-
nass, συμμαθητής μου έχει σαν το δικό σου. (το 10)
μου είπε ότι έσκασε €850 για τακάκια και δεν άντεξα να ρωτήσω παρακάτω για κόστη.
πάντως γενικά μου είπε ότι θέλει πορτοφόλι.
-
Εγραψα πόσο έχουν τα τακάκια και γενικά τα κόστη, από εκεί και πέρα ας βγάλει ο καθένας τα συμπεράσματά του. Καλό όμως είναι αν δεν ξέρουμε κάτι, ας μην τοποθετούμαστε
Μην ξεχνάμε εξάλλου ότι δε μιλάμε για οικογενειακά 150 ίππων αλλά για σπορ 300 ίππων, έστω και με οικογενειακή 'προβιά'. Δηλαδή είναι ακριβά στη συντήρηση τα Evo και τα Scooby και δεν είναι πχ. οι BMW 330/335/Ζ4, οι Porsche Cayman/Carrera, τα super hot hatch (Scirocco, Megane, Focus) κτλ. (δεν τα συγκρίνω με Evo αυτά, αυτοκίνητα σπορ προσανατολισμού με περίπου 300 άλογα είναι).
Και τέλος, όλα αυτά τα αυτοκίνητα που ανέφερα είναι αγχολυτικά και όπως όλα τα αγχολυτικά (ποτό, τζόγος, γυναίκες ... ) κοστίζουν
-
γενικοτερα το κοστος του σερβις του το βρισκω οκ για την τσεπη μου,αν εξαιρεσεις τα τακακια του που οντως ξεφευγουν..αλλα με λιγο ψαξιμο θα βγαλεις ακρη νομιζω..
θενξ nass για τα ινφος..
*νομιζω πλεον ετσι οπως τα καναν με τις βενζινες και τα τελη,απο διλιτρο και πανω θες ισχυρο πορτοφολι ούτω σι άλλος..
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Εγραψα πόσο έχουν τα τακάκια και γενικά τα κόστη, από εκεί και πέρα ας βγάλει ο καθένας τα συμπεράσματά του. Καλό όμως είναι αν δεν ξέρουμε κάτι, ας μην τοποθετούμαστεΜην ξεχνάμε εξάλλου ότι δε μιλάμε για οικογενειακά 150 ίππων αλλά για σπορ 300 ίππων, έστω και με οικογενειακή 'προβιά'. Δηλαδή είναι ακριβά στη συντήρηση τα Evo και τα Scooby και δεν είναι πχ. οι BMW 330/335/Ζ4, οι Porsche Cayman/Carrera, τα super hot hatch (Scirocco, Megane, Focus) κτλ. (δεν τα συγκρίνω με Evo αυτά, αυτοκίνητα σπορ προσανατολισμού με περίπου 300 άλογα είναι).
Και τέλος, όλα αυτά τα αυτοκίνητα που ανέφερα είναι αγχολυτικά και όπως όλα τα αγχολυτικά (ποτό, τζόγος, γυναίκες ... ) κοστίζουν
Αρα κοστίζει η συντήρησή του ρε nass και ας είναι λύκος με προβιά. Μέσες άκρες αυτό λέω.
Ή τα 850 για τακάκια δεν ανταποκρίνονται στον χαρακτηρισμό 'στοιχίζει πολύ η συντήρησή του' ; -
Kαι η συντήρηση ενός picanto κοστίζει σε σχέση με την συντήρηση ενός πατινιού πχ
-
gbak
νομιζω οτι κακως εδωσες το rx8 διοτι κ φαν ειναι κ τουμπανιαζεται σε αλογα αν θες...μηπως το μετανιωσες κ δεν το λες??
απο κει κ περα αφου κλεινεις σε evo, go for it αλλα δε μας ειπες γιατι δεν θελεις 911υγ τα χαμε πει σε καποιο πμ για το rx8 παλιοτερα, επειδη με ενδιαφερει ακομα η αγορα του ισως σε ξαναενοχλησω. ευχαριστω!
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Εγραψα πόσο έχουν τα τακάκια και γενικά τα κόστη, από εκεί και πέρα ας βγάλει ο καθένας τα συμπεράσματά του. Καλό όμως είναι αν δεν ξέρουμε κάτι, ας μην τοποθετούμαστε
Μην ξεχνάμε εξάλλου ότι δε μιλάμε για οικογενειακά 150 ίππων αλλά για σπορ 300 ίππων, έστω και με οικογενειακή 'προβιά'. Δηλαδή είναι ακριβά στη συντήρηση τα Evo και τα Scooby και δεν είναι πχ. οι BMW 330/335/Ζ4, οι Porsche Cayman/Carrera, τα super hot hatch (Scirocco, Megane, Focus) κτλ. (δεν τα συγκρίνω με Evo αυτά, αυτοκίνητα σπορ προσανατολισμού με περίπου 300 άλογα είναι).
Και τέλος, όλα αυτά τα αυτοκίνητα που ανέφερα είναι αγχολυτικά και όπως όλα τα αγχολυτικά (ποτό, τζόγος, γυναίκες ... ) κοστίζουν
Αρα κοστίζει η συντήρησή του ρε nass και ας είναι λύκος με προβιά. Μέσες άκρες αυτό λέω.
Ή τα 850 για τακάκια δεν ανταποκρίνονται στον χαρακτηρισμό 'στοιχίζει πολύ η συντήρησή του' ;Κοίτα, μπορούμε να πάμε μέχρι αύριο, εσύ να λες '850 για τακάκια ε κοστίζει δεν κοστίζει' και γω να λέω '200 για τυπικό service, δεν κοστίζει, κοστίζει ?'. Εγραψα τα νούμερα, ας κρίνει ο καθένας. Η σύγκριση με τις BMW & Porsche είναι για να πω 'και αν ακόμα θεωρείς ότι κοστίζει, δεν κοστίζει παραπάνω από τα αυτοκίνητα της κατηγορίας του'. Μην ξεχνάς ότι εσύ είχες γράψει αρχικά ότι είναι ΠΟΛΥ ακριβό στη συντήρηση, το οποίο ΙΜΗΟ είναι ανακριβές. Οπως και τα 850 ανακρίβεια είναι, 450 κάνουν τα τακάκια (εκτός και αν είχες γράψει 'είναι ΠΟΛΥ ακριβό στη συντήρηση αν βάζεις ΜΟΝΟ γνήσια αναλώσιμα' και δεν το πήρα είδηση).
Αν τώρα θέλεις να αγοράζεις 300 άλογα, να καίει σαν Picanto και το service να κάνει όσο ενός Zastava, τι να πω
(Χτες μου έλεγε φίλος για την κοπελιά του με 206: Service + αλλαγή δίσκου = €750... αλλά αυτό δεν 'κοστίζει', είναι 'μικρό' )
-
ΟΚ, είσαι κάτοχος δεν επιμένω.
-
Ο χρήστης heras έγραψε:
gbak
νομιζω οτι κακως εδωσες το rx8 διοτι κ φαν ειναι κ τουμπανιαζεται σε αλογα αν θες...μηπως το μετανιωσες κ δεν το λες??
απο κει κ περα αφου κλεινεις σε evo, go for it αλλα δε μας ειπες γιατι δεν θελεις 911υγ τα χαμε πει σε καποιο πμ για το rx8 παλιοτερα, επειδη με ενδιαφερει ακομα η αγορα του ισως σε ξαναενοχλησω. ευχαριστω!
χεχεε,σε θυμαμαι ρε μαν
κοιτα να σου πω το πατημα του μαζντα ηταν τρομερο,το γουσταρα παρα πολυ,σε συνδυασμο με coilover TEIN ηταν το κατι αλλο..
αλλα δεν πηγαινε αλλο ρε μαν,οταν το ειχα πρωτοκυκλοφορησει το 2004 ηταν μο@υναρος,μετα το πηραν ολοι και το καγκουρεψαν..ε και το στειλα..Παντως δεν στο συνιστω να παρεις ροτορα τωρα με τοσο ακριβο λιτρο βενζινης..
δεν ξερω βασικα τι θελω,ειμαι σε μεταβατικο σταδιο,παιζει να κανω φαμιλια και σκεφτομαι τουλαχιστον κανα καθισμα πισω..
και με το σ3 να μεινω μια χαρα θα ειμαι,και το σκουμπι ειναι οκ,αλλα αμα παω σε αυστηρα διθεσιο..θα αρχισουν οι μουρμουρες..απο την αλλη και τα cayman s ειναι δελεαρ τωρα..οποτε θες μαν στειλε πμ,και τλφ παρε αν ειμαι ελλαδα,δεν υπαρχει ενοχληση καμια
-
Η σειρά θα είχε ως εξής :
1, 350 Ζ (πέραν της ευχαρίστησης οδήγησης προσφέρει και αντίστοιχη στο μάτι )
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_370z.html
2, Evo X (αποτελεσματικότατο , αλλά . . .)
- Sti (εξαιρετική κατασκευή , αλλά πέραν του μάτσο χαρακτήρα για εμένα δεν βλέπετε μέσα-έξω, εν αναμονή της νέας γενιάς ? )
Στα άλλα δεν βάζουμε foto γιατί είναι σαν να κλέβεις εκκλησία
Και outsider 135
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
nass, συμμαθητής μου έχει σαν το δικό σου. (το 10)μου είπε ότι έσκασε €850 για τακάκια και δεν άντεξα να ρωτήσω παρακάτω για κόστη.
πάντως γενικά μου είπε ότι θέλει πορτοφόλι.
τα 850 ειναι υπερβολη. εκτος και εαν αγορασε απο αντιπροσωπεια (τσαμπα χρηματα) δεν πιστευω οτι υπαρχουν τοσο ακριβα τακακια στην αγορα για evo/subaru (φορανε ιδια φρενα brembo).
οπως και να εχει δεν νομιζω οτι πρεπει να συγκρινουμε αγωνιστικα τακακια στην συντηρηση ενως αυτοκινητου, αλλιως θα πρεπει να δουμε ποσο κοστιζουν τα αντιστοιχα τακακια σε αλλα αυτοκινητα. δλδ δεν μπορεις να πεις οτι αφου παρω το Χ θα βαζω 500 ευρω τακακια και εαν π.χ. παρω 911 θα βαζω τα απλα και θα τα συγκρινω μεταξυ τους.
παντως σε σχεση με φιλους που εχουν TFSI διλιτρα του group vag (octavia,seat κτλ) στις τιμες βλεπω οτι τις περισσοτερες φορες τα γερμανικα ξεφευγουν σε σχεση με τα ιαπωνικα. βεβαια ας μην ξεχναμε οτι υπαρχουν πολλοι βελτιωτικα προιοντα απο πολλες εταιριες για τα ιαπωνικα, οποτε εχουν ανταγωνισμο=χαμηλοτερες τιμες για τον τελικο πελατη.
-
Μια εκτός θέματος τοποθέτηση, να με συμπαθάτε:
Ξεκινώντας από το σχόλιο του gbak αναφορικά με τη μη κατάλληλη εποχή αγοράς RX-8, θα μου επιτρέψετε να διαφωνώ και μάλιστα πολύ. Νομίζω ότι είναι εξαιρετική εποχή για να αποκτήσεις μεταχειρισμένο 8άρι.
Είναι τέτοια η διαφορά σε τέλη κυκλοφορίας και ασφάλειες με τα ανταγωνιστικά του μοντέλα, που αν δεν το θες για άπειρα χλμ ετησίως, η διαφορά υπερκαλύπτεται και βγαίνεις κερδισμένος. Και σιγά τη διαφορά κιόλας στην κατανάλωση. Δηλαδή μια Boxster ή ένα 350Ζ δεν καίνε; Πόση διαφορά να έχουν από τον ρότορα; Σιγά...
Εν τω μεταξύ, οι τιμές των 8αριών έχουν πιάσει πάτο. Από 6Κ βρίσκεις Cosmo με 231 αλόγατα, καθόλου άσχημα. Αυτό που πρέπει να προσέξεις είναι η καλή κατάσταση του κινητήρα και μετά είσαι ένας πολύ ευτυχής κάτοχος. Ειδικά για ανθρώπους που το θέλουν για δεύτερο (1-2 βολτίτσα την εβδομάδα, κάνα ταξιδάκι) είναι ιδανικό: μικρά πάγια έξοδα και μετά ό,τι κάψει.
Σκεφτείτε ότι σε σχέση με ένα Focus ST, έχει χαοτική διαφορά στα πάγια έξοδα, που ξεπερνά κατά πολύ το χιλιάρικο ετησίως.
-
6κ το κόσμο?
Ευτυχώς που το στείλα τοτε.
Λες να ξηγηθω κανά ροτορα πάλι να ρίξω κανά παντιλικι μπάς και ξυπνησω οδηγικα.
Και κρατάω και το σ3 για την φαμίλια.Τι παίζει απο τέλη κυκλοφορίας το ροταρυ τώρα?
-
Ότι και πριν τον 10 το 2010 .
Αν δεν κάνω λάθος είναι (1308 cc) άρα :Από 1.072 έως 1.357 κ.εκ. = 120 ευρώ
και θα γίνει
Από 1.072 έως 1.357 κ.εκ. = 135 ευρώΠλέον η διαφορά είναι αισθητή από τα** 660 των 2λιτρων** + την έκτακτη εισφορά κυβικών 440 euro μας κάνουν
**σχεδόν 1000 διαφορά σε βενζίνες και σέρβις δώρο . . . ** -
Ο wankel θα ειχε τεραστια τελη αν ηταν πρωτο-αγορασμενος το 2011 λογω πολλων ρυπων
Οι παλιοτεροι δεν εχουν θεμα
Αν εξαιρεσουμε δλδ τις εκτακτες εισφορες , ενα s3 καινουριο σημερα θα ειχε χαμηλοτερο σημα απο ενα καινουριο rx8 (δεν ξερω αν πωλειται καινουριο ακομα βεβαια)
Sent from my LG-P500
-
**Πολλά . . .Αν **
Σε μοντέλα πριν το 31/10/10 η διαφορά είναι ένα 1000άρικο .
Αν πάμε για παράδειγμα σε μοντέλο 2010 - 2009 μεταχειρισμένο η διαφορά εκτοξεύεται σε συνάρτηση με την τιμή .
Το ένα παίζει στα 17,000 το άλλο παίζει στα 30,000
Βέβαια είναι Γάμος . Επίσημος , με Παπά και με Κουμπάρο και τα 2 .
Το 1ο θα βρεθεί να το πάρει κάποιος με κάνα 6-7,000 χιλιάρικα το άλλο αντίστοιχα στα 15-17,000 .
Η κατάσταση σήμερα στο Ελλαδιστάν δεν χωρά πολλά κυβικά
Άσχετο ερώτημα . . .
Το 8άρι παίρνει υγραέριο ? Αν Ναι λύνεται με αυτό τον τρόπο το πρόβλημα με τα μπουζί που είχαν στο ξεκίνημα της καριέρας του ? Πως μου καρφώθηκε αυτό μην ρωτάτε αλλά αν ξέρει κάποιος ας απαντήσει .
-
Mα ετσι κι αλλιως δεν υπαρχουν καινουρια rx, απλα τονιζω ποσο για το πουτσο ειναι οι νομοι μας..
Το να παρθει ενα rx στα 6Κ θα μπορουσε να ειναι καλη ιδεα δεδομενου οτι δε μιλαμε για ετοιμοθανατο που θα ζητησει αλλα τοσα , αλλα δε ξερω και αυτο με τη σειρα του τι εχει να προσφερει, απο τη στιγμη που ο gbaκ εχει ηδη υπαρξει κατοχος και εχει το αυτοκινητο που εχει
6k για παντηλικια ? Πολλα ειναι..
Sent from my LG-P500
-
Συμφωνό για την @@ των νόμων και όσων τους φτιάχνουν .
6Κ . Κοίτα αν είναι για παιχνίδι τότε ΟΚ τί είχες τι έχασες .
Αλλά επειδή δεν υπάρχει αυτή η τιμή και πρέπει να πας στα 17-18 θέλει πολύ σκέψη .Διάβασα κάπου εχθές ότι η Ford πουλάει τα 2 τελευταία καινούργια Λευκά FOCUS - RS 300hp στα 30.500
Αν είναι για 30.000 που διάβασα στις προηγούμενες σελίδες και με την διαφορά ότι είναι Καινούργιο , για εμένα αξίζει .
Είναι αυτοκίνητο που το ευχαριστηθείς . Βέβαια 4κίνητο δεν είναι , αλλά είναι γρήγορο το άτιμο και ομορφότερο από τo sti.
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
απλα τονιζω ποσο για το πουτσο ειναι οι νομοι μας..πες τα ρε μαν,ετσι μου ρχεται να στειλω και το αουντι,και να μην ξανασχοληθω με την ενχωρια αγορΑ ειναι πραγματικα τραγικη κατασταση..θα παω πανου βουκουρεστι οπου και δουλευω και θα κατεβασω οτι γουσταρω διχως ελληνικες παπαριες πλεον..σε φτανουν στο αμην,και αναζητας τροπους να τους αποφυγεις εντελως..
τωρα στα ροταρυ,εγω το χα λιωσει το ρχακι,65.000 χλμ δεν ειχε κανει κιχ το τζαπανι,μονο εναν καταλυτη μαμα τρυπησα/εκαψα.εγγυηση και τελος.
βεβαια το προσεχα σαν τα ματια μου,λαδακια στην ωρα τους,τσεκαρισματα οπως πρεπει,και ηταν μια χαρα το αμαξι.Τελος για το Focus rs,δεν ειναι του γουστου μου,αυτα τα wrc στυλ κεν μπλοκ δεν με τραβανε,'ψιλο' καγκουριζουν για την παρτη μου,ασε που το εσωτερικο και ειδικα το τιμονι των φορντ δεν θελω ουτε να το βλεπω,ειναι ασχημο.
Απο την αλλη τωρα,τον χειμωνα θυμαμαι ερχομουν απο καλαβρυτα με ψιλοχιονονερο,ο δρομος θυμαμαι ηταν σουπα,και το κανα σε χρονους πολυ καλους,τεζα το σ3 και σε στροφιλικια και παντου,δεν με φοβησε ουτε μια στιγμη..αντε τωρα να κανεις τετοια διαδρομη σε τετοιες συνθηκες με μπροστοκουνα μπλοκε 305 αλογα..δεν νομιζω ρε Guys..ασε που εχω την εντυπωση οτι πεφτει εξαιρετικα χαμηλα η μεταπωληση του στο περασμα του χρονου..
-
ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ!!!!
GOLF R (ΛΕΥΚΟ) FULL EXTRA!!!!
Απο Audi s3 08' 8p μετάβαση σε?