Άμα δε σε βολεύει κάτι, δεν σε βολεύει τέλος.

Το ψάχνεις , το προσπαθείς, αλλά δεν βγαίνει.

Ο Stoner συνήθισε σε ένα μηχανάκι που τα tank slapper κλπα ήταν σε καθημερινή διάταξη τα προηγούμενα
χρόνια.
Πιο νεός , διαφορετικό στυλ , i don't care.

Και ποιος μου λέει οτι στη Yamaha του Rossi θα έκανε παπάδες?
Κι άλλοι την είχανε και δεν κάνανε? So?

Τον εκτιμώ πολύ τον Stoner, έχει φοβερό οδηγικό στυλ
αλλά αισθάνομαι ακόμα πιο τυχερός που τον Ροσι τον πέτυχα να τρέχει live στα χρόνια μου.
ΕΙλικρινά, μετά απο αγώνες που βλέπω απο το 2002.

φίλος που είδε αγώνα από πολύ κοντά μου είπε ο τι σαν τον στοουνερ δεν οδηγούσε κανείς...

οκ δεν τον βόλευε, δεκτό και κατανοητό, το πρόβλημα δεν ήταν αυτό αλλά κάτι δηλώσεις του στυλ 'ο μπεργκερς και εγώ θα βρούμε το θέμα με την ντουκάτι σε 30'' ΦΑΠΠΠΠΠΠΠ

σε αντίθεση με τις μηχανές παραγωγής οι ντουκάτι στο μοτογπ έχουν θέμα με την είσοδο στην στροφή , και η κορς στρου είναι όλη αυτό , σωστή είσοδο... ε δεν έκανε και κανένα θαύμα ο γιατρός...

προσωπικά στονερας μου θύμησε βιντεάκια με παλιούς @@τους αναβάτες... χελγουντ στο ισλε οφ μαν και δεν συμμαζεύεται

Πιστεύω οτι η Ducati έμεινε αγκυλωμένη σε μια οδό που εξυπηρετούσε κάποτε έναν
αναβάτη και ήταν λίγο αργή στην εξέλιξη της.
Θα μπορούσε να είναι πιο γρήγορη στις αλλαγές και στους πειραματισμούς με τα πλαίσια της.
Μια σύγχυση υπήρχε και ίσως να υπάρχει.

Δεν είναι τυχαίο οτι άλλο πλαίσιο είχε το Panigale και άλλο η Desmosedici GP12, ενώ είχαν ξεκινήσει
απο κοινή τροχιά.

Το 2013 θα έχουμε θεαματικό GP, όχι μόνο λόγω Rossi βέβαια.

ΥΓ τα θαύματα του Γιατρού, δεν ήταν μια είσοδο σε μια στροφή. Σε μια χρονιά που η Yamaha
εκλιπαρούσε για δύναμη , η Duc την είχε σε αφθονία , η πίστα να ευνοεί ταχύτητα και να κάνεις
τέτοια bold κίνηση, σημαίνει ότι κάτι έχεις μέσα σου.Για αυτό και έμεινε legendary o αγών αυτός
όπως και πολύ άλλοι (π,χ Lorenzo - Rossi ,Catalunya).

Τα αποτελέσματα των σημερινών δοκιμών

1 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:01.580 17 / 43
2 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing Team 2:01.815 0.235 0.235 14 / 25
3 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:01.942 0.362 0.127 17 / 23
4 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.959 0.379 0.017 24 / 38
5 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing Team 2:02.028 0.448 0.069 19 / 25
6 CRUTCHLOW, Cal Monster Yamaha Tech 3 2:02.272 0.692 0.244 5 / 28
7 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:02.362 0.782 0.090 27 / 32
8 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:02.801 1.221 0.439 16 / 22
9 HAYDEN, Nicky Ducati Team 2:03.143 1.563 0.342 37 / 46
10 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:03.632 2.052 0.489 24 / 24
11 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Racing Test Team 2:03.734 2.154 0.102 23 / 24
12 ESPARGARO, Aleix Power Electronics Aspar 2:03.941 2.361 0.207 27 / 28
13 SPIES, Ben Ignite Pramac Racing Team 2:04.047 2.467 0.106 24 / 25
14 IANNONE, Andrea Energy T.I. Pramac Racing Team 2:04.050 2.470 0.003 29 / 32
15 YOSHIKAWA, Wataru Yamaha Factory Racing Test Team 2:04.590 3.010 0.540 11 / 23
16 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:04.626 3.046 0.036 24 / 38
17 AOYAMA, Hiroshi Avintia Blusens 2:04.743 3.163 0.117 29 / 30
18 DE PUNIET, Randy Power Electronics Aspar 2:05.288 3.708 0.545 9 / 22
19 TAKAHASHI, Takumi HRC Test Team 2:05.510 3.930 0.222 21 / 34
20 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:05.518 3.938 0.008 17 / 21
21 PETRUCCI, Danilo Came IodaRacing Project 2:05.827 4.247 0.309 19 / 35
22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.838 4.258 0.011 15 / 26
23 HERNANDEZ, Yonny Paul Bird Motorsport 2:05.908 4.328 0.070 18 / 29
24 BARBERA, Hector Avintia Blusens 2:06.062 4.482 0.154 27 / 30
25 CORTI, Claudio NGM Mobile Forward Racing 2:06.306 4.726 0.244 21 / 26
26 STARING, Bryan GO&FUN Honda Gresini 2:06.730 5.150 0.424 24 / 34
27 PESEK, Lukas Came IodaRacing Project 2:07.991 6.411 1.261 20 / 25

Και οι χρόνοι της 2ης μέρας

1 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing Team 2:00.282 58
2 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.651 0.369 55
3 CRUTCHLOW, Cal Monster Yamaha Tech 3 2:00.907 0.625 59
4 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:00.992 0.710 64
5 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing Team 2:01.065 0.783 63
6 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:01.208 0.926 58
7 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.485 1.203 54
8 HAYDEN, Nicky Ducati Team 2:01.778 1.496 69
9 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:01.803 1.521 49
10 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:02.023 1.741 63
11 IANNONE, Andrea Energy T.I. Pramac Racing Team 2:02.608 2.326 47
12 ESPARGARO, Aleix Power Electronics Aspar 2:02.905 2.623 45
13 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.920 2.638 60
14 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Racing Test Team 2:02.946 2.664 43
15 YOSHIKAWA, Wataru Yamaha Factory Racing Test Team 2:03.354 3.072 40
16 BARBERA, Hector Avintia Blusens 2:03.428 3.146 55
17 SPIES, Ben Ignite Pramac Racing Team 2:03.460 3.178 36
18 DE PUNIET, Randy Power Electronics Aspar 2:03.518 3.236 57
19 AOYAMA, Hiroshi Avintia Blusens 2:03.990 3.708 57
20 PETRUCCI, Danilo Came IodaRacing Project 2:04.279 3.997 50
21 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:04.350 4.068 68
22 TAKAHASHI, Takumi HRC Test Team 2:04.512 4.230 77
23 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:04.656 4.374 44
24 HERNANDEZ, Yonny Paul Bird Motorsport 2:04.671 4.389 58
25 CORTI, Claudio NGM Mobile Forward Racing 2:04.709 4.427 29
26 STARING, Bryan GO&FUN Honda Gresini 2:05.439 5.157 44
27 PESEK, Lukas Came IodaRacing Project 2:06.206 5.924 45
28 LAVERTY, Michael Paul Bird Motorsport 2:07.721 7.439 19

Ρε παίδες, λύστε μου μια απορία. Πώς γίνεται ο Λορέντσο να κλείνει γράφοντας τον καλύτερο χρόνο του 3ημέρου (συν τον καλύτερο και πιο σταθερό ρυθμό αγώνα...) και ο 'ντόκτορας' να ψάχνει ακόμα πρόσφυση στον πίσω τροχό???
(απαντήσεις που θα έχουν σχέση με 'οδηγικό στιλ' κλπ., δεν παίζουν...).

Ο χρήστης liostemi έγραψε:
Ρε παίδες, λύστε μου μια απορία. Πώς γίνεται ο Λορέντσο να κλείνει γράφοντας τον καλύτερο χρόνο του 3ημέρου (συν τον καλύτερο και πιο σταθερό ρυθμό αγώνα...) και ο 'ντόκτορας' να ψάχνει ακόμα πρόσφυση στον πίσω τροχό???
(απαντήσεις που θα έχουν σχέση με 'οδηγικό στιλ' κλπ., δεν παίζουν...).

Λόγω προβλήματος με το σετ-απ όπως είπε http://www.autosport.com/news/report.php/id/105734

Valentino Rossi admitted set-up tweaks ended up compromising the balance of his Yamaha YZR-M1 on the second day of MotoGP winter testing at Sepang.

The Italian finished more than seven tenths of a second down on team-mate Jorge Lorenzo, his largest deficit yet to the 2012 world champion.

Rossi said an effort to improve rear traction on race simulations had, while successful in itself, compromised the balance of his bike.

'We continued to work to increase the rear grip and traction, especially when the tyre has a lot of laps,' Rossi explained.

'We improved something but we are not 100 per cent happy, because to improve the rear we lose a bit of the balance - which was [previously] very good.'

Despite the setback, and an early electrical glitch, Rossi said he was still pleased with his progress heading into the final day in Malaysia.

'The feeling is quite good, I'm happy, especially as today was a long day. [We] did more than 60 laps because we worked a lot.

'Tomorrow the target is to try and improve the traction without losing the balance and the rear of the bike which is very good [with the original set-up].'

...δεν περνάνε οι μέρες ρε πούστη μου... δεν περνάνε!..

όντως, μέχρι τις 7/4 έχουμε ακόμα... Πάλι καλά που ξεκινά σε 10 μέρες η F1

Ο χρήστης the_sigman έγραψε:
Πρώτος ο Marquez στο Τέξας και τις δύο πρώτες μέρες. Πλέον, μετά την αποχώρηση της Yamaha από το τεστ, μένουν μόνο οι Honda.

Τι σου είναι η ηλικία... Σε νέα πίστα, οι χρόνοι είναι αντιστρόφως ανάλογοι της ηλικίας , περίπου... Σε πίστες που ο Vale ξέρει και του αρέσουν θα παλεύει για 3-4 ενώ για όσες δεν, πιστεύω θα παίζει 4-5.

Ο θεοςΡόσσι, αν ήταν έξυπνος, θά 'πρεπε να την κάνει απλά κι αθόρυβα, ή να επέστρεφε στη σέλλα κάποιας δορυφορικής ομάδας. Εμένα να ρώταγε, που λέει ο λόγος, θα τον ενημέρωνα για το νέο αστέρι που ακούει στο όνομα Μαρκ Μαρκές... πότε θα καταλάβει ότι κάποιοι τον εκμεταλλεύονται?.. τεσπά, Κυριακή κοντή γιορτή που λένε...

Οι δορυφορικές γιαμαχα δεν έχουν πλέον πλήρη εργοστασιακή υποστήριξη ;;

Για μένα ο Γιατρός δεν είναι μεγάλος οδηγός για τις νίκες και τα πρωταθλήματα που έχει κατακτήσει. Είναι μεγάλος οδηγός γιατί 'έφτυσε' τη παντοδύναμη honda, γιατί ανέστησε την τελειωμένη yamaha, γιατί πήγε στην ducati που ήξερε πως δεν υπήρχε περίπτωση να τη φέρει στα μέτρα του. Τέλος γιατί δεν μασάει όποιος πιτσιρικάς-πύραυλος κι αν εμφανιστεί και δεν 'φοβάται' να τον έχει δίπλα του και με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Για το πόσο μεγάλο ρόλο παίζει το στήσιμο και οι διαφορές ανάμεσα σε μοτοσυκλέτες και γιατί πχ ο Λορέντζο ρίχνει στον Ρόσσι κτλ θα αναφέρω μόνο πως υπήρχε κάποτε αναβάτης (δεν θυμάμαι το ονομά του ) που μόνο με συγκεκριμένη μάρκα ελαστικών έριχνε στον Doohan. Με το που άλλαξε εταιρεία ελαστικών πάλευε για την τελευταία θέση...

@blinkys
όσο και να προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου μ' αυτά που γράφεις, η πραγματικότητα είναι ότι το star system του Moto gp, έδωσε το 'χρίσμα' στο... νεαρούδι από το Moto2!.. και το τμήμα μάρκετινγκ της Γιαμάχα το μόνο που επιδιώκει είναι να εκμεταλλευτεί για άλλη μια χρονιά το 'φαινόμενο' Ρόσσι για οικονομικούς λόγους (ή για όσο διάστημα μπορεί να κουβαλάει πίσω του χρήμα...), εκτός κι αν πιστεύεις πραγματικά, ότι η Γιαμάχα έχει τη διάθεση να επενδύσει στον 34χρονο Ρόσσι!

Ο χρήστης liostemi έγραψε:
@blinkys
όσο και να προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου μ' αυτά που γράφεις, η πραγματικότητα είναι ότι το star system του Moto gp, έδωσε το 'χρίσμα' στο... νεαρούδι από το Moto2!.. και το τμήμα μάρκετινγκ της Γιαμάχα το μόνο που επιδιώκει είναι να εκμεταλλευτεί για άλλη μια χρονιά το 'φαινόμενο' Ρόσσι για οικονομικούς λόγους (ή για όσο διάστημα μπορεί να κουβαλάει πίσω του χρήμα...), εκτός κι αν πιστεύεις πραγματικά, ότι η Γιαμάχα έχει τη διάθεση να επενδύσει στον 34χρονο Ρόσσι!

Να πείσω τον εαυτό μου ; Σόρρυ αλλά ότι και να γίνει η ιδέα που έχω για τον Ρόσσι δεν αλλάζει όσοι πιτσιρικάδες κι αν του ρίξουν στα αυτιά, όσα πρωταθλήματα και να πάρουν. Ποιος μίλησε για επένδυση ; Η επένδυση της yamaha (αν υπάρχει κάτι τέτοιο) φυσικά και είναι ο Λορέντζο. Βέβαια αν ο Ρόσσι πάρει μερικές καλές θέσεις ή νίκες και κόψει βαθμούς από τους ανταγωνιστές, δεν θα χαλαστεί καθόλου η yamaha. Όσο για το νεαρούδι ας το δούμε πρώτα σε αγώνα να τον πιέζει κάποιος και μετά τα ξαναλέμε. Προσοχή δεν λέω πως θα πατώσει. Απλά τα πυροτεχνήματα σε δοκιμές δεν με εντυπωσιάζουν προσωπικά.

Ο χρήστης blinkys έγραψε:
Όσο για το νεαρούδι ας το δούμε πρώτα σε αγώνα να τον πιέζει κάποιος και μετά τα ξαναλέμε. Προσοχή δεν λέω πως θα πατώσει. Απλά τα πυροτεχνήματα σε δοκιμές δεν με εντυπωσιάζουν προσωπικά.

...μάλλον δεν παρακολουθείς τους αγώνες της Moto2... ιδιαίτερα ο τελευταίος περσινός αγώνας αποτελεί απόδειξη ότι δεν έχουμε να κάνουμε με πυροτέχνημα... και κανείς από τη μικρή κατηγορία δεν έχει 'προσαρμοστεί' τόσο άνετα στη μεγάλη!..
Ρίξε μια ματιά στα παρακάτω:

Youtube Video

Youtube Video

Ο χρήστης liostemi έγραψε:

Όσο για το νεαρούδι ας το δούμε πρώτα σε αγώνα να τον πιέζει κάποιος και μετά τα ξαναλέμε. Προσοχή δεν λέω πως θα πατώσει. Απλά τα πυροτεχνήματα σε δοκιμές δεν με εντυπωσιάζουν προσωπικά.

...μάλλον δεν παρακολουθείς τους αγώνες της Moto2... ιδιαίτερα ο τελευταίος περσινός αγώνας αποτελεί απόδειξη ότι δεν έχουμε να κάνουμε με πυροτέχνημα... και κανείς από τη μικρή κατηγορία δεν έχει 'προσαρμοστεί' τόσο άνετα στη μεγάλη!..

Μακαρι να ειναι τοσο καλος, λειπει ενας καλος οδηγος μετα την αποχωρηση Στονερ, αλλα τα MotoGP δεν ειναι Moto2.

Εγω παντως θα ειμαι με τον Γιατρο ανεξαρτητως αποτελεσματων, οπως παλιοτερα ημουν με τον Σβαντς και στο ενδιαμεσο δεν ημουν με κανενα, απλα απολαμβανα τους αγωνες.
Ο Μαρκο ειχε πιθανοτητες να γινει Ροσσι, αλλα 'εφυγε' προωρα.

Ο χρήστης liostemi έγραψε:

Youtube Video

Youtube Video

Youtube Video