-
Ο χρήστης Christian27 έγραψε:
για τα πετρελαια της VW δε νομιζω να υπαρχει παραπονο γενικα, καθως οπως βλεπουμε στους δρομους το 85% των ταξι ειναι Skoda (δηλαδη κινητηρας VW), στοιχειο ιδιαιτερα σημαντικο για να κρινεις εναν πετρελαιοκινητηρα. Απο την αλλη το Κια δεν εχει δειξει δειγματα γραφης για τα πετρελαια του.. Ναι +φωνω οτι τα βενζινοκινητα και ειδικα αυτα μετα το '08 εχουν βγει αστερια, αλλα τα πετρελαια;Επίσης το VAG βγάζει και το V12 πετρελαίου που τοποθετεί στο Q7! Αλλά αυτό είναι εξίσου άσχετο με αυτό περί των ταξί Octavia που φοράνε εντελώς διαφερετικούς κινητήρες από τον 1.2 tdi. Μιλάμε για έναν συγκεκριμένο κινητήρα και τα προβλήματα στην απόδοση και την λειτουργία του. Εξάλλου το μόνο που ίσως δείχνουν τα ταξί είναι η αξιοπιστία και όχι το πόσο καλός κινητήρας είναι!
-
Γραφεις: 'προβληματα στην αποδοση και τη λειτουργια του' και μετα οτι οντως προκειται για αξιοπιστους κινητηρες αυτοι της VW. Μα για ενα αυτοκινητο που δεν σκοπευει στις τρελες επιδοσεις, αυτο δεν ειναι το ζητημα; Να αντεχει στο χρονο και στα χλμ χωρις να βγαζει προβληματα, δηλαδη με αλλα λογια να ειναι αξιοπιστο;;;
-
Ο χρήστης Christian27 έγραψε:
Γραφεις: 'προβληματα στην αποδοση και τη λειτουργια του' και μετα οτι οντως προκειται για αξιοπιστους κινητηρες αυτοι της VW. Μα για ενα αυτοκινητο που δεν σκοπευει στις τρελες επιδοσεις, αυτο δεν ειναι το ζητημα; Να αντεχει στο χρονο και στα χλμ χωρις να βγαζει προβληματα, δηλαδη με αλλα λογια να ειναι αξιοπιστο;;;Όχι! Το ζητούμενο είναι να μη σου σπάσει τα νεύρα όντας τάφος, η γεννήτρια κραδασμών. Δεν θα κάνει άλλωστε 300.000 χλμ ένας ιδιώτης.
-
εφ οσον τα αυτοκινητα εινια παρομοια (μην κοροιδευομαστε το polo δεν ειναι passat) και μαλιστα το ΚΙΑ εχει και καλυτερο εξοπλισμο θα πηγαινα σε αυτο.
Επισης τα 7 χρονια εγγυηση ειναι Must αυτη την εποχη. η vw δινει μονο 2....και πιστεψε με δε θες να μπλεξεις με την vw και τα ηλεκτρολογικα της... -
Όποιος γνωρίζει που υπάρχει Rio 1.1diesel TEST DRIVE ας ενημερώσει...
-
Φιλε μου εγω θα πηγαινα στο RIO να σου πω την αληθεια. Ειχα ενδιαφερθει κι εγω προ ενος μηνα για αγρα diesel, εν τελει το παγωσα το θεμα για να δω τι θα γινοταν με την Ελλαδιτσα μας και τη δραχμη και τωρα ξαναρχιζω να ψαχνω. Να μην τα πολυλογω εκει ειχα κοιταξει για το polo το 1,2 tdi και το εκανα και test drive και πρεπει να συμφωνησω με τα παιδια πιο πανω. Ο τρικυλινδρος κινητηρας του εχει πολυ θορυβο και κραδασμους και ειναι αρκετα ενοχλητικο. Αναρωτιεμαι γιατι στη διαφημιση του fabia τον λενε κορυφαιο dieselοκινητηρα. Εαν δεν απατωμαι τον ιδιο φορανε ελεω vag.
Το RIO εχει ερθει σε 3θυρη εκδοση; Τον Σεπτεμβριο δεν την ειχε παρουσιασει;
-
Παιδια η εκδοση του Polo ειναι πιο πλουσια, γτ αν δειτε αναφερομαι στο μοντελο Comfortline. Επισης, επειδη μπηκα και στα 2 αυτοκινητα, το Ριο σου βγαζει ενα φτηνο μεσα (καθ'οτι μιλαμε για τη βασικη εκδοση του μοντελου), αντιθετα με το Πολο που ειναι ενα κλασικο VW και μαλιστα απο οτι μου ειπε ο πωλητης, εχει και μαλακα πλαστικα στο ταμπλω. Δεν εχω κανει test drive σε καποιο απο τα 2 ακομα. Μαλλον θα παω να δοκιμασω την αλλη βδομαδα το Polo. Το Ριο δεν υπαρχει για test drive πουθενα.. Οσο για επιδοσεις, απο τεχνικα χαρακτηριστικα και μονο, το Ριο εχει 17,5 κιλα ροπη και το Πολο 18, ενω πρεπει να ειναι και ελαφρυτερο. Τελος,προσωπικα δεν ειμαι οδηγος ουτε νευρικος, ουτε επιθετικος ουτε γρηγορος.. οποτε στις ταχυτητες που με ενδιαφερουν (ελεω και των ¨καταπληκτικων¨ ελληνικων δρομων, τινα κανουμε) καλυπτομαι.. Αυτα!
-
Ο χρήστης Christian27 έγραψε:
Παιδια η εκδοση του Polo ειναι πιο πλουσια, γτ αν δειτε αναφερομαι στο μοντελο Comfortline. Επισης, επειδη μπηκα και στα 2 αυτοκινητα, το Ριο σου βγαζει ενα φτηνο μεσα (καθ'οτι μιλαμε για τη βασικη εκδοση του μοντελου), αντιθετα με το Πολο που ειναι ενα κλασικο VW και μαλιστα απο οτι μου ειπε ο πωλητης, εχει και μαλακα πλαστικα στο ταμπλω. Δεν εχω κανει test drive σε καποιο απο τα 2 ακομα. Μαλλον θα παω να δοκιμασω την αλλη βδομαδα το Polo. Το Ριο δεν υπαρχει για test drive πουθενα.. Οσο για επιδοσεις, απο τεχνικα χαρακτηριστικα και μονο, το Ριο εχει 17,5 κιλα ροπη και το Πολο 18, ενω πρεπει να ειναι και ελαφρυτερο. Τελος,προσωπικα δεν ειμαι οδηγος ουτε νευρικος, ουτε επιθετικος ουτε γρηγορος.. οποτε στις ταχυτητες που με ενδιαφερουν (ελεω και των ¨καταπληκτικων¨ ελληνικων δρομων, τινα κανουμε) καλυπτομαι.. Αυτα!Καλά δε χρειάζεται να στο πει ο πωλητής ότι έχει μαλακά πλαστικά. Το βλέπεις και μόνος σου. Η είδηση εδώ είναι ότι ήρθε και σου μίλησε πωλητής της VW.
-
Ο χρήστης prisma έγραψε:
Παιδια η εκδοση του Polo ειναι πιο πλουσια, γτ αν δειτε αναφερομαι στο μοντελο Comfortline. Επισης, επειδη μπηκα και στα 2 αυτοκινητα, το Ριο σου βγαζει ενα φτηνο μεσα (καθ'οτι μιλαμε για τη βασικη εκδοση του μοντελου), αντιθετα με το Πολο που ειναι ενα κλασικο VW και μαλιστα απο οτι μου ειπε ο πωλητης, εχει και μαλακα πλαστικα στο ταμπλω. Δεν εχω κανει test drive σε καποιο απο τα 2 ακομα. Μαλλον θα παω να δοκιμασω την αλλη βδομαδα το Polo. Το Ριο δεν υπαρχει για test drive πουθενα.. Οσο για επιδοσεις, απο τεχνικα χαρακτηριστικα και μονο, το Ριο εχει 17,5 κιλα ροπη και το Πολο 18, ενω πρεπει να ειναι και ελαφρυτερο. Τελος,προσωπικα δεν ειμαι οδηγος ουτε νευρικος, ουτε επιθετικος ουτε γρηγορος.. οποτε στις ταχυτητες που με ενδιαφερουν (ελεω και των ¨καταπληκτικων¨ ελληνικων δρομων, τινα κανουμε) καλυπτομαι.. Αυτα!
Καλά δε χρειάζεται να στο πει ο πωλητής ότι έχει μαλακά πλαστικά. Το βλέπεις και μόνος σου. Η είδηση εδώ είναι ότι ήρθε και σου μίλησε πωλητής της VW.
Μεγαλη αληθεια αυτη!! Δεν ξερω πως την εχουν δει εκει στην vw αλλα ειναι τουλαχιστον απαραδεκτοι.
Φιλε Christian γουστα ειναι αυτα. Κι εγω ειχα παει για τεστ ντραιβ επειδη ειναι Γερμανικο κλπ κλπ. Απογοητευτηκα λιγο με την λιτη γραμμη που εχει το polo, θα μου πεις καλα δεν το ειχες δει σε φωτο, ναι αλλα ειναι διαφορετικο να εισαι απο κοντα.
Ακομη δεν καταλαβαινω γιατι δε βγαινει στη highline εκδοση με τον tdi και η κεντρικη κονσολα μου φανηκε λιγο αδεια. Προσωπικα χρειαζεται σιγουρα σαν εξτρα το συστημα ηχου με την οθονη για να γεμισει λιγο.
Ειναι αληθεια οτι στην κατηγορια του ειναι το πιο ποιοτικο αυτοκινητο, εξ ου βεβαια και το πιο ακριβο. -
Ο χρήστης aris_rom έγραψε:
Καλά δε χρειάζεται να στο πει ο πωλητής ότι έχει μαλακά πλαστικά. Το βλέπεις και μόνος σου. Η είδηση εδώ είναι ότι ήρθε και σου μίλησε πωλητής της VW.
Μεγαλη αληθεια αυτη!! Δεν ξερω πως την εχουν δει εκει στην vw αλλα ειναι τουλαχιστον απαραδεκτοι.
Φιλε Christian γουστα ειναι αυτα. Κι εγω ειχα παει για τεστ ντραιβ επειδη ειναι Γερμανικο κλπ κλπ. Απογοητευτηκα λιγο με την λιτη γραμμη που εχει το polo, θα μου πεις καλα δεν το ειχες δει σε φωτο, ναι αλλα ειναι διαφορετικο να εισαι απο κοντα.
Ακομη δεν καταλαβαινω γιατι δε βγαινει στη highline εκδοση με τον tdi και η κεντρικη κονσολα μου φανηκε λιγο αδεια. Προσωπικα χρειαζεται σιγουρα σαν εξτρα το συστημα ηχου με την οθονη για να γεμισει λιγο.
Ειναι αληθεια οτι στην κατηγορια του ειναι το πιο ποιοτικο αυτοκινητο, εξ ου βεβαια και το πιο ακριβο.Θα συμφωνησω για αυτο της εκδοσης highline που λες.. Και για την ψιλολιτη γραμμη που λες στο εσωτερικο και την κεντρικη κονσολα.. αν και η αληθεια ειναι οτι στην εκθεση που πηγα δεν ειχε την comfortline, αλλα την trendline.. οσο για το πιο ακριβο δεν ειναι καθως το Γιαρις κοστιζει ακομα περισσοτερο. Νατξει ειναι το 2ο . αλλα το θεμα ειναι οτι απο τα αλλα Ντιζελοκινητα σουπερμινι ειναι απο τα καινουρια μοντελα, με την εννοια οτι εκτος του Γιαρις και του Ριο (δεν εμπιστευομαι γαλλικα), ολα τα αλλα πανε για f/l ή αλλαγη μοντελου κατι που για μενα αποτελει ανασταλτικο παραγοντα.
Οσο για τις αντιπροσωπειες VW θα συμφωνησω. δεν υπαρχει αυτο το πραγμα! μπηκα σε μια ΤΟΥΟΤΑ και μια VW και απλα δε μου εδωσε σημασια ΚΑΝΕΙΣ!! και μετα λεει δεν εχει δουλεια, κλεινουν οι αντιπροσωπεις κλπ. βεβαια δεν ξερω αν ο αλλος μου μιλησε επειδη δεν υπηρχε αλλος ανθρωπος στο μαγαζι εκεινη τη στιγμη! -
Aν επιτρέπεται, πόσο έρχεται το Polo tdi σε comfortline; Όχι τιμή καταλόγου, προσφορά. Απόσυρση κάνουνε;
-
500 σελιδες αντιλογου για το polo να γραφτουν ,στο polo θα καταληξεις.. Τοπικ υπερασπισης της επιλογης σου-polo ειναι παρα κατι αλλο,φαινεται απο το υφος των απαντησεων. Οχι οτι δε το χουμε ξαναδει το εργο ασχετως κατασκευαστη.Παρτο να τελειωνουμε
Προφανως Ευθυμη και το c3 diesel στη τιμη κιολας που το δινουν αξιζει πολυ περισσοτερο και απο τα 2.
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Προφανως Ευθυμη και το c3 diesel στη τιμη κιολας που το δινουν αξιζει πολυ περισσοτερο και απο τα 2.
A στα διάλα ρε,citroen θα πάρει ο άνθρωπας?
Ο κόσμος έχει και μια αξιοπρέπεια,τι θα παρκάρει κάτω απ το σπίτι ότι κι ότι?
Και μην ξεχνάς οτι οι γερμανικές κατασκευές περικλείουν στη φιλοσοφία τους το ακαταλόγιστο πάντα
Μονο αυτοί ξέρουν,όλοι οι αλλοι ειναι μαλάκες και τα σφάλματά ΤΟΥΣ ανήκουν στο ανεκτό περιθώριο λάθους ή αστοχίας. -
Για εμενα φιλε μου απλως ψαξε πολυ τον 1.2 tdi αφου πας προς το πολακι. Εαν δε σε ενοχλουν τα 'θεματακια' του τοτε οκ, δικα σου λεφτα και γουστα.
-
Επειδή μόλις κοίταξα τις ονομαστικές τιμές, και επειδή είπε ο φίλος πως το Yaris είναι το ακριβότερο, να πω το εξής. Το Polo 1.2tdi comfortline σε 5θυρο κοστίζει 15.930€. Το Yaris στην έκδοση Active, κοστίζει 360 επιπλέον, πάντα σε 5θυρο. Έχει όμως επιπλέον +15 άλογα, +2,5kgrm, +οθόνη touch(χωρίς gps, αλλά με κάμερα οπισθοπορείας και bluetooth με χειρισμό στο τιμόνι), +δερμάτινο τιμόνι/λεβιέ, +7 αερόσακους(αν δεν κάνω λάθος 4 στο Polo, εκτός αν οι νέου τύπου κεφαλής/θώρακα που αναφέρει μετράνε σαν 6). Δεν ξέρω για το Polo τι παίζει και αν τρέχει καμιά έκπτωση από τη VW, για αυτό και ρωτούσα προηγουμένως. Για το Yaris όμως ξέρω, μιας και το πήρα, πως ενώ με όλα τα έξοδα πήγαινε περίπου 16800, τελική τιμή που μας ήρθε ήταν 15.000 στρογγυλά.
-
@ nonos
Το Σιτροέν λόγω τιμής αξίζει, κατα τ' άλλα ίδιος επιτάφιος είναι με τα προαναφερθέντα. Ούτε υπερτερεί σημαντικά σε κάποιο τομέα από τα υπόλοιπα.
Επιλογή μου θα ήταν το Corsa*, με τους 95 ίππους. Πιο πολιτισμένη λειτουργία, πιο γρήγορο, επίσης μηδενικά τέλη. Μέχρι πρόσφατα ήταν και σε καλή τιμή, τώρα δε ξέρω αν παίζει κάποια προσφορά. 'Η εναλλακτικά grande punto είτε με 85 είτε με 95 (για το 95άρι δε ξέρω αν βγαίνει ακόμα). Δεύτερη επιλογή το yaris, αλλά μάλλον ξεφεύγεις σε τιμή. Όλα αυτά τα προτείνω με την προυπόθεση ότι θα ανέβεις 1500ε τουλάχιστον πάνω απ την τιμή του Rio, που για μένα το αξίζει και με το παραπάνω.
*@amazing, όχι κόκκινο, δε θες να δεις κορσα κόκκινο 4ετίας, αν δε το προσέχεις και το παρκάρεις συχνά στον ήλιο, ξεθωριάζει εντελώς στην 4ετία. Έχω παραδείγματα από τον φιλικό κύκλο σε κόκκινα corsaκια
Αν επιμένεις για τα δύο του θέματος, τότε για 1300 ευρώ προσωπικά θα πήγαινα στο πόλο. Αλλά είναι όντως τάφος
-
Ο χρήστης Christian27 έγραψε:
Παιδια η εκδοση του Polo ειναι πιο πλουσια, γτ αν δειτε αναφερομαι στο μοντελο Comfortline. Επισης, επειδη μπηκα και στα 2 αυτοκινητα, το Ριο σου βγαζει ενα φτηνο μεσα (καθ'οτι μιλαμε για τη βασικη εκδοση του μοντελου), αντιθετα με το Πολο που ειναι ενα κλασικο VW και μαλιστα απο οτι μου ειπε ο πωλητης, εχει και μαλακα πλαστικα στο ταμπλω. Δεν εχω κανει test drive σε καποιο απο τα 2 ακομα. Μαλλον θα παω να δοκιμασω την αλλη βδομαδα το Polo. Το Ριο δεν υπαρχει για test drive πουθενα.. Οσο για επιδοσεις, απο τεχνικα χαρακτηριστικα και μονο, το Ριο εχει 17,5 κιλα ροπη και το Πολο 18, ενω πρεπει να ειναι και ελαφρυτερο. Τελος,προσωπικα δεν ειμαι οδηγος ουτε νευρικος, ουτε επιθετικος ουτε γρηγορος.. οποτε στις ταχυτητες που με ενδιαφερουν (ελεω και των ¨καταπληκτικων¨ ελληνικων δρομων, τινα κανουμε) καλυπτομαι.. Αυτα!Γιατί δεν κοιτάς και το fiesta 1.6 tdci 95ps econetic(καινούρια έκδοση με 0 τέλη και τιμή στα 14,5) ?Σβέλτο με καλή ροπή 20,5 και πιο δυνατό από το polo αφου έχει 95 άλογα.Επίσης είναι πιο νεανικό και εμφανίσιμο από το συντηρητικό polo,με σαφώς καλύτερη οδηγική αίσθηση ,5 χρόνια εγγύηση αντί 2 του polo και ποιοτικό-μοντέρνο ταμπλό με μαλακά πλαστικά .Μου φαίνεται σαφώς πιο ολοκληρωμένη επιλογή από το 1.2 tdi polo.Διαφορετικά υπάρχει και το c3 1.6 e-hdi 90ps attraction(με 0 τέλη και αυτό)και τιμή γύρω στα 13-13,5.Tώρα αν περιορίζεσαι σε κυβικά λόγω τεκμηρίων και θες μέχρι 1.3 κυβικά θα πήγαινα εγώ στη θέση σου στο corsa 1.3 ecoflex excess ή στο punto my12 1.3 85ps easy.Και αυτά με 0 τέλη αλλά τουλάχιστον πιο δυνατά από το polo 1.2 tdi & rio 1.1.
-
Λοιπον, εχουμε και λεμε: ναι 1ον μετα απο ερευνα αγορας τουλαχιστον 6 μηνων και πολλες ωρες αναζητησης και συγκρισεων στο ιντερνετ ξατεληξα στο polo.
2ον: τελικη επιλογη αρχικα και μαλιστα μεχρι μια εβδομαδα πριν ηταν το Ριο. Μαλιστα, δεν ειχα τσεκαρει καν το πολο θεωρωντας το εξ'ορισμου πανακριβο μεχρι που ειδα μια προσφορα που παιζει και το εψαξα λιγο.
3ον: παρολα αυτα ημουν εξαρχης δυσπιστος για το πολο και να αφησω την αρχικη επιλογη μου, αν και το αντιθετο αφυγκραζομουν απο τον κυκλο μου (και ειδικα απο συγγενη που εχει συνεργειο 30 χρονια τωρα), ενω εχοντας δει απο κοντα το Ριο την 1η φορα δε με ενθουσιασε η ποιοτητα κατασκευης του instyle..
4ον: μετα απο επισκεψεις και στα δυο αυτοκινητα ξανα τις τελευταιες 3 μερες και τη διαφορα στην τελικη τιμη να ειναι στα 1300 ευρω πειστικα οτι ειναι καλυτερη επιλογη το γερμανικο λογω ποιοτητα κατασκευης, μεταπωλητικης αξιας και πιο δοκιμασμενης εταιριας στο πετρελαιο σε σχεση με την Κια.@mark: οι τελικες τιμες με το κλειδι στο χερι ειναι Ριο: 13200 με αποσυρση χωρις να παιρνει με τπτ καποια προσφορα απο τους αντιπροσωπους (πηγα σε 2) και το Πολο 14500 με την αποσυρση να δινεται απο εκεινους και μια επιπλεον προσφορα που υπαρχει μεχρι την Παρασκευη. Οποτε αν εχεις και δικη σου αποσυρση μπορει να πετυχεις και ακομα καλυτερη τιμη. Μεταξυ των δυο καλυτερο εξοπλισμο (φανερα) το Πολο. Το Γιαρις ειναι σε αυτη την τιμη χωρις μεταλλικο χρωμα ομως (και προσωπικα το λευκο Γιαρις δε με ενθυσιαζει και πολυ) , οποτε αν βαλεις και 440 ακομα για χρωμα παει στα 960 ευρω επιπλεον.
@fiestaros: δεν το ειχα υποψη μου αυτο που λες για το Φιεστα. Πως βγαινει σε τοσο χαμηλη τιμη και μαλιστα 1,6 και χωρις τελη; ειχα την εντυπωση πως ηταν ψιλα η τιμη του. Στο σαιτ με αποσυρση βγαινει στα 16500! Για βοηθησε με λιγο σε παρακαλω Υ.Γ. μεταξυ μας δεν εχει και συντηρητικη σχεδιαση το πολο μην τρελαθουμε! στα πρωτα 2-3 πιο ομορφα της κατηγοριας ειναι μαζι με Ριο - Φιεστα!
Υ.Γ. Δεν σας κρυβω πως με την τιμη που υπαρχει τωρα θα επαιρνα το Κορσα ασυζητητή αν δεν υπηρχαν 2 πολυ σημαντικοι κατ'εμε παραγοντες : μου αρεσει μονο το 3θυρο (που εχει μια δυσκολια παραπανω στη μεταπωληση) και οτι του χρονου αλλαζει μοντελο, κατι που θα κανει το τωρινο να μοντελο να φαινεται παλιο (αφου κυκλοφορει απο το 2006 ) με οτι μπορει και αυτο να επηρεασει τη μεταπωλητικη του αξια παλι. Τα ιδια πανω κατω ισχυουν και για το Πουντο, αν και μεταξυ μας οταν πας σε αυτα τα λεφτα δεν θα προτιμουσες το Πουντο απο το Κορσα πχ ή καποιο αλλο περισσοτερο αξιοπιστο.
Για τα γαλλικα εχω απαντησει παραπανω. -
τι προσφορά παίζει σε Polo?
ρωτάω γιατί
α. δεν την έχω ακούσει
β. η VW δεν κάνει κατά κανόνα προσφορές.είναι προσφορά της εισαγωγικής ή του εμπόρου που στο πούλησε? μέχρι πότε ισχύει ακριβώς?
-
@fiestaros: μου εβαλες φωτιες με αυτο που μου ειπες!!
το τσεκαρα το econetic και εντυπωσιαστηκα! λιγο το τεκμηριο του 1,6 παιζει να με ζορισει (ξερεις ποσο ειναι;) αλλα θα το κοιταξουμε.. Πραγματικα τρελη προσφορα. τη Δευτερα εχω φυγει σε αντιπροσωπεια να ρωτησω περαιτερω. Εχεις ιδεα αν ειναι ετοιμοπαραδοτο;;@wannabe: η προσφορα αφορα νομιζω μονο το πετρελαιο και ειναι 960 η αποσυρση (νομιζω την κανουν και δωρο) + επιπλεον εκπτωση 770 ευρω και ισχυει μεχρι την Παρασκευη.
Kia Rio Diesel 1.1 Instyle ή VW Polo 1.2 TDI Comfortline