-
Ο χρήστης ARJI78 έγραψε:
Η δεύτερη έχει να κάνει με το αν πρέπει να τιμωρηθεί ο Αλόνσο αφού έγινε και θα μπορούσε να γίνει ακόμη περισσότερο επικίνδυνος για τους υπόλοιπους..Φυσικά και θα έπρεπε, παραδειγματικά. Είναι ανάλογη περίπτωση αμέλειας ομάδας-οδηγού με εκείνη του να βγεις στην πίστα με όχι καλά βιδωμένο τροχό μετά από πιτ στοπ. Με εκείνο το παράπτωμα έπεσαν μερικές ξεγυρισμένες καμπάνες και κόπηκε η ανοησία μαχαίρι. Εδώ τίποτα. Βέβαια αν ήταν κανένας ρούκι ή αν τελικά ο Αλόνσο έσκαγε άνω σε άλλον και τον έστελνε νοσοκομείο θα έπεφτε καμπανά, η παρουσία του γελοίου Warwick στο πάνελ των αγωνοδικών είναι εγγύηση για αυτό.
-
Ο χρήστης greo έγραψε:
Ο Γκροζαν πέρασε μπροστά σε οδηγικό λάθος του Κίμι, όχι στην εκκίνηση. Προσπέρασε επίσης τους ίδιους σε περίπου το 1/3 των προσπαθειών.... και θα είχε περάσει τον Μασσα αν η ομάδα δεν τα έκανε παντελώς θάλασσα με τον πότε τον έβαλε μέσα και τις δυο φορές. Ειδικά στο τελευταίο pit stop του έχασαν 6 δευτερόλεπτα. Τα είχαν κάνει σκατά και το Σάββατο οπότε τι να λέμε;
.... Ο Di Resta θα τους είχε βάλει στη θέση τους πάντως
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Και κάτι τελευταίο: Πιστεύω η RBR είχε σωστή στάση απεναντι στον Γουέμπερ, σε μια πολύ δύσκολη κατάσταση:
-Δεν πούλησε τον Γουέμπερ στη στρατηγική και τον έβγαλε μπροστά μέχρι το τέλος.
-Θέλησε να τον κρατήσει πρώτο με το hold positions.
-Εκραξε τον Φέτελ και μάλιστα δημόσια.
-Απ' ότι φαίνεται, θα έχουν και δεύτερο γύρο κηρύγματος για τον Φέτελ.Δεν νομίζω να θέλουν-μπορούν-πρέπει να κάνουν πολλά περισσότερα.
Θα μπορούσαν να του πουν ότι ο Vettel στο outlap πήγαινε δίχως αύριο (τελικά έκανε 1.55 όταν ένα τυπικό outlap ήταν 58-59) για να μην πηγαίνει αυτός στο inlap του σαν τον ατσαλάκωτο
Οταν ο Vettel ολοκληρωνει το 1ο σεκτορ ηδη ο Webber ειναι στα μισα του 2ου. Οταν ολοκληρωνει το 2ο στα μισα του 3ου. Στο 3ο του Vettel ηδη κυλας με το λιμιτερ για την εξοδο των πιτς. Τι να προλαβεις να πιεσεις οταν θελεις να σου πουν τον ρυθμο? Στην καλυτερη τον μισο γυρο και στην χειροτερη το μισο 3ο σεκτορ? Εφοσον σου παιρνει το undercut με 3-3.5 δευτερα διαφορα ο αλλος, αυτονοητο ειναι οτι πρεπει να πιεσεις τον τελευταιο σου γυρο πριν το πιτ.
Παρατηρωντας τα γυρολογια, η αληθεια ειναι οτι ο Vettel στο 3ο πιτ-στοπ εκανε τον ταχυτερο inlap και outlap του αγωνα κατα 1 και 2 δευτερα αντιστοιχα απο τους 2ους ταχυτερους (του Webber μετα, παλι στο ιδιο 3ο πιτ-στοπ).
-
-
Πάντως μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι η RB ήταν αρκετά σκληρή προς τον Vettel. Δηλαδή, εντάξει, όχι ότι τον άλειψαν και με πίσσα, αλλά στην τελική του 'χουν δικαιολογήσει άλλα κι άλλα..αδραγαθήματα. Περίμενα πιο ουδέτερη στάση προς τα έξω, όμως πήραν σαφώς το μέρος του Webber.
Και μιλάμε για έναν αγώνα που τελικά το έκαναν το 1-2. Και φυσικά για έναν πιλότο που τους έδωσε και τρία οδηγών.
Εκτός αυτού, οι δηλώσεις του Webber που είχαν έναν χαρακτήρα του στυλ 'υπάρχουν πολλοί που νομίζουν ότι ξέρουν, αλλά δεν μπορούν να ξέρουν ακριβώς τι έχουμε πει...Σταματάω εδώ' κλπ κλπ πολύ...ύποπτες... Παίζει καμιά θεωρία συνομωσίας να γουστάρουμε λίγο;
Τι διάολο, το 'χε ρίξει στο ΠΑΜΕ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ο Newey για τον Webber;
-
Όχι, απλά υπάρχουν και πράγματα που δεν μπορούμε να δούμε που κάνουν την ομάδα να σιχτιρίσει: λέει ο Hughes στο συνδρομητικό κομμάτι του autosport.com ότι ο Vettel κάρφωσε το KERS του στο overtaking mode για όλο το τελευταίο stint ρισκάροντας κυριολεκτικά τα πάντα. Ωραίος;
-
Καλησπέρα σας και καλώς σας βρήκα.
Μερικές παρατηρήσεις απο την πλευρά μου για τον αγώνα...
Alonso : Άτυχος απ τη μια (ακούμπησε τον Vettel, αλλά θα μπορούσε πχ να έχει σπάσει μόνο ένα μικρό κομμάτι της πτέρυγας και να φτάσει μέχρι το πρώτο pit stop όπως - όπως) , θύμα της υπεραισιόδοξης εκτίμησης της ομαδας του απο την άλλη (δε θυμάμαι στο παρελθόν μπροστινή πτέρυγα να έχει κρεμάσει έτσι μετα απο επαφή, να σέρνεται η μια πλευρά της και να αντέχει τελικά 4 - 5 γύρους)
Vettel - Webber: Δεν μου φαίνεται ότι ο Vettel ''έκλεψε'' κάτι και εξηγούμαι γι' αυτό : Βλέπωντας το onboard του Vettel κατά την προσπέραση, λαμβάνοντας υπόψη τη διάρκεια της μάχης που κράτησε άλλες 4 - 5 στροφές, αλλα και απο δηλώσεις του Horner μετά τον αγώνα φαίνεται ότι ήταν στο ίδιο engine mode με τον Webber. Τώρα το ότι υπάρχαν team orders και τις έγραψε κανονικά, είναι αλουνού παππά ευαγγελιο. Aν πάντως το Νοέμβριο στο τέλος του αγώνα στη Βραζιλία έχει κερδίσει το πρωτάθλημα με λιγότερους απο 7 πόντους διαφορά, όλοι θα λένε πόσο σωστή ηταν η απόφασή του, ότι οι μεγάλοι πρωταθλητές ''βγαίνουν'' απο τέτοιες καταστάσεις κτλ
Mercedes - Brawn : Τραγικός. Team orders εκεί που δε χρειάζονται. Στην RBR ας πούμε ότι είχαν κάποιο νόημα (φοβόντουσαν τη φθορά). Εδώ τι ακριβώς φοβόντουσαν και δεν άφησαν το Rosberg να περάσει? Ακόμα και ο Hamilton κατάλαβε την αδικία και ήταν ξενερωμένος.
McLaren : Ελαφρώς βελτιωμένοι, αλλα και πάλι δύσκολα τα πράγματα. Πιστεύω ότι μόνο αν τους κάτσει κάποιος αγώνας με συνεχώς μεταβαλόμενες συνθήκες και μπορέσει ο Button να πάρει κάποια νίκη, αλλιώς...
Lotus : Απο το ζενιθ, στο ναδίρ. Θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε τη θα κάνουν και στην Κίνα για να βγάλουμε πιο ασφαλή συμπεράσματα.
Sorry για την πολυλογία,
Καλως σας βρήκα και πάλι
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Όχι, απλά υπάρχουν και πράγματα που δεν μπορούμε να δούμε που κάνουν την ομάδα να σιχτιρίσει: λέει ο Hughes στο συνδρομητικό κομμάτι του autosport.com ότι ο Vettel κάρφωσε το KERS του στο overtaking mode για όλο το τελευταίο stint ρισκάροντας κυριολεκτικά τα πάντα. Ωραίος;Δεν έχω δει πιο κατά λάθος προσπέραση από αυτήν
PERIBIN καλώς ήρθες
-
Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Όχι, απλά υπάρχουν και πράγματα που δεν μπορούμε να δούμε που κάνουν την ομάδα να σιχτιρίσει: λέει ο Hughes στο συνδρομητικό κομμάτι του autosport.com ότι ο Vettel κάρφωσε το KERS του στο overtaking mode για όλο το τελευταίο stint ρισκάροντας κυριολεκτικά τα πάντα. Ωραίος;
Δεν έχω δει πιο κατά λάθος προσπέραση από αυτήν
PERIBIN καλώς ήρθες
Εντάξει σαν το στιγμιαίο λάθος γνωστού τραγουδιστή που ως αποτέλεσμα είχε τη γέννηση ενός παιδιού... Τόσο στιγμιαίο.
Για να δούμε την Κίνα. Πάντως καιρό είχε να πιάσει τα 40 ένα thread αγώνα. Εντάξει είναι και η μετάδοση που βοηθά αλλά εν τέλει αν δεν υπάρξει και λίγο τζέρτζελο...
WWE το έχουν καταντήσει το μαγαζί.... Σε λίγο θα έχουμε και τους manager να ανταλλάσουν βρισιές και απειλές ότι θα δεις στον επόμενο αγώνα τι θα σου κάνω....
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κανένα πρόβλημα με τα team orders! Το πρόβλημα είναι με όσους κάνουν κωλοτούμπες και από την μία το παίζουν τιμητές των πάντων και από την άλλη δεν τρέχει κάστανο αρκεί να μην τα κάνει η Ferrari!!! ΞΕΦΤΙΛΙΚΙΑ!!!!!!Για να το βάλουμε έτσι ώστε να φαίνεται!!!
-
Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Πάντως μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι η RB ήταν αρκετά σκληρή προς τον Vettel. Δηλαδή, εντάξει, όχι ότι τον άλειψαν και με πίσσα, αλλά στην τελική του 'χουν δικαιολογήσει άλλα κι άλλα..αδραγαθήματα. Περίμενα πιο ουδέτερη στάση προς τα έξω, όμως πήραν σαφώς το μέρος του Webber.Και μιλάμε για έναν αγώνα που τελικά το έκαναν το 1-2. Και φυσικά για έναν πιλότο που τους έδωσε και τρία οδηγών.
Ναι αλλά μέχρι να το πετύχουν τελικά το 1-2 ο Newy είχε χάσει περισσότερα υγρά και από τους δύο οδηγούς του μαζί, σε ιδρώτα και του Horner δε του έμεινε νύχι για νύχι.
Εκτός αυτού, οι δηλώσεις του Webber που είχαν έναν χαρακτήρα του στυλ 'υπάρχουν πολλοί που νομίζουν ότι ξέρουν, αλλά δεν μπορούν να ξέρουν ακριβώς τι έχουμε πει...Σταματάω εδώ' κλπ κλπ πολύ...ύποπτες... Παίζει καμιά θεωρία συνομωσίας να γουστάρουμε λίγο;
Τι διάολο, το 'χε ρίξει στο ΠΑΜΕ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ο Newey για τον Webber;
Δε το παρατήρησα αυτό! Και αν βάλεις στη σκηνή και τα χίλια συγγνώμη που έλεγε ο Vettel από εδώ και από εκεί..
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Όχι, απλά υπάρχουν και πράγματα που δεν μπορούμε να δούμε που κάνουν την ομάδα να σιχτιρίσει: λέει ο Hughes στο συνδρομητικό κομμάτι του autosport.com ότι ο Vettel κάρφωσε το KERS του στο overtaking mode για όλο το τελευταίο stint ρισκάροντας κυριολεκτικά τα πάντα. Ωραίος;Απλά ΜΑΓΚΑΣ, ΓΑΜΑΤΟΣ. Εδώ το msfree του έδωσε τον καλύτερο τίτλο 'Το φοβερό παιδί που έγινε ΑΝΤΡΑΣ'
-
Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
kantoniou, ειναι ξεκαθαρο οτι ο Vettel επωφεληθηκε απο το multi 21 (μετα το 3ο και τελευταιο πιτ-στοπ οπως ειχα απορια). Ο Webber εκοψε ο Γερμανος οχι, τον εφτασε στις εξατμισεις και τον περασε. Αν θα μπορουσε να τον περασει επι ισοις οροις δεν ξερουμε.Πιο πολυ αναφερομουν σε αυτο που εγραψε ο greo, μηπως το multi mixer το ειπαν μονο στον Γουεμπερ. Απ' οτι φαινεται, αυτο δεν δεν εγινε.
Δεν θυμαμαι ποση ηταν η μεγιστη διαφορα τους στο τελευταιο στιντ, αλλα πρεπει να ηταν συνεχως πολυ μικρη. Αρα δεν νομιζω οτι η 'πουστια' του Φετελ ηταν τοσο οτι καλυψε τη διαφορα αγνοωντας το multi 21 (αυτο θα το εκανε ευκολα λογω ελαστικων, ακομα κι αν δεν ειχε δοθει η εντολη), οσο οτι επιτεθηκε στον Γουεμπερ μολις τον εφτασε.
Μη γελιομαστε: Επι ισοις οροις, ασφαλως μπορουσε να τον περασει, οπως και το εκανε. O Γουμπερ στη μαχη ηταν φουλ μαχητικος, μεχρι που κοντεψε να τον κανει γιγαντοαφισα. Αλλα το θεμα δεν ειναι αυτο, ειναι η ανυπακοη στην ομαδα.Επισης, εκει στις δηλωσεις που λες (α), (β) κλπ νομιζω οσο εχω διαβασει μαλλον στο (α) ειναι με ολιγο αρνηση/'παρεξηγηση'. Προφανως καταλαβε οτι εκανε εγωιστικη μαλακια/γκαφα στο τελος, ομως και η αποφασιστικοτητα και επιμονη που εδειξε νωριτερα ισως δειχνει οτι περιειχε εκτος απο τον κλασσικο κωλοπαιδισμο να πατησεις τον ομοσταβλο-1ο ανταγωνιστη σου και λιγο εκδικηση προς τον Αυστραλο για παλιοτερα συμβαντα που προαναφερθηκε απο σενα ή τον sparticle.
Ναι, σαφως το (α) ειναι, απλα το 'δεν καταλαβα', για μενα τον κανει ρομπα.
Καταλαβα, δεν υπακουσα, ηταν μαλακια, ζητω συγνωμη, δεν θα ξαναγινει, τελος.
Για το παρελθον: Προσωπικα η σταση του Γουεμπερ στη Βραζιλια το 2012 μου φανηκε απιστευτα κομπλεξικη, και τοτε τον 'διεγραψα'. Σε εχει ισοπεδωσει 4 χρονια ενα παιδακι. Ή φυγε ή σκασε και κολυμπα. Τι θα αποδειξεις στον τελευταιο αγωνα, που παιζεται ο τιτλος, κλεινοντας τον συμπαικτη σου και αφηνοντας τους αντιπαλους να περναν, εκτος απο το οτι εισαι μαλακας; Ειχα τοτε γραψει οτι δεν επρεπε να του ανανεωσουν το συμβολαιο, και το πιστευω ακομα. Αυτα, χωρις να θελω να δικαιολογησω τον Φετελ.@καντονιου
- Ο Χουλκ σε όσα πλάνα έδειξε έπαιξε σκληρή αλλά καθαρή άμυνα. Ποτέ δεν υποχρέωσε τον Κίμη να πατήσει ούτε κερμπ, η κλάψα του Κίμη ήταν απρόσμενη και άδικη. ΠΡΟΣΟΧΗ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΑΗΔΙΑΣΤΙΚΟ ΚΛΙΣΕ! Αν δε είχε κλαφτεί κάποιος άλλος έτσι θα είχε φάει το κράξιμο της άρκτου. Εδώ όμως είχαμε κουλ κλάψα.
Συμφωνω, δεν εγραψα πουθενα οτι η αμυνα του Χουλκ ηταν αντιαθλητικη, εγραψα 'απελπισμενη' (=χωρις ελπιδες τελικα να κρατηθει μπροστα, οπως και εγινε).
Κουλ κλαψα, καλο. (Δεν καταλαβα βεβαια τι ειπε).- Ο Γκροζαν πέρασε μπροστά σε οδηγικό λάθος του Κίμι, όχι στην εκκίνηση. Προσπέρασε επίσης τους ίδιους σε περίπου το 1/3 των προσπαθειών.
Ναι, σωστο, λαθος μου για την προσπεραση. Τον περασε οταν ο Μικι ηταν στο γκαζον, σωστα;
Δεν αλλαζει το συμπερασμα μου, ομως: Τον περασε νωρις, περασε και πολυ πιο ευκολα τους μπροστινους, και τι εκανε τελικα; Τερματισε μια θεση πανω. Ενω στην Αυστραλια, με τους ρολους αντιθετους, η διαφορα ηταν χαωδης.
Δεν φανταζομαι να αποδιδεις το οτι ο Κιμι αργησε να περασει τους 2 (Περεζ και Χουλκ) σε κουλαμαρα. Η πιστα, και γενναιοδωρο DRS X 2 ειχε, και πλατος που επετρεπε εναλλακτικες γραμμες, και ο ρυθμος του Ραικονεν ηταν μια χαρα, οταν ηταν 'καθαρος'. Χωρις να εχω στοιχεια, οπως εγραψε και ο Εντι, πιστευω ειχε θεμα με την τελικη. Σιγουρα δεν εκανε καλο αγωνα, αφου κολλησε στην εκκινηση και κουρεψε το γκαζον πολλακις, αλλα δεν ηταν και Βατερλο, οπως γραφτηκε. That's my point.Πάντως μου έκανε εντύπωση το γεγονός ότι η RB ήταν αρκετά σκληρή προς τον Vettel. Δηλαδή, εντάξει, όχι ότι τον άλειψαν και με πίσσα, αλλά στην τελική του 'χουν δικαιολογήσει άλλα κι άλλα..αδραγαθήματα. Περίμενα πιο ουδέτερη στάση προς τα έξω, όμως πήραν σαφώς το μέρος του Webber.
Νομιζω οτι ειναι κυριως θεμα επιβολης των ανθρωπων της ομαδας στον Φετελ και οχι (μονο) προστασιας του Γουεμπερ. Δηλ. κυριως ο Χορνερ (και ο Νιουι) μοιαζουν να χανουν τον ελεγχο του μικρου, και αυτο δεν πρεπει να περασει, ειτε ειναι ο Γουμπερ ειτε οποιοσδηποτε αλλος ο 2ος πιλοτος. Ακομα και ο Μαρκο τον εκραξε, αυτο δεν εχει ξαναγινει...
-
Μικρόν κώλο δεν έδειρες, τρανός δε σε φοβάται.
Το έλεγε η γιαγιά μου που δεν ήξερε ούτε τον Φετελ ούτε τον ΜάρκοΟ Κίμης είπε ότι αυτός ο κακός μπροστά πάει να τον πετάξει έξω από την πίστα. Τωρα στη σύγκριση με τον Γκροζαν απλά το ανάφερα, γιατί είχε θεωρηθεί ως κριτήριο το ότι 'κέρδισε με ένα αμάξι που ο άλλος ήταν μισό αγώνα πίσω'. Με την ίδια λογική 'εξαφανίστηκε με ένα αμάξι που ο άλλος κυνηγούσε μία Φερράρι μέχρι τέλους'. Δεν έχω κόλλημα με τον Κίμη, έχω όμως με τα double standards
-
Πέρα από την πλάκα ψάχνω να βρω τις τελικές του αγώνα ανά οδηγό και δεν έχω βρει κάτι.
Καμιά βοήθεια;Όπως είπα υποψιάζομαι ότι ο Μίμης έτρεχε με λίγο περισσότερο φτερό (περίμεναν full βροχή; ) και άρα ζοριζόταν να περάσει στις ευθείες.
-
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
αμα στην θεση του φεττελ ηταν ο σουμαχερ η ο σεννα η ο χιλλ τι θα λεγαμε τωρα?Θα λέγαμε για το μέταλο του πρωταθλητή.
Θα λέγαμε ότι ο πρώτος είναι πρώτος ο δεύτερος είναι τίποτα.
Θα λέγαμε ότι ειναι designed to win.By being a racing driver you are under risk all the time. By being a racing driver means you are racing with other people. And if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver because we are competing, we are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for victory, it's not to come 3rd, 4th, 5th or 6th. I race to win as long as I feel it's possible. Sometimes you get it wrong? Sure, it's impossible to get it right all the time. But I race designed to win, as long as I feel I'm doing it right
etc etc
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Πέρα από την πλάκα ψάχνω να βρω τις τελικές του αγώνα ανά οδηγό και δεν έχω βρει κάτι.
Καμιά βοήθεια;Όπως είπα υποψιάζομαι ότι ο Μίμης έτρεχε με λίγο περισσότερο φτερό (περίμεναν full βροχή; ) και άρα ζοριζόταν να περάσει στις ευθείες.
Τα έχει στο site της fia.
http://184.106.145.74/f1-championship/f ... 20Trap.pdf2013 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX - Kuala Lumpur POS NO DRIVER KPH TIME OF DAY 1 12 E. GUTIERREZ 308.1 17:03:59 2 4 F. MASSA 306.8 17:37:48 3 15 A. SUTIL 306.6 16:39:17 4 7 K. RAIKKONEN 306.4 16:51:21 5 8 R. GROSJEAN 305.9 16:40:43 6 17 V. BOTTAS 305.4 17:35:24 7 16 P. MALDONADO 304.5 16:48:55 8 23 M. CHILTON 304.5 17:28:29 9 14 P. DI RESTA 304.1 16:15:40 10 10 L. HAMILTON 303.6 16:59:46 11 1 S. VETTEL 302.9 17:23:44 12 22 J. BIANCHI 302.6 17:39:57 13 6 S. PEREZ 302.4 17:12:15 14 5 J. BUTTON 302.1 17:15:05 15 9 N. ROSBERG 301.5 16:52:40 16 19 D. RICCIARDO 301.5 17:33:46 17 20 C. PIC 301.5 17:28:24 18 11 N. HULKENBERG 301.3 16:59:56 19 21 G. VAN DER GARDE 301.3 17:30:09 20 18 J. VERGNE 301.0 17:28:30 21 2 M. WEBBER 300.9 16:56:00 22 3 F. ALONSO 276.7 16:05:31Από τις υψηλότερες τελικές ο Μίμης.
Όταν λέγαμε ότι στην Αυστραλία του πήγαν όλα πρίμα και δεν έμπλεξε σε καμία μονομαχία να χάσει χρόνο ήμασταν κακοί.
Τα είδαμε στην Μαλαισία. Σε μια σκληρή μονομαχία να είχε μπλέξει στο Albert Park η νίκη θα ήταν όνειρο θερινής νυκτός. -
δεν έμπλεξε σε καμία μονομαχία
Τον brother louie louie louie ποιός τον πέρασε με τη μια στα ίσια στη Μελβούρνη;
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Η δεύτερη έχει να κάνει με το αν πρέπει να τιμωρηθεί ο Αλόνσο αφού έγινε και θα μπορούσε να γίνει ακόμη περισσότερο επικίνδυνος για τους υπόλοιπους..
Φυσικά και θα έπρεπε, παραδειγματικά. Είναι ανάλογη περίπτωση αμέλειας ομάδας-οδηγού με εκείνη του να βγεις στην πίστα με όχι καλά βιδωμένο τροχό μετά από πιτ στοπ. Με εκείνο το παράπτωμα έπεσαν μερικές ξεγυρισμένες καμπάνες και κόπηκε η ανοησία μαχαίρι. Εδώ τίποτα. Βέβαια αν ήταν κανένας ρούκι ή αν τελικά ο Αλόνσο έσκαγε άνω σε άλλον και τον έστελνε νοσοκομείο θα έπεφτε καμπανά, η παρουσία του γελοίου Warwick στο πάνελ των αγωνοδικών είναι εγγύηση για αυτό.
Δε συμφωνώ. Αν έκριναν οι αγωνοδίκες ή ο αλυτάρχης οτι ήταν επικίνδυνο το σκηνικό, ας του έβγαζαν μαύρη-πορτοκαλί σημαία. Από τη στιγμή που δεν του έβγαλαν, δεν τίθεται θέμα τιμωρίας.
-
Ο Κίμι είχε προβλήματα με το ζύγισμα του μονοθεσίου του. Οι αναβαθμίσεις που έφεραν δεν είχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα και μάλιστα τους ζήτησε στην Κίνα να έχουν το πακέτο της Αυστραλίας και όχι της Μαλαισίας!!!
2013 - Petronas Malaysia Grand Prix
