-
To Golf ήταν ανέκαθεν από τα πιο καλοσχεδιασμένα μοντέλα της κατηγορίας του. Η επιτυχία του ωφείλεται σε κάποιο βαθμό και στον σχεδιασμό του.
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
- [b]η κατανάλωση δεν παίζει σε ριαλ συνθηκες να είναι 3 λίτρα[/b
]2. υπάρχει και μια σεβαστή διαφορά στην ιπποδύναμη , δεν νομίζεις?
...κι ομως επαιξε κανονικοτατα. Ιδιες συνθηκες, ιδια διαδρομη, συγκρατημενα σε Μεσογειων, 'κυνηγημενα'
σε Ντραφι, τρεις γυρους το καθενα, η G170 εγραψε 17,8λιτρα στο trip, η Βmw 13,5λιτρα αντιστοιχα.
Οι τιμες 2-3λιτρα, αναφερονται σε νορμαλ μεσες συνθηκες...
Η διαφορα ειναι σεβαστη, λιγο λιγοτερη στην πραγματικοτητα, απο την ανακοινωσιμη, ετσι το αισθανθηκα, ετσι
υποψιαζομαι, και εδω ειμαστε, θα δουμε και δυναμομετρηση 116i/118i - [b]η κατανάλωση δεν παίζει σε ριαλ συνθηκες να είναι 3 λίτρα[/b
-
Ο χρήστης Άρης έγραψε:
Κανείς δεν αγοράζει Alfa Romeo για την χαμηλή κατανάλωση, όπως δεν αγοράζει Golf για την σχεδίαση. Το ξέρεις εκ των προτέρων ότι δεν πολυασχολείται ούτε η Alfa με κατανάλωση, ούτε η VW με σχεδιασμό. Απορώ γιατί το κάνουμε τόσο θέμα.
Πάντως, για το «κανείς δεν αγοράζει γκολφ για το σχεδιασμό» διαφωνώ. Για το V έχω και αντιπαραδείγματα.
Κάποια πράγματα έχουν παρερμηνευτείSent
Που είναι το εμότικον που αυτοκτονεί όταν το χρειάζεσαι;
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
To Golf ήταν ανέκαθεν από τα πιο καλοσχεδιασμένα μοντέλα της κατηγορίας του. Η επιτυχία του ωφείλεται σε κάποιο βαθμό και στον σχεδιασμό του.Δεν καταλαβαίνουν ότι σε κάποιους αρέσουν τα κουτιά... πρέπει ντε και καλά να είναι μετροσέξουαλ τα αυτοκίνητα
Sent from my LG-P500
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
...
Που είναι το εμότικον που αυτοκτονεί όταν το χρειάζεσαι; -
Καλοσχεδιασμενο το γκολφ?
Αναγνωρισιμο κουτοειδες σχημα που με το καταλληλο μαρκετινγκ εγινε αυτο που ειναι σημερα
-
Τι το κακό έχει το σχέδιό του ?
Sent from my LG-P500
-
Ειναι παντα το ιδιο
Και ειναι λιγο βαρετο, και λιγο ασχημο
-
Ενώ τα Μεγκαν, Φοκους, 1 (προηγούμενη/τωρινή), Αστρα, C4 κλπ είναι κουκλάκια.
Ακόμα και η Τζιουλέτα που θεωρητικά ηγείται στην ομορφιά έχει τα κουσούρια της (πίσω φώτα π.χ.). Ευτυχώς να λένε οι ιδιοκτήτες που έκρυψαν επιτέλους το τελικό καζανάκι.
-
Ο χρήστης zeppelin έγραψε:
Ειναι παντα το ιδιοΚαι ειναι λιγο βαρετο, και λιγο ασχημο
Δεν βλέπω πολλές ομοιότητες.
Το παρακάτω δεν σου αρέσει:
?
-
Δεν ξερω για ποια κουσουρια λες στα πισω φωτα.
Για τα υπολοιπα δεν λεω οτι ειναι κουκλακια αλλα για το γκολφ οσο ναναι υπαρχει μια ιδιαιτερη αγαπη και ενδιαφερον που εχει να κανει κυριως με την αποβλακωση και το προμοτιον που πεφτει στον ειδικο τυπο
-
Ο χρήστης zeppelin έγραψε:
Δεν ξερω για ποια κουσουρια λες στα πισω φωτα.Για τα υπολοιπα δεν λεω οτι ειναι κουκλακια αλλα για το γκολφ οσο ναναι υπαρχει μια ιδιαιτερη αγαπη και ενδιαφερον που εχει να κανει κυριως με την αποβλακωση και το προμοτιον που πεφτει στον ειδικο τυπο
Τα πίσω φώτα της Ιουλιέτας είναι σα σφυρίχτρες όταν ανάβουν
Sent from my LG-P500
-
Αυτό είναι το ωραίο!!
Δεν την μπερδεύεις με κανένα άλλο αυτοκίνητο!
-
Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Ενώ τα Μεγκαν, Φοκους, 1 (προηγούμενη/τωρινή), Αστρα, C4 κλπ είναι κουκλάκια.Ακόμα και η Τζιουλέτα που θεωρητικά ηγείται στην ομορφιά έχει τα κουσούρια της (πίσω φώτα π.χ.). Ευτυχώς να λένε οι ιδιοκτήτες που έκρυψαν επιτέλους το τελικό καζανάκι.
Κούκλα ακόμα και μετά από τόσα χρόνια!
Το καζανάκι πίσω είναι επίτηδες εμφανές!
Όσο για την G!!!
-
Επίτηδες χοροπηδάει σαν ξεχαρβαλωμένο?
Sent from my LG-P500
-
Έχεις δει ποτέ εξάτμιση να είναι ακίνητη; Όλες κινούνται, ακόμα και στο πάτημα του γκαζιού.
-
Δε μιλάω για απλή κίνηση , στα περισσότερα τα ιταλικά κουνιούνται κάπως παραπάνω από το συνηθισμένο
Sent from my LG-P500
-
Αρα τα Impreza ειναι χρεπια που η εξατμιση κινειται σαν τρελη ε;
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Δε μιλάω για απλή κίνηση , στα περισσότερα τα ιταλικά κουνιούνται κάπως παραπάνω από το συνηθισμένοSent from my LG-P500
Ολο την εξατμιση βλεπεις ε;
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το καζανάκι πίσω είναι επίτηδες εμφανές!Γιατί; Με τον drdino νομίζαμε ότι ισχύει η θεωρία 'το αφήνω ημιτελές για να μπορούν να πουλάνε τα άλλα μοντέλα'.
Giulietta vs new 118ι