-
Η διαφορά μεταξύ του 130 και του 160 μπορεί να είναι σημαντική .
Ένα 1,4Τ ή 1,6Τ θα κάψει από 7 έως 8,5 λίτρα ανάλογα την αεροδυναμική , το βάρος , το κιβώτιο και την κλιμάκωση των σχέσεων.
Π.χ. ένα Α3 του 2009 - 1,4Τ με εξατάχυτο κιβώτιο πιάνει περίπου με 6η στα 2200rmp τα 100km/h. Δηλαδή βγάζει πάνω από 44km/h η 6η για κάθε με 1000rpm .
Αυτό σου δίνει την δυνατότητα να κινηθείς αξιοπρεπώς και να κάνεις για παράδειγμα την διαδρομή Αθήνα - Σύβοτα (απόστασης 442 χιλιομέτρων) με 3 άτομα και αποσκευές , έγινε σε 4:39 λεπτά με ταχύτητες 120-140km/h με κατανάλωση κάτι πάνω από 7,5l/100km με μέση ταχύτητα τα 95km/h.
Αντίστοιχα ένα Diesel των 100+hp θα κάψει από 5 έως 6 l/100km . Πρόσφατο ταξίδι με Astra 1,3Τ 95hp Αθήνα-Κόρινθο-Κιάτο και επιστροφή έγραψε συνολικά μέση κατανάλωση τα 5,3l/100km με ταχύτητες στα 120-130km/h.Οδήγησε τα Diesel που υπάρχουν σε προσφορά , κάνε το ίδιο και για τα βενζινοκίνητα και γράψε εντυπώσεις ...
Το Diesel είναι προφανώς πιο οικονομικό σε κατανάλωση με άλλο αγοραστικό κοινό από αυτό της βενζίνης. Το τεστ θα σου δώσει απαντήσεις σε αυτά που ρωτάς. Α! και μην ξεχάσω , άσε τους πωλητές να λένε τις @@ρίες τους και μην μασάς.Υ.Γ.
Μην μπερδεύεις την στιγμιαία ταχύτητα των 160mk/h που θα πιάσεις για λίγο με την μέση του ταξιδιού . Δες το παράδειγμα που σου ανέφερα. Σε ένα δρόμο με κίνηση το να κάνεις προσπεράσεις είναι περισσότερο ενεργοβόρο από το να έχεις +10 ή και 20km/h σταθερή ταχύτητα για ένα διάστημα στο ταξίδι σου . -
Για δείτε μια εικόνα, έτσι ενδεικτικά σας αναφέρω παράδειγμα με το Yaris d4d. Το είχα γεμίσει και είχε κάνει 250χλμ στη πόλη. Ήταν στις αρχές που το είχαμε πάρει, και είχε περάσει και αρκετή ώρα να δουλεύει στο ρελαντί ψάχνοντας το ηχοσύστημα κλπ, και έτσι η μέση κατανάλωση στον υπολογιστή ήταν 6.5lt/100χλμ. Mετά πήγαμε ένα ταξιδάκι 4 άτομα στο Άργος. Έφυγα χωρίς να μηδενίσω το trip computer. Όταν πηγαίναμε, στον αυτοκινητόδρομο είχαμε ταχύτητα 120χλμ/ώρα. Όταν φτάσαμε η μέση κατανάλωση είχε πάει στο 4.2. Στο γυρισμό το πήγαινα για ένα μεγάλο διάστημα με 150-160. Πίσω στην Αθήνα όταν φτάσαμε σπίτι είχε πάει η μέση στο 4.8. Αυτά...
-
Ο χρήστης giannis39 έγραψε:
το θεμα μου ειναι οτι στα 130-160χλμ/ωρα ποια καταναλωνουν περισσοτερο τα diesel ή τα βενζινης....αυτο ξερει κανεις να το απαντησει?Το diesel θα καίει πάντα λιγότερο! Επίσης, θα δεις ότι σε τακτικές διαδρομές δεν έχει νόημα (χρόνου) να πηγαίνεις με 160 όταν μπορείς να πας με 130 και να καις σαφώς λιγότερο.
Επιβεβαιώνεις ότι η συντριπτική πλειονότητα των πωλητών αυτοκινήτων είναι άσχετοι με το αντικείμενο που πουλάνε -
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Η διαφορά μεταξύ του 130 και του 160 μπορεί να είναι σημαντική .
Ένα 1,4Τ ή 1,6Τ θα κάψει από 7 έως 8,5 λίτρα ανάλογα την αεροδυναμική , το βάρος , το κιβώτιο και την κλιμάκωση των σχέσεων.
Π.χ. ένα Α3 του 2009 - 1,4Τ με εξατάχυτο κιβώτιο πιάνει περίπου με 6η στα 2200rmp τα 100km/h. Δηλαδή βγάζει πάνω από 44km/h η 6η για κάθε με 1000rpm .
Αυτό σου δίνει την δυνατότητα να κινηθείς αξιοπρεπώς και να κάνεις για παράδειγμα την διαδρομή Αθήνα - Σύβοτα (απόστασης 442 χιλιομέτρων) με 3 άτομα και αποσκευές , έγινε σε 4:39 λεπτά με ταχύτητες 120-140km/h με κατανάλωση κάτι πάνω από 7,5l/100km με μέση ταχύτητα τα 95km/h.
Αντίστοιχα ένα Diesel των 100+hp θα κάψει από 5 έως 6 l/100km . Πρόσφατο ταξίδι με Astra 1,3Τ 95hp Αθήνα-Κόρινθο-Κιάτο και επιστροφή έγραψε συνολικά μέση κατανάλωση τα 5,3l/100km με ταχύτητες στα 120-130km/h.Οδήγησε τα Diesel που υπάρχουν σε προσφορά , κάνε το ίδιο και για τα βενζινοκίνητα και γράψε εντυπώσεις ...
Το Diesel είναι προφανώς πιο οικονομικό σε κατανάλωση με άλλο αγοραστικό κοινό από αυτό της βενζίνης. Το τεστ θα σου δώσει απαντήσεις σε αυτά που ρωτάς. Α! και μην ξεχάσω , άσε τους πωλητές να λένε τις @@ρίες τους και μην μασάς.Υ.Γ.
Μην μπερδεύεις την στιγμιαία ταχύτητα των 160mk/h που θα πιάσεις για λίγο με την μέση του ταξιδιού . Δες το παράδειγμα που σου ανέφερα. Σε ένα δρόμο με κίνηση το να κάνεις προσπεράσεις είναι περισσότερο ενεργοβόρο από το να έχεις +10 ή και 20km/h σταθερή ταχύτητα για ένα διάστημα στο ταξίδι σου .κοιτα οταν λέω 130-160χλμ βάλε οτι μεσο όρο μπορει να βγει για 20χλμ αποσταση ή στα 50χλμ αποσταση 140χλμ/ωρα ταχυτητα.... δλδ σε κάποιες φάσεις μεσα σε αυτα τα 20χλμ ή 50χλμ αποσταση μπορει να χρειαστει να κάνω 5 προσπερασεις και απο τα 120 να ανεβω στα 160χλμ/ωρα κ να ξαναπεσω στα 140χλμ μόλις κανω την προσπεραση.Το θεμα ειναι οτι 3 συνφωρουμιτες μου λέτε οτι το diesel στα 140χλμ/ωρα μεση ταχυτητα ειναι ποιο οικονομικο απο το βενζινης εκτος απο εναν συνφωρουμιτη που λεει οτι 'μακραν το βενζινης οικονομικοτερο σε αυτες τις ταχυτητες'...
Υ.Γ: Οχ εκανα λαθος sory, τελικα και ο 4ος συνφορουμιτης ειπε οτι ο βενζινοκηνητηρας καταναλωνει περισσοτερο ειδικα στα 160χλμ/ωρα... απο κεκτημενη ταχυτητα διαβασματος και λιγη αϋπνια καταλαβα λαθος... άρα καταλήγω σε diesel -
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Για δείτε μια εικόνα, έτσι ενδεικτικά σας αναφέρω παράδειγμα με το Yaris d4d. Το είχα γεμίσει και είχε κάνει 250χλμ στη πόλη. Ήταν στις αρχές που το είχαμε πάρει, και είχε περάσει και αρκετή ώρα να δουλεύει στο ρελαντί ψάχνοντας το ηχοσύστημα κλπ, και έτσι η μέση κατανάλωση στον υπολογιστή ήταν 6.5lt/100χλμ. Mετά πήγαμε ένα ταξιδάκι 4 άτομα στο Άργος. Έφυγα χωρίς να μηδενίσω το trip computer. Όταν πηγαίναμε, στον αυτοκινητόδρομο είχαμε ταχύτητα 120χλμ/ώρα. Όταν φτάσαμε η μέση κατανάλωση είχε πάει στο 4.2. Στο γυρισμό το πήγαινα για ένα μεγάλο διάστημα με 150-160. Πίσω στην Αθήνα όταν φτάσαμε σπίτι είχε πάει η μέση στο 4.8. Αυτά...Απο τραβηγμα στις προσπεράσεις πως πάει yaris φιλε... εισαι ικανοποιημενος?
-
lol ... μέχρι τα 200 τραβάει άνετα ...
-
Ο χρήστης giannis39 έγραψε:
Απο τραβηγμα στις προσπεράσεις πως πάει yaris φιλε... εισαι ικανοποιημενος?
Είναι μια χαρά. Στην εθνική οδό αν ήθελα να προσπεράσω κάποιον και δε με ένοιαζε να το κάνω όσο πιο γρήγορα γίνεται, με την 6η χωρίς κατέβασμα δεν είχε πρόβλημα. Αν έβλεπα κάποιον να έρχεται με ταχύτητα στην αριστερή, αλλά αρκετά μακριά και ήθελα να κάνω την προσπέραση πιο γρήγορα ώστε να μη βρεθώ εκεί αν ερχόταν με περισσότερα, απλά κατέβαζα και πάλι κανένα πρόβλημα. Βέβαια τονίζω πως ήμασταν 4 άτομα μέσα(και όχι με το στάνταρ βάρος των 75 κιλών/άτομο που μετράνε οι εταιρείες, αλλά αρκετά παραπάνω ) . Με λιγόγερο βάρος φαντάζομαι θα είναι ακόμη καλύτερα.
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
lol ... μέχρι τα 200 τραβάει άνετα ...δλδ κοντραρω rx8 ανετα
-
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Απο τραβηγμα στις προσπεράσεις πως πάει yaris φιλε... εισαι ικανοποιημενος?
Είναι μια χαρά. Στην εθνική οδό αν ήθελα να προσπεράσω κάποιον και δε με ένοιαζε να το κάνω όσο πιο γρήγορα γίνεται, με την 6η χωρίς κατέβασμα δεν είχε πρόβλημα. Αν έβλεπα κάποιον να έρχεται με ταχύτητα στην αριστερή, αλλά αρκετά μακριά και ήθελα να κάνω την προσπέραση πιο γρήγορα ώστε να μη βρεθώ εκεί αν ερχόταν με περισσότερα, απλά κατέβαζα και πάλι κανένα πρόβλημα. Βέβαια τονίζω πως ήμασταν 4 άτομα μέσα(και όχι με το στάνταρ βάρος των 75 κιλών/άτομο που μετράνε οι εταιρείες, αλλά αρκετά παραπάνω ) . Με λιγόγερο βάρος φαντάζομαι θα είναι ακόμη καλύτερα.
ευχαριστω βρε φιλε που με βοηθας να συμπαιρανω οτι αφορα τις καταναλωσεις και την επιθετικη οδηγηση οταν χρειαζεται... αν εχεις και αλλα να πεις θετικα που σε εχουν εντυπωσιασει απο το yaris... να ακουσω
Η μεγαλη μάχη διδετε αναμεσα στο yaris diesel με 14300e και το leon diesel 1600cc με 15700e αφου δώσω και το πεζω 106 1300ευρω και απο 17000 θα μου πάει 15700 -
πώς γίνεται να υπάρχει μάχη ανάμεσα σε αυτά τα 2 ?
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Γιάννη για πήγαινε μία βόλτα από Peugeot - Citroen - Renault .
Η πρώτη έχει μεγάλες προσφορές ... π.χ. http://store.mypeugeot.gr/index.php/308categ όπως και η citroen.Παράδειγμα
308 PREMIUM (147)
308 PREMIUM 1598cc - 150hp - 5Θ
Τιμή πώλησης: 15.500 €
Αρχική Τιμή: 21.990 €
Εκπτωση: 6.490 €ή το C4 Diesel που ξεκινάει στα **13.700 **
http://www.citroen.gr/citroen-ds4/?campaignid=Diesel_Now_Flash_site&advertiserid=5Athens&bannerid=Diesel_Now_DS4#/diesel-now/Και στα ίδια περίπου το MEGANE Expression 1,2 TCE 115hp από 14.390€
φανταζομαι θα ειδες την διαφημιση της cintroen κ μου λες 13700 .13700ευρω ειναι φιλε με αποσυρση δικη σου χωρις πινακιδες χωρις τον μεσαιο εξοπλισμο αλλά τον απλο εξοπλισμο στον οποιο λοιπουν πολλα.Αν πας στον μεσαιο εξοπλισμο κ στα υπολοιπα που ειπα, κ με αποσυρση του καταστηματος το αυτοκινητο πάει 15150ευρω με το κλειδί στο χέρι.Αυτο οσο αναφορα το 1600 c4 diesel με 90ps, to 1600cc με 110ps παει 17500 με αποσυρση δικη τους, ανεβαινει 2350 ευρω παραπανω λόγο των 15ps παραπανω και λόγο της fool εκδοσης που βγαινει μόνο σε αυτην το 110ps c4.Άρα μπαρμπουτσαλα το θεμα cintroen c4 οταν το leon 105ps βγαινει στην τιμη του 90ps C4 με καλητερο εξοπλισμο.Σβου η cintroen που δεν την πάω και ιδιετερα
Y.Γ:Όσο για το ρενο μεγκανε το diesel επειδη τελικα κατεληξα σε diesel... παει πολλα δεν συμφαιρει. -
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
πώς γίνεται να υπάρχει μάχη ανάμεσα σε αυτά τα 2 ?η μάχη αναμεσα σε αυτα τα δύο ειναι οικονομικη φίλε..., πάω στο yaris για ποιο φθηνο κατα 1100 ευρω και συμβιβάζομαι με λιγότερους χωρους, παω στο leon με το χερι ποιο βαθεια στην τσεπη αλλά αλλάζω κατηγορια απο μικρο σε μεσαιο, χανω στα λεφτα κερδιζω σε μεγεθος.Κ τα δυο αν τα συγκρίνεις με βάση τους κινητήρες τους έχουν περίπου τις ίδιες επιδόσεις με το yaris να παιζει να εχει λίγο καλύτερες επιδόσεις στα 0-100χλμ/ωρα κλπ και να χανει λίγο σε εξοπλισμο.
-
Είναι σημαντικό να δεις από κοντά και να οδηγήσεις αν γίνεται όλα όσα σε ενδιαφέρουν. Δεν έχω οδηγήσει tdi 1600, αλλά σε σχέση με το 1.2tdi που είδα σε fabia, και το Clio 1.5 dci, το Yaris είναι το πιο ομαλό στην εκκίνηση. Δηλαδή, ενώ όπως όλα πριν τις 2000σαλ φαίνονται ψόφια, έτσι είναι και αυτό, αλλά δεν φαίνεται καθόλου στην εκκίνηση με 1η. Το fabia ήθελε προσπάθεια να μην σβήσει, ενώ το Clio παρά του ότι ψηλότερα είχε αρκετά άλογα, ένιωθες ότι 'παίρνει μπροστά' στις 2000. Επίσης αυτό που μου αρέσει στο Yaris είναι πως ενώ στο ρελαντί ακούγεται λίγο το κροτάλισμα, όταν γκαζώνεις μοιάζει πιο πολύ με βενζινοκινητήρα. Το μικρό tdi ήταν δράμα από ήχο και κραδασμούς. Το renault όμως καλό.
Γενικά θα έλεγα πως το Yaris είναι ίσως και παραπάνω από επαρκές. Μέχρι και από στάση, κάτι που δεν είναι το φόρτε των diesel ίσως, βρίσκω ότι επιταχύνει μια χαρά. Καγκουροφτιαγμένο(μπουρί σόμπας με ήχο αεροπλάνου) saxo 14άρι, αυτό που το λένε look vts, ενώ εν κινήσει δε στεκόταν με τίποτα δίπλα μου, ήθελε να δοκιμάσει και από στάση και έφαγε της χρονιάς του...
Από εκεί και έπειτα είναι και θέμα γούστου, αλλά και προτίμησης σε κάποιο μοντέλο. Το leon μπορεί να είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και να προσφέρει αρκετά για την τιμή του, αλλά από την άλλη βγαίνει αρκετά χρόνια.
-
Ο χρήστης giannis39 έγραψε:
πώς γίνεται να υπάρχει μάχη ανάμεσα σε αυτά τα 2 ?
η μάχη αναμεσα σε αυτα τα δύο ειναι οικονομικη φίλε..., πάω στο yaris για ποιο φθηνο κατα 1100 ευρω και συμβιβάζομαι με λιγότερους χωρους, παω στο leon με το χερι ποιο βαθεια στην τσεπη αλλά αλλάζω κατηγορια απο μικρο σε μεσαιο, χανω στα λεφτα κερδιζω σε μεγεθος.Κ τα δυο αν τα συγκρίνεις με βάση τους κινητήρες τους έχουν περίπου τις ίδιες επιδόσεις με το yaris να παιζει να εχει λίγο καλύτερες επιδόσεις στα 0-100χλμ/ωρα κλπ και να χανει λίγο σε εξοπλισμο.
Δες τον ανταγωνισμό. είναι σαφώς καλύτερος και δεν απαιτεί συμβιβασμούς, στα έγραψα λίγα ποστ πριν.
-
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Είναι σημαντικό να δεις από κοντά και να οδηγήσεις αν γίνεται όλα όσα σε ενδιαφέρουν. Δεν έχω οδηγήσει tdi 1600, αλλά σε σχέση με το 1.2tdi που είδα σε fabia, και το Clio 1.5 dci, το Yaris είναι το πιο ομαλό στην εκκίνηση. Δηλαδή, ενώ όπως όλα πριν τις 2000σαλ φαίνονται ψόφια, έτσι είναι και αυτό, αλλά δεν φαίνεται καθόλου στην εκκίνηση με 1η. Το fabia ήθελε προσπάθεια να μην σβήσει, ενώ το Clio παρά του ότι ψηλότερα είχε αρκετά άλογα, ένιωθες ότι 'παίρνει μπροστά' στις 2000. Επίσης αυτό που μου αρέσει στο Yaris είναι πως ενώ στο ρελαντί ακούγεται λίγο το κροτάλισμα, όταν γκαζώνεις μοιάζει πιο πολύ με βενζινοκινητήρα. Το μικρό tdi ήταν δράμα από ήχο και κραδασμούς. Το renault όμως καλό.Γενικά θα έλεγα πως το Yaris είναι ίσως και παραπάνω από επαρκές. Μέχρι και από στάση, κάτι που δεν είναι το φόρτε των diesel ίσως, βρίσκω ότι επιταχύνει μια χαρά. Καγκουροφτιαγμένο(μπουρί σόμπας με ήχο αεροπλάνου) saxo 14άρι, αυτό που το λένε look vts, ενώ εν κινήσει δε στεκόταν με τίποτα δίπλα μου, ήθελε να δοκιμάσει και από στάση και έφαγε της χρονιάς του...
Από εκεί και έπειτα είναι και θέμα γούστου, αλλά και προτίμησης σε κάποιο μοντέλο. Το leon μπορεί να είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και να προσφέρει αρκετά για την τιμή του, αλλά από την άλλη βγαίνει αρκετά χρόνια.
Πολύ χρήσιμες οι πληροφορίες σου για το yaris. Ακριβούτσικο λίγο αλλά θεωρώ ότι αξίζει.
-
καπου δίαβασα οτι θα βγει το νέο leon σε λιγες μέρες, λέτε να αξιζει να περιμενω το καινουριο leon ή ειναι ευκαιρια να πάρω τηλ για να παζαρεψω το τωρινό leon 1600tdi 105ps το οποιο κυκλοφορει εδω κ 3 χρονια μου φαινεται.Σε αυτο μου εχουν δώσει προσφορα 16990ευρω με την απόσυρση και το εχω κατεβασει στα 15500 πουλώντας τους το δικό μου peugeot 106... μηπως γλιτωσω κανα 500ευρω ή κατι παραπανω , και η αλήθεια ειναι οτι παω για το απλο TDI και οχι το ecomotiv TDI που πάει στα 17700ε δλδ +700 ευρω
-
Εγώ θα σου πρότεινα να περιμένεις να βγει το καινούριο και να πάρεις το απερχόμενο σε ακόμα χαμηλότερη τιμή (λογικά θα πέσει κάπως ενόψει του νέου μοντέλου), καθώς είναι καλό αυτοκίνητο.
-
Ο χρήστης diplomat έγραψε:
Εγώ θα σου πρότεινα να περιμένεις να βγει το καινούριο και να πάρεις το απερχόμενο σε ακόμα χαμηλότερη τιμή (λογικά θα πέσει κάπως ενόψει του νέου μοντέλου), καθώς είναι καλό αυτοκίνητο.πότε ακριβως βγαινει το καινουριο?
Kαι κατι καινουριο, ειδα οτι το opel diesel ecoflex 95ps to δινουν 12600... το ειδα στην ΤV σε διαφημιση σημερα και σιγουρευτικα, επειδη το ειχα δει κ εχθες αλλα δεν ειμουν σιγουρος οτι προκειτο για το diesel.Kαλη προσφορα δεν ειναι το opelaki , νομιζω οτι το φθηνοτερο ειναι το αυτο μετα το i20 με 11790ευρω και παραπανω ροπη 22κιλα ενω το corsa 19.4κιλα. -
Ο χρήστης giannis39 έγραψε:
Εγώ θα σου πρότεινα να περιμένεις να βγει το καινούριο και να πάρεις το απερχόμενο σε ακόμα χαμηλότερη τιμή (λογικά θα πέσει κάπως ενόψει του νέου μοντέλου), καθώς είναι καλό αυτοκίνητο.
πότε ακριβως βγαινει το καινουριο?
Kαι κατι καινουριο, ειδα οτι το opel diesel ecoflex 95ps to δινουν 12600... το ειδα στην ΤV σε διαφημιση σημερα και σιγουρευτικα, επειδη το ειχα δει κ εχθες αλλα δεν ειμουν σιγουρος οτι προκειτο για το diesel.Kαλη προσφορα δεν ειναι το opelaki , νομιζω οτι το φθηνοτερο ειναι το αυτο μετα το i20 με 11790ευρω και παραπανω ροπη 22κιλα ενω το corsa 19.4κιλα.Ακόμα ψάχνεις?Αν θέλεις ρώτησε μια hyundai αν τα 13000 που έχει το i20 GL είναι για το ΝΕΟ fl μοντελο ή για το παλιό...?Γιατί χθες μου έδειξε ο εδώ αντιπρόσωπος τον τιμοκατάλογο και έλεγε i20 new...Δηλαδή αυτό http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15907&subid=2&pubid=7224280 .
-
Ο χρήστης jpk chios έγραψε:
Εγώ θα σου πρότεινα να περιμένεις να βγει το καινούριο και να πάρεις το απερχόμενο σε ακόμα χαμηλότερη τιμή (λογικά θα πέσει κάπως ενόψει του νέου μοντέλου), καθώς είναι καλό αυτοκίνητο.
πότε ακριβως βγαινει το καινουριο?
Kαι κατι καινουριο, ειδα οτι το opel diesel ecoflex 95ps to δινουν 12600... το ειδα στην ΤV σε διαφημιση σημερα και σιγουρευτικα, επειδη το ειχα δει κ εχθες αλλα δεν ειμουν σιγουρος οτι προκειτο για το diesel.Kαλη προσφορα δεν ειναι το opelaki , νομιζω οτι το φθηνοτερο ειναι το αυτο μετα το i20 με 11790ευρω και παραπανω ροπη 22κιλα ενω το corsa 19.4κιλα.Ακόμα ψάχνεις?Αν θέλεις ρώτησε μια hyundai αν τα 13000 που έχει το i20 GL είναι για το ΝΕΟ fl μοντελο ή για το παλιό...?Γιατί χθες μου έδειξε ο εδώ αντιπρόσωπος τον τιμοκατάλογο και έλεγε i20 new...Δηλαδή αυτό http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15907&subid=2&pubid=7224280 .
ΣΕ μια hyndai που ρωτησα δεν παιζουν παλια diesel ι20, εχουν εξαντληθει.Το Νεο μοντελ οτο ειδε η γυναικα μου σε διαφημιση 11500ευρω , μαλλον θα προκειτε για το 1000αρι και θα φοραει τον ιδιο κινητηρα με το κια ριο.Θα παρω τηλ την δευτερα να ρωτησω.
Το c3 diesel το 5θυρο ξερει κανεις ποσο κανει με απόσυρση? (ρωταω για την απλη εκδοση σε ασπρο χρωμα που δεν χρεώνετε) ειδα κατι νεες προσφορες για το c3
οικογενειακο diesel?