Σύμφωνα με την Chrysler, το περιοδικό δοκίμασε το όχημα υπερφορτωμένο (πάνω από τα όρια που αναγράφει η άδεια του) για να δει τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση. Όταν το τεστ έγινε με τον συνήθη φόρτο που γίνονται αυτά τα τεστ, το όχημα δεν είχε πρόβλημα.

Προσωπικά θα αγόραζα Grand Cherokee, αν η τιμή του ήταν αρκετα χαμηλότερη από ένα Discovery για παράδειγμα, καθώς είναι από τα λίγα πραγματικά off roaders. Επίσης έχει δυνατά μοτέρ και ωραία εμφάνιση. Απλά θα ήξερα τι αγοράζω και δεν θα πήγαινα με αυτό, όπως θα πήγαινα με ένα σπορ αυτοκίνητο στις στροφές.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Προσωπικά θα αγόραζα Grand Cherokee, αν η τιμή του ήταν αρκετα χαμηλότερη από ένα Discovery για παράδειγμα, καθώς είναι από τα λίγα πραγματικά off roaders. Επίσης έχει δυνατά μοτέρ και ωραία εμφάνιση. Απλά θα ήξερα τι αγοράζω και δεν θα πήγαινα με αυτό, όπως θα πήγαινα με ένα σπορ αυτοκίνητο στις στροφές.

...και στην περιπτωση που πας ΕΟ με 120-140χλμ,και χρειαστει να παρεκλινεις της πορειας σου βιαια (εχει συμβει αρκετες φορες) οπως γινεται στη δοκιμη,κανεις το σταυρο σου,αν προλαβεις...Ειδαμε πως πανε οι ανθρωποι μεσα,στο incar video...
Τα Jeep ηταν παντα καλα off roaders,και τραγικα-επικινδυνα on roaders οπως αποδυκνειεται περιτρανα...Τελευταια εγινα και status symbols... Ουτε τα μισα απο οτι ζητουν...

Το λεγόμενο Moose Test που είδαμε είναι εντελώς ακραία κατάσταση. Επιπροσθέτως, στο τεστ, το όχημα ήταν επίτηδες υπερφορτωμένο. Μια αποφυγή εμποδίου με ένα σωστά φορτωμένο όχημα είναι κάτι τελείως το διαφορετικό. Έχοντας οδηγήσει τα προηγούμενα Grand αλλά όντας και κάτοχος Land, λέω πως οι κίνδυνοι είναι πολύ λίγοι για κάτι τέτοιο.

Σε αντίστοιχη περίπτωση πάντως κολλητός με μηχανή γλίτωσε από θαύμα εχθές όταν ένα Juke τούμπαρε στην προσπάθεια να αποφύγει σύγκρουση με προπορευόμενο αμάξι που τον έκλεισε. Αν δεν είχε τη ρεπρίζ της μηχανής του ο κολλητός θα είχε βρεθεί κάτω από το Juke. Όπως και να το κάνουμε όταν το κέντρο βάρους είναι ψηλά πάντα θα υπάρχει ένας έξτρα κίνδυνος.

Υπάρχει ένα Juke λιγότερο στους δρόμους;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το λεγόμενο Moose Test που είδαμε είναι εντελώς ακραία κατάσταση. Επιπροσθέτως, στο τεστ, το όχημα ήταν επίτηδες υπερφορτωμένο. Μια αποφυγή εμποδίου με ένα σωστά φορτωμένο όχημα είναι κάτι τελείως το διαφορετικό. Έχοντας οδηγήσει τα προηγούμενα Grand αλλά όντας και κάτοχος Land, λέω πως οι κίνδυνοι είναι πολύ λίγοι για κάτι τέτοιο.

Το αμαξι δεν ηταν υπερφορτωμενο.Ηταν φορτωμενο με τα κιλα που επιτρεπει η αδεια κυκλοφοριας του στη Σουηδια.
Αλλα ακομα και αν 'ξεχασουμε' το πρωτο τεστ που πηγε να τουμπαρει,στη δευτερη περιπτωση με την τραγικη του συμπεριφορα και τα ξεζανταρισματα,το αμαξι εχει φορτωθει παρουσια των μηχανικων της Jeep και μαλιστα 130 περιπου kg,κατω απο το μεγιστο .

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Υπάρχει ένα Juke λιγότερο στους δρόμους;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το λεγόμενο Moose Test που είδαμε είναι εντελώς ακραία κατάσταση. Επιπροσθέτως, στο τεστ, το όχημα ήταν επίτηδες υπερφορτωμένο. Μια αποφυγή εμποδίου με ένα σωστά φορτωμένο όχημα είναι κάτι τελείως το διαφορετικό. Έχοντας οδηγήσει τα προηγούμενα Grand αλλά όντας και κάτοχος Land, λέω πως οι κίνδυνοι είναι πολύ λίγοι για κάτι τέτοιο.

Στις Σκανδιναβικες χωρες, καθολου...Καθημερινο φαινομενο ειναι...
Αν διαβασες ολη την ιστορια, και οχι καποια μεμονωμενα αρθρα, το αυτοκινητο φορτωθηκε στα ορια ακριβως που οριζεται
απο τον κατασκευαστη. Ηταν το μονο suv που ακομα και παρουσια υπευθυνων της chrysler ειχε κλαταρισμα στο εμπρος εξωτερικο λαστιχο, (στο Video που παρατεθηκε) , μη διατηρηση επιθυμητης πορειας, και επικινδυνη μετατοπιση του πισω μερους...

απαραδεκτη συμπεριφορα για οποιοδηποτε αυτοκινητο του 2012

φορτώθηκε δεν φορτώθηκε στα όρια, η αντιδραση του ήταν ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ....

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
**Advised of this event by the magazine, Chrysler Group engineers made numerous attempts to
reproduce the wheel-lift in a properly loaded vehicle. Extensive testing produced no such result.

A subsequent evaluation was conducted by the magazine July 8 in Sweden and witnessed by Chrysler Group engineers. Three vehicles performed 11 runs on a course prepared by the magazine. None reproduced the original event.**

Εσυ απ αυτο το κειμενο, αυτο καταλαβαινεις?

Εγώ γιατί βλέπω στο ΒΙΝΤΕΟ όμως ότι με το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος το αυτοκίνητο πάρει να τουμπάρει ενώ όταν αλλάζουν ρυθμίσεις και με βάρος κατώτερο του μέγιστου επιτρεπόμενου, δεν επαναλαμβάνουν τα αυρήματα επειδή το αυτοκίνητο δε τουμπάρει, απλά ξεζαντιάζει λάστιχα;

Ναι δε λέω, τα αποτελέσματα ήταν διαφορετικά...

Ο χρήστης spiros έγραψε:
απαραδεκτη συμπεριφορα για οποιοδηποτε αυτοκινητο του 2012

πραγματικά όμως, όπως το λες, για οποιοδήποτε κ ανεξάρτητα από κατηγορία τιμής.
τα τζιμάνια της jeep το φορτώσαν λιγότερο από ότι λέει η άδεια για να μη τουμπαρει. κ πάλι χοροπήδαγε κ αυτή τη φορά ξεζαντάριζε συνέχεια το λάστιχο.
αδιανόητο
τρελή πιπα τους κάναν οι σουηδοί στο τελος του βιντεο. 'ΜΗ ΤΟ ΠΑΡΕΤΕ είναι επικίνδυνο κ θα σκοτωθείτε'. Έχουν αρχίδια οι τύποι
απορώ με όποιον λεει πως του φάνηκε οκ κ θα το επαιρνε αλλά δε θα το έστριβε ειδικά όταν στο βίντεο έχει τα άλλα SUV να περνάνε χαλαρουιτα το τεστ σα να μη τρεχει τίποτα

Ο χρήστης chemic έγραψε:
ειδικά όταν στο βίντεο έχει τα άλλα SUV να περνάνε χαλαρουιτα το τεστ σα να μη τρεχει τίποτα

Τα άλλα είναι SUV, αυτό είναι off-roader. Μόνο το Discovery μπορεί να συγκριθεί άμεσα μαζί του. Σίγουρα το Landie είναι πολύ καλύτερο παντού αλλά υπάρχει και μια αξιοσέβαστη διαφορά τιμής.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
**Advised of this event by the magazine, Chrysler Group engineers made numerous attempts to
reproduce the wheel-lift in a properly loaded vehicle. Extensive testing produced no such result.

A subsequent evaluation was conducted by the magazine July 8 in Sweden and witnessed by Chrysler Group engineers. Three vehicles performed 11 runs on a course prepared by the magazine. None reproduced the original event.**

Εσυ απ αυτο το κειμενο, αυτο καταλαβαινεις?

μα βάζεις κ large γραμματοσειρά την τραγική ανακοίνωση της chrysler.
πραγματικα τραγική εταιρία. νομίζουν πως αναφέρονται σε στόκους? αλλά στην εποχή της πληροφορίας, θα φάνε καλή πίπα στις πωλησεις

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

ειδικά όταν στο βίντεο έχει τα άλλα SUV να περνάνε χαλαρουιτα το τεστ σα να μη τρεχει τίποτα

Τα άλλα είναι SUV, αυτό είναι off-roader. Μόνο το Discovery μπορεί να συγκριθεί άμεσα μαζί του. Σίγουρα το Landie είναι πολύ καλύτερο παντού αλλά υπάρχει και μια αξιοσέβαστη διαφορά τιμής.

εδω σε αλλα βιντεο περνανε το τεστ 'αγροτικα' και αυτο ειναι off-roader αρα δικαιολογειται;;;

Ακομη και το Niva θα περνουσε τη δοκιμη με μεγαλυτερη επιτυχια...

...δεν ξερω βεβαια αν επιανε την ταχυτητα της δοκιμασιας...

Ρε Δια,εισαι και ανθρωπος των αυτοκινητων υποτιθεται...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

ειδικά όταν στο βίντεο έχει τα άλλα SUV να περνάνε χαλαρουιτα το τεστ σα να μη τρεχει τίποτα

Τα άλλα είναι SUV, αυτό είναι off-roader. Μόνο το Discovery μπορεί να συγκριθεί άμεσα μαζί του. Σίγουρα το Landie είναι πολύ καλύτερο παντού αλλά υπάρχει και μια αξιοσέβαστη διαφορά τιμής.

Οff-roader ειναι το 4θυρο wrangler. Κανονικοτατο 'xλιδατο' SUV ειναι το Grand cherokee. Τουλαχιστον εδω και μιαμησι δεκαετια, (και βαλε, το 94'-95' δεν βγηκε το πρωτο grand Cherokee? ) ετσι το προμοταρει η chrysler...Kαι αντιστοιχο ειναι το κοινο που το αγοραζει...Δεν εχω δει να τα προτιμουν σε καταστασεις τυπου camel trophy και ουτε αυτη ειναι η φιλοσοφια κατασκευης του...

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Το αμαξι δεν ηταν υπερφορτωμενο.

Ορθόν.

εδω σε αλλα βιντεο περνανε το τεστ 'αγροτικα'

Θα ήθελα να το δω αυτό.

Οff-roader ειναι το 4θυρο wrangler. Κανονικοτατο 'xλιδατο' SUV ειναι το Grand cherokee. Τουλαχιστον εδω και μιαμησι δεκαετια, (και βαλε, το 94'-95' δεν βγηκε το πρωτο grand Cherokee? ) ετσι το προμοταρει η chrysler...Kαι αντιστοιχο ειναι το κοινο που το αγοραζει...Δεν εχω δει να τα προτιμουν σε καταστασεις τυπου camel trophy και ουτε αυτη ειναι η φιλοσοφια κατασκευης του...

Αν το οδηγήσεις εκτός δρόμου (προφανώς τις προηγούμενες γενιές έχω οδηγήσει), θα διαπιστώσεις ότι είναι σκληροτράχηλο off roader, ίσως ανώτερο του Wrangler καθώς έχει πιο εξελιγμένη τετρακίνηση. Η Chrysler θα μπορούσε να το προμοτάρει και σαν sportscar, η πραγματικότητα είναι ότι έχει heavy duty hardware. Σε τζιποσυνάντηση, μόνο αυτό και ένα Niva με ακολουθούσε σε ζόρικο trial.

Δεν λέω ότι μου άρεσε αυτό που είδα. Καταλαβαίνω όμως γιατί συμβαίνει και το όχημα με την κατάλληλη οδήγηση δεν είναι επικίνδυνο. Οποιοδήποτε ψηλό όχημα έχει περιορισμούς στην άσφαλτο εξάλλου.

Ο χρήστης chemic έγραψε:

μα βάζεις κ large γραμματοσειρά την τραγική ανακοίνωση της chrysler.
πραγματικα τραγική εταιρία. νομίζουν πως αναφέρονται σε στόκους? αλλά στην εποχή της πληροφορίας, θα φάνε καλή πίπα στις πωλησεις

Βασικά τους έκλ@σ@ν μια μάντρα φρύδια γιατί η αγορά τους είναι η Αμερική και κανείς δεν δίνει σημασία τι λέει ένας Σουηδός. Η Chrysler είναι σε φουλ ανοδική πορεία και στην ουσία σώζει μόνη της τη Fiat αυτή τη στιγμή.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

εδω σε αλλα βιντεο περνανε το τεστ 'αγροτικα'

Θα ήθελα να το δω αυτό.

Youtube Video