Τότε γιατί χρησιμοποιείς ορούς όπως παθητικό και με βάζεις να γράφω τζαμπα.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Και το ερώτημα : Πόσο καλά και επαρκώς έχει επικοινωνήσει η εταιρεία το 'κόλπο' αυτό στο πόπολο? Έχω την εντύπωση ότι το ξέρουν μόνο οι αντιπρόσωποι και μερικά φανμπόις που έτσι και αλλιώς έχουν δαγκώσει τη λαμαρίνα τόσο πολύ οπότε κανένας δεν τους δίνει σημασία.
Να το πάρω αλλιώς, άμα το είχε βγάλει μια Πεμβέ ή μια Αλφίατ γιατί μου περνάει απ' το μυαλό η ιδέα ότι θα είχε γίνει ο πενταπλάσιος ντόρος και εδώ θα διαβάζαμε νουβέλες για το πως σώθηκε η ανθρωπότητα (για άλλη μία φορά) ?
Ρητορικά και σκωπτικά τα ερωτήματα.

Για τον ιδιο λογο που χρονια τωρα- παραδοσιακα οι γαλλοι βγαζαν πολυ καλα αυτοκινητα στις πιο μεγαλες κατηγοριες αλλα πραγματικα ουτε τα προωθουσαν σωστα ουτε περιμεναν απο αυτα να κανουν πωλησεις.. κλασσικο παραδειγμα η citroen xantia activa. Πρεπει να χεις ψαξει εσυ ο ιδιος στο νετ ή να σε χει κερασει τσαι σε στροφιλικι για να την ξερεις..

Γενικοτερα εχεις δικιο,αλλα ειδικοτερα στο θεμα της ενεργητικης τετραδιευθυνσης δεν ειναι και πρωτοπορος η Renault.Βεβαια οταν πρωτοπαρουσιαστηκε η Laguna to 2007-2008 ειχε γινει αρκετα γνωστο.
Παντως τα τελευταια χρονια κερδιζει εδαφος η ιδεα.Μετα την BMW που την ξαναχρησιμοποιησε επειτα απο πολλα χρονια,τη χρησιμοποιει και η Lexus και τελευταια η Porsche.

Απλα η ενεργητικη τετραδιευθυνση δεν ειναι κατι συνηθες αλλα δεν την βλεπουμε και σε αμαξια γυρω μας για να μας μεινει ως ιδεα. Επειδη δεν γνωριζω, ποια μοντελα της BMW και της Lexus εχουν;

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Απλα η ενεργητικη τετραδιευθυνση δεν ειναι κατι συνηθες αλλα δεν την βλεπουμε και σε αμαξια γυρω μας για να μας μεινει ως ιδεα. Επειδη δεν γνωριζω, ποια μοντελα της BMW και της Lexus εχουν;

H ΒΜW την πρωτοεβαλε στην 8αρα και τωρα εχει η 7αρα.Απο lexus φοραει το GS350.

Το έχει το Λαγκούνα ΓΤ του ιωάννηςζώης, απ'αυτόν το έμαθα ότι υπάρχει τέτοιο κολπάκι σε Ρενώ, μέχρι τότε δεν είχα ακούσει τίποτα. Και υποτίθεται ότι ασχολούμαι, φανταστείτε ο μέσος οδηγός.
Έχει ενδιαφέρον η λίστα με τα σχετικά οχήματα.

Production cars with active four wheel steering[edit]Acura RLX (P-AWS)
BMW 850CSi (only Euro spec models)
BMW 7-Series (2009 onward, part of sport package) [3]
BMW 5-series (2011 onwards, Integral Active Steering option)
Chevrolet Silverado (2002–2005) (high and low speed)
Efini MS-9 (high and low speed)
GMC Sierra (2002–2005) (high and low speed)
GMC Sierra Denali (2002–2004) (high and low speed)
Honda Prelude (high and low speed, mechanical from 1987 to 1991, computerized from 1992–2001)
Honda Accord (1991) (high and low speed, mechanical)
Honda Ascot Innova (1992) (high and low speed, computerized from 1992–1996)
Infiniti FX50 AWD (option on Sports package) (2008–Present) (high and low speed, fully electronic)
Infiniti G35 Sedan (option on Sport models) (2007–Present) (high speed only?)
Infiniti G35 Coupe (option on Sport models) (2006–Present) (high speed only)[4]
Infiniti J30t (touring package) (1993–1994)
Infiniti M35 (option on Sport models) (2006–Present) (high speed only?)
Infiniti M45 (option on Sport models) (2006–Present) (high speed only?)
Infiniti Q45t (1989–1994) (high speed only?)
Lexus GS (2013 onwards, if equipped with optional Lexus Dynamic Handling)
Mazda 929 (1992–1995)(computerised, high and low speed)(all models)
Mazda 626 (1988) (high and low speed)
Mazda MX-6 (1989–1997) (high and low speed)
Mazda RX-7 (optional, computerized, high and low speed)
Mazda Eunos 800 (1996–2003) (Optional, computerized, high and low speed)
Mercedes-Benz Vito (London Taxi variant)
Mitsubishi Galant/Sigma (high speed only)
Mitsubishi GTO (also sold as the Mitsubishi 3000GT and the Dodge Stealth) (Mechanical) (high speed only)
Nissan Cefiro (A31) (high speed only)
Nissan 180SX (HICAS option)
Nissan 240SX/Silvia (option on SE models) (high speed only)
Nissan 300ZX (all Twin-Turbo Z32 models) (high speed only)
Nissan Laurel (later versions) (high speed only)
Nissan Fuga/Infiniti M (high speed only)
Nissan Silvia (option on all S13 models) (high speed only)
Nissan Skyline GTS, GTS-R, GTS-X (1986) (high speed only)
Nissan Skyline GT-R (high and low speed)
Porsche 991 GT3 (high and low speed)
Porsche 991 Turbo (2014 onward) (high and low speed) [5]
Renault Laguna (only in GT version of 3rd generation which was launched October 2007, GT launched on April 2008)
Subaru Alcyone SVX JDM (1991–1996) (Japanese version: 'L-CDX' only) (high speed only)
Toyota Aristo (1997) (high and low speed?)
Toyota Camry / Vista JDM 1988–1999 (Optional) [6]
Toyota Carina ED / Toyota Corona EXiV (world's first dual-mode switchable 2WS to 4WS)
Toyota Celica (option on 5th and 6th generation, 1990–1993 ST183 and 1994–1997 ST203) (Dual-mode, high and low speed)
Toyota Soarer (UZZ32)

Υπάρχει τοπικ+κείμενο για όποιον θέλει να διαβάσει, είχα συγκεντρώσει μερικές πληροφορίες πριν μερικά χρόνια.

Θα ήθελα πάντως ο Ιωάννης Ζώης (δεν θυμάμαι ακριβώς πώς ήταν γραμμένο σαν νικνέιμ) ή ο φίλος του 21 Quadra να μας έλεγε κανα δυο πράγματα από ίδια εμπειρία.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Υπάρχει τοπικ+κείμενο για όποιον θέλει να διαβάσει, είχα συγκεντρώσει μερικές πληροφορίες πριν μερικά χρόνια.

Θα ήθελα πάντως ο Ιωάννης Ζώης (δεν θυμάμαι ακριβώς πώς ήταν γραμμένο σαν νικνέιμ) ή ο φίλος του 21 Quadra να μας έλεγε κανα δυο πράγματα από ίδια εμπειρία.

Αυτό; http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=19676&start

Για τη Laguna εδω:
viewtopic.php?f=15&t=10189&hilit=laguna&start=225
& εδω:
viewtopic.php?f=15&t=26255&p=1478330&hilit=laguna#p1478330

Ο χρήστης vespas έγραψε:

Υπάρχει τοπικ+κείμενο για όποιον θέλει να διαβάσει, είχα συγκεντρώσει μερικές πληροφορίες πριν μερικά χρόνια.

Θα ήθελα πάντως ο Ιωάννης Ζώης (δεν θυμάμαι ακριβώς πώς ήταν γραμμένο σαν νικνέιμ) ή ο φίλος του 21 Quadra να μας έλεγε κανα δυο πράγματα από ίδια εμπειρία.

Αυτό; http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=19676&start

Ναι, αυτό! Ξανάεριξα μια ματιά και είδα και την πρόβλεψη που 'πέτυχα', ότι το σύστημα της Laguna δεν θα επιτύχει εμπορικά, αλλά θα σπρώξει την περαιτέρω έρευνα.

Δεν έχω σημειώσει όμως ποιες ήταν οι 'άλλες προβλέψεις που όμως δεν δήλωσα, για να μην εκτεθώ'. Κρίμα...

Το αποτέλεσμα μετράει τελικά, όμως τις φθορές σε δισκάκια, ( Super YAW ) δίσκους και τακάκια, ακόμα χειρότερα σε ένα fade των φρένων που μπόρεί να ακολουθήσει μια γρήγορη διαδρομή στο βουνό όταν εφαρμόζεται παθητικό torque vectoring system ποιός το πληρώνει ?
Στα EVO θέλεις σε 3 γρήγορες βουνίσιες βόλτες τακάκια, και σε 5 γρήγορες δισκάκια, αυτός είναι και ό λόγος που τα βλέπεις στο δρόμο να πηγαίνουν σαν τις κότες, τα αναλώσιμα.

Τεχνικά τώρα προτιμώ να στρίβουν οι τροχοί με κρεμαγιέρα παρά να περιμένω το φρενάρισμα ( του τροχού ή του άξονα δεν έχει σημασία ) για να με τοποθετήσει στη στροφή, βέβαια ένα ενεργητικό σύστημα torque vector που ενεργεί στα φρένα είναι περισσότερο ESP, δηλαδή όλα τα συστήματα εκτός της μηχανικής, ηλεκτρονικά ελεγχόμενης κρεμαγιέρας είναι υβρίδια, είναι πολύπλοκα συστήματα και έχουν τα αναλώσιμα τους.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Στα EVO θέλεις σε 3 γρήγορες βουνίσιες βόλτες τακάκια, και σε 5 γρήγορες δισκάκια, αυτός είναι και ό λόγος που τα βλέπεις στο δρόμο να πηγαίνουν σαν τις κότες, τα αναλώσιμα.
.

δεν ισχυει αυτο με σωστα τακακια.Με λαθος τακακια ναι μπορει να συμβει.

Κανά σοβαρό ριβιού για το τιμόνι στους 4 τροχούς υπάρχει? Κάτι που να λέει και το καλό του και το σκατό του δηλαδή σε βάθος χρόνου, μην ποστάρετε τίποτα αγιογραφίες από πρες κιτ ή φανμπόιζ, έλεος.
Δεν μπορώ να βγάλω συμπέρασμα απο τη λίστα των αυτοκινήτων που έχει μπει, βλέπω Πόρσε 911 τούρμπο, και δίπλα μια Κορόλλα, κάτι Ινφίνιτι και πιο πάνω κάτι αγροτικά.

Περί Laguna IV:
http://renaultnews.gr/scoop-renault-laguna-2015/

Spy photos της Laguna IV:
http://renaultnews.gr/ο-δ�% ... py-photos/

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
ημιάκαμπτο έχει αυτό πίσω

Ενας καλός λόγος να μην περπατήσει εμπορικά. Δυστυχώς για λόγους κόστους οι κατασκευαστές προχωρούν σε τέτοιες ενέργειες. Δυστυχώς όμως υπάρχουν πολλά ζωντανά που δεν καταλαβαίνουν τη διαφορά και αγοράζοντας τέτοια οχήματα ενισχύουν τετοιες πρακτικές. Σιγά μη συγκρίνω την πιο lite bmw ή alfa romeo με ένα golf vw ή με την νέα laguna renault σε οδηγική ευχαρίστηση και οδική συμπεριφορά.

Laguna IV:

http://auto.in.gr/news/world/article/?aid=1231392610

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Laguna IV:

http://auto.in.gr/news/world/article/?aid=1231392610

...Εκτός από τη νέα σχεδίαση και αρχιτεκτονική που υπόσχεται να αναβαθμίσει τα οδικά χαρακτηριστικά της...,

Άλλου τύπου ανάρτηση;