Ο χρήστης spiros έγραψε:
διαβαζα τα προβληματα των polo/ibiza/fabia με την καταναλωση λαδιου....

Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό....έχουν περάσει από τα χέρια μου αυτοκίνητα που το λάδι το πίνανε αλλά δεν παρουσίασαν κάτι.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

διαβαζα τα προβληματα των polo/ibiza/fabia με την καταναλωση λαδιου....

Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό....έχουν περάσει από τα χέρια μου αυτοκίνητα που το λάδι το πίνανε αλλά δεν παρουσίασαν κάτι.

αμα δεν ειναι κακο δε θα αλλαζαν μοτερ, εμβολα, ελατηρια σε καινουργια αυτοκινητα...
και σε καθε περιπτωση 1λτ λαδι ανα 1000χλμ, καλυτερα να παρεις RΧ8

Ελεος ρε παιδι μου...Τι ταλαιπωρια ειναι αυτη...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

διαβαζα τα προβληματα των polo/ibiza/fabia με την καταναλωση λαδιου....

Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό....έχουν περάσει από τα χέρια μου αυτοκίνητα που το λάδι το πίνανε αλλά δεν παρουσίασαν κάτι.

αμα δεν ειναι κακο δε θα αλλαζαν μοτερ, εμβολα, ελατηρια σε καινουργια αυτοκινητα...
και σε καθε περιπτωση 1λτ λαδι ανα 1000χλμ, καλυτερα να παρεις RΧ8

Το Cayenne Turbo που είχα έκαιγε μέχρι δύο λίτρα στα 1000 χλμ και δεν παρουσίασε κάτι.Απλά άναβε η ένδειξη που έλεγε ''πρόσθεσε λάδι''.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

διαβαζα τα προβληματα των polo/ibiza/fabia με την καταναλωση λαδιου....

Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό....έχουν περάσει από τα χέρια μου αυτοκίνητα που το λάδι το πίνανε αλλά δεν παρουσίασαν κάτι.

αμα δεν ειναι κακο δε θα αλλαζαν μοτερ, εμβολα, ελατηρια σε καινουργια αυτοκινητα...
και σε καθε περιπτωση 1λτ λαδι ανα 1000χλμ, καλυτερα να παρεις RΧ8

Το Cayenne Turbo που είχα έκαιγε μέχρι δύο λίτρα στα 1000 χλμ και δεν παρουσίασε κάτι.Απλά άναβε η ένδειξη που έλεγε ''πρόσθεσε λάδι''.

το οτι εκαιγε λαδι σαν 2χρονο δεν ειναι 'κατι' δηλαδη?
ρωτα τους καταλυτες τι τραβηξαν με τοσο λαδι...

επισης, δεν καινε ολα τα polo/ibiza/fabia. Αρα κατι δεν παει καλα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

διαβαζα τα προβληματα των polo/ibiza/fabia με την καταναλωση λαδιου....

Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό....έχουν περάσει από τα χέρια μου αυτοκίνητα που το λάδι το πίνανε αλλά δεν παρουσίασαν κάτι.

αμα δεν ειναι κακο δε θα αλλαζαν μοτερ, εμβολα, ελατηρια σε καινουργια αυτοκινητα...
και σε καθε περιπτωση 1λτ λαδι ανα 1000χλμ, καλυτερα να παρεις RΧ8

Το Cayenne Turbo που είχα έκαιγε μέχρι δύο λίτρα στα 1000 χλμ και δεν παρουσίασε κάτι.Απλά άναβε η ένδειξη που έλεγε ''πρόσθεσε λάδι''.

το οτι εκαιγε λαδι σαν 2χρονο δεν ειναι 'κατι' δηλαδη?
ρωτα τους καταλυτες τι τραβηξαν με τοσο λαδι...

επισης, δεν καινε ολα τα polo/ibiza/fabia. Αρα κατι δεν παει καλα.

Μα και στο βιβλίο του κατασκευαστή το έγραφε ότι μέχρι δύο λίτρα είναι νορμάλ. Χωρίς πίεση έκαιγε ένα λίτρο στα 1000χλμ.
Στην Μ5(Ε60) είχα αντίστοιχη κατανάλωση.Δεν είχε και δείκτη κλασσικό αλλά ένδειξη ηλεκτρονική στο bc.Και έβλεπες την στάθμη να πέφτει...

Γιωργο μιλας για πολυ ειδικα μοτερ, καμια σχεση με αυτα που συζηταμε. Εκει μπορει να ειναι δικαιολογημενη, ειδικα αν συμβαινει σε ΟΛΑ της σειρας. Εδω ειναι διαφορετικη η κατασταση.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

διαβαζα τα προβληματα των polo/ibiza/fabia με την καταναλωση λαδιου....

Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό....έχουν περάσει από τα χέρια μου αυτοκίνητα που το λάδι το πίνανε αλλά δεν παρουσίασαν κάτι.

αμα δεν ειναι κακο δε θα αλλαζαν μοτερ, εμβολα, ελατηρια σε καινουργια αυτοκινητα...
και σε καθε περιπτωση 1λτ λαδι ανα 1000χλμ, καλυτερα να παρεις RΧ8

Το Cayenne Turbo που είχα έκαιγε μέχρι δύο λίτρα στα 1000 χλμ και δεν παρουσίασε κάτι.Απλά άναβε η ένδειξη που έλεγε ''πρόσθεσε λάδι''.

Αν κανεις Στουτγκαρδη -Βερολινο με επιστροφη δηλαδη πρεπει να προσθεσεις δυο λιτρα?Κατα την αποψη μου ειναι τραγικο...
Απο Cayman S που ξερω ,με πολυ σκισιμο,δε καιει πανω απο λιτρο στα 7500χμ.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

επισης, δεν καινε ολα τα polo/ibiza/fabia. Αρα κατι δεν παει καλα.

Aυτο που αποδεδειγμενα, -συμφωνα και με την χρηση που κανουν αρκετοι κατοχοι, απ' οσο αναφερουν σε διαφορα fora-
δεν παει καλα ειναι κυριως: η λαθος καθημερινη χρηση τετοιων κινητηρων, σε στυλ 'στρωμενο σε ταξιδι' ( ), ή μπουκωμενο, χωρις να εχει φτασει ποτε πανω απο τις 4,000σαλ πχ ο κινητηρας, αλλα και η ελλειψη πληροφορησης/γνωσης διαφορων μηχανικων, ακομα και σε εξουσιοδοτημενα συνεργεια, για την σωστη αντιμετωπιση ολων αυτων των θεματων που προκυπτουν...
Σαφως υπαρχουν και περιπτωσεις αστοχιας περιφεριακων εξαρτηματων, αλλα αυτα ετσι κι αλλιως απο την στιγμη που εντοπιστουν, αντικαθιστανται εντος εγγυησης.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

επισης, δεν καινε ολα τα polo/ibiza/fabia. Αρα κατι δεν παει καλα.

Aυτο που αποδεδειγμενα, -συμφωνα και με την χρηση που κανουν αρκετοι κατοχοι, απ' οσο αναφερουν σε διαφορα fora-
δεν παει καλα ειναι κυριως: η λαθος καθημερινη χρηση τετοιων κινητηρων, σε στυλ 'στρωμενο σε ταξιδι' ( ), ή μπουκωμενο, χωρις να εχει φτασει ποτε πανω απο τις 4,000σαλ πχ ο κινητηρας, αλλα και η ελλειψη πληροφορησης/γνωσης διαφορων μηχανικων, ακομα και σε εξουσιοδοτημενα συνεργεια, για την σωστη αντιμετωπιση ολων αυτων των θεματων που προκυπτουν...
Σαφως υπαρχουν και περιπτωσεις αστοχιας περιφεριακων εξαρτηματων, αλλα αυτα ετσι κι αλλιως απο την στιγμη που εντοπιστουν, αντικαθιστανται εντος εγγυησης.

ισχυει και αυτο, αλλα ειναι απιθανο τοσοι πολλοι που εχουν προβλημα να ειναι μονο γιαυτο το λογο (χρηση κυρα Μαριας).

αλλωστε το προβλημα το εχει παραδεχθει επισημα η VW! Το χειροτερο ολων ειναι οτι ακομη και μετα απο αλλαγη κινητηρα, ελατηριων, εμβολων, σε καποιους το προβλημα παραμενει...

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:

Είσαι σοβαρός φίλε μου;; Τώρα αυτό το ποστ γιατί το έκανες, για να μου 'την πεις;' Ή πιστεύεις ότι δεν διαβάζω το VWClub - με το αλατάκι που χρειάζεται; Ή 'τα 'χεις' γενικά με τη VW (και εσύ); Ή τέλος είσαι συνήγορος του Orestis.D, που - ίσως άθελά του, ίσως εσκεμμένα - έκανε το troll με τα 'πόσα άλλα' προβλήματα του 1.4 tsi;

Θέλω να δω λίστα με προβλήματα του tsi (όχι 'Δεν σβήνουν τα χιλιόμετρα' και άλλα άσχετα) από τους καταγγέλλοντες, διαπιστωμένα πολλάκις, όπως πχ οι πολλαπλασιαστές των Ρενώ*. Όχι προφανώς εδώ, σε άλλο τοπικό. Σαν κάτοχος δεν έχω δει τίποτα και σαν έρευνα δεν έχω εντοπίσει τίποτα το σοβαρό**. Οι καταγγελίες πρέπει λοιπόν να υποστηρίζονται από αποδείξεις. Αλλιώς είναι απλά FUD spreading, όπως λένε οι αγγλόφωνοι.

• Προφανώς, οι πολλαπλασιαστές των Ρενώ, αν και σπαστικό (και ακριβό) πρόβλημα, δεν είναι σοβαρό, το αναφέρω σαν παράδειγμα διαπιστωμένου προβλήματος.
  ** Βαλβίδες Ν75, τσίμπημα λαδιού, τσακ-τσουκ, ακόμα και αντικατάσταση τουρμπίνας (που πρέπει να θεωρείται σχεδόν αναλώσιμη για όποιον λιώνει οποιοδήποτε τούρμπο) δεν πιάνουν για προβλήματα. Όπως δεν πιάνουν και παρενέργειες αμφίβολων 'βελτιώσεων.'

Δεν ηταν troll ρε παιδια. Στο αν ειναι καλο ή οχι ενα Gti δεν περιεχεται και το κοστος συντηρησης?
Λοιπον θα τα παρω απο την αρχη γιατι θα νομιζετε οτι κανω πολεμο εναντιων των VW. (που κανω, λιγο.)
Εγω λοιπον που μιλαω ειμαι κατοχος 1.2 tsi φιλε μου. Ibiza προφανως, οχι Polo. Καθε φορα που πηγαινω στο συνεργειο βλεπω στην σειρα τα fr, αλλα με κιβωτιο αλλα με καμενους κινητηρες. Ειχα δει και ενα ολοκαινουργιο για φουλ ρεκτιφιε. Ακομα και οι περαστικοι εξω απο το συνεργειο με ειχαν ρωτησει μια φορα αν καιει λαδι ο tsi!
Γενικως διαβαζω, μιλαω με αλλους και μαθαινω.
Προφανως και τα τουρμπατα μοτερ οσο να ναι χρειαζονται το λαδακι τους, προφανως και εχουν πιο πολλα αναλωσιμα απο τα ατμοσφαιρικα, αλλα δυστυχως με τον 1.4 tsi ειναι να μην σου τυχει. Γιατι σε αυτους που τυχαινει, τα προβληματα δε σταματανε.
Εσενα αν δε σου εχει βγαλει τιποτα τοτε respect. Μια χαρα μοτερακι ειναι το 1.4.

Απο ποτε χρειάζεται να κυκλοφορεις με λάδι στο πορυοαγκαζ για να μην μείνεις ;;

Πεθαινω!!! Λιωνω!!!
Με εκμηδενισε αθελα του μεσα σε 1 δευτερολεπτο!
Σοβαρα τωρα λιγο λαδακι δε πειραζει να χουμε...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

ισχυει και αυτο, αλλα ειναι απιθανο τοσοι πολλοι που εχουν προβλημα να ειναι μονο γιαυτο το λογο (χρηση κυρα Μαριας).

αλλωστε το προβλημα το εχει παραδεχθει επισημα η VW! Το χειροτερο ολων ειναι οτι ακομη και μετα απο αλλαγη κινητηρα, ελατηριων, εμβολων, σε καποιους το προβλημα παραμενει...

Εκει εγκειται στην ψυχραιμια, και επιμονη και υπομονη των κατοχων, για επιλυση του προβληματος, με δευτερη-τριτη και οσες φορες χρειαστει τελικα, αντικατασταση προβληματικων εξαρτηματων.
Υπαρχουν δυστυχως εξουσιοδοτημενα, που προσπαθουν, να απομακρυνουν την ευθυνη απο την δικη τους πλευρα, αλλα
για αυτο υπαρχουν και τα διαφορα club-fora, με τα οποια αρκετοι χρηστες κατοπιν συννενοησης, εφοσον ενωσουν τις δυναμεις τους, μπορουν να απαιτησουν την επιλυση τυχον προβληματων, απο εξουσιοδοτημενα συνεργεια, που αποφευγουν σημαντικο μεριδιο ευθυνης τους.

P.S Το προβλημα που αναφερεις, (περι αυξημενης καταναλωσης λαδιου, ανω του 1.5λιτρου ανα 5,000χλμ) το εχει γειτονας μου σε 140αρι twincharger Golf V, ο οποιος, δεν απαιτησε αλλαγη ελατηριων, αφου ηδη ειχε αναφερει στρωσιμο κινητηρα σε συνεχομενα ταξιδια ( ) , ο οποιος παρεπιπτοντως δεν εχει δει ποτε τις 4,500σαλ στο στροφομετρο του, και φυσικα η ευκολη απαντηση απο εξουσιοδοτημενο ηταν, να το 'ανοιγετε λιγο παραπανω το γκαζι' στα ταξιδια, 'μην κρατατε σταθερο φορτιο συνεχεια, να αυξομειωνετε σταδιακα το γκαζι, και τα ελατηρια θα 'κατσουν' σωστα...

αυτό έλειπε να τρέχουμε κάθε εβδομάδα στο συνεργείο.... έλεος καινούργιο αυτοκίνητο αγοράσαμε...

Εμένα πάντως αν το Punto μου (12 χρονών πλέον) έκαιγε τόσο λάδι τώρα θα ήταν στον πάτο της θάλασσας να κάνει παρέα στα ψάρια.

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:

Υπάρχει ελληνικό forumclub στο οποίο να μην υπάρχουν δυσαρεστημένοι και απογοητευμένοι ιδιοκτήτες ή ιδιοκτήτες με προβλήματα;

Σαφως και οχι. Αλλα δεν συζηταμε αν οι ιδιοκτητες των 1.4 ειναι δυσαρεστημενοι ή ευτυχισμενοι. Η ερωτηση ηταν: τι προβληματα εχουν (αν εχουν) κι η απαντηση βρισκεται στο λινκ.

Ότι απάντηση βλέπω από κάθε forumclub στις ενότητες προβλημάτων τις ίδιες απαντήσεις και θέματα βλέπω και διακρίνω και στο συγκεκριμένο forumclub. Κάποιοι αντιμετωπίζουν προβλήματα. Σε όλα τα clubforum τα ίδια συμβαίνουν.

Ειδικά αυτά που έχουν σχέση με τουρμπίδια ...

Το θεμα εχει απασχολησει το Αγγλικο EVO,που εχει και ενα gti long term...Μερικοι ιδιοκτητες ειχαν προβλημα και μετα την αλλαγη κινητηρα!Αναρωτιεμαι αν ο ελληνικος ειδικος τυπος θα ασχοληθει καθολου...

Μαλάκες είναι? Να κλείσουν μόνοι τους τις μοναδικές κάνουλες χρηματοδότησης που έχουν?

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Μαλάκες είναι? Να κλείσουν μόνοι τους τις μοναδικές κάνουλες χρηματοδότησης που έχουν?

Αυτο πες το ξανα!! Ως εκ τουτου παραμυθιαζεται ο κοσμος απο τη διαφημιση της VW που γινεται σε εσχατο βαθμο και παει και αγοραζει χωρις δευτερη σκεψη Golf, Polo και γενικως οτιδηποτε εχει σηματακι της VW, ενω πιθανως θα μπορουσε να βρει κατι αλλο πιο αξιολογο. Τρανο παραδειγμα, η περιπτωση αυτου του topic στο οποιο το Polo εχει παρει ηδη 16 ψηφους... Ελεος. Φυσικα, η θεση που πιστευω οτι του αρμοζει ειναι αρκετα πιο κατω.

Ο χρήστης R.S. έγραψε:

Μαλάκες είναι? Να κλείσουν μόνοι τους τις μοναδικές κάνουλες χρηματοδότησης που έχουν?

Αυτο πες το ξανα!! Ως εκ τουτου παραμυθιαζεται ο κοσμος απο τη διαφημιση της VW που γινεται σε εσχατο βαθμο και παει και αγοραζει χωρις δευτερη σκεψη Golf, Polo και γενικως οτιδηποτε εχει σηματακι της VW, ενω πιθανως θα μπορουσε να βρει κατι αλλο πιο αξιολογο. Τρανο παραδειγμα, η περιπτωση αυτου του topic στο οποιο το Polo εχει παρει ηδη 16 ψηφους... Ελεος. Φυσικα, η θεση που πιστευω οτι του αρμοζει ειναι αρκετα πιο κατω.

Παρακαλω λιγος σεβασμος για το καλυτερο αμαξι του κοσμου. Το Golf.
Ειναι γερμανικη ποιοτητα VW δε χαλαει!

O κομπλεξισμός κάποιων για τα γερμανικά προϊόντα είναι απίστευτα κουραστικός, κ όπως πάντα οφτοπικ. Ανοιξτε ένα τόπικ 'βρίστε τη vw' ή τραβάτε στο τόπικ παιδική χαρά 'τον παίρνω αποφάσισα up' για να μην μας πρήζονται κ τα ούμπαλα ολων των άλλων. ειδικά με το χιούμορ δημοτικού κ με τις μαλακίες του στυλ 'είστε προβατα που παίρνετε ότι σας πουν'