SMART.
Πως πήρε έγκριση τύπου αυτό το κατασκευαστικό έκτρωμα απορώ,και δε μιλάω από άποψη όγκου αλλά κατασκευής.
Πάλι καλά που τους δίνει μοτέρ η mitsubishi γιατί οι στούρνοι μόνο για καράβια είναι.

Επίσης τα Α Class )ειδικά τα πρώτης γενιάς) ελεεινά και τρισάθλια,κατασκευαστικά θυμίζουν φιατ του 80 (δεν υπερβάλω καθόλου) με απαράδεκτή εως και επικινδυνη οδική συμπεριφορά και ενεργητική ασφάλεια.
Αλλά τα ζώα έπιασαν το νόημα,κάγκουρες και ψώνια υπάρχουν πολλά,την αυτοκινητοβιομηχανία την κουμαντάρουν βάση μάρκετινγκ όπως τους βολεύει,μόνοι τους κάνουν τεστ μόνοι τους αυτοαξιολογούνται κοκ.

matiz...

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Αλλά τα ζώα έπιασαν το νόημα,κάγκουρες και ψώνια υπάρχουν πολλά,την αυτοκινητοβιομηχανία την κουμαντάρουν βάση μάρκετινγκ όπως τους βολεύει,μόνοι τους κάνουν τεστ μόνοι τους αυτοαξιολογούνται κοκ.

Ο χρήστης G60 έγραψε:
SMART.
Πως πήρε έγκριση τύπου αυτό το κατασκευαστικό έκτρωμα απορώ,και δε μιλάω από άποψη όγκου αλλά κατασκευής.
Πάλι καλά που τους δίνει μοτέρ η mitsubishi γιατί οι στούρνοι μόνο για καράβια είναι.

Nissan Tiida

Golf.

Hyundai Matrix
Daewoo/Chevrolet Matiz/Spark

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Golf.

+οο

Τα χειρότερα αυτοκίνητα ειναι αυτα που εχουν οι αλλοι....

Ο χρήστης akollias έγραψε:
Τα χειρότερα αυτοκίνητα ειναι αυτα που εχουν οι αλλοι....

Βασικά τα χειρότερα αυτοκίνητα είναι αυτά που οι κατασκευαστές τους αδυνατούν να βελτιώσουν ουσιαστικά τα αυτοκίνητά τους στους τομείς της ενεργητικής ασφάλειας όπως αναρτήσεις κλπ,διατηρούν τα ίδια αποτυχήμένα ψαλιδομακφέρσον στα οποία σε κάθε σέρβις αλλάζεις κι από 10 ψαλίδια για πρωινό και τα χώνουν 100 εγκεφάλους αντισπιν,αντιφάκ,αντιτρολ,αντιτηςπαναγίαςταμάτια για να μη σημαδεύουν τα χωράφια και τα σαλόνια των γωνιακών κατοικιών αφού κατάφεραν να βάλουν σε 14άρια μοτέρ από 8 τουρμπίνες.
Μελάμε για έξέλιξη
Κι αφού δεν μπόρεσαν εις τους αιώνες των αιώνων αμήν έστω και τηλεχειρισζόμενα να τα κάνουν να στέκονται στο δρόμο επινόησαν για το 5% των ανήσυχων οδηγών που θα ξεγελαστεί να πάρει μερσεντέ να επενδύσουν όλη τη φαιά τους ουσία(γιατί δεν κόβει και παραπάνω) στην κατασκευή τάνκ,θα φύγει που θα φύγει απ το δρόμο τουλάχιστον να ανοίγουν οι πόρτες

mini clubman
renault espace
pt cruiser

Ο χρήστης rallyaddicted έγραψε:
pt cruiser

Που το θυμήθηκες αυτό???

Όντως ένα απο τα μεγαλύτερα τραγικά αστεία των τελευταίων ετών!
Α! Ξέχασα και το VW Fox!

α, και Fiat multipla... καλά όσο σκεφτόμαστε συνεχώς θα βρίσκουμε

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Τα χειρότερα αυτοκίνητα ειναι αυτα που εχουν οι αλλοι....

Βασικά τα χειρότερα αυτοκίνητα είναι αυτά που οι κατασκευαστές τους αδυνατούν να βελτιώσουν ουσιαστικά τα αυτοκίνητά τους στους τομείς της ενεργητικής ασφάλειας όπως αναρτήσεις κλπ,διατηρούν τα ίδια αποτυχήμένα ψαλιδομακφέρσον στα οποία σε κάθε σέρβις αλλάζεις κι από 10 ψαλίδια για πρωινό και τα χώνουν 100 εγκεφάλους αντισπιν,αντιφάκ,αντιτρολ,αντιτηςπαναγίαςταμάτια για να μη σημαδεύουν τα χωράφια και τα σαλόνια των γωνιακών κατοικιών αφού κατάφεραν να βάλουν σε 14άρια μοτέρ από 8 τουρμπίνες.
Μελάμε για έξέλιξη
Κι αφού δεν μπόρεσαν εις τους αιώνες των αιώνων αμήν έστω και τηλεχειρισζόμενα να τα κάνουν να στέκονται στο δρόμο επινόησαν για το 5% των ανήσυχων οδηγών που θα ξεγελαστεί να πάρει μερσεντέ να επενδύσουν όλη τη φαιά τους ουσία(γιατί δεν κόβει και παραπάνω) στην κατασκευή τάνκ,θα φύγει που θα φύγει απ το δρόμο τουλάχιστον να ανοίγουν οι πόρτες

Επιτέλους κάποιος τα λέει έξω από τα δόντια. Έχουμε γεμίσει φλωράκια στους δρόμους.

Oλα καλα αλλα μονο ο G60 αιτιολογει την γνωμη του....οι υπολοιποι μαλλον αναφερουν το ασχημοτερο και οχι το πιο κακοφτιαγμενο αυτοκινητο.

Όλα τα SUV, αφού, όσο καλά και αν είναι κατά περίπτωση, είναι λιγότερο καλά από τα αντίστοιχα επιβατικά της ίδιας εταιρίας.

Μην αναφερθούν Χ5 και Καγιέν: Τα συγκρίνω με 5 και Παναμέρα, αντιστοίχως, και η σύκριση είναι εις βάρος τους.

Υστερούν σε οδική συμπεριφορά, σε οικονομία (λόγω βάρους και αεροδυναμικής - πέραν της τετρακίνησης), καθώς και σε παθητική ασφάλεια, αφού ρέπουν προς την ανατροπή ως συνέπεια ατυχήματος, όντας και πιο επικίνδυνα για τους άλλους.

Το raison d' etre τους, η απόσταση από το έδαφος, (που επιφέρει όλα τα ανωτέρω μειονεκτήματα), ακυρώνεται από τα σούπερ ασφάλτινα ελαστικά, τα θηριώδη μοτέρ και το λοιπό χαρακτήρα και μάρκετιγκ των οχημάτων αυτών.

Το μάρκετιγκ, ακριβώς, και μόνο, έπεισε το σημερινό οικογενειάρχη (ή το σημερινό μαλάκα, αν δεν είναι τουλάχιστον οικογενειάρχης), από φουκαρά έως πάμπλουτο, ότι δήθεν θα βγει κάποτε εκτός δρόμου ή σε κακό δρόμο, σε αναζήτηση οικογενειακής ή άλλης ευτυχίας και ότι άρα το default οικογενειακό γενικής χρήσης πρέπει να είναι (πολύ) υπερυψωμένο

Είναι άλλο ένα ελαφρώς υπερυψωμένο τετρακίνητο σεντάν ή στέησον, που δεν θυσιάζει πολλή οδική συμπεριφορά (ή πολλή φαιά ουσία μηχανικών και άρα κόστος), και μπορεί μια χαρά να πάει σε χωματόδρομο, ακόμα και λασπωμένο ή χιονισμένο, αναλόγως ελαστικών.

Αν όμως έχεις Cayenne με τρακτερωτά ? Εγω δεν αλλάζω τα SUV με τίποτα .