμερα κιόλας τα ΙΧ και να αφιερωθεί αποκλειστικά στις μπαταρίες και στα συστήματα διαχείρισής τους. Για το λόγο ότι όταν θεριέψει η παραγωγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι μεγάλοι θα την κάνουν μια χαψιά. Ενδιαφέρουσα άποψη.
Κανένας μεγάλος δεν καλοβλέπει ΙΜΟ τα ηλεκτρικά γιατί έχουν ρίξει πολύ χρήμα στα ICE και στις κυψέλες/υδρογόνα. Και πρέπει να τα βγάλουν τα φράγκα τους.
Μέχρι όπως είπα να κουνηθούν (γιατί ως μεγάλοι είναι και βραδυκίνητοι) ο Έλον θα τους παίζει για πλάκα και οπως φαίνεται θα έχει και το πάνω χέρι στην αγορά μπαταριών.