-
Βασικά πιστεύω ότι η ασχήμια της Ferrari και η διαφοροποίηση σε σχέση με τις άλλες ομάδες οφείλεται πιστεύω σε 2 λόγους
1ον και κύριον το σύστημα που είχε εξελίξει για την ρύθμιση του ύψους κατά το φρενάρισμα και που η FIA μια έτσι μια γιουβέτσι το απαγόρευσε, και ίσως κατά 2ον στο γεγονός ότι δεν πέρασε το crash tests.
Πάντως όντως στην πίστα όλα δείχνουν άθλια. -
Ο χρήστης gakost έγραψε:
και ίσως κατά 2ον στο γεγονός ότι δεν πέρασε το crash tests.Βασικά σαν τρακαρισμένα είναι όλα.
-
Εμενα μου δε μου φαινεταιι και τοσο ασχημη η RB. Σιγουρα βεβαια το σκουρο χρωμα κρυβει αρκετα.>Ο χρήστης ckastam έγραψε:
Πάντως οι βλακειες που έλεγε ο τομπάζης περι 'επιθετικού' σχεδιασμού δεν υφίστανται αφού η πλειοψηφια του γριδ έχει υιοθετήσει προφανώς την ιδια 'επιθετική' στρατηγική
Καλα οπου ακουμε για επιθετικη στρατηγικη, ας κραταμε μικρο καλαθι. Ειδικα για Ferrari τα τελευταια χρονια. Απο ποτε ομως κρινεται ενα μονοθεσιο και το ποσο επιθετικο ειναι, μονο απο το μπροστινο σημειο? Πισω εχει γινει αρκετα καλη δουλεια και φαινεται σημαντικα στενη. Και γενικα ακομα ξερουμε λιγα. Οποτε ο χαρακτηρισμος βλακειες για κατι τετοιο φαινεται τουλαχιστον υπερβολικος, ειδικα οταν κρινουμε κατι απο ενα του σημειο και μονο.
-
H F2012 μπορεί να είναι κακάσχημη αλλά σίγουρα είναι μηχανολογικά ασυνήθιστη. Φυσικά οι λύσεις που έχουν εφαρμοστεί δεν είναι καινοτόμες, καθώς οι κανονισμοί είναι πολύ περιοριστικοί και δεν επιτρέπουν κάτι τέτοιο. Το μονοθέσιο έχει pullrods μπρος-πίσω (μια διάταξη που αν δεν κάνω λάθος έχει να χρησιμοποιηθεί κοντά 20 χρόνια), εντελώς ασυνήθιστη, κοφτή και λεπτή ως προς τον οριζόντιο άξονα μύτη και επιθετικότατα sidepods όπως και διπλές εισαγωγές αέρα για κινητήρα και ίσως ψύξη του KERS. Το κάλυμμα του κινητήρα είναι επίσης πολύ σκαλισμένο και καμπυλωτό ενώ το πίσω μέρος είναι αρκετά στενό. Επίσης λένε ότι μηχανολογικά, το packaging είναι πολύ επιθετικό. Οπότε δεν έλεγε ότι του κατέβαινε ο Τομπάζης. Ίσως η φετινή Ferrari να είναι το μονοθέσιο με τις μεγαλύτερες διαφορές από όλα τα υπόλοιπα. Αν θα βγει σε καλό ή όχι είναι άλλη ιστορία...
ΥΓ: Παρουσιάστηκε και η Williams FW34. Άλλη μια ωδή στο κάλλος...
-
Ο χρήστης kubiak έγραψε:
:hahaiv:Πωωωωωωωω δεν είχα συνειδητοποιήσει πόσο γελοία ήταν η εμφάνισή τους...
Με τις φωτο εν κινήσει φάνηκε αμέσως η τεράστια διαφορα..._
Χαχα, όντως είναι τραγικά. Οι άλλες φωτογραφίες ήταν studio shots και τα βλέπαμε από την καλύτερη γωνία
-
...1.19.670(!) ο Κίμις... γρηγορότερος όλων (προς το παρόν)...
-
που ?
-
Ο χρήστης liostemi έγραψε:
...1.19.670(!) ο Κίμις... γρηγορότερος όλων (προς το παρόν)...Εντυπωσιασμοί Μάρκετινγκ -- Ακόμα είναι πολύ νωρίς
-
Συμφωνώ, ο Κίμι τρέχει με ρυθμίσεις μάρκετινγκ προς το παρόν. Ίσως και τα καύσιμα ή η χαρτογράφηση του κινητήρα να είναι επίσης μάρκετινγκ.
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
που ?Τί πού; Πού έχει τους χρόνους;
Στο msfree τους έχει live -
Tnx Παίδες ,
Δεν το είπα πάρει χαμπάρι ,Ferraroφέρνει
-
http://www.msfree.gr/ms.php?id=25910
«Δεν υπάρχουν εμφανή ελαττώματα στο μονοθέσιο και αυτό είναι καλό. Είναι αρκετά διαφορετικό από πέρυσι και είμαι ευχαριστημένος γι’ αυτό. Είναι ακόμα αρχή και δεν έχουμε κάνει ακόμα αλλαγές στο set-up ώστε να βελτιώσουμε την ισορροπία. Ποτέ δεν ξεκινάς με ένα τέλειο μονοθέσιο, πρέπει πρώτα να γράψεις μερικά χιλιόμετρα με αυτό, αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος μέσα σε αυτό»,
= Το εξέλιξαν στα μέτρα μου κυρίως και κακά μαντάτα για τον Lewis που έχει άλλο στήσιμο
Είναι πολύ διαφορετικά φέτος καθώς μπορούμε να κάνουμε γύρους. Για ένα γύρο ένιωσα ότι μπορώ να κάνω κάτι παραπάνω αλλά η φθορά των ελαστικών είναι τεράστια.
Φανταστείτε τι θα πει ο λαστιχοφάγος Lewis
-
Άλλος ένας μάγκας πάει, όπως τραγουδούσε ο Στράτος. Τον έφαγαν οι χορηγοί! Πετρόφ στην θέση του Τρούλι. http://en.espnf1.com/caterham/motorspor ... 70550.html
Η αλήθεια βρίσκεται φυσικά σε αυτή την αποστροφή του λόγου του Γκασκόιν.
'I also want to take this opportunity to thank Jarno for the absolutely pivotal role he played in the formation and progression of our team since he joined us in December 2009. Jarno knew that when he joined us it would be a very different environment to where he had been before, and when we gave him the package he wanted he absolutely shone. With that in mind it was not an easy decision to bring Vitaly in to replace Jarno, but it was one we made to ensure that we give fresh impetus across the whole team and with a realistic eye on the global economic market.
-
...αυτά συμβαίνουν στις ομάδες που απλά συμπληρώνουν το γκριντ...
Ο Γκασκόιν, δεν νομίζω, ότι κομίζει γλαύκας εις Αθήνας(!)... -
Δε θα μας λειψει ο υπερηλιξ καρπαζοεισπράκτορας του Κοβα.
-
Περιμένω πως και πως να αποσυρθεί ο καρπαζοεισπράκτορας του Ρόζμπεργκ για να το πω κι εγώ αυτό.
-
Ανησυχίες Hamilton για την McLaren MP4-27
Από ότι φαίνεται δεν είναι όλα τόσο ρόδινα όσο μας τα παρουσιάζουν στο στρατόπεδο της McLaren. Σύμφωνα με το γερμανικό Auto Moto und Sport, ο Βρετανός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής εξέφρασε τις ανησυχίες του όσον αφορά την MP4-27 και την κατεύθυνση που έχει πάρει η εξέλιξή της. Πιο συγκεκριμένα φέρεται να έχει πει:
Όταν είδα ότι όλα τα υπόλοιπα μονοθέσια είναι ψηλά στο μπροστινό μέρος, με έκανε να αναρωτιέμαι αν κάναμε το σωστό
Επίσης, αναφερόμενος στον ταχύτερο γύρο που κατάφερε να κάνει στην πρώτη δοκιμή στη Jerez, το 1.19, σχολίασε ότι η ομάδα ήταν “επιθετική”, εννοώντας φυσικά ότι είχε μικρό φορτίο καυσίμου.
Τέλος, όταν ο Hamilton ρωτήθηκε πως του φαίνεται το μονοθέσιο χωρίς blown diffuser είπε ότι “είναι δύσκολο να το ελέγξεις στις γρήγορες στροφές“. Η απάντηση του Vettel σε αντίστοιχη ερώτηση δημοσιογράφου ήταν “στις γρήγορες στροφές δεν νιώσω σημαντική διαφορά σε σύγκριση με πριν” για να σας δώσω ένα μέτρο σύγκρισης. Η ισπανική Marca μάλιστα αναφέρει ότι σε προσωπική συζήτηση του Hamilton με τον πρώην teammate του στην McLaren, Heikki Kovalainen, του είπε ότι είναι “απογοητευμένος” από την MP4-27.
Για την ιστορία, δημόσια ο Hamilton έχει δηλώσει ότι:
Νιώθω καλά με το πού είναι το μονοθέσιο αυτή τη στιγμή και είμαι βέβαιος ότι τα παιδιά θα το βελτιώσουν. Πρέπει κανείς να θυμάται ότι ο καθένας εστιάζει στο δικό του πρόγραμμα. Δεν είναι διαγωνισμός για το ποιος είναι πιο γρήγορος τώρα! Τις επόμενες βδομάδες θα έχουμε μία καλύτερη ένδειξη για το πού είναι ο καθένας.
Η εγκυρότητα των δημοσιευμάτων ελέγχεται αλλά όπως και να έχει η είδηση μεταδίδεται από πολλά αξιόπιστα μέσα. Το αν ισχύουν αυτές οι δηλώσεις το αφήνω στην δική σας κρίση…
Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Ανησυχίες Hamilton για την McLaren MP4-27 - AutoBlog.gr
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Tnx Παίδες ,
Δεν το είπα πάρει χαμπάρι ,Ferraroφέρνει
λεγκοκατάσταση
-
PETROV ΑΝΤΙ ΤΡΟΥΛΛΑΡΑ !!!
ΦΙΛΕΕΕΕ ΕΦΥΓΕ Ο ΤΡΟΥΛΙ
ΚΑΙ ΠΑΡΕΛΥΣΕ Η Φ1
Η ΖΩΗ ΣΤΑΑΑΑ ΠΑΑΑΝΤΟΚ
ΕΧΕΙ ΜΕΙΝΕΙ Ο ΡΦΑ ΝΗΗΗΗμετά τον Χαιντφιλντ και τον Μπαριτέτοιο άλλος ένας οδηγός απο τα 90s μας εγκατέλειψε ελεω LADA Inc.
Καποιοι άλλοι κολλάνε τα τελευταία ένσημα και φέτος για να μην βγουν στην εφεδρεια.... -
Ο χρήστης ckastam έγραψε:
Προβλέπω η Ferrari να έχει μεγάλο πρόβλημα φέτος. Τα λάστιχα και οι αεροτομές είναι ξεκάθαρα εκτός προδιαγραφών 2012! Επιφυλάσσομαι για τον διαχύτη και τις εξατμίσεις...
Διαφορα Νεα - Ιαν/ Φεβ / Mάρτιος 2012